Unterseeboot 557 | ||
U-boot type VIIC | ||
Andre navne | U-557 | |
---|---|---|
Type | Ubåd Type VIIC | |
Historie | ||
Serveres i | Kriegsmarine | |
Sponsor | Kriegsmarine | |
Skibsværft |
Blohm & Voss - Hamburg Skrognummer: 533 |
|
Bestilt | 25. september 1939 | |
Kæl lagt | 6. januar 1940 | |
Start | 22. december 1940 | |
Idriftsættelse | 13. februar 1941 | |
Provision | 13. februar 1941 under Ottokar Arnold Paulssen | |
Status | Sank videre 16. december 1941 | |
Mandskab | ||
kommanderende officer | Ottokar Arnold Paulssen | |
Mandskab | 4 officerer - 40 til 56 søfolk | |
Tekniske egenskaber | ||
Længde | 67,10 m ( skrog under tryk : 50,50 m) |
|
Mestre | 6,20 m (skrog under tryk: 4,70 m) |
|
Udkast | 4,74 m | |
Luftudkast | 4,86 m | |
Skift | 769 t (overflade) 871 t (dykning) |
|
Fremdrift | 2 propeller 2 dieselmotorer 2 elmotorer |
|
Strøm |
2.800 til 3.200 hk (dieselmotor) 750 hk (elmotor) |
|
Fart | 17,7 knob ( 32,8 km / t ) på overfladen7,6 knob ( 14,1 km / t ) ved dykning | |
Dybde | 230 m (maks.) 250-295 m (knusning) |
|
Militære træk | ||
Bevæbning | 5 x 53,3 cm torpedorør 14 torpedoer 8,8 cm dækpistol SK C / 35 20 mm luftbeskyttelsespistol Flak 26 TMA- miner eller 39 TMB- miner |
|
Handlingsområde | 1570 mil (9755 mi ) ved 10 knob ( 19 km / h ) på overfladen 150 km (93 mi) ved 4 knob ( 7,4 km / h ), når dykning |
|
Karriere | ||
Hjemhavn |
Kiel Lorient Messina |
|
Vejledende | M - 37 961 | |
Beliggenhed | ||
Kontakt information | 35 ° 19 'nord, 23 ° 11' øst | |
Geolocation på kortet: Grækenland
| ||
Den Unterseeboot 557 eller U-557 er en tysk type VII C ubåd ( U-Boot ) bruges af Kriegsmarine under Anden Verdenskrig .
Ubåden blev beordret den 25. september 1939i Hamborg ( Blohm & Voss ) blev hendes køl lagt6. januar 1940, blev den lanceret den 22. december 1940 og tages i brug 13. februar 1941under kommando af Oberleutnant zur See Ottokar Arnold Paulssen.
Hun blev ramt og fejlagtigt sunket af en italiensk torpedobåd på 16. december 1941vest for Kreta .
Unterseeboot type VII havde U-557 en forskydning på 769 tons på overfladen og 871 tons under vandet. Den havde en samlet længde på 67,10 m , en bjælke på 6,20 m , en højde på 9,60 m og et dybgang på 4,74 m . Ubåden blev drevet af to propeller på 1,23 m , to dieselmotorer Germaniawerft M6V 40/46 6-cylindret 1400 hk ved 470 omdr./min., Hvilket producerede i alt 2060 til 2350 kW overflade og to elektriske motorer BBC GG UB 720/8 375 hk ved 295 omdr./min., hvilket producerer i alt 550 kW , dykning. Ubåden havde en overfladehastighed på 17,7 knob ( 32,8 km / t ) og en hastighed på 7,6 knob ( 14,1 km / t ) under dykning. Når neddykket, det havde en række 80 nautiske miles (150 km ) ved 4 knob ( 7,4 km / t , 4,6 miles i timen) og kan nå en dybde på 230 m . På overfladen var dens rækkevidde 8.500 sømil (15.700 km ) ved 10 knob ( 19 km / t ). Den U-557 blev udstyret med fem 21- tommer torpedo rør (fire monteret i fronten og en i den bageste), som indeholdt fjorten torpedoer . Den var udstyret med en 8,8 cm SK C / 35- pistol (220 runder) og en 20 mm Flak - luftbeskyttelsespistol . Det kunne bære 26 TMA- miner eller 39 TMB- miner . Dens besætning bestod af 4 officerer og 40 til 56 ubåde.
