Unterseeboot 537
| U-537 | ||
| Type | U.Boot type IX.C / 40 | |
|---|---|---|
| Historie | ||
| Serveres i | Kriegsmarine | |
| Sponsor | Kriegsmarine | |
| Skibsværft | Deutsche Werft AG i Hamborg | |
| Bestilt | 10. april 1941 | |
| Kæl lagt | 10. april 1942 | |
| Start | 7. november 1942 | |
| Idriftsættelse | 27. januar 1943 | |
| Status | Sænkede af Surabaya | |
| Mandskab | ||
| Mandskab | 58 mand | |
| Tekniske egenskaber | ||
| Længde | 76,76 meter | |
| Mestre | 6,76 meter | |
| Udkast | 4,67 meter | |
| Skift | 1120 t (overflade), 1232 t (dykning) | |
| Fremdrift | 2 dieselmotorer, 2 elektriske | |
| Strøm | 2x2200 hk (Diesel) 2x500 hk (elektrisk) |
|
| Fart | 7,3 knob (dykning) 18,3 knob (overflade) |
|
| Militære træk | ||
| Bevæbning | Torpedoer: 4 foran, 2 bagpå Kanoner: 1x105 mm og 2x37 mm |
|
| Handlingsområde | 13.450 sømil ved 10 knob (overflade) 63 sømil ved 4 knob (dykning) |
|
| Karriere | ||
| Flag | Tredje Rige | |
| Hjemhavn |
Lorient i Frankrig Jakarta i Indonesien |
|
| Beliggenhed | ||
| Kontakt information | 7 ° 13 '01' syd, 115 ° 16 '59' øst | |
Geolokalisering på kortet: Indonesien
| ||
Den Unterseeboot 537 (eller U-537 ) var en tysk ubåd bruges af Kriegsmarine under Anden Verdenskrig . Han er bedst kendt for at have deponeret iOktober 1943en automatisk vejrstation på Canadas nordøstlige kyst.
Historie
Efter sin træning i Stettin i Polen inden for 4. Unterseebootsflottille indtil31. maj 1943, er U-537 tildelt i en kampformation ved ubådsbasen i Lorient i Frankrig inden for 10. Unterseebootsflottille . Efter de allieredes styrkers fremrykning i Frankrig sluttede han sig fra1 st oktober 1944, den 33. Unterseebootsflottille med base i Jakarta , Indonesien .
Han er en del af den grå ulvspakke (tysk: Rudeltaktik og engelsk: Wolfpack ) fra U-boote, der opererer i Det Indiske Ocean under navnet Monsun .
Det 31. oktober 1943, angriber et canadisk Lockheed Hudson- fly fra Sqdn 11- eskadrille U-537 ved at skyde 8 raketter uden succes.
10 dage senere, den10. november 1943, et canadisk konsolideret PBY Catalina- vandfly fra Sqdn 5- skvadron kaster ham 4 dybdeafladninger fra Cape Race , også uden succes. Den næste dag lancerede en anden canadisk vandflyver PBY Catalina fra samme skvadron også 4 dybdeafladninger mod den og beskadigede den lidt. U-537 flygter fra overfladefartøjerne søgte efter den og ankommer til havnen uden yderligere fare den 8. december .
Det5. marts 1944, mens de forlader Frankrig, bliver U-537 angrebet af et ukendt allieret fly og beskadiger det alvorligt. Han måtte afbryde sin patrulje og vendte tilbage til Lorient, som han sluttede sig til den 6. marts .
U-537 blev sunket på 9. november 1944i Java-havet øst for Surabaya ved den geografiske position 7 ° 13 ′ S, 115 ° 17 ′ Ø , af torpedoer lanceret af den amerikanske ubåd USS Flounder .
De 58 besætningsmedlemmer døde i dette angreb.
Installation af en vejrstation på den canadiske kyst.
På grund af den generelle cirkulation af vind fra vest til øst, udvikler vejrforholdene generelt på samme måde fra vest til øst. De allierede med vejrstationer på den amerikanske kyst ved Atlanterhavet er derfor i stand til at forudsige de forhold, der vil herske et par timer senere i Europa. Tyskerne, der ikke havde stationer ved den amerikanske kyst, udviklede automatiske vejrstationer kaldet Wetter-Funkgerät Land og besluttede at installere en ( WFL-26 ) på et isoleret punkt på Canadas nordkyst.
U-537 efter indlæsning af stationen og de to specialister fra Siemens- firmaet, der var ansvarlige for installationen, forlod Kiel på18. september 1943og efter et kort stop i Bergen (Norge) leder du til Labrador- kysten . Han overflader flere gange for at rapportere sin holdning, inden han ankommer22. oktoberved destination i Martin's Bay i det nordlige Labrador nær Cape Chidley (Canada). Afstigning af udstyr begynder næste morgen. De hejses til toppen af bakken ( 60 ° 05 ′ 00,2 ″ N, 64 ° 22 ′ 50,8 ″ W eller 60 ° 05 ′ 00,2 N, 64 ° 22 ′ 50,8 ″ W ) på hvilken station der skal monteres og markeret med navnet på en canadisk tjeneste, der ikke findes, den "canadiske vejretjeneste". I slutningen af eftermiddagen er installationen af stationen afsluttet, og ubåden straks går ud til havet; han nedsænkede sig fuldstændigt i det åbne hav og stoppede derefter for at kontrollere, at stationens sender fungerede korrekt 1943.
U-537 har derefter frihed til at vælge sin tilbagevendende kampkamp. Han dukkede op flere gange for at kontrollere stationens signal, men modtog intet. Derefter patruljerer den væk fra Newfoundland, hvor den bombes (se ovenfor) og vender til sidst tilbage til Lorient8. december.
Stationen blev først opdaget af canadiske myndigheder indtil 1981.
Efterfølgende opgaver
- 4. Unterseebootsflotille du27. januar 1943 på 31. juli 1943
- 10. Unterseebootsflotille du1 st august 1943 på 30. september 1944
- 33. Unterseebootsflotille du1 st oktober 1944 på 9. november 1944
Bud
U-537 hverken sank eller beskadigede et skib under de 3 patruljer, det udførte.
Kilder
- (da) Jak P. Mallmann Showell, U-både i krig: landinger på fjendtlige kyster , Shepperton, Surrey, Ian Allan,2000, 160 s. ( ISBN 978-0-711-02721-3 og 978-1-557-50864-5 , OCLC 44737156 )
- Martin KA Morgan, oversat fra engelsk af Joan Frederik, U-537, Cape Chidley og WFL-26 , 39-45 Magazine, nr . 299april 2012
- (da) U-537 på Uboat.net
Referencer
- Martin KA Morgan, oversat fra engelsk af Frederik Jeanne, U-537, Cap Chidley og WFL-26 , 39-45 Magazine, n o 299, April 2012, s. 15 .
- Ifølge Wikipedia-artikel WFL-26
- Ifølge kortet over artiklen af Martin KA Morgan, oversat fra engelsk af Frederik Jeanne, U-537, Cap Chidley og WFL-26 , 39-45 Magazine, n o 299, April 2012, s. 16 .