Vedeneyev- eller Vedeneyev-firmaet (engelsk transkription), der blev grundlagt af Ivan Vedeneyev, var et af de mindste
konsulentfirmaer ( OKB ) i det tidligere Sovjetunionen . Det var placeret i Voronezh , Rusland , hvor Voronezh- maskinfabrikken stadig eksisterer ( ОАО Воронежский Станкозавод ).
Dets flagskibsprodukt er M-14-familien af flymotorer, der faktisk er designet af Alexander Ivchenko på hans fabrik i Zaporizhia , Ukraine . Den første motor, den berømte AI14, fødte Vedeneev M-14 motorer. AI14-motoren blev produceret i slutningen af 1950'erne og producerede 260 hk . Vedeneyev fortsatte sin udvikling, da Ivchenko vendte sig til fremstilling af turbinepropelmotorer ( turboprop ) og turbofan- jetmotorer . Vedeneevs første motor var AI14-RF, der producerede 300 hk . Han var selv ved basen af M-14, som blev "far" til en meget stor familie. Dette gav anledning til varianter til helikoptere (M-14V) såvel som mere kraftfulde versioner som den sidste 400 hk M14PF , oprindeligt udviklet til Sukhoi Su-31 , men det bruges nu til at forbedre ydelsen for andre fly oprindeligt udstyret med M-14P motorer såsom Sukhoi Su-26 .
Derudover producerede Vedeneyev et antal eksperimentelle motorer, inklusive den arrangeret i et vandret kryds. Virksomhedens hovedproduktion er dog gearkasser med høj præcision til luftfartsindustrien. Udviklingen af M-14P, den eneste certificerede stjernestempelmotor, der stadig produceres i verden i dag, fortsætter stadig med den nyeste version, der når 450 hk . En version af 460 hk med ikke-certificeret elektronisk indsprøjtning, der er meget mere brændstofeffektiv, er også blevet udviklet og har haft en vis succes, især i USA som erstatning for Pratt & Whitney R-1340 Wasp-motorer, som ikke længere eksisterer som nye.
Denne bemærkelsesværdigt pålidelige og lette stjernemotor er monteret på mange russiske fly og bruges på nogle aerobatiske fly eller gamle fly, der genmotoreres af dem, der er nostalgiske for denne type motor.