Pansret infanterikampkøretøj

VBCI (Armoured Infantry Fighting Vehicle)
VBCI (Armored Infantry Fighting Vehicle) i 2005.
Servicefunktioner
Type	Troppetransportkøretøj
Brugere	Frankrig
Konflikter	Krig i Afghanistan (2001-2014) Krig i Mali tredje centralafrikanske borgerkrig
Produktion
Designer	Nexter Systems Renault Trucks Defense
År for undfangelsen	2000-2007
Bygger	Nexter Systems
Produktion	630 eksemplarer
Varianter	VCI (3,6 mio. €) Postordre (2,8 mio. €)
Hovedtræk
Mandskab	1 maskinchef 1 driver 1 kanonradio, der kan transportere 8 infanterister
Længde	7,89  m
Bredde	2,98  m
Højde	3,22  m
Masse i kamp	28 tons (op til 32 ton med over rustning)
Afskærmning (tykkelse / hældning)
Afskærmning	aluminium og stål Standard STANAG 4569 niveau 4, beskyttelse mod kaliber 14,5 mm Beskyttelse mod kanoner 30 mm type BMP-3, i versionen OPEX
Bevæbning
Hovedbevæbning	En GIAT model M811 maskinpistol med en kaliber på 25 mm (400 runder pr. Minut)
Sekundær bevæbning	En 7,62 mm MAG 58 koaksial maskingevær og fire Galix røgskydere (FLB & AP)
Mobilitet
Motor	Volvo D12 inline 6-cylindret turbodiesel
Magtfulde	550 hk (404,5 kW)
Smitte	ZF Ecomat 7HP 602
Affjedring	Blandet oleopneumatisk / mekanisk
Vejhastighed	100 km / t på vejen
Specifik kraft	19,6 hk / t
Tank	420 ℓ
Autonomi	750 km

Den pansrede Infantry Fighting Vehicle ( VBCI ) er en otte-hjulede terrængående franske infanteri kampene køretøj, der er designet og fremstillet i Frankrig af Nexter Systems og ved Renault Trucks Defense , som er ansvarlig for al den mobilitet del af maskinen.

Tilsigtet at erstatte AMX-10 P har VBCI betydeligt højere ydeevne; 11 soldater kan finde sted ombord på køretøjet, som er udstyret med alle moderne kommunikationsmidler. VBCI-samlebåndet er placeret på Roanne- stedet i Nexter Systems. Integrationen af ​​prototyperne og deres test blev udført på stederne i Satory (placeret på plateauet med samme navn i Versailles ) og Roanne .

Historisk

I begyndelsen af ​​1990'erne lancerede den franske regering programmet Modular Armored Vehicle ( VBM ) for at erstatte den franske hærs personalebærere . Kort efter sluttede Tyskland og Storbritannien sig til projektet. Men i 1999 mislykkedes programmet, og Frankrig besluttede at fortsætte sit eget.

det 6. november 2000, bestilte den franske regering 700 køretøjer, og programmet fortsatte. Dette tal steg til 630 eksemplarer under 2014-2019-regningen for militær programmering.

I 2003-2004 nåede programmet nogle vigtige milepæle: Mobilitet / smidighedstest, afskærmningstest og elektroniske systemtest blev alle bestået. Fra 2004 til 2005 blev de første fem prototyper (4 VCI og 1 VPC) testet under realtidsforhold. Disse tests viste afgørende uforeneligheder med integrationen af Tarask- tårnet med hærens praksis . Dette måtte gennemgås grundigt. Den to-årige forsinkelse i programmet er konsekvensen af ​​denne designfejl.

Nexter Systems var ansvarlig for fremstillingen af aluminiumskroppen , det 25  mm Tarask-tårn, der stammer fra Dragar-tårnet, mens Renault Trucks Défense tog sig af maskinens mobilitetsdel. VBCI er designet til at bringe infanteriet tættere på kamp.