Han fik sin grunduddannelse i 1. Unterseebootsflottille indtil1 st maj 1941, så integrerede han sin kampdannelse i den samme flotille indtil 4. december 1941og afslutter sin karriere i 29. Unterseebootsflottille .
Han tilbragte de første fire måneder i Königsberg og sejlede i Østersøen .
I Marts 1941, Mistede U-557 en besætningsmedlem, da den rørte ved bunden af Østersøen under en øvelse.
Hans første patrulje fra 13. maj på 10. juli 1941, der afgår fra Kiel, fører ham til Nordatlanten .
Det 22. maj, U-557 forsøgte et mislykket angreb på konvoj HX 126 .
Det 24. maj, U-43 , U-46 , U-66 , U-93 , U-94 , U-111 og U-557 blev beordret til at danne en patruljelinje i den sydlige del af Cape Farvel , foran Bismarck i håb at synke nogle af sine forfølgere. Planen mislykkedes, og det blev besluttet, at Bismarck skulle fortsætte mod Saint-Nazaire . På trods af dette blev han angrebet og sænket af27. maj 1941.
U-bådene blev beordret til at danne en ny patruljelinje sydøst for Cape Farvel på jagt efter konvojer i Nordatlanten. Om aftenen den29. maj 1941, U-557 sank en britisk efternøler fra konvoj HX 128 .
Den U-557 blev tanket natten mellem 1 m til Juni 2 , 1941af den tyske forsyningstankskib Belchen 120 sømil sydvest for Cape Farvel. Den Belchen blev senere fanget og sænket af Royal Navy skibe engageret i Operation Rheinübung .
Det 3. juni, U-557 og fire andre U-både dannede kernen i West Group i det vestlige Nordatlantiske. Efter erobringen af U-110 og følgelig Enigmas kryptanalyse var de allierede i stand til at omdirigere truede konvojer rundt om de ukendte områder af ubådene, og tabene blev reduceret dag efter dag. Dette var også tilfældet med West- gruppen , som ikke havde nogen succes. Ubåden vendte tilbage til Lorient efter 59 dage til søs.
Den U-557 forlod Lorient til sin anden patrulje13. august 1941, men han kom tilbage af en eller anden grund to dage senere.
Det 20. august 1941, forlod han igen basen mod det vestlige Irland .
Det 26. august 1941, U-141 signaliserede konvoj OS 4 i det vestlige Irland, men blev tvunget til at dykke over for en lufttrussel. Den U-557 ankom om aftenen zone, angreb konvojen i løbet af natten på 26 til27. august 1941. I 3 tilgange sank han fire skibe. Senere sluttede syv flere ubåde sig til angrebet, men kun en lykkedes.
Det 28. august, U-557 og andre U-støvler dannede Bosemüller- gruppen i det vestlige og sydvestlige Irland. Gruppen blev henvist til konvoj SL 84 , men kunne ikke finde den på grund af dårlig synlighed.
Det 2. september 1941, U-83 og U-557 rapporterede konvoj OG 73 . En anden gruppe ledte også efter ham, og da han fandt ham, kombinerede de to grupper sig for at danne en enkelt gruppe, der var rettet mod konvoj OG 73 for at angribe den. Imidlertid kunne den kombinerede gruppe ikke finde konvojen. Efter et par søgninger efter konvojer, der viste sig at mislykkes, vendte han tilbage til Lorient den19. septemberefter 31 dage til søs.
