Den Vladimir ( "Владимир" i før reformen russiske Владиміръ) er et krigsskib af russiske kejserlige flåde af damp fregat typen med elleve kanoner, der hører til Sortehavet Flåde. Han er kendt for at have deltaget i den første søslag i verdenshistorien mellem dampbåde (1853).
Historien om skibets fødsel er interessant, for i henhold til de engelske love i disse år fik engelske skibsbyggere ikke tilladelse til at bygge dampskibe til andre flåder, og alle russiske dampfregatter bygget i England var faktisk militære smugler. Faktisk blev de bygget som angiveligt postskibe (eller linjeskibe).
I 1846 blev kaptajn for 1. rang Kornilov sendt til England for at lede og føre tilsyn med opførelsen af en ny elvekanons dampfregat for at styrke Sortehavsflåden og for at gøre sig bekendt med dampmotordesign og konstruktion af jernskibe på britiske værfter. . Den første kommandør for dampfregatten er 2. rang kaptajn Nikolai Arkas , som også blev sendt til England for at føre tilsyn med konstruktionen.
Den Vladimir blev officielt bygget som en kamp fregat med en dampmaskine af øget magt kun fordi det tjente til at transportere kejser Nicholas I tilbage til Rusland efter en tur til Europa. Takket være dette blev der endda installeret artilleri på Vladimir i England, især britiske 10-tommers bombefly. Mens han var ombord på fregatten, sagde kejser Nicholas I til skibets kaptajn om skovlhjulene: "Dette, jeg forstår, er kolossalt ... Du ved, jeg er imod det. Propellerne. Dette er små, kloge og hemmelige ting, som du ikke kan se, hvordan de fungerer. Uanset hvad man kan sige om dem, tror jeg ikke på det. » (Nicolas I til kommandør Arkas).
Den 17. oktober 1848 var Vladimir til stede i havnen i Odessa og gik derefter til Sebastopol, hvor han blev inspiceret af flådens ingeniør Nestor Grigorievich Korchikov.
I 1849 blev dampfregatten Vladimir valgt af kejser Nicholas I til inspektion af Sortehavsflåden i Sevastopol havn. Ombord var også kommandanten for Sortehavsflåden , admiral Lazarev , stabschefen for Sortehavsflåden, viceadmiral Kornilov , Nakhimov og Istomine . I 1851 sejlede skibet i Sortehavet og fra havn til havn.
Ved starten af Krimkrigen , det Vladimir sluttede sig til dampskib løsrivelse under kommando af den stabschef af Sortehavet Flåde, viceadmiral Kornilov . Den 5. november 1853 deltog han i historiens første kamp om krigsskibe med damp, da han blev angrebet af det tyrkisk-egyptiske dampskib, Pervaz-Bakhri ( havsherren ), der ejede ti kanoner.
Vladimirs kommandør , løjtnant-kaptajn Grigory Butakov , brugte Vladimirs fordel : dens store manøvredygtighed. Faktisk ved at holde den tyrkiske dampskibs bagvinkler kunne den russiske besætning udføre velmålrettet artilleriild på fjenden. Det var især vigtigt ikke engang at bruge det russiske skibs manøvredygtighed alene, men det faktum, at den erfarne sømand Butakov bemærkede manglen på kanoner i agterenden af den tyrkiske damper, og hele kampen var at undgå, at tyrkerne ikke kunne ild mod Vladimir , gav det fordelen. Den russiske fregat havde våben, som gjorde det muligt at knuse fjenden på enhver afstand og i alle brandsektorer.
Kampen varede i tre timer, i slutningen af hvilken Pervaz-Bakhri blev tvunget til at sænke flaget for at overgive sig. Russerne havde imidlertid de største overvågningsvanskeligheder med at bringe deres "trofæ" tilbage til Sevastopol. Det tyrkiske skib blev sat i arbejde igen og trådte ind i Sortehavsflåden under det nye navn Kornilov . Efter denne sejr blev Boutakov forfremmet til rang af kaptajn af 2. rang og dekoreret med den kejserlige og militære orden af St. George 4. klasse.
På vej fra Sevastopol til Yalta den 17. oktober 1853 ramte ss Enikale en sten ud for Kap Kirkenes og strandede ved Aloupka . Det var Vladimir, der blev sendt til ulykkesstedet med dykkere og riggere til redning og reparationer.
Den følgende 24. oktober befalede Bourtakov selv Vladimir's artilleriild i slaget ved Inkerman . Den 24. november deltog fregatterne Vladimir og Chersonese i kampene mod den anglo-franske flåde og dens tyrkiske allierede i bugterne i Strelatskaïa og Pessotchaïa.
Under belejringen af Sevastopol (1854-1855) var fregatten Vladimir flagskibet for de russiske skibe Gromonossets , Krym , Chersonese , Bessarabia og Odessa , under kommando af 2. rang kaptajn Boutakov. Han var den første i verden, der vedtog en ny taktik: for at øge rækkevidden af modbatteriartilleri øgede russiske søfolk pistolernes højdevinkel ved at give skibet en kunstig rulle. Længere efter Krimkrigen offentliggjorde Butakov, der opsummerede oplevelsen af brugen af dampfregatter, The New Foundations of Steamship Tactics , som dengang blev betragtet af den russiske flåde som hoveddokumentet i kampanvendelsen af damp og pansrede skibe. I 1855 blev Vladimir sunket i den nordlige bugt i Sebastopol; den blev samlet igen fem år senere, blev fuldstændig gendannet og er tilbage i drift.
I september 1862 blev dampfregatter blottet (Brave), Khraby (Brave) og Vladimir sendt for at redde dampfregatten Gremyachtchy (Thunderer) immobiliseret efter at have ramt de stenede flade bunde på Maly Sommers Island. Operationen varer fra den 19. natten over til morgenen den 21. september. Den dag klokken tre om morgenen sank Gremyachtchy endelig.
I 1864-1866 besøgte Vladimir havne i Rusland, Sverige og Danmark. I juli 1866 drog en russisk eskadrille under kommando af kontreadmiral Likhatchiov til Helsingfors ; det inkluderer slagskibet Ne tron menya (Rør ikke ved mig), den pansrede fregat Sébastopol , fregatten Dimitri Donskoy , dampfregatten Khraby , dampfregatten Vladimir , klipper Iakhont , dobbelt-tårnskibet Smiertch og fire skibe - skærme. Denne eskadrone skal møde de amerikanske skibe, Miantonomoh og havfartøjet Ogasta under kommando af assisterende sekretær for den amerikanske flådesekretær , kaptajn Fox, som den nye amerikanske ambassade ankommer til. Efter mødet i Helsingfors eskorterede den russiske eskadrille dem til den store vejplads Kronstadt.
I august-september 1866 inspicerede chefen for flådeministeriet den pansrede eskadrille i Transunda-bugten. Dette er skibene Sebastopol , Rør ikke ved mig , Smiertch , Strelets , Edinorog (enhjørningen) og Lava ; samt skibene Rurik , Vladimir , Khraby (The Brave) og Toltchea . Under målrettet brand affyrede Sevastopol i alt 56 runder fra et 2,5 til 5 knuds slag i en afstand på 5 til 7 kabler: 39 skud fra 60-pund kanoner og 17 skud fra 8-tommer riflede kanoner på et skjold af størrelse 50 × 20 fod. Ifølge resultaterne af skydningen ramte 25 bolde målet. I ålerace gik den første og tredje præmie henholdsvis til 7-åren Gitchka og 6-åre hvalfangstbåd fra fregatten Sebastopol
I 1869-1870 var Vladimir i Finske Bugt for at tjene som en teknisk skole for søkadetter. I 1875-1876 sejlede Sevastopol og Vladimir under vimpel af 1. rang kaptajn Grigory Zabudski gennem den finske skærgård med hovedkvarteret for lederen af den pansrede eskadron for den baltiske flåde.
I slutningen af 1870'erne sluttede Vladimir sig til den baltiske flåde Torpedo-løsrivelse og tjente som et mål og blev ødelagt.