I 2014 blev der frigivet et nyt chassis, det tager maskinens generelle form, men pilotstationen flyttes tilbage til det sted, hvor chefingeniørens position var. Denne nye maskine, der er udstyret med en ny motor, der stadig er af Volvo-oprindelse, hedder VBCI 2. Den deltager i indkaldelsen af ​​bud til anskaffelse af flere hundrede VCI til Qatar ved at være udstyret med det nye tårn T40.

For at klare manglende kapacitet med hensyn til medicinske kampvogne har hæren foreslået de væbnede styrkers sundhedstjeneste (SSA) at udstyre et pansret infanterikampvogne i en medicinsk version. Den tekniske afdeling af Hæren, STAT, installerede det første "SAN KIT" til en VBCI ioktober 2018i Gao. 6 VBCI'er drager fordel af et SAN KIT.

Egenskaber

Beskrivelse

Den 13  m 3 cockpit er designet til at rumme 11 store soldater udstyret (driver + anfører / skytte + 9 infanteri med alle den kollektive udstyr af kampen gruppe). APC- versionen uden tårn, der tilbydes til FRES-hjælpekontrakten , kan rumme 14 infanterister.

Mobilitet

For at minimere udviklingsomkostningerne har Nexter tilpasset eksisterende komponenter "fra hylden". Den Volvo D12 er en turboladet, fire-takts , inline sekscylindret dieselmotor producerer 550 hk ved 2400 rpm, dens maksimale drejningsmoment er 2196 Nm ved 1200 rpm. Motoren er parret med en ZF Ecomat 7HP 602 automatisk gearkasse koblet til en momentomformer , gearkassen har syv gear fremad og to baglæns. VBCI har to tanke, en foran med en kapacitet på 170 ℓ og en bagpå, på kroppen forskudt med en kapacitet på 230 ℓ. Suspensionen af ​​VBCI er blandet; stor vandring oleopneumatisk og mekanisk. VBCI er også designet til at kunne transporteres med en Airbus A400M med en tom masse på mindre end 18 tons ( kampmassen er 28 tons for den originale version, steget til 32 tons efter en eftermontering i andet halvår af 2010'erne).

Hjulet mod sporet

Mere mobil og behagelig, når man kører over lange afstande end køretøjer med bælter , såsom AMX-10P, er køretøjer med hjul billigere at købe, bruger mindre brændstof og er lettere at vedligeholde og foretage fejlfinding. Vedtagelsen af en fremdrift otte hjul drev steget markant mobilitet i ujævnt terræn og øget deres alsidighed. Derudover kan de modtage den samme beskyttelse og bevæbning som en bæltemaskine. Hertil kommer, at deres høje jord clearance og formen af kroppen gør dem mere modstandsdygtige over for blast fra miner .

Men de har også deres ulemper ved urbane gerillaer: De kan ikke dreje på stedet i tilfælde af en vejspærring og har mindre evne til at overvinde forhindringer. VBCI har dog et nødstyringssystem ved ensidig opbremsning, som tillader drejning ved "udskridning".

Beskyttelse

Kroppen består af en svejset struktur i tyk aluminiumslegering , hvorpå der er fastgjort yderligere rustningsplader i stål med meget høj hårdhed (THD). Kabinen har intern chipbeskyttelse. Undersiden af ​​kroppen er også beskyttet mod miner med deformerbare kasser, der absorberer energi, og de ophængte sæder reducerer konsekvenserne af resterende stød. Minebeskyttelsen af ​​32 ton version af VBCI er blevet korrigeret med til gengæld en stigning på 400 kg i den tomme masse af VBCI. Brandsikring tilvejebringes af seks ildslukkere (4 ildslukkere og 2 ildslukkere) med automatisk udløsning, som ved hjælp af gas udleder ilt fra kabinen i seks sekunder. VBCI kan udvikle sig i et CBRN- kontamineret miljø i op til ti dage. Al optik (episkoper og seværdigheder) behandles mod laseren.

De dæk er Michelin X-Force, som er i stand til at rejse 100  km efter at være blevet gennemboret med 5 kugler (tre på sidevæggene, to på slidbanen).

Meddelelse

VBCI har et SIT (Terminal Information System) kommunikationssystem samt et kampidentifikationssystem.

Bevæbning

Nexters Tarask-tårn er designet til en mand.

Bevæbningen af ​​dette tårn i VBCI består af:

• 2-akset fyringskontrolstabilisering (+ automatisk azimut på låst mål);
• en 25 mm M811- maskinpistol  med en skudhastighed på 125 eller 400 runder pr. minut med 400 runder klar
• en maskingevær koaksial MAG 7,62 mm med ca. 2000 slag;
• tæt beskyttelsesanordninger (DRECS) af Galix-typen.

Tårnets observations- og observationsmidler er:

• et skydesyn (VTI), der på den ene side muliggør observation og observation i direkte optisk kanal i dagslys og termisk video med mulighed for telemetri og på den anden side kontrol af ild;
• et sæt episkoper, der tillader skytten direkte 360 ° observation  ;
• et termisk panoramaobservationsmiddel (MOP), stabiliseret to akser, styret af chefen. Det kan gøres tilgængeligt for skytten. Det bruges til panoramaudsigt, til udpegelse af et mål af chefen for skytten og har forskellige rallytilstande på skyttens syn, på chassiset eller på de forskellige chef- eller skytterperiskoper.

Afhængigt af driftsmæssige krav kan Tarask-tårnet blandt andet udstyres med følgende ting:

• infrarød lokke (LÆS)
• laseralarmanordning (DAL)
• kampidentifikationsudstyr (DIC)

Versioner og varianter

EMAT-versioner

• VCI (Infantry Fighting Vehicle): kampgruppe på otte mænd (+ 3 besætninger), Tarask-tårn udstyret med en 25 mm kaliber maskingevær  og en 7,62 mm kaliber maskingevær  .
• VBCI 32 tons  : Også kaldet VBCI 32 T, denne version har et centraliseret dækspændingssystem, et forstærket køreudstyr, der gør det muligt at løfte den samlede tilladte vægt (PTAC) til 32 tons sammenlignet med 29,3 tons på den første version, dens anti-mine beskyttelsen er også blevet revideret. DGA udtalte kvalifikationen af ​​en tungere version af VBCI ioktober 2014, hvoraf den samlede tilladte vægt i last (GVW) går fra 29 til 32 tons, hvilket gør det muligt at reagere på de hårdeste trusler fra hærens driftsteatre med forbedring af køretøjets beskyttelse, men også for at bevare skalerbarheden af køretøjet og tillade dets tilpasning til fremtidige behov. Syv VBCI'er i 32 ton version blev leveret mellem april ogjuli 2015 , derefter blev leverancens tempo øget til fire enheder pr. måned indtil sommeren 2017. I alt blev 95 køretøjer omdannet til april 2015.
• VPC (Command Post Vehicle): to SIR- stationer , syv brugere (+ besætning), fjernbetjent kuppel bevæbnet med en tung M2-maskingevær med en kaliber på 12,7  mm .