Hans tredje patrulje fra 19. november på 7. december 1941, fra Lorient, tager ham til Middelhavet . Ubåden krydsede Gibraltarsundet i løbet af natten den 26. til27. november 1941. Det2. december, sank hun fragtskibet Fjord nær Cape Estepona . Dette forårsagede en vis kontrovers, ifølge den spanske stat havde angrebet undermineret landets neutralitet, fordi det fandt sted i spanske territorialfarvande. Den U-557 ankom til Messina , den7. december 1941.
Hans fjerde patrulje, fra 9 til 16. december 1941, der afgår fra Messina, fører ham til det østlige Middelhav. Den U-557 patruljerede et område mellem Alexandria og Tobruk . I natten til15. decembermed hjælp fra den italienske ubåd Dagabur sendte han HMS Galatea , en britisk krydstogt i det vestlige Alexandria, til bunds . Krydstogten var en del af Force B og vendte tilbage fra en angreb mod italienske konvojer, der kom fra Benghazi . Dette angreb forårsagede dødsfaldet for mere end halvdelen af dets besætning.
SkibsvragDet 16. decembertil 18 timer 6 sendte U-557 et kort signal, der angav, at de ankom til havnen om cirka 18 timer. Samme dag på samme tid forlod den italienske torpedobåd Orione den kretensiske havn i Souda . Kaptajnen blev ikke informeret om tilstedeværelsen af en tysk ubåd i regionen Kreta.
Da den italienske øverstbefalende så en ubåd 21 h 44 , mod nord, ansporede han, forudsat at den var britisk. Den U-557 sank øjeblikkeligt; torpedobåden blev beskadiget og vendte tilbage til basen og troede, at den havde sunket et fjendeskib.
Kommandørens hændelsesposition var 35 ° 19 'N, 23 ° 11' Ø . En undersøgelse foretaget af Supermarina tilskrev synkningen til en "ulykke", men ingen ved, om kollisionen var en ulykke, der skyldtes en navigationsfejl, eller om angrebet var bevidst.
Det skal også bemærkes, at tilstedeværelsen af den tyske ubåd i regionen ikke var kendt før 22 timer 0 af Supermarina , det vil sige 15 minutter efter ulykken.
Alle 43 besætningsmedlemmer døde i denne ulykke.
kommanderende officer | Afgang | Ankomst | Dage | Succes | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Forpligtet Ottokar Arnold Paulssen | 13. maj 1941 | Kiel | 10. juli 1941 | Lorient | 59 dage | 7.290 |
2 | Forpligtet Ottokar Arnold Paulssen | 13. august 1941 | Lorient | 15. august 1941 | Lorient | Tre dage | |
Forpligtet Ottokar Arnold Paulssen | 20. august 1941 | Lorient | 19. september 1941 | Lorient | 31 dage | 20,407 | |
3 | Kptlt. Ottokar Arnold Paulssen | 19. november 1941 | Lorient | 7. december 1941 | Messina | 19 dage | 4.032 |
4 | KrvKpt. Ottokar Arnold Paulssen | 9. december 1941 | Messina | 16. december 1941 | Sænket | 8 dage | 5.220 |
Total | 120 dage | 36.949 t |
Bemærk: Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän
Den U-557 opera med Wolfpacks (ulveflok) i løbet af sin operationelle karriere.
Den U-557 sank seks handelsskibe på i alt 31,729 tons, og en krigsskib af 5220 tons i løbet af de 4 patruljer (120 havdage), at han gjorde.
Dateret | Efternavn | Nationalitet | Tonnage | Lavet |
---|---|---|---|---|
29. maj 1941 | Empire Storm | UK | 7.290 | Sænket |
27. august 1941 | Indlejring | UK | 4 954 | Sænket |
27. august 1941 | Saugor | UK | 6,303 | Sænket |
27. august 1941 | Segundo | Norge | 4.414 | Sænket |
27. august 1941 | Tremoda | UK | 4.736 | Sænket |
2. december 1941 | Fjord | Norge | 4.032 | Sænket |
15. december 1941 | HMS Galatea | Royal Navy | 5.220 | Sænket |