Renault TRM 10000 | |
![]() | |
Mærke | Renault VI |
---|---|
År med produktion | 1980 |
Klasse | Tungvægt militær transport |
Motor og transmission | |
Motor (er) |
6-cylindret 9,8-liters dieselmotor |
Forskydning | 9 830 cm 3 |
Maksimal effekt | 300 hk |
Maksimalt drejningsmoment | 1250 Nm |
Vægt og ydeevne | |
Ubelastet vægt | GVW 23.000 og 29.000 kg |
Maksimal hastighed | 89 km / t |
Blandet forbrug | 50 l / 100 km |
Chassis - karosseri | |
Krop (er) | tole |
Dimensioner | |
Længde | 9.450 mm |
Bredde | 2.500 mm |
Højde | Inklusiv kabine: 3.060 mm |
Akselafstand | 280 mm mm |
Den Renault TRM 10000 er en fransk militær lastbil i tjeneste siden 1987 . Det er designet til logistiktransport (VTL) og våbensystemer.
Produktionen af TRM 10000 startede i 1985 . Den blev udviklet fra TRM 9000, som primært var beregnet til eksport. Det adskiller sig fra det ved en længere akselafstand, bedre transmission og en mere kraftfuld motor .
Oprindeligt planlagt for de franske væbnede styrker til en produktion af 5.000 lastbiler, blev der i sidste ende bestilt mindre end 2.000 køretøjer. TRM 10000 er produceret i flere versioner.
1.322 lastbiler var i drift i 2015 mod 1.137 i 2014. Deres gennemsnitsalder i 2015 var 24 år. Deres tilgængelighedsgrad i 2014 var 59% og i 2015 39%. Enhedsomkostningerne ved at opretholde dem under operationelle forhold (MCO) i 2015 er 50.439 euro. 31. december 2019 var flåden 946 lastbiler med en gennemsnitsalder på 27 år, 46% tilgængelighed og kostede 11.422 euro i MCO.
TRM 10000 har tre drevne aksler (6x6) til brug på veje, stier og off-road. Den frihøjde er 0,63 meter.
Det kan bære mellem 10 og 16 tons af nyttelast , herunder hårde krisecentre monteret på krisecentre på 15 eller 20 fod eller 24 soldater på bænke på bagsiden. Der er en særlig udgave med en forstørret traktor kabine til fransk 155 TRF1 kanon haubits , den motoriserede flydende bro og Porte Travures sættevogn.
Motoren er en MIDR 06.20.45 6-cylindret diesel . Den Forbruget af 50 liter til 100 km for en række 1200 km .