SIAI Marchetti S.211

SIAI Marchetti S.211
Udsigt fra flyet.
En singaporiansk SIAI Marchetti S.211 på et museum.
Bygger SIAI Marchetti
Rolle Uddannelses- og brandstøtefly
Første fly 10. april 1981
Idriftsættelse 1984
Dato for tilbagetrækning Stadig i tjeneste
Antal bygget 67
Mandskab
1 studerende, 1 instruktør
Motorisering
Motor Pratt & Whitney JT15D-4C
Nummer 1
Type Turbojet
Enhedens strøm 1130 kgp
Dimensioner
planbillede af flyet
Span 8,46  m
Længde 9,53  m
Højde 3,7  m
Vingeoverflade 12,6  m 2
Masser
Tom 1850  kg
Brændstof 900  kg
Maksimum 2.750  kg
Forestillinger
Maksimal hastighed 667  km / t
Loft 12.800  m
Klatrehastighed 1.554  m / min
Handlingsområde 667  km
Udholdenhed 2.850 km

Den SIAI Marchetti S-211 er en italiensk tosædede militær træning og taktisk støtte jet. Denne enhed blev udviklet af SIAI Marchetti . Aermacchi absorberede SIAI Marchetti i 1997 og fortsatte udviklingen af ​​denne enhed og annoncerede i 2005 en ny version med navnet Aermacchi M-311 .

SIAI Marchetti S.211

Det var i 1976, at SIAI Marchetti foretog udviklingen af ​​en to-personers træningsmaskine beregnet til luftstyrker, der allerede bruger SIAI Marchetti SF.260 . Officielt præsenteret på Paris Air Show i 1967, vækkede projektet en vis interesse og retfærdiggjorde opførelsen af ​​tre prototyper [I-SITF, I-SIJF og I-TFSI]. Den første enhed foretog sin første flyvning10. april 1981. 70 enheder blev bygget, heraf 30 leveret til Singapore og 24 til Filippinerne fra 1984. En celle blev brugt til statiske tests, 4 ikke-solgte fly blev leveret som et sæt til Aerotech-  gruppen (en) , 4 to-pers. beregnet til Haiti solgt til et amerikansk selskab, 1 fly aldrig færdiggjort og 7 (inklusive de 3 prototyper) brugt under civile registreringer af SIAI Marchetti til salgsfremmende formål eller til forskellige tests.

Tre militære ordrer

Singapore

30 fly, herunder 24 samlet af Singapore Aircraft Industries , serier [340-349 og 380-399]. Disse fly udstyre n o  130 og n o  131 eskadriller. To fly gik tabt i 1998 [388 & 346], 1 i 2001 [393], 1 i 2004 [397] og 1 i 2006 [382]. Disse tab blev delvist udlignet af køb af to fly [338-339] fra den haitiske ordre. De 24 fly blev taget ud af drift i 2008 og overtaget af et australsk firma, der søgte at videresælge dem.

Filippinerne

24 fly til det filippinske luftvåben , herunder 18 samlet af Philippine Aerospace Development Corp , serier [07001/18 og 09001/6]. de blev betalt til n o  105 Træning Squadron og n o  7 Taktisk Fighter Squadron. Mindst syv eksemplarer gik tabt i 1992 (2), 1993 (1), 1995 (1), 1998 (1), 2002 (1), 2012 (1). I 2012 er fem i drift eller under vedligeholdelse, mens andre renoveres.

Haiti

Da Haiti ikke kunne betale for de 4 bestilte fly, blev de solgt til amerikanske civile brugere, herunder et til Larry Ellison , den ekstremt velhavende leder af it-firmaet Oracle Corporation . To af disse enheder er siden videresolgt i Singapore.

SIAI Marchetti S.211A og JPATS-programmet

Associeret Grumman (derefter Northrop Grumman fra 1994), RAIS Marchetti foreslog USAF og den amerikanske flåde en mere kraftfuld version af S.211 i programmet Joint Primary Aircraft Training System  (en) (JPATS), programmet blev lanceret i 1988 og vandt i 1995 af Raytheon / Pilatus- tandem med T-6 Texan II . Den var udstyret med en jetmotor Pratt & Whitney JT15D-5C på 1448  kgf . Bliv ubrugelig efter det amerikanske valg, blev de to S.211A-prototyper [I-PATS & I-JPAT] modificeret af Aermacchi til M-311- prototyper .

Tillæg

Sammenkædet udvikling

Sammenlignelige fly

Noter og referencer

  1. Internationale luftdele: Tilgængelighed af fly
  2. Internationale luftdele: SIAI MARCHETTI S211 JET-TRÆNERE TIL SALG

Bibliografi