Norrkoping

Norrkoping
Administration
Land Sverige
Historisk provins Östergötland
Amt Östergötland
Kommunen Norrkoping
Bystatus 1384
Demografi
Befolkning 87.247  beboere (2010)
Massefylde 2.445  beboere / km 2
Geografi
Kontakt information 58 ° 35 '27' nord, 16 ° 11 '16' øst
Areal 3.568  ha  = 35,68  km 2
Beliggenhed
Geolokalisering på kortet: Östergötlands amt
Se på det administrative kort over Östergötland City locator 14.svg Norrkoping
Geolokalisering på kortet: Sverige
Se på det administrative kort over Sverige City locator 14.svg Norrkoping
Geolokalisering på kortet: Sverige
Se på det topografiske kort over Sverige City locator 14.svg Norrkoping

Norrköping ( / ²nɔrːˌɕøːpɪŋ / ) er en by i Östergötlands Amt , Sverige , og hovedstaden i Norrköping kommune . Det ligger ved en bugt i Østersøen ved mundingen af ​​floden Motala Ström . Dens befolkning var 87.247 indbyggere i 2010 .

Norrköping modtog sin bystatus senest i 1384. Gennem sin historie har floden og bugten spillet en vigtig rolle i byen, både for udviklingen af ​​havnen og for energien i dens nuværende. Således fra begyndelsen af det XVII th  århundrede, industrier installeret langs floden. Hurtigt specialiserede byen sig i tekstiler og blev den næststørste by i Sverige. Nedgangen i tekstilindustrien førte ham til den by, som er nu kun den 10 th  by i Sverige. Byen er begyndt at omdanne til mere teknologiske industrier og har for nylig genvundet sin vækst.

Geografi

Beliggenhed

Byen ligger i den historiske provins af Östergötland , i grevskabet Östergötland , 40  km nordøst for sin kapital Linköping og 136  km syd for Stockholm . På grund af sin nærhed til Linköping kaldes de to byer undertiden det fjerde svenske hovedstadsområde (Fjärde Storstadsregionen) med 420.000 mennesker.

Byen ligger ved mundingen af floden Motala Ström i Bråviken- bugten ved Østersøen . Denne flod, der løber gennem byen med et gennemsnitligt flow på 92  m 3  s -1 , falder 22  m mellem udløbet fra Glan- søen og bugten på begge sider af byen.

Vejr

Norrköping vejrudsigt
Måned Jan. Feb. marts April kan juni Jul. august Sep. Okt. Nov. Dec. år
Gennemsnitstemperatur (° C) −2.6 −2.9 0,3 4.8 10.8 15.5 17 15.9 11.7 7.8 2.6 −0.9 6.7
Nedbør ( mm ) 31.7 23.1 27.3 29.7 36.4 49,7 61,9 59 55.3 47.3 47,7 38.9 508.2
Kilde: SMHI


Toponymi

Navnet Norrköping betyder markedsplads ( köping ) i nord, hvilket siges at skyldes tilstedeværelsen i fortiden af ​​en ting i Tingstad, lige syd for byen (nu en del af byen). Under drøftelserne i sagen ville byen simpelthen være blevet udpeget som sådan, og navnet ville så sidde fast. Syd for Tingstad er byen Söderköping , som betyder sydlig handelsplads.

Historie

Forhistorie og fundament

Stedet for Norrköping var allerede besat i forhistorisk tid. Rock graveringer fra bronzealderen ligger i Himmelstalund og Fiskeby viser, at Motala Ström floden var allerede dengang en vigtig kommunikation rute.

Den første bro over floden blev bygget, hvor Gamlabro-broen (den gamle bro) nu står, og der var sandsynligvis en vikingefæstning (kaldet Knäppingsborg ) i nærheden. Nær broen, på stedet for det nuværende Gamla Torget-torv (det gamle torv), var der et marked. I middelalderen var der to kirker i byen: Sankt Johannes kyrka og Sankt Olai kyrka, som ikke længere eksisterer som sådan, men på stedet, hvor de nuværende kirker med samme navn er bygget. Mere generelt er der i øjeblikket ikke noget tilbage af den tid, men de udgravninger arkæologiske udført i byen har bevist eksistensen af boliger går til den seneste af det XIII th  århundrede.

Byens status i Norrköping blev bekræftet i 1384 takket være et brev fra Albert of Sweden .