Eksport versioner

• ATV (Troop Transport Vehicle): version uden tårn til at rumme et større antal infanterier (op til 14).
• VBCI 2  : Også kaldet VBCI Mk.2, dette er en forbedret version af VBCI. Det blev først præsenteret i 2015 på DSEI ( DSEI ), en international forsvarsmesse i London . VBCI 2 har det særlige at have sin kørestilling tilbage i stedet for befalingspositionen, hvor sidstnævnte nu finder sted i det to-sæders T40-tårn bevæbnet med en CT40- hurtigbrandkanon ved hjælp af teleskopisk ammunition. Da det frigjorte rum foran til venstre nu er optaget af en brændstoftank, erstattes brændstoftanken bagest til venstre i kabinen med et lagerrum. Glacis er omlagt og præsenterer to indfaldsvinkler, beskyttelsen mod miner og IED går til niveau 4A / 4B. PTAC går til 32 tons, bagakslen er retningsbestemt. Den har også en ny Volvo D13-motor med en ydelse på 600 hk. Et perifert synssystem og en driverassistent enhed er valgfri. Denne version blev udviklet med feedback fra den første version, der blev brugt i kamp af den franske hær i Mali . Idecember 2017, en hensigtserklæring fra Qatar til køb af 490 eksemplarer af VBCI.

Brugere

Frankrig

• Hær  : 630 VBCI'er leveret mellem 2008 og 2015, herunder 492 kampkøretøjer (VBCI / VCI) og 138 kommandokøretøjer (VBCI / VPC). 628 køretøjer var i brug i 2018.

Ordre:% s

Frankrig

Det franske våbendirektorat har underrettet19. oktober 2007fra Nexter Systems en ordre på 117 VBCI'er, der følger en første ordre på 65 køretøjer.

Efter leveringen i 2008 af de første 41 VBCI'er vil de 96 andre, der blev leveret i 2009, muliggøre udstyret til et første infanteriregiment af den franske hær . Iseptember 2009, 332 andre køretøjer bestilles af DGA ud af 492 (i stedet for 550 oprindeligt planlagte) kampvogne (VBCI / VCI) og 138 (i stedet for 150 oprindeligt planlagte) planlagte køretøjer (VBCI / VPC) planlagt, i alt 630 køretøjer (mod 700 oprindeligt planlagt). Omkostningerne ved det samlede program er steget. Tidligere vurderet til 2,2 milliarder euro , blev enhedsprisen anslået til 2,28 millioner euro for VCI og 1,6 millioner euro for VPC. Ioktober 2007, er de samlede omkostninger nu 2,9 milliarder euro eller mere end 4 millioner pr. enhed. Det var planlagt at udstyre 8 infanteriregimenter af landhæren med VBCI: de 2 regimenter fra hver af de 2 beslutningsbrigader og et regiment af hver af de 4 multirollebrigader.

det 23. maj 2008Den første ankommer til VBCIs Canjuers lejr , der skal kontrolleres af eksperter fra 1 st afrikanske jægere regiment af den 5. BSMAT . Den 1 st RCA tage sig af uddannelse af det personale, der modtager dette køretøj. Det begyndte at blive leveret iseptember 2008til 35 e  Belfort infanteriregiment .

Den anden regiment udstyret med de VBCIs er den 92 th  infanteriregiment af Clermont-Ferrand , som modtages i sommeren 2010 alle sine bemanding 64 køretøjer, den 200 th  kopi af denne maskine bliver leveret medio 2010.

Så regimenterne vil have rytmen af et skoleår, den næste til at være den 1 st  infanteri regiment af Epinal i 2011. 400 th  model taget i brug iJuni 2012og 500 th iJuli 2013. De 630 th og sidste leveres imarts 2015

I 2013 blev det meddelt, at tilbagemeldingen fra brugen af ​​VBCI i eksterne teatre siden 2010, især i Afghanistan og Mali , fik DGA til at underrette Nexter om en ny kontrakt om tilføjelse af over rustningssæt mod miner og improviserede eksplosive anordninger samt et aktivt beskyttelsessystem, der skal beskytte beboerne bedre. Disse tilføjelser vil føre til en vægtforøgelse, som falder fra 28 til 32 ton. Transmissioner og køreudstyr tilpasses i overensstemmelse hermed af Renault Trucks Defense . Disse operationer starter i slutningen af ​​2014 - begyndelsen af ​​2015, efter at de sidste VBCI'er er leveret.

Eksportforsøg

Flere mislykkede eksportforsøg, især i Spanien, Libanon, Det Forenede Kongerige, Danmark, Litauen, De Forenede Arabiske Emirater, Bulgarien og Qatar. Rusland havde vist interesse for VBCI og sendt officerer til Frankrig i 2012 for at teste franske hærs VBCI'er som en del af fornyelsen af ​​sin lette pansrede flåde.

Manglende forhandlinger

• Canada  : Nexter gik sammen med Bombardier og Raytheon Canada om levering af 108 pansrede køretøjer (plus 30 optioner) som en del afCCV-programmet ( Close Combat Vehicle ). Ifølge en erklæring frigivet af Nexter VBCI blev to vurderet på testcentret i Aberdeen i Maryland på vegne af Canada. IDecember 2013, annullerer det canadiske militær CCV-programmet på grund af budgetrestriktioner.
• Spanien  : iapril 2009, samarbejder det spanske ingeniørfirma GTD med Nexter om at modificere den franske VBCI og tilbyder en fremtidig erstatning for BMR-600 , i tjeneste i den spanske hær siden 1979. Den spanske hær planlægger at udfase 6x6 BMR'erne til en ny 8x8 platform. Hans valg faldt i sidste ende på 8 × 8 Dragón VCR baseret på Mowag Piranha V og produceret af General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas (GDELS-SBS).
• Libanon  : En ordre på 68 VBCI'er blev overvejet takket være økonomisk støtte på tre milliarder euro fra Saudi-Arabien . I 2014 mislykkedes Nexters køretøj endelig.
• UK  : VBCI'er blev valgt af det britiske forsvarsministerium til at deltage i forsøg ( Trials of Truth ) i FRES ( Future Rapid Effect System  (en) ) designet til at udstyre de britiske væbnede styrker med et nyt median pansret køretøj. Sådan gik den sidste P5-prototype til Storbritannien for de sammenlignende tests inden for rammerne af FRES-programmet, hvor den nåede finalen af ​​testene sammen med dentyske Boxer . Disse køretøjer blev imidlertid ikke valgt på grund af det britiske ønske om at udvikle en ny Mowag Piranha V- platform.
• Danmark  : i 2013 stod Nexter over for sin amerikanske rival General Dynamics European Land Systems (GDELS)i sin kategorimed Mowag Piranha V og stod i slutningen af ​​de første valg over for tre andre bæltekøretøjer ( CV-90 Armadillo de BAE Systems Hagglunds, ASCOD fra GDELS og G5 fra FFG Flensburger) for en kontrakt, der anslås til mellem 200 og 400 kampvogne. Den tyske gruppe ARTEC med sin Boxer såvel som den finske gruppe Patria med sin AMV er allerede diskvalificeret. Endelig i 2015 valgte Danmark den schweiziske Mowag Piranha V (GDELS) i stedet for VBCI.
• Litauen  : I 2014lancerededen litauiske hær et tilbud på køb af 88 pansrede køretøjer, de største konkurrenter var dentysk-hollandske bokser og denschweiziske Mowag Piranha V. Endelig blev VBCI-2 ikke bibeholdt til fordel for boksere udstyret med et tårn leveret af Elbit System, en 30  mm kanon og Spike-LR antitank missilerdesignet af det israelske firma Rafael .
• De Forenede Arabiske Emirater  : fra 2012 konkurrerer Nexter i en kontrakt på 700 VBCI pansrede køretøjer til UAE-hæren. Endelig under IDEX 2017 i Abu Dhabi annoncerede De Forenede Arabiske Emirater ordren på 400 Rabdan 8 × 8 fra den tyrkiske Otokar udstyret med etrussisk BMP-3 tårn.
• Bulgarien  : Ijuli 2019, opfordres fire virksomheder af Bulgarien til at byde på levering af 150 pansrede køretøjer. Køretøjerne i konkurrence er den tysk-hollandske bokser , den finske AMV XP , den schweiziske Piranha V og Nexter VBCI 2. Idecember 2019, meddeler det bulgarske forsvarsministerium, at det har modtaget to gyldige tilbud, de til AMV 8x8 XP fra Patria og Piranha V fra GDELDS / MOWAG .

• Qatar  : ved siden af ​​et officielt besøg af Emmanuel Macron til Doha den7. december 2017, Qatari Defense Ministry underskrev en hensigtserklæring med Nexter om en potentiel ordre på 490 VBCI 2 i Qatar. I december 2020 blev det meddelt, at Qatar gav afkald på VBCI til fordel for den tysk-hollandske bokser .

Forpligtelser

VBCI blev først brugt i krig i maj /juni 2010i Afghanistan til beskyttelse af konvojer og støtte fra de franske styrkers infanterist i Afghanistan .

I alt 10 VBCI'er, der kan engagere et mål med deres 25  mm pistol ved 2.700  m, blev sat online indtil deres tilbagetrækning i slutningen af ​​2012. I løbet af sommeren 2011 blev disse i Kapisa målrettet af omkring femten RPG-7- raketter , den ene sprang af Q-net ( burpanser ) uden at eksplodere, de andre ramte ikke deres mål. De blev også udsat for to improviserede angreb på eksplosive enheder , den ene detonerede inden køretøjet passerede, og den anden "skar" to højre forhjul (VBCI har 8 hjulstræk) og sprængte burets rustning af VBCI, den ene - her fortsætter rul til sin fremadgående operationelle base, inden du rejser på mission to timer senere.

I Januar 2013, VBCIs af 92 th  infanteriregiment af Clermont-Ferrand er indsat af den franske hær i Mali som en del af 2085 FN-resolution om den maliske konflikt . Således blev 34 VBCI'er indsat i denne konflikt. De fyrede indSeptember 2013, 1.250 25mm runder.

Noter og referencer

1. "Finansregning for 2015: Forsvar: styrkenes udstyr" , på stedet for det franske senat (hørt 8. august 2015).
2. https://www.defense.gouv.fr/terre/equipement/vehicules/vbci-vehicule-blinde-de-combat-de-l-infanterie
3. https://web.archive.org/web/20110723004228/http://www.air-defense.net/pdf/VBCI.pdf
4. http://www.nexter-group.fr/fr/produits/item/191-tarask%C2%AE-tourelle-modulaire-compacte-25-mm?tmpl=component&print=1
5. Forsvarsministeriet, "  regning for militær programmering 2014-2019 - Temafil  " ,2. august 2013(adgang til 11. august 2013 ) .
6. "BARKHANE: Installation af et nyt sanitetssæt i pansrede køretøjer" , defence.gouv.fr , 11. december 2018.
7. (in) "  Volvo Penta indenbords diesel D12 MH  " på marine-engineering-looe.co.uk ,oktober 2007(adgang til 3. oktober 2020 )
8. "  VBCI - pansret infanterikampkøretøj  " , på defence.gouv.fr ,27. juni 2019(adgang til 3. oktober 2020 )
9. Laurent Lagneau, “  Michelin opfinder et dæk, der kan køre i minefelter  ” , på OPEX360 ,2. juni 2014.
10. https://www.defense.gouv.fr/terre/equipement/armement/canon-de-25-mm
11. Laurent Lagneau, “  De første tre VBCI'er i 32 ton version er leveret  ” , på opex360.com ,11. april 2015(adgang til 2. oktober 2020 )
12. "Levering af de første tre VBCIs, 32-ton-version" , Camille Pegol, defense.gouv.fr 16. april 2015.
13. (in) "  VBCIs-2  " på army-guide.com (adgang den 3. oktober 2020 )
14. Er VBCI egnet til Mali? .
15. Det pansrede infanterikampkøretøj er lavet af Nexter (KNDS) og Arquss (Renault Truck Defense). .
16. https://www.defense.gouv.fr/dga/votre_espace/presse/communiques/2009/la_defense_c
17. Forsvarsministeriets finansregning 2009, 27. september 2008 [ læs online ] .
18. Bruno Daffix, "  La Défense bestiller 332 pansrede køretøjer  " , på defence.gouv.fr , Forsvarsministeriet (konsulteret 4. september 2009 ) .
19. "Forsvar: Kendelse 117 pansrede køretøjer fra Nexter" , Le Journal du Dimanche .fr , den 25. oktober, 2007.
20. "  Fremtiden for infanteri: med eller uden VBCI  " , på blogs. befrielse .fr ,8. maj 2009.
21. "  Situationsopdatering af det nye udstyr fra den franske hær i anledning af Eurosatory 2012  " , om spørgsmålsforsvar ,15. juni 2012.
22. "  DGA modtager den 500. VBCI  " på forsvar.gouv.fr ,4. juli 2013.
23. "  Sidste VBCI leveret til Canjuers til kontrol inden udrustning af styrkerne  " , på defence-lyon.fr ,19. marts 2015.
24. Jean Guisnel, "  Hæren har modtaget en tredjedel af sin VBCI  " , på Le Point .fr ,15. juni 2010.
25. Laurent Lagneau, "  VBCI vejer tungere  " , på opex360.com ,5. august 2013.
26. "  Russerne er interesserede i VBCI  " , på bloggen Secret Defense of Marianne .net ,13. september 2012.
27. "  Canada: Army aflyser køb af pansrede køretøjer værdiansættes på $ 2 milliarder. Nexter var i konkurrence  ” , på theatrum-belli.org ,20. december 2013.
28. (es) "  GTD y NEXTER Systems firman acuerdo de colaboración para el desarrollo del Futuro Vehículo Blindado 8x8  " , infodefensa.com .
29. Alain Ruello, "  Pansrede: Nexter mislykkedes i Libanon  " , på Les Échos .fr ,18. juni 2014.
30. "FRES: VBCI valgt til" Trials of Truth "" , nexter-group.fr .
31. [1]
32. "  Grønt lys fra OCCAR for litauiske boksere - TTU-nyhedsbrev  " , på www.ttu.fr (adgang 20. december 2017 ) .
33. "  100% franske tanke til Emirati hær?  » , Om udfordringer .fr ,26. december 2012.
34. UAE bekræfter ordre Rabdan nye 8 × 8 pansrede køretøjer med russisk produceret kamptårn , den 25. februar 2017, defence-blog.com.
35. Nathan Gain Nexter i de sidste fire i Bulgarien , 5. august 2019, forcesoperations.com.
36. (i) General Dynamics og Patria indsende gyldige tilbud til bulgarske pansrede køretøjer Tender den 20. december 2019 armyrecognition.com.
37. "  Rafale, VBCI pansrede køretøjer: Qatar, et nyt paradis for franske våbensælgere  ", Challenges.fr ,7. december 2017( læs online ).
38. Michel Cabirol, Er Nexters VBCI tilsluttet i Qatar? , 22. november 2019, La Tribune .
39. Qatar: Krauss-Maffei Wegmann's Boxer afsatte Nexters VBCI , La Tribune , 15. december 2020.
40. Debaecker "  VBCI i Afghanistan, et stort aktiv for GTIA  " Employment Doctrine Center styrker, nyheder , nr .  47,Juli 2012, s.  4 ( læs online [PDF] ).
41. "  Serval: Nye hærenheder er ved at rejse til Mali  " , på opex360.com ,19. januar 2013.
42. Jean-Marc Tanguy, “  Serval: nogle glemmer  ” , på lemamouth.blogspot.fr ,23. september 2013.

Se også

Relaterede artikler

• Iveco - Oto Melara VBM Freccia
• Iveco SuperAV
• Centauro B1
• Bokser (køretøj)
• Mowag Piranha V.