Antal sving | 58 |
---|---|
Kredsløbets længde | 5.302 km |
Løbafstand | 307.516 km |
Vejrudsigt | varmt solrigt vejr |
---|---|
Overflod | 154.000 tilskuere |
Vinder |
Damon Hill , Williams - Renault , 1 t 32 min 50 s 491 (gennemsnitshastighed: 198,736 km / t ) |
---|---|
Førsteposition |
Jacques Villeneuve , Williams - Renault , 1 min 32 s 371 (gennemsnitshastighed: 206.636 km / t ) |
Race lap rekord |
Jacques Villeneuve , Williams - Renault , 1 min 33 s 241 (gennemsnitshastighed: 204.314 km / t ) |
Den 1996 Australske Automobile Grand Prix ( 1996 TransUrban australske grand prix ), anfægtede på10. marts 1996den nye Albert Park kredsløb i Melbourne , er den 582 th løb i VM i Formel 1 kørte siden 1950 og åbningen runde af mesterskabet i 1996 .
Nykommer til det amerikanske CART-mesterskab, han lige har vundet, Jacques Villeneuve opnår en rungende præstation, da han tager pole position i sin første kvalificeringssession på den nye Albert Park-bane foran sin holdkammerat, Damon Hill, med 138 tusindedele. Kun fem andre kørere i Formel 1's historie havde en stang fra deres start. Den anden række i startgitteret forbeholder sig også en overraskelse, fordi den består af Ferraris, men Eddie Irvine er foran sin nye holdkammerat og dobbelt regerende verdensmester Michael Schumacher . Mika Häkkinen , der gør comeback efter sin alvorlige ulykke i Adelaide i slutningen af sidste sæson, tager femte gang foran Jean Alesi .
Jacques Villeneuve dominerer det meste af løbet og går mod en bedrift ved at vinde sin første Grand Prix fra starten. Men hans Williams FW18 led af et motorproblem, der tvang ham til at bremse og give Damon Hill sejren med fem omgange tilbage, briten vandt sin fjortende sejr i sin karriere, mens canadieren sikrede dobbelt for Williams . Da Eddie Irvine ikke kunne følge med i det tempo, som Williams pålagde, sluttede han tredje i begivenheden og klatrede på sit første podium med Scuderia Ferrari .
Australien har været på Formel 1-kalenderen siden 1985. Indtil 1995 blev begivenheden afholdt på Adelaide street circuit , selv ved flere lejligheder den sidste runde af sæsonen. Men fra 1996 flyttede Grand Prix til Melbourne på Albert Park-banen og blev åbningsrunden til mesterskabet.
Dette skridt er knyttet til projektet af to mænd: Jeff Kennett , premierminister i staten Victoria 1992-1999, og Ron Walker , en forretningsmand involveret i det politiske liv: han var borgmester i Melbourne 1974-1976 derefter kasserer i den Australiens liberale parti . De opnår tilrettelæggelsen af Australiens Grand Prix mod en check på 60 millioner australske dollars (ca. 240 millioner franc) i en periode på fem år, indtil år 2000, året for de Olympiske lege i Sydney .
Denne overførsel fra Adelaide til Melbourne fremmes også af en mere gunstig antirygningslovgivning i staten Victoria end i den sydlige Australien til glæde for staldene, hvoraf de fleste er sponsoreret af cigaretmærker.
Kennett og Walker etablerede kredsløbet i Albert Park og huggede tusind træer, nogle af dem meget sjældne, hvilket udløste stærk modstand fra miljøforkæmpere. De lover derefter at genplante 5.000 træer andre steder. Inden starten på kredsløbets udviklingsarbejde kæder militanterne fra "Save Albert Park" sig til stammerne for at blive rykket op, lægge sig foran bulldozerne og klatre i de truede træer og komplicerer rydningsoperationerne. Politiet foretager mere end seks hundrede anholdelser. Hundrede og otte personer er sigtede, men der er ingen domfældelse.
Modstanderne af løbet er igen til stede fra den første gratis øvelse: fire miljøforkæmpere udtrykker deres utilfredshed fra tribunerne ved at placere et banner, hvor der står "Save our park". De udvises derefter fra kredsløbskabinettet af sikkerhedstjenesten.
Oprettelsen af kredsløbet udgør et beløb på 45 millioner australske dollars.
Da Albert Park-kredsløbet aldrig er blevet undersøgt af Formel 1-biler, arrangeres der en sporopdagelsessession torsdag den 7. marts ( torsdagskendskabssession ) før den officielle start af Grand Prix fredag morgen med gratis øvelse 1.
For sine første skridt i formel 1 er Jacques Villeneuve, den hurtigste, meget tilfreds: ”Dagens træningssessioner har simpelthen vist, at vores bil er konkurrencedygtig, men tingene vil ændre sig enormt for alle.” Her søndag. På det personlige plan er det en stor motivation for at få det bedste tidspunkt til min første dag i F1. "
Pos. | Pilot | Bil | Chrono | Forskel |
---|---|---|---|---|
1 | Damon hill | Williams - Renault | 1:32 159 | |
2 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 1:32:39 | + 0 s 237 |
3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 1:32:47 | + 0 s 316 |
4 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:33:07 | + 0 s 848 |
5 | Rubens barrichello | Jordan - Peugeot | 1 min. 33 s 480 | + 1 s 321 |
6 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1:33:52 | + 1 s 369 |
Pos. | Pilot | Bil | Chrono | Forskel |
---|---|---|---|---|
1 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 1:31 206 | |
2 | Damon hill | Williams - Renault | 1:31:31 | + 0 s 113 |
3 | Rubens barrichello | Jordan - Peugeot | 1:32:45 | + 1 s 253 |
4 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:32:50 | + 1 s 300 |
5 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:32:98 | + 1 s 775 |
6 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1:33:03 | + 1 s 831 |
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Tid | Forskel |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 1:32:37 | |
2 | 5 | Damon hill | Williams - Renault | 1:32:50 | + 0 s 138 |
3 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:32:88 | + 0 s 518 |
4 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:33:12 | + 0 s 754 |
4 | 7 | Mika hakkinen