Den Savoia-Marchetti S.56 er en italiensk enkelt - motor biplan uddannelse og turisme vandflyver bygget af Savoia-Marchetti .
Hver fløj havde forskellige vingespænd , den øverste fløj var længere end den nedre fløj, instruktøren og eleven sad side om side i to separate pilotstationer med dobbelt kontrol; et tredje cockpit var placeret lige bagved. Det brugte en 70 hk Anzani-motor og blev bygget i træ.
S.56A havde en større vingefang og en 80 hk Anzani-motor og blev omdannet til en amfibie ved tilføjelse af et manuelt udtrækkeligt landingsudstyr . Private ejere og flyveklubber købte mindst 12, og Regia Aeronautica betjente fire flere (med forskellige motorer).
S.56A var populær i USA, og American Aeronautical Corporation (AAC) købte produktionstilladelsen ud i 1929 og baserede sig på Kinner K-5-motoren med 90 hk til at drive alle tre og flere to-sæders. Af 40 tre-pers. produceret.
Det blev efterfulgt i 1930 af S.56B , drevet af Kinner B-5 på 125 hk, med et lukket cockpit. En anden blev omdannet til en enkelt-sæder og udstyret med yderligere brændstoftanke , betegnet S.56C , til et forsøg på flyvning rundt om i verden af den amerikanske forretningsmand Smith Reynolds.
I 1932 , den Budd Company byggede Budd BB-1 Pioneer, en all-metal S.56.
NC349N , bygget på licens i USA af AAC og bruges af politiet i løbet af Forbud Years at opfange smuglere, er det i øjeblikket udstillet på Cradle of Aviation Museum, Long Island, New York.
En restaureret S.56 vises på Carolinas Aviation Museum i Charlotte Douglas International Airport i Charlotte , North Carolina.
Encyclopedia of World Aircraft , Etobicoke, Ontario, Prospero Books,1997, "Savoia-Marchetti S.56"