XIV th  århundrede

Tidligt i XIV th  århundrede, kong Gustave I ER Vasa indset potentialet i byen som en port, og derefter konfiskeret jord, og fjernet floden af udnyttelsesrettigheder til fiskeri og møller. Havnen begyndte derefter at udvikle sig, især takket være eksporten af ​​metaller ekstraheret fra östgötska bergsbruket .

Byen var dog en af ​​slagmarkerne under den nordiske syvårskrig , hvor hele den sydlige del af byen blev brændt til jorden. Johannes III af Sverige beordrede genopbygningen af ​​byen. I 1580'erne beordrede han opførelsen af ​​Norrköpingshus Slot på stedet for dagens Hedvigs kyrka kirke. Hans søster Elisabeth af Sverige flyttede derhen i 1590 med sin domstol, der repræsenterede flere hundrede mennesker, hvilket betydeligt øgede byens befolkning. Imidlertid havde dette slot en meget kort levetid, der brændte i 1604.

XVII th  århundrede eller begyndelsen af industrialiseringen

Hertug John

Et møde i Riksdagen fandt sted i byen i 1604, hvor det blev besluttet at vælge Karl IX af Sverige til konge i stedet for den teoretiske efterfølger Sigismund, som dengang var i Polen . Kongens 14-årige nevø, John, blev derefter udnævnt til hertug af Östergötland .

I 1609 opfordrede John kraftigt udviklingen af ​​Norrköping og ønskede især at udvikle den del nord for floden. For at gøre dette tilbød han en 12-årig skattefritagelse. Han tiltrak også en tysk erhvervsdrivende til byen , som derefter grundlagde en våbenindustri, Holmen , som tager sit navn fra det faktum, at den blev bygget på Kvarnholmen (møllens holm), hvor en vandmølle blev bygget. John begyndte også at bygge et slot, Johannisborg. Jean og hans domstol flyttede i 1618, men Jean døde samme år.

Louis De Geer

Louis De Geer ankom til Sverige i 1627 på grund af sine kontakter med Guillaume de Bèche , der ejede flere støberier i regionen. Takket være sin formue var Louis blevet bankmand i kongeriget. Han bosatte sig derefter i Norrköping mod kongen, der ønskede, at han skulle bo i Stockholm. Louis de Geer oprettede mange fabrikker i byen, herunder papir- og tekstilindustrier, en våbenfabrik og et skibsværft. Han tiltrak også flere andre hollændere til byen, herunder Petter Speet, der i 1642 grundlagde tekstilindustrien Drags ved hjælp af energi fra en anden mølle. Dette firma forblev et af de vigtigste i byen i 300 år. Den daværende trettiårs krig indebar et stort behov for våben og uniformer, og fabrikkerne i Norrköping blev hærens vigtigste leverandører. Norrköping derefter blev den 2 th  by i befolkningen i riget, bag Stockholm.

I 1655 ødelagde en stor del af byen, men byen blev genopbygget. Tekstilindustrien udviklede sig meget stærkt i anden halvdel af århundredet.

XVIII th  -  XIX th  century

Under den store nordlige krig blev Norrköping hærget og brændt ned i 1719 af russerne. I 1720 blev der besluttet en skattefritagelse, som gjorde det muligt for byen at genopbygge.

Den tobak industrien derefter gjort sit udseende i 1740'erne, og især byen blev en af de største producenter af snus . Tekstilindustrien i mellemtiden genoptog sin betydelige stigende, så midten af det XIX th  århundrede, omkring 75% af den svenske tøj produktion var koncentreret der. Det var omkring dette tidspunkt, at Holmen Company begyndte sin konvertering til papirfremstilling. Motala Verkstad- firmaet etablerede sit værft i byen i 1841.

Mod slutningen af ​​århundredet begyndte byen at gennemgå en relativ tilbagegang og blev successivt overhalet af Göteborg og derefter Malmø i placeringen af ​​de største svenske byer. Især i 1860 forsvandt en tredjedel af tekstilvirksomhederne. I 1866 blev Norrköping- Katrineholm jernbanelinie indviet, efterfulgt i 1872 af udvidelsen til Linköping . Dette sammen med Sveriges fremragende økonomiske sundhed i 1870'erne førte til en ny udvikling af byen. Denne udvikling forblev dog svag i forhold til andre byer i landet, hvilket hovedsageligt skyldes byens stærke specialisering i en faldende tekstilindustri.

