Kattetunnel | |||
Østindgang til tunnelen på Lac du Bourget-siden i 2010. | |||
Type | Vejtunnel + soft mode tunnel | ||
---|---|---|---|
Geografi | |||
Land | Frankrig | ||
Rute | D 1504 (tidligereNr. 504) | ||
Overfart | Col du Chat | ||
Kontakt information | 45 ° 41 '16' nord, 5 ° 50 '35' øst | ||
Operation | |||
Operatør | Savoie Departmental Council | ||
Trafik | 11.500 køretøjer om dagen | ||
Tekniske egenskaber | |||
Tunnellængde | 1.486 m | ||
Antal rør | 1 tovejs rør | ||
Antal kanaler pr. Rør | 2 baner + 1 tovejsbane til soft mode-tunnelen | ||
Konstruktion | |||
Åben for trafik | 1932 | ||
Geolocation på kortet: Savoie
| |||
Den Chat tunnel er et sæt af to tunneller , en for vej og den anden til bløde tilstande beliggende i Frankrig i kommunerne Bourdeau og Saint-Jean-de-Chevelu , i Savoie afdeling i Auvergne regionen. Rhône-Alpes .
Det giver dig mulighed for at krydse Mont du Chat og forbinde Chambéry- klausulen mod øst og Savoyard Avant-Pays mod vest. Afdelingsvejen RD 1504 (ex-RN504), der kører den, er således hurtigere end afdelingsvejen 914a, der fører Col du Chat, der ligger ud over tunnelen.
Tunnelen blev åbnet i 1932 og er et enkelt rør med tovejs trafik, 1.486 meter lang.
Før Mont-Blanc-tunnelbranden var trafikken 9.600 køretøjer om dagen, hvoraf 11% var tunge godskøretøjer. Derefter kom flere dekreter for at ændre hastighederne, sikkerhedsafstande samt kategorier af køretøjer, hvis cirkulation er tilladt i tunnelen.
Den maksimale tilladte hastighed er 50 km / t, og sikkerhedsafstanden er 100 m for køretøjer over 3,5 ton og 50 m for lette køretøjer og tohjulede køretøjer. Chat-tunnelen er forbudt for køretøjer over 7,5 tons, fodgængere og cyklister. De kan tage Col du Chat (638 m ), 250 m højere, og siden 2017 ligger servicegalleriet ca. 30 m fra vejtunnelen.
I 2015, før tunnelen blev lukket for at gøre plads til sikkerhedsarbejde, steg dens tilstedeværelse til 11.500 køretøjer om dagen.
Siden Mont-Blanc-tunnelbranden i 1999 og offentliggørelsen af nye regler er der regelmæssigt udført sikkerhedsarbejde i denne tunnel, der er opført blandt de farligste i Frankrig (installation af forureningsfrekvenssensorer, tilføjelse af videoovervågningskamera .. .).
I tilfælde af brand kan bilister derefter gå til galleriet bygget mellem 2015 og 2017, inden de når ude. I normal situation er dette galleri permanent åbent for fodgængere og cyklister.
Tunnelen blev lukket for trafik for arbejde fra 18. april 2017. Genåbningen fandt sted lørdag18. november 2017.