En auriske sejl ( Fore-and-aft rig på engelsk) er en usymmetrisk firkantet sejl , som altid har den samme forkant i vinden, i aksen af skibet, i modsætning til råsejl. Det er etableret envergée på en gård , top eller horn , mere eller mindre spids, hvis laveste punkt er placeret fremad eller indsat af en sprit .
Kategorien inkluderer aktersejl sejler til tredje , sejlhorn og sejl sprit.
En nuværende reduktiv anvendelse forkert kvalificerer sig kun som auriske sejl.
Forfatterne af søbandsordbøger og bøger om sejladshistorien er generelt enige om at definere det auriske sejl som et asymmetrisk firkantet sejl, betragtet som en udvikling af det firkantede sejl, sidstnævnte transfileres på en gård hejst på masten ved midten og præsentere for vinden efter behov en af dens to sider skiftevis, mens auriske sejl ikke er symmetriske hverken i deres form eller i deres anvendelse.
For Bonnefoux og Paris er de trapesformede sejl auriske, som hejses i retning af rekvisitterne eller spredes over hornene. De betragter trapesformede sejl, hvad enten det er horn eller sprit, eller nogle firkantede propsejl, som auriske.
Dominique Buisson specificerer, at auriske sejl inkluderer spritsejl, sejlene til det tredje (eller til kvarteret) og brigantinerne, der har et horn og rigget med eller uden bom . Det samme gælder Georges Devillers, der ganske enkelt klassificerer sejl med et tredje, horn eller sprit som gaffsejl. Dominique Buisson nævner også oprindelsen af ordet auric: det kommer fra det latinske auris , øre. Forfatterne af Guide des gréements du Chasse-Marée mener, at udtrykket stammer fra den latinske auris , øre, idet denne forklaring bekræftes af den engelske oversættelse lugsail , et ord bestående af lug , et teknisk udtryk for et øre og sejler til sejl . De betragter også som auriske sejl, tredje sejl, sprit sejl, horn sejl, og bemærker, at udtrykket auric undertiden forkert er forbeholdt horns sejl (vi skal ikke sige en aurisk sloop, men et sloop horn ).
En mere omfattende definition af aurisk sejl foreslås af Yves Gaubert. Han præsenterer det auriske sejl som en udvikling af firkantede sejlrigge, hvis tack (vindsiden) og arkene (leeward side) er udskiftelige, denne udvikling er sket i to trin. Det første trin, som han kalder "aurisering", består i at give sejlene en front og en bagende. Han klassificerer således i gaffsejlene de tredje sejl, hornsejlene, spritsejlene, Bermudan-sejlene og de latinske sejl. Det begrænser derfor ikke auriske sejl til firkantede slør, idet Bermudan og Latin sejl er trekantede. Gaffsejlene svarer derfor ifølge ham til de rigge, som angelsakserne kalder for- og agterrigger (ord-for-ord, for-agter-rigning). I et andet trin, en "axialization" af klæbeevne forekommer, som i horn, ånd og Bermudisk sejl. Denne definition af journalisten Yves Gaubert tager udgangspunkt i etnografen François Beaudouins afhandling, der blev præsenteret i sin bog Bateaux des Côtes de France , idet han ignorerer "lært historie". Hans vision om evolution er i modstrid med alle de andre forfattere, der adskiller de trekantede sejl fra det firkantede, og som i sloop- eller skæreaggregatet ser forbedringen af det sene sejl ved dets opdeling på begge sider af masten. Desuden har denne udvikling ikke transformeret ordforrådet, fordi de andre udtryk, der betegner sene sejl, faktisk er "øre slør", "hare øre" eller "hare øre". Det auriske sejl er derfor ikke sættet med aksiale sejl, men et biprodukt af senet sejl.
I almindelig sprogbrug, et horn sejl er ganske nemt og restriktivt udpeget som den halvtone sejl, mens tredjeparts sejl og Sprit sejl er også gaff sejl.
Beskrivelsen af hvert aurisk slør er detaljeret i specifikke artikler. Artiklen Sejlads indeholder en liste over de forskellige typer sejl.
Et sejl ved det tredje eller bourcet er et sejl i form af trapezform, hvis overkant eller vingefang er transfilteret på en gård, hvis halyard er ramt med den forreste tredjedel af dens længde.
Den horn sejl har sit navn fra hornet eller top , som i modsætning værftet, suspenderet langs masten, er understøttet på masten ved sin forreste del forsynet med en blæksprutte, og svinger langs aksen af masten. Sædvanligvis foret med en mistelten eller bom , kan hornet sejl derfor oprettes på styrbord halse eller havn tack uden at frembyde en mindre effektiv side, fordi deformeret af masten, og derfor uden at skulle gambey efter en tack som for sejlet ved tredje . Til gengæld er sejlets luf ikke ude af masten.
Sprit- sejlet strækkes af en spar kaldet balestron eller sprit , som teknisk og historisk ikke er relateret til en gård eller et horn, men udfører en funktion svarende til en støtteben: at flytte et punkt af sejlet væk fra masten.
Den Houari sejl er ikke en auriske sejl. Det er et trekantet sejl med en meget spids gård, der ikke giver plads til en pil over. Det foretrækker brugen af Marconi, eller Bermudian, rigning i sejlads.