Den schweiziske standard sporvogn er et sporvognskøretøj bygget i Schweiz fra 1940 og leveret til netværkene i Genève , Bern , Basel , Lucerne , Neuchâtel og Zürich .
Den schweiziske standard sporvogn er bygget for at sikre høj kapacitetstransport og erstatte gamle køretøjer, der er blevet uegnede. Projektet vedrører motorbusser og bogietrailere, der er i stand til at køre på alle sporvognsnet i Schweiz. Køretøjerne svarer til 1944-standarden, defineret af den schweiziske sammenslutning af transportvirksomheder.
Konstruktionen kræver nye teknikker. Opbygningen af kroppen er helt metallisk, belægningen er i aluminium .
Køretøjerne er monteret på bogier og ensrettet med døre, der kun åbner på den ene side.
De svarer til tre typer:
Den første motor blev leveret til Zürich i 1940.
I 1944
fem motorbusser leveres til Berne Tramways-netværket, N ° 171-175. 20 bilbusser leveres til Zürich Sporvejsnetværk, N ° 1351 til 1370I 1947
ti motorbusser leveres til Bern, nr. 101 til 115 22 motorbusser leveres til Basel, N ° 401 til 422 ti motorbusser leveres til Lucerne, nr. 101 til 110I 1947
tre motorbusser i Neuchâtel, nr. 81 til 83, hvoraf den ene er testet på Tramways de Schaffhouse-netværket .Mellem 1947 og 1954
45 motorbusser leveres til Zürich, N ° 1371 til 1415I 1949
halvtreds motorbusser leveres til Zürich, N ° 1501 til 1550I 1950
30 motorbusser leveres til Basel, N ° 423 til 452I 1950
30 motorbusser leveres til Genève, N ° 701 til 730I 1952
tre motorbusser leveres til Basel, N ° 601 til 603I 1958
fire biler leveres til Basel, N ° 453 til 456I 1959-60
15 motorbusser leveres til Zürich, nr. 1416 til 1430.I 1960
ti motorbusser leveres til Bern, N ° 121 til 130De brugte køretøjer blev solgt i udlandet:
Trailere kan også findes i Serbien ved Beograd-sporvognen og i Ukraine ved Vinnytsia-sporvognen .