XX th  århundrede til i dag

Fra 1960'erne faldt tekstilindustrien, hvilket førte til bølger af fabrikslukninger og arbejdsløshed. Byen nød derefter et betydeligt antal decentraliseringer af statslige forvaltninger og genvandt vitalitet ved at fokusere på kultur og uddannelse. Især tilskyndede det installationen af ​​en højteknologisk industripark.

Befolkning og samfund

Demografi

I det XVII th  århundrede Norrköping var den næststørste by i Sverige. Men derefter gav byen ikke så meget ud af den store udvikling i landet fra 1850'erne, og byen blev overhalet i befolkning af Göteborg og Malmø . Fra 1970'erne led byen endda et fald, fra den fjerde til den tiende største by i landet. Men for nylig er væksten genoptaget, et tegn på en igangværende omdannelse af byen.

Udviklingen af ​​befolkningen i Norrköping fra 1570
1570 1610 1650 1690 1730 1770 1810 1850 1890 1930 1950
795 1.924 3.087 3 757 4.003 7 933 9.048 16 916 32.826 61.492 79.636
Udviklingen af ​​Norrköpings befolkning fra 1570, fortsat (1)
1960 1965 1970 1975 1980 1990 1995 2000 2005 2010 -
84,325 87 311 91,034 85,244 84.016 82,639 84.403 82.744 83.561 87,247 -
(Kilder :)

Uddannelse

Den første omtale af en skole i Norrköping stammer fra russernes bybrand i 1719. Man ved med sikkerhed, at der da var en skole i byen i 1552 nær kirken Saint-Olai, qu 'det var ødelagt under denne brand og genopbygget derefter. Derefter var opførelsen af ​​skoler ikke nok til at imødekomme de behov, som den meget hurtige befolkningsforøgelse skabte. De fleste af skolerne blev bygget uden for byens centrum, hvilket stadig er tilfældet i dag.

Byen har længe haft et lavt niveau for videregående uddannelse. Selv i dag har 32% af kommunens indbyggere et videregående eksamensbevis mod 36% i resten af ​​landet. Dette var en af årsagerne til oprettelsen af den Norrköping campus af universitetet i Linköping . Campussen rummer 5.500 studerende.

Sundhed

Byen har et hospital, der blev grundlagt i 1988, kaldet Vrinnevisjukhuset, der ligger lige uden for, syd for byen. Det beskæftiger 2.200 medarbejdere og har 310 senge.

Økonomi

Byen udviklede sig omkring industrier som tekstilindustrien eller papirindustrien . Imidlertid er disse industrier, især tekstilindustrien, faldet kraftigt. For at klare dette fald har landet overført flere institutter fra Stockholm: Kriminalvården, Luftfartsverket, Migrationsverket, SMHI og Sjöfartsverket. Byen er i færd med at konvertere til mere teknologiske industrier, især Whirlpool og Goodyear .

I 2008 var de vigtigste arbejdsgivere i byen kommunen (8.575 ansatte) og hospitalet (2.775), efterfulgt af Holmen (825) og Billerud (675), begge inden for papirområdet. Offentlige organer, som landet har flyttet fra Stockholm, er også blandt byens vigtigste arbejdsgivere, ligesom Linköping Universitet .

Transport

Bytransport

Den Norrköping sporvogn blev indviet i 1904, hvilket gør det den fjerde i Sverige, efter Stockholm (1901), Gøteborg (1902) og Helsingborg (1903). Norrköping har været i stand til at bevare og modernisere sit sporvognsnetværk . I 2009 var der to sporvognslinjer i trafik, der fører nr .  2 og 3, og 46% af rejser med offentlig transport. En udvidelse af vognlinjen nr .  2 er i gang.

Der er også flere buslinjer. Bus- og sporvognslinjer drives af Östgötatrafiken . Sammen transporterede de næsten 7,5 millioner mennesker i 2009.

Vejtransport

Byen ligger på den europæiske rute 4 , der krydser Sverige i en nord-syd akse. Det er også placeret på E22- vejen , der løber langs hele landets sydøstlige kyst og ender i Norrköping (den fortsætter derefter over Østersøen ved Ventspils i Letland , men der er ingen forbindelse med færge mellem de to byer) . Nationalveje 51, 55 og 56 har oprindelse i byen og fører til Örebro og Katrineholm .

