Hauteville eller Citadel tunnel | |||
Type | jernbane | ||
---|---|---|---|
Geografi | |||
Land | Frankrig | ||
Rute | Linje fra Boulogne-Ville til Calais-Maritime | ||
Overfart | Øvre by Boulogne-sur-Mer | ||
Højde | 22 meter (indgang) 30 meter (udgang) |
||
Kontaktoplysninger | 50 ° 43 '26' nord, 1 ° 36 '42' øst | ||
Operation | |||
Operatør | SNCF | ||
Transportform | passager- og godstog | ||
Tekniske egenskaber | |||
Tunnellængde | 511 m | ||
Antal rør | 1 | ||
Antal kanaler pr. Rør | 2 | ||
Konstruktion | |||
Begyndelsen af vejarbejdet | 1864 | ||
Afslutningen på værkerne | 1865 | ||
Åben for trafik | 7. januar 1867 | ||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||
Den Hauteville tunnel (også kendt som Citadel tunnel ) er den første jernbanetunnel på den Boulogne-Ville til Calais-Maritime linie beliggende i Boulogne .
Det blev taget i brug i 1867 af Compagnie des chemin de fer du Nord . Stadig i drift krydses den af passager- og godstog fra French National Railway Company (SNCF).
Dens indgang er i en højde på ca. 22 meter og dens udgang på 30 meter, Hauteville-tunnelen, ca. 500 m lang, er placeret (i midten) ved kilometerpunktet (PK) 254.278 af linjen fra Boulogne-Ville til Calais-Maritime , mellem stationerne i Boulogne-Ville og Boulogne-Tintelleries . Det efterfølges af Odre-tunnelen .
Den nordlige jernbane Company havde denne tunnel bygget når det havde anlægsarbejdet udført på sin linje fra Boulogne til Calais . Arbejdet med tunnelen begyndte i 1864 og sluttede i 1865, hvor den første kontroltrafik fandt sted den19. oktober 1865, i nærværelse af ingeniør Jules Petiet .
Den tages i brug, når linjen åbner for drift 7. januar 1867. Det gør det muligt for sporet at krydse bakken i den øvre by efter at have forladt Boulogne-Ville stationen for at nå Tintelleries landing, som den når kort før planovergangen i rue Dutertre.
Det er en kedelig tunnel, lavet af stenbrud med gips, dækket af jord. Det er en stueetagen struktur med en semi-cirkulær tønde hvælving.