Operatør (er) | SJ |
---|---|
Idriftsættelse | 1995 |
Mellemrum | standard (1.435 mm ) |
---|---|
Opland | strømaftagere |
Kontaktledningsspænding | 15000 V. |
Maksimal hastighed | 200 km / t |
Den SJ2000 , også kendt som X2000 eller ASEA X2 , er et svensk krængeteknik drives af selskabet SJ ( Statens Järnvägar ) siden 1995 .
Netværket blev designet af Kalmar Verkstad og ABB , og togsættene (kaldet SJ X2) af det svenske selskab ASEA, senere integreret i Bombardier- gruppen .
At være pendulær gør det muligt at tilpasse sig det forholdsvis bølgende rute for det eksisterende netværk. Faktisk kører den ikke på nogen højhastighedslinje , men kun på det konventionelle netværk.
Driftshastigheden er begrænset til 200 km / t; dog nåede den den maksimale hastighed på 275 km / t.
Dette tog har opnået kommerciel succes takket være dets tjenester (komfort, radio og internetforbindelser ) og dets ombordtjeneste, de veldesignede og regelmæssige ruter og servicen i mange mellemstore byer.
Netværket bruger SJ2000s på følgende linjer:
Da SJ2000 var meget efterspurgt, beordrede SJ 20 Bombardier X55 Regina-tog i 2008 til at erstatte X2000 på linjer, hvor dens ydelse ikke kan udnyttes fuldt ud. Når disse tog leveres, vil SJ2000 være koncentreret på hovedlinjerne Stockholm-København og Göteborg-København med X2000 dobbelte togsæt i spidsbelastningstider.
Producenten af SJ2000 har forsøgt at eksportere dette materiale ud af Sverige, men med blandet succes. Toget er testet i flere lande.
Et X2000-togsæt, der blev lejet fra Amtrak, turnerede USA i 1993 og blev testet tilOktober 1992 på Januar 1993. Det blev brugt i kommerciel service på den nordlige korridor mellem New York City og Washington-DC i fem måneder fra februar til maj og derefter fra august til september. Fra maj til juli lavede hun en national turné i de 48 stater. Det cirkulerede også i Canada.
I 1995 brugte CountryLink (den regionale operatør af New South Wales i Australien ) tre X2000-biler til evaluering i et tog bestående af en pilotbil, en barbil og 'en førsteklasses bil. Tog bestod af vendbare push / pull-togsæt af to XPT-biler med modificeret kraft uden vippemodus, nummereret XP2000 og XP2009 og var i drift fra Sydney til Canberra i to måneder fra23. april på 18. juni 1995.
Den Kina har også købt en X2000 tog, med navnet "Xinshisu" (ny sats). Dette tog blev brugt på linjen Guangzhou-Kowloon og på jernbanen Guangshen fra 1998 til 2007. Leveret til Sichuan- provinsen iaugust 2007, på grund af jordskælvet i 2008 i Sichuan, blev det returneret til Guangshen Railway Company i slutningen afdecember 2008. I 2012 vendte toget købt af SJ tilbage til Sverige.