Jernbanetransport

Östra stambanan- linjen (som nu er inkluderet i Södra stambanan ) mellem byen og Katrineholm blev bygget i 1866, og dens udvidelse til Linköping , forsinket af økonomiske årsager, blev afsluttet i 1872. I dag drives denne linje af X2000 høj hastighedstog med mindst et tog i timen mellem Malmø og Stockholm. Rejsen til Stockholm tager cirka 1 time og 20 minutter og cirka 25 minutter til Linköping.

En større udvikling er planlagt på sektionen Linköping-Norrköping-Stockholm under navnet Östlänken , hvilket vil reducere rejsetiden til 20  minutter mellem Linköping og Norrköping med en minimumsforbindelse på tre tog i timen og 1 time mellem Norrköping og Stockholm , med en minimumfrekvens på 2 tog i timen.

Luft transport

Byen har en lufthavn, der blev grundlagt i 1934 og ligger 10 minutter fra byen. Det betjener Visby , København og Helsinki dagligt , men bruges også af charterfly til turistmål. Lufthavnen bød 100.177 passagerer velkommen i 2009.

Kultur

Arkitektonisk arv

På grund af russernes omfattende ødelæggelse af byen i 1719 dateres de fleste af bygningerne efter denne dato (den ældste overlevende bygning i byen er Hedvigs kyrkakirke, der stammer fra 1673). Blandt de bygninger i XVIII th  århundrede, kan vi se tårnet på Holmen, i 1750, kirken St. Olai (1765) og dens campanile Stadstornet (før 1750) og Gamla tullhuset (1783).

Byen har også flere bygninger i XIX th  århundrede. Flere af dem er placeret på Drottninggatan Street, som er hovedgaden i byen.

Endelig er der flere bemærkelsesværdige bygninger i XX th  århundrede, herunder især rådhuset , indviet i 1910, eller den bygning Strykjärnet , der går tilbage til 1917.

Politiets bygning blev tegnet af arkitekterne Lise Roel og Hugo Höstrup i 1965.

Kulturliv

Museer

Det mest besøgte museum i byen er Arbetets museum med 203.116 besøgende i 2008. Det ligger i Strykjärnet-bygningen, bygget på Laxholmen-holmen, indviet i 1917, som oprindeligt var en tekstilfabrik. Industrier forlod byen i 1960'erne, og i 1991 overtog museet lokalerne. Museet fokuserer sine udstillinger på industrihistorie, men har også et stærkt fokus på arbejdstagernes liv.

Byen har også Norrköpings Stadsmuseum , der blev besøgt af 117.274 mennesker i 2009. Dette museum er hovedsageligt fokuseret på byens historie.

Teatre

Byen har en lang tradition for teater , hvor det første teater blev bygget i 1762, hvilket gør det til det første i Sverige uden for Stockholm. Det var i dette teater, at Romeo og Juliet først blev opført i et nordisk land i 1776. I dag har Norrköping et af de største teatre uden for Stockholm og Göteborg: Östgötateatern.

Personligheder

Ivar Johansson (1903-1979), tre gange olympisk brydermester i 1932, i Los Angeles, blev født og døde i Norrköping.

