USS Charleston | |
Type | Beskyttet krydstogter |
---|---|
Historie | |
Serveres i | United States Navy |
Skibsværft | Union Iron Works - San Francisco USA |
Kæl lagt | 20. januar 1887 |
Start | 19. juli 1888 |
Bevæbnet | 26. december 1889 |
Status | strandet nord for øen Luçon November 2 , 1899 |
Mandskab | |
Mandskab | 300 (officerer, underofficerer, kvartmestre og ratings) |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 97,53 meter |
Mestre | 14,02 meter |
Udkast | 6,33 meter |
Skift | 3.730 tons (fuld belastning :) |
Fremdrift | 2 dampmaskiner (kedler) |
Strøm | 7.500 hk |
Fart | 19 knob |
Militære træk | |
Afskærmning | bælte = 50 mm bro = 50 mm kiosk = 50 mm |
Bevæbning | 2 × 203 mm 6 × 152 mm 4 × 57 mm (DCA-Hotchkiss) 2 × 47 mm (DCA-Hotchkiss) 2 × 37 mm (DCA) 4 torpedorør (356 mm) |
Handlingsområde | 7.477 miles ved 10 knob (600 tons kul) |
Flag | Forenede Stater |
Den anden USS Charleston (C-2) var en beskyttet krydstogter af den amerikanske flåde . Hun blev bygget på Union Iron Works skibsværfter i San Francisco ( USA ) i 1880'erne. Hun var den anden krydstogter, der havde en skrogregistrering, lanceret den19. juli 1888 under sponsorering af AS Smith.
Manglende erfaring med at bygge krydsere i stål blev designet overdraget til firmaet British Armstrong Whitworth fra Newcastle upon Tyne , men konstruktionen blev udført af et amerikansk værft.
USS Charleston forlod Mare Island Naval Shipyard i San Francisco Bay den10. april 1890at slutte sig til Pacific Squadron som et flagskib . Han transporterede resterne af King of the Kingdom of Hawaii David Kalakaua fra Honolulu til San Francisco. Imellem8. maj og 4. juni 1891deltog han i søgen efter den chilenske damper Itata, der var flygtet fra San Diego , i strid med amerikanske neutralitetslove under den chilenske borgerkrig i 1891 . Imellem19. august og 31. december 1891, Charleston sejlede i Fjernøsten som flagskibet for den asiatiske eskadrille. Derefter sluttede han sig til Stillehavsskvadronen i 1892 og anløb en række havne i Sydamerika.
Den Charleston ankom til Hampton Roads i Virginia på23. februar 1893. Derefter deltog han sammen med andre amerikanske og udenlandske skibe i flådegennemgang (i) International New York26. april 1893del af verdensudstillingen i 1893 i Chicago . Han havde om bord præsidenten for De Forenede Stater Grover Cleveland til denne lejlighed.
I løbet af sommeren 1893 gik Charleston på patrulje på Sydamerikas østkyst for at beskytte amerikanske interesser under den brasilianske revolution . Efter et mellemlanding i Montevideo , Uruguay , vendte han tilbage til San Francisco den8. juli 1894 at forberede en tilbagevenden til parken i Asien indtil 6. juni 1896. Hun sejlede fra Yokohama til San Francisco, hvor hun blev sat i reserve fra og med den27. juli 1896.
Så snart den amerikansk-spanske krig brød ud, blev Charleston hurtigt sat i drift igen fra5. maj 1898. Seksten dage senere rejste han til Honolulu , hvor han fik selskab af tre chartrede skibe som troppebærer, byen Peking (i) .
Den Charleston blev sendt til øen Guam at hejse det amerikanske flag over Guam, så spansk besiddelse. Ved daggry af20. juni, ankom konvojen fra den nordlige ende af Guam. Han patruljerer i havnen i Hagåtña og derefter i Apra Havn . Han skyder et advarselsskud mod fortet Santa Cruz. Næsten straks kommer en båd lastet med medlemmer af de spanske myndigheder for at undskylde for at være løbet tør for krudt for at returnere den formodede hilsen. De lærer bedøvede af den nuværende krigstilstand, og at amerikanske skibe er kommet for at investere øen. Den næste dag blev overgivelsen af øen modtaget af et landingsselskab sendt i land fra Charleston . Den spanske guvernør og øens garnison på 69 soldater tages til fange.
Den Charleston kom derefter Admiral George Deweys flåde i Manila-bugten . det30. juni 1898at styrke flåden fra blokaden af slaget ved Manila-bugten fra den foregående måned.
The Charleston deltager i den endelige bombardement af13. aughvilket resulterede i overgivelsen af byen Manila . Han forblev på Filippinerne fra 1898 og 1899, bombarderede oprørspositioner og forlod tropper i land, indtil den sidste flådexpedition for at erobre Subic Bay iSeptember 1899.
USS Charleston grundstødte på et rev nord for Luzon Island , den2. november 1899. For beskadiget til at blive flydet, blev hun forladt af hendes besætning, der slog lejr på en nærliggende ø. Det12. november, ankom kanonbåden USS Helena (PG-9) for at redde de kastede.