Socata VG-30
| Socata VG-30 Epsilon | |
.jpg) Et fransk luftvåben TB-30 Epsilon | |
| Flyproducent | Socata |
|---|---|
| Type | Let træning og aerobatfly |
| Første fly | 22. december 1979 |
| Idriftsættelse | 7. juni 1984 |
| Dato for tilbagetrækning | 24. september 2019 (Fransk luftvåben) |
| Bygget nummer | 174 (1971-1989) |
| Motorisering | |
| Motor | 1 Lycoming 6 cyl. på 300 hk |
| Dimensioner | |
| Span | 7,92 m |
| Længde | 7,59 m |
| Højde | 2,63 m |
| Vingeoverflade | 9,00 m 2 |
| Antal steder | 2 |
| Masser | |
| Tom masse | 870 kg |
| Maksimal masse | 1250 kg |
| Forestillinger | |
| Maksimal hastighed ( VNE ) | 520 km / t |
| Loft | 7.000 m |
| Klatrehastighed | 9,17 m / s |
| Krydsbar afstand | 1.300 km |
Den Socata TB-30 Epsilon er en enkelt motor propellen drevet militær træning fly designet og produceret af det franske firma Socata .
Beskrivelse og design
TB-30 Epsilon er designet i samarbejde med det franske luftvåben og er beregnet til uddannelse af fremtidige piloter, hvilket giver mulighed for en første træningstrin, der er mere rationel og økonomisk end den direkte passage på en jet. Cockpit, to-sæders i tandem, har en stor lighed med et kampfly.
Stempelmotoren er udstyret med en enkelt magneto med dobbelt rotorer.
Propellen er udstyret med et forenklet stigningsskiftesystem; faktisk udføres forskydningen mod lav stigning ved et olietryk, og afskæring af dette olietryk forårsager forskydning af bladene mod høj stigning. Denne bevægelse mod stor tonehøjde opnås takket være modvægte, der med omhu er placeret på bladrødderne. Centrifugalkraft får knivene til at rotere.
Den første prototype af TB-30 kørte sin første flyvning 22. december 1979, men flyet blev derefter grundigt revideret og blev kun taget i brug med luftvåbenet 7. juni 1984. Det blev med Alpha Jet det franske luftvåbnets vigtigste træningsfly, men havde også en eksportkarriere: Portugal byggede det under licens.
Operatører
Portugal- Portugisisk luftvåben - 14 i tjeneste (2019) ud af 18 modtaget fra 1988, samlet lokalt under licens af firmaet OGMA. To ulykker kostede besætningen liv i 1991 og 1993.
- Senegalesisk luftvåben - 4 i brug (2018) ud af 6 brugte kvitteringer (inklusive mindst to tilbudte) fraMarts 2006. Yderligere to blev leveret iMaj 2019. De er i tjeneste på Air Force School i Thiès .
- Togolesiske luftvåben - 2 i drift (2018) ud af 3 TB-30A Epsilon (væbnet version, kun brugt af Togo) leveret i 1986 og en anden leveret senere for at erstatte et beskadiget fly. Et fly styrter nedseptember 2017.
Tidligere bruger
Frankrig- Fransk luftvåben - 150 TB-30B Epsilon modtaget fra 1983. Baseret på Cognac-Châteaubernard Air Base 709 blev de drevet af Air Force Flight School (EPAA). Enheden trådte i tjeneste7. juni 1984og pilotuddannelse begyndte i september samme år. Mindst 11 fly gik tabt i ulykker mellem 1986 og 2007. Cartridge Doré akrobatiske patrulje (1989-2016) var udstyret med tre TB-30'er. 32 fly var i brug i 2018 (34 i 2012). Erstattet af det schweiziske fly Pilatus PC-21 i 2019 blev det officielt trukket tilbage fra operationel tjeneste ved en ceremoni, der fandt sted den24. september 2019 på Cognac-Chateaubernard Air Base 709.
Luftforsvarets flyskole på 709-flybasen i Cognac oplevede den 14. juni 2006 sin fjerde tvangslanding på seks år på grund af en motorolielækage, hvis pålidelighed nu er tale om. Det var faktisk et problem med CHRISTEN- systemet , der tillod smøring af motoren uanset flyets position. En del var blevet "glemt" hos producenten. Dette problem er nu elimineret, da hver gang et fly ankommer til enheden, kræver en procedure at kontrollere motorens vitale punkter .
Flåden af Epsilon TB-30 blev afsluttet af Grob G 120A sidenMarts 2007. Siden samme år er vedligeholdelsen af disse luftvåbenfly udført af selskaberne EADS og dets datterselskab ECATS efter outsourcing af pilotuddannelsesværktøjer.
Civile
Det franske selskab Apache Aviation har købt og har ændret seks TB-30B'er til at tilbyde UPRT (Upset Prevention and Recovery Training) træning, obligatorisk for flyselskaber fra 2019.
Noter og referencer
- Socata TB-30 Epsilon på aviationsmilitaires.net, adgang 20. august 2018
- Socata TB.30 Epsilon , 1. januar 2009, planeslegendaires.net, adgang til 20. august 2018.
- Socata TB 30 Epsilon , ASN Aviation Safety Database, aviation-safety.net.
- " Togo: Hvad man skal vide om flystyrtet tirsdag ", Lome Info | Nyheder fra Togo, Information fra Lome, Lome Nachrichten ,29. september 2017( læs online , hørt 30. september 2017 )
- Civil TB-30 Epsilon i Apache Aviation , Bastien Otelli, 20. maj 2018, aerobuzz.fr, adgang til 20. august 2018
Bibliografi
- "Vejviser: Verdens luftstyrker". Flight International, 11.-17. November 2008, s. 52–76 .
- Hoyle, Craig. "Katalog: Verdens luftstyrker". Flight International , bind. 178, nr. 5257, 14. – 20. December 2010, s. 26-53 .
- Donald, David. Encyclopedia of World Aircraft . Etobicoke, Ontario: Prospero Books, 1997, s. 19–20 . ( ISBN 1-85605-375-X ) .
- Jackson, Paul. "Epsilon ... The Tractable Trainer from Tarbes". Air International, bind 32, nr. 1, januar 1987, s. 7–15 . ISSN 0306-5634.
- Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–94. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. ( ISBN 0-7106-1066-1 ) .
- Taylor, John WR Jane's All's World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, UK: Jane's Defense Data, 1988. ( ISBN 978-0710608673 ) .
- Xavier Méal, " Et nyt liv for" Epsilon " ", Le Fana de l'Aviation , nr . 594,Maj 2019, s. 39-41.
Se også
Relaterede artikler
- Sammenkædet udvikling
- Sammenlignelige fly