Noter og referencer

  1. (in) "  Sådan finder du os  " på Linköping University (adgang til 6. marts 2011 )
  2. (da) "  Norrköping  " om DB-byen (adgang til 6. marts 2011 )
  3. (sv) "  Norrköping i siffror 2009  " , om Norrköping (adgang 8. marts 2011 )
  4. (sv) "  Vattenföring-Medelvärde 1961-1990  " om SMHI (adgang 6. marts 2011 )
  5. (in) "  Normalvärden för för temperatur 1961-1990  " på SMHI (adgang til 2. marts 2011 ) : Resort 8636
  6. (in) "  Normalvärden nederbörd för för 1961-1990  " om SMHI (adgang til 2. marts 2011 ) : Resort 8636
  7. (sv) "  Norrköpings historia  " , på Upplev Norrköping (adgang til 6. marts 2011 )
  8. (sv) "  Stadsarkiv  " på Norrkoping (adgang til 6. marts 2011 )
  9. (sv) "  Historia om Norrköping  " , fra Info Norrköping (adgang 7. marts 2011 )
  10. (in) "  Norrkoping History, Sweden  " på Travelgrove (adgang til den 7. marts 2011 )
  11. (sv) "  Med spår från 1600-talets Norrköping  " , om Norrköpings tidningar (adgang 7. marts 2011 )
  12. (sv) "  Ett porttorn med en egen historia  " , om Norrköpings tidningar (adgang 7. marts 2011 )
  13. (sv) "  Holmens Bruk AB  " , om Holmen (adgang til 7. marts 2011 )
  14. (fr) Michel Oris og Jean-François Potelle, "  Les Wallons hors de la Wallonie - (1995)  " , om Wallonia online (konsulteret den 7. marts 2011 )
  15. (Sv) "  Textilindustrin i Norrköping  " , om Riksarkivet (adgang til 7. marts 2011 )
  16. (Sv) "  Bland snusmalare och fabrikanter  " , på Tobak och tändstick museum (adgang 7. marts 2011 )
  17. (Sv) "  Historia  " , om Louis De Geer konsert & kongress (adgang 7. marts 2011 )
  18. (sv) "  Malmö-Nässjö-Mjölby-Norrköping-Katrineholm  " , på Järnväg (adgang til 7. marts 2011 )
  19. (Sv) "  Norrköping  " , på Släktforskardagarna i Norrköping (adgang 8. marts 2011 )
  20. (sv) "  Tätorter 1960-2005  " , om centrale statistiske kontor Sverige (tilgængelige på en st marts 2011 )
  21. (sv) "  Norrköpings befolkningsutveckling 1570-1995  " på Historiska Institutionen Stockholm Universitet (tilgængelige på en st marts 2011 )
  22. (sv) "  Tätorter 2010  " , på svensk Central Bureau of Statistics (adgang 25 juni 2011 )
  23. (Sv) "  Linköpings universitet, LiU Norrköping  " , om Norrköping (adgang til 8. marts 2011 )
  24. (SV) "  arbetsplats Norrköping / Finspång  " på Landstinget i Östergötland (adgang 8 marts 2011 )
  25. (sv) "  Vrinnevisjukhuset miljösatsar med LED-armouring och förbättrar belysningen  " på Energisystem (adgang 8. marts 2011 )
  26. (sv) "  Spårvägens historia  " , i Norrköping (adgang til den 7. marts 2011 )
  27. (Sv) "  Norrköpings spårväg  " , om Norrköping (adgang 7. marts 2011 )
  28. (sv) "  Annual Report 2009  " , på Östgötatrafiken (adgang 7 marts 2011 )
  29. (sv) "  Gävle-Stockholm-Norrköping-Linköping  " , om Resplus (adgang til 7. marts 2011 )
  30. (sv) "  Ostlänken - in stark forbindelse för tillväxten  " på Trafikverket (adgang til 7. marts 2011 )
  31. (sv) "  Snabbfakta flygplatsen om  " på Norrköping flygplats (adgang til den 7. marts 2011 )
  32. (sv) "  2010 - Bästa year sedan Norrköpings kommun sm över Norrköping flygplats  " , om Norrköping flygplats (adgang 7 Marts 2011 )
  33. (Sv) "  Passagerarfrekvens 2009  " , om Transportstyrelsen (adgang til 7. marts 2011 )
  34. (Sv) "  En vandring från Järnvägsstation till Konstmuseum  " , på Upplev Norrköping (adgang 8. marts 2011 )
  35. (Sv) "  S: t Olovs församling - S: t Olai kyrka  " , på Kyrktorget (adgang til 8. marts 2011 )
  36. (Sv) "  1800-talet  " , om Norrköping "En historisk stad" (adgang til 8. marts 2011 )
  37. (sv) "  Restaurang  " , om Renströmmen (adgang til 8. marts 2011 )
  38. (Sv) "  Norrköpings rådhus 100 år  " , om Norrköping (adgang til 8. marts 2011 )
  39. (Sv) "  Strykjärnet - ett hus med historia  " , om Arbetsmuseum (adgang 8. marts 2011 )
  40. (sv) "  Museer & Konsthallar 2008  " , om Kulturrådet (adgang til 2. marts 2011 )
  41. (in) "  Historie  " på Arbetsmuseum (adgang 8. marts 2011 )
  42. (in) "  Fakta om museet  " på Arbetsmuseum (adgang til 8. marts 2011 )
  43. (sv) ”  Vad hände i Östergötland under 1700-talet?  » , On Upptäck Östergötland (adgang til 8. marts 2011 )
  44. (Sv) "  Teater i triumf och tragedi  " , på Norrköpingsprojekt (adgang 8. marts 2011 )
  45. (i) "  Östgötateatern  " på Upplev Norrköping (adgang til 8. marts 2011 )

Tillæg

Relaterede artikler

eksterne links