| Fødselsnavn | Vladimir Aleksandrovich Bodiansky (Владимир Александрович Бодянский) |
|---|---|
| Fødsel |
25. marts 1894 Kharkov russiske imperium |
| Død |
9. december 1966 Paris 6 th , Frankrig |
| Nationalitet | Det russiske imperium derefter Frankrig |
| Erhverv |
Ingeniør i luftfart ingeniør i civilingeniør samarbejdspartner Marcel Lods og Eugène Beaudouin derefter Le Corbusier |
| Andre aktiviteter | Lærer ved National School of Fine Arts |
| Uddannelse | Higher School of Aeronautics and Mechanical Engineering |
Vladimir Bodiansky (født den25. marts 1894i Kharkov og døde den9. december 1966i Paris ) er en fransk ingeniør af russisk oprindelse, der har specialiseret sig i moderne arkitektur.
Født i det nuværende Ukraines område , mellem 1910 og 1914 i Moskva, uddannede han sig som civilingeniør med speciale i konstruktion af broer og dæmninger ved Moskva Institut for Broer og Veje. I 1914 arbejdede han som ingeniør i byggeriet af jernbanerne i det russiske protektorat Bukhara ( Usbekistan ) og deltog især i linjeprojektet Bukhara- Kabul . Som frivillig i tsarhæren blev han forfremmet til kavaleriofficer i 1915, hvor han forfulgte en karriere som flypilot. I slutningen af revolutionen i oktober 1917 emigrerede han til Frankrig, hvor han sluttede sig til Foreign Legion. Han blev naturaliseret fransk i 1929 .
Ankom til Paris studerede han ved Higher School of Aeronautics and Mechanical Construction i Paris , hvorfra han dimitterede i 1920. Han forlod mellem 1921 og 1923 i det belgiske Congo, hvor han fungerede som chefingeniør ved Upper Congo Railways Company til Great Søer. Vendte tilbage til Frankrig, arbejdede han som ingeniør-designer i design kontorer Renault bilfabrikker derefter i luftfart fabrikker i Caudron brødrene i Issy-les-Moulineaux mellem 1923 og 1925, derefter som general manager for Ateliers luftfart François Villiers i Meudon mellem 1925 og 1930, med hvilket han indgav tre patenter til opfindelsen. Derefter åbnede han sit eget luftfartsdesignkontor "Bodiansky-fly" for at studere prototyper af to-sæders flyvemaskiner til det franske luftministerium .
Møde med arkitekten Marcel Lods , også lidenskabelig for luftfart, introducerede sidstnævnte Bodiansky for bygmesteren Eugène Mopin, der på det tidspunkt blev anklaget af agenturet Beaudouin og Lods med udførelsesplanerne for den konkrete præfabrikation af byen La Mute i Drancy . Bodiansky arbejder som leder af designkontoret "E. MOPIN Processes" påMarts 1933 på Juli 1937, før de blev ansat direkte i Lods-Beaudouin-agenturet, som en lønnet ingeniør, indtil Juli 1940, som det giver konstruktionsundersøgelser for. Hans dobbelte uddannelse inden for civilingeniør og luftfart, hans praksis med aerodynamik og ultralette materialer hjælper ham med at sikre realiseringen af de avantgarde bygninger med metallisk struktur forestillet af arkitekterne.
Flygtning i det sydlige Frankrig under Anden Verdenskrig , han arbejder i Messiers tekniske center i Pau for Frankrigs videnskabelige udstyr ved at studere og bygge teleskoper, som f.eks. Pic du Midi-observatoriet i Bagnères-de-Bigorre i Hautes-Pyrénées . AfSeptember 1945 på April 1946deltog han i den franske mission for arkitektur og byplanlægning i De Forenede Stater på vegne af den franske regering sammen med Le Corbusier , Michel Écochard , Gérald Hanning , André Sive og Pierre-André Emery. I 1945 grundlagde han Atelier des Bâtisseurs, AtBat, med Le Corbusier og Jacques-Louis Lefebvre, hvoraf han var ansvarlig for teknisk ledelse. Dette er første gang, at Le Corbusier ansætter en ingeniør som en permanent direkte samarbejdspartner. Den nye kompleksitet på det nye sted gør dette samarbejde afgørende. Men i uenighed med mesteren om æstetiske synspunkter forlod Bodiansky studiet i Rue de Sèvres i 1949 . Han skabte i 1951 med George Candilis , Shadrach Woods og Henri Piot det afrikanske kontor for AtBat i Casablanca : han ledede flere byggeprojekter i Marokko og i resten af Afrika.
En lærer ved National School of Fine Arts med Robert Camelot , han deltager også regelmæssigt i de internationale kongresser for efterkrigs moderne arkitektur . Han foreslog CIAM IX i Aix-en-Provence i 1953 et charter for boliger .
Med Eugène Beaudouin og Marcel Lods
Med Le Corbusier
Med det afrikanske kontor for ATBAT
Andre samarbejder