Gokteik-viadukten
| Gokteik-viadukten | ||
.jpg) Gokteik-viadukten. | ||
| Geografi | ||
|---|---|---|
| Land | Burma | |
| Shan-staten | ||
| Kommunen | Nawnghkio | |
| Geografiske koordinater | 22 ° 20 ′ 35 ″ N, 96 ° 51 ′ 35 ″ Ø | |
| Fungere | ||
| Kryds | Chungzoune-floden | |
| Fungere | Jernbanebro | |
| Tekniske egenskaber | ||
| Type | Buk bro | |
| Længde | 688 m | |
| Højde | 97 m | |
| Materialer) | Stål | |
| Konstruktion | ||
| Konstruktion | Oktober 1899 - November 1900 | |
| Indvielse | 1 st juni 1901 | |
| Arkitekt (er) | Alexander Rendel | |
Geolocation på kortet: Myanmar
| ||
Den Gokteik viadukt , også kendt som Gohteik viadukt ( burmesisk : ဂုတ် ထိပ် တံတား ) er en jernbane bro beliggende i Nawnghkio, Shan State i Myanmar .
Viadukten, der ligger ca. hundrede kilometer nord for Mandalay , forbinder byen Pyin Oo Lwin , den tidligere sommerhovedstad under kolonitiden, til Lashio , den største by i det nordlige Shan . 688 meter lang og 97 høj var den, da den åbnede i 1901, den største bukbro og den næstlængste bro i verden; det er i dag den højeste bro i Burma .
Byggeriet af broen begyndte i Oktober 1899 og sluttede i November 1900. Dele blev først fremstillet i USA af Pennsylvania Steel Company og derefter afsendt fra New York til Rangoon og samlet på stedet af Pennsylvania og Maryland Bridge Construction firma , hvilket gør dette til den eneste bro, der er fremstillet af et amerikansk firma. Til det indiske imperium.
Broen understøttes af 15 tårne (inklusive et dobbelt tårn), og dens samlede vægt er 4.308 tons. Der er kun en jernbanelinje, der bruges to gange om dagen med toget fra Mandalay til Lashio.
Noter og referencer
- ( fr ) Denne artikel er helt eller delvist hentet fra Wikipedia-artiklen på engelsk med titlen " Goteik viaduct " ( se listen over forfattere ) .