Teddy Pilette

Beskrivelse af dette billede, også kommenteret nedenfor

Teddy Pilette i 1975 i Spa Biografi

Fødselsdato	26. juli 1942
Fødselssted	Bruxelles , Bruxelles-hovedstaden , Belgien
Nationalitet	Belgisk

Karriere

Års aktivitet	1974, 1977
Kvalitet	Racerkører

Rute

Flere år	Stabil	0C.0 ( V. )
	Motor Racing Developments Ltd Stanley BRM

Statistikker

Antal løb	4 (1 afgang)
Pole positioner	0
Podier	0
Sejre	0

Théodore Pilette , kendt som Teddy Pilette , født den26. juli 1942i Bruxelles , er en belgisk racerfører. Det er den grand-søn af Theodore Pilette , der vandt Malchamps af Hill Climb i 1912 Mercedes 16/45 "Knight", og som er specielt rangeret 5 th af 1913 Indianapolis 500 , og sønnen ' André Pilette , pilot mellem 1951 og 1964 . Teddy Pilette har haft succes i sportsvogne og single-seaters , men ikke i Formel 1 .

Biografi

Teddy Pilette begyndte sin karriere inden for motorsport med karting . Han blev bemærket af Jim Russell og sluttede sig til sin flyskole. Denne oplevelse giver ham mulighed for at spille i Grand Prix og Le Mans film . Han derefter ind Formel Junior med Abarth Corse en Sport team, hvor, i 1963, han vandt med Hans Herrmann den 500 km af Nürburgring , en måned efter en sejr i Darm på Solitude kredsløb med sin Abarth - Simca 1300 GT .

I 1965 vandt han det belgiske mesterskab for sportsbiler og sluttede derefter på tredjepladsen i 24 Hours of Spa den følgende sæson. I 1967 underskrev Pilette med det belgiske hold Racing Team VDS, for hvilket han vandt et løb i Jarama i 1969 og især i 1970 ACIF Cups i Montlhéry derefter med Gustave Gosselin de 500 kilometer Vila Real i 1970 på en Lola T70 MkIIIb. I mellemtiden vandt han Benelux Cups og North Sea Trophy i 1968 på Alfa Romeo T33 / 2 med VSD.

Han vendte tilbage til ensædet fra 1971 og sluttede andenpladsen på Nurburgring ombord på en McLaren M8C i 300 kilometer og kom derefter ind i Formel 5000 . Han vandt det britiske mesterskab i 1973 (faktisk organiseret med europæiske kredsløb) på en Chevron B24 og en Mc Laren M18 med en Chevrolet- motor fra VSD- holdet , og han gjorde det igen i 1975, denne gang med en Lola T400 -Chevrolet , stadig for Racing Team VSD.

I 1974, efter to ikke-mesterskabs Grand Prix med Chevron B24 og B28, gik Pilette ind i Formel 1 til sin nationale Grand Prix. Ved rattet i Brabham BT42 kvalificerede han sig på syvogtyvende plads ud af de 31 tilgængelige, fire sekunder efter poleman Clay Regazzoni ; han sluttede 17 th og sidste under det ternede flag, fire omgange efter vinderen Emerson Fittipaldi .

Han gjorde et stærkt comeback i Formula Tasmane (Oceanien Formel 1-mesterskab, hvor han allerede konkurrerede i alle begivenheder i 1972), hvor han vandt Surfers Paradise- begivenheden i 1974 efter en andenplads i New Zealand Grand Prix ( Lady Wigram Trophy , bag John McCormack ) og sluttede bundet til tredjepladsen i mesterskabet med sin Chevron B24. I 1977 dukkede han op igen i Formel 1 ved rattet i en BRM P207 fra Stanley BRM- teamet , back-grid teamet. Han deltog i fire begivenheder (Tyskland, Østrig, Holland og Italien) men gik glip af sin kvalifikation tre gange og tabte Osterreichring, da hans bil ikke var tilgængelig. Samme år konkurrerede han i 1977 Indianapolis 500 miles , men undlod at kvalificere sig.

I 1978 opgav han Formel 1 efter en tom sæson i det britiske Aurora AFX-mesterskab, men han trøstede sig ved at vinde 24 timers spa (17 deltagelser mellem 1964 og 1987) ved at køre en Ford Capri . I 1982 var han tiende på 1000 kilometer Spa med en Porsche 935 .

Han deltog otte gange i Le Mans 24 timer mellem 1968 og 1987 (ni år mellem hans sidste to løb) og opnåede en ottende plads i 1972 (med Derek Bell og Richard Bond (de) ) og en tolvte i 1975 ( med Jean-Claude Andruet og Hugues de Fierlant ), med Ferrari 365 GT'er .

I 1992 oprettede han Pilette Speed Tradition Formula Ford-holdet og byggede i 1994 Pilette F3, der anfægtede det tyske formel 3-mesterskab med Paolo Coloni (en) ved rattet. Hurtigt overhalet blev enkeltsædet skrottet. I dag fortsætter Teddy Pilette med at lede VEC'er og tager sig af flyskolen grundlagt af sin far.

Formel 1 verdensmesterskabsresultater

Sæson	Stabil	Ramme	Motor	Dæk	GP bestridt	Indskrevne punkter	Ranking
1974	Motor Racing Developments Ltd.	BT42	Cosworth V8	Godt år	1	0	nc
1977	Stanley brm	P207	BRM V12	Godt år	0	0	nc

Detaljerede resultater

Sæson	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1974	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL 17	MIN	SWE	NED	ENG	GBR	GER	AUT	ITA	KAN	USA
1977	ARG	BRA	RSA	USO	ESP	MIN	BEL	SWE	ENG	GBR	GER Nq.	AUT f.	NED Nq.	ITA Nq.	KAN	BRUG	JPN

Legende:

Nq. = Ukvalificeret
f. = Pakke

Sejre i F5000

1973: Outon Park og Brands Hatch;
1975: Mallory Park 1 og 2, Thruxton og Snetterton.

Resultater 24 timer i Le Mans

År	Hold	Bil	Holdkammerater	Resultat
1968	Racing Team VDS	Alfa Romeo T33 / 2	Rob slotmaker	Forladelse
1969	Racing Team VDS	Alfa Romeo T33 / 2	Rob slotmaker	Forladelse
1970	Racing Team VDS	Lola T70 MkIII B	Gustave Gosselin	Forladelse
1971	Racing Team VDS	Lola T70 MkIII B	Gustave Gosselin	Forladelse
1972	Francorchamps stald	Ferrari 365 GTB / 4	Derek klokke Richard Bond	8 th
1975	Francorchamps stald	Ferrari 365 GTB / 4	Hugues de Fierlant Jean-Claude Andruet	12 th
1978	Francorchamps stald	Ferrari 512 BB	Raymond Touroul Jean Beurlys	Forladelse
1987	Dahm Cars Racing	Argo JM19	Jean-Paul Libert Peter Fritsch	Forladelse

Optegnelser

Verdensrekord på 5000 miles, 10.000 kilometer væk, 48 timer og 72 timer i 1963 i selskab med Pascal Ickx og Mario Poltronieri , på vegne af holdet af Carlo Abarth, rattet i en Fiat 2300 S .

Forskel

Belgisk chaufførmester , titel tildelt af Royal Automobile Club of Belgium (RACB): 1975 , hovedsageligt for hans 4 sejre i F5.

Noter og referencer

(de) Formel 5000 i Europa, Wolfgang Klopfer, red. Books on Demand, April 2004 ( ( ISBN 978-3833405457 ) , s. 116 ).
(samme arbejde, s. 180 )
(det) Redigeret af Manuela Piscini: Abarth. Il mito dello Scorpione dalle origini alla rinascita , Rozzano, red. Domus, 2010, s. 83-84 ( ( ISBN 978-88-7212-646-2 ) .