En Kort dyse er en type dyse for propel af skib , designet til at fremskynde vandstrømmen omkring skruen, og derved øge trykket genereres af propelleren. Disse dyser er installeret på propeller med lille diameter (for eksempel på skibe, der skal køre på lavt vand) og på propeller, der skal udvikle høj trækkraft (f.eks. På bugserbåde og trawlere ). Disse dyser blev udviklet af Luigi Stipa (1931) og Ludwig Kort (1934).
Deres fordele inkluderer ikke kun stærkere fremdrift, men også større langsgående stabilitet og reduceret sårbarhed over for snavs og klipper, for eksempel på isbrydere .
Der er også såkaldte “diskretion” dyser, der bremser vandstrømmen for at begrænse kavitation og derfor støj; de findes hovedsageligt på ubåde , men de er ikke strengt taget Kortdyser.
De fleste kortdyser bruger en kendt form, såsom folier i NACA- serien (især NACA 4415) og serien MARIN 19A og 37, som (i modsætning til NACA) har en afrundet bagkant , som er lettere at fremstille. Og tillader bakgear . De samme typer propel findes ofte i Kortdyser, inklusive Wageningen Series B og Kaplan, med bredere ender.
Dysens form skaber en trykforskel på samme måde som en flyvinge : inde i dysen øges hastigheden, og trykket falder (og omvendt udenfor): hvis dette fænomen mindsker propellens tryk og drejningsmoment , skaber det også vand cirkulation, hvilket resulterer i løft (se diagrammet overfor). Elevatoren kan opdeles i to kræfter: en komponent rettet indad og annullerer sig selv, da dysen er cirkulær; og en komponent rettet fremad, som derfor giver yderligere stød. Dette tillæg kompenserer mere end tabet på selve propellen.
Kortdysen har bivirkninger: