Colgan Air Flight 3407
| Colgan Air Flight 3407 | |||
 En Bombardier Dash 8 svarende til den, der styrtede ned | |||
| Ulykkens kendetegn | |||
|---|---|---|---|
| Dateret | 12. februar 2009 | ||
| Type | Gå i stå | ||
| Årsager | Pilotfejl på grund af subtil inhabilitet | ||
| Websted | Bøffel | ||
| Kontakt information | 43 ° 00 '42' nord, 78 ° 38 '21' vest | ||
| Enhedsfunktioner | |||
| Enhedstype | Bombardier Dash 8 Q400 | ||
| Selskab | Continental Airlines (Colgan Air) | ||
| N o Identifikation | N200WQ | ||
| Oprindelsessted | Newark Liberty International Airport | ||
| Bestemmelsessted | Buffalo-Niagara International Airport | ||
| Fase | Nærme sig | ||
| Passagerer | 45 | ||
| Mandskab | 4 | ||
| Død | 50 (inklusive 1 på jorden) | ||
| Såret | 4 på jorden | ||
| Overlevende | 0 | ||
Geolocation på kortet: USA
| |||
_location_map.svg)
Den flyvning Colgan Air 3407 er en flyvning Continental Connection , leveret af den regionale flyselskab Colgan Air mellem Newark Liberty International Airport (EWR) i New Jersey og Buffalo Niagara International Airport (BUF) i staten New York på en Bombardier Dash 8 Q400 turboprop , som styrtede ned12. februar 2009på en bolig nordøst for Clarence i forstaden Buffalo , cirka 9 km fra landingsbanen i destinationslufthavnen. Ulykken medførte, at de 49 passagerer og en person på jorden døde.
Ulykke
Ulykken skete om natten (kl. 10:10 lokal tid), og da sluddet faldt, var det et almindeligt vejrfænomen i denne sæson i staten New York. Ulykken forårsagede en voldsom brand, der tvang evakueringen af de omkringliggende huse.
Intet nødopkald fra besætningen blev modtaget før ulykken.
Ofre
Blandt ofrene var:
- Beverly Eckert, enke efter et af ofrene for et tyveri af angrebene den 11. september 2001 og medlem af styringskomitéen for familier, der er ofre for11. september( 9/11 Family Steering Committee ). Hun rejste til Buffalo for en hyldestceremoni for sin mand og oprettelsen af et stipendium i hans navn på deres gamle gymnasium. Præsident Barack Obama, der havde modtaget hende den foregående uge i Det Hvide Hus med en gruppe familier til ofrene for11. september, hyldede ham.
- Alison Des Forges , amerikansk historiker og menneskerettighedsaktivist, specialist i folkemordet i Rwanda .
- Gerry Niewood og Coleman Mellett, en saxofonist og jazzgitarist, tæt på Chuck Mangione . De rejste til Buffalo for at deltage i en koncert med Buffalo og Buffalo Philharmonic Orchestra .
Efterforskning
De to sorte kasser i Dash blev fundet næste morgen på ulykkesstedet.
Undersøgelsen afslørede, at ulykken skyldtes flere besætningsfejl. Efter at have sænket landingsudstyret og udvidet klapperne, tog piloterne ingen speciel handling, mens flyet fløj under isdannelse. Besætningen har bemærket, at frosten havde akkumuleret på de førende kanter af flyet (som kan forstyrre strømmen af luft), men gjorde ikke reagerer korrekt. Procedurerne i dette tilfælde giver mulighed for en let forøgelse af indflyvningshastigheden for at opretholde en sikkerhedsmargen for at undgå enhver risiko for at gå i stå . Flyet endte med at bremse for meget, hvilket sikkerhedssystemerne opdagede i tide. Den stall , den stall advarsel, lød og advarede piloterne i overhængende risiko for en bås; men kaptajnen reagerede omvendt på, hvad han skulle have haft, trak i stokken i stedet for at skubbe den. Denne handling fik flyet til at gå i stå.
Så snart boden blev identificeret af indbyggede computere, kom en sikkerhedsanordning, kaldet en "Stick-Pusher", automatisk i aktion, den består i at skubbe på håndtaget for at reducere indfaldsvinklen. Desværre modsatte kaptajnen dette system ved at trække i kontrolkolonnen, hvilket forhindrede flyet i at komme sig fra båsen. Flyet endte med at næse og styrtede ned i et hus og dræbte en person på jorden.
Undersøgelsen viste også, at besætningen manglede koncentration, og at piloterne havde akkumuleret træthed, hvilket ville forklare deres utilstrækkelige reaktioner på en situation, der var let genoprettelig.
Medier
Ulykken var genstand for en episode i Air Crash tv-serien kaldet "Fatigue Death" (sæson 10 - afsnit 4).
Noter og referencer
- Jean-Pierre Otelli , Pilotage-fejl: Cockpits: Privat samtale forbudt , t. 6, Levallois-Perret, Altipresse, koll. "Autentiske historier",2012, 273 s. ( ISBN 979-10-90465-14-5 ) , s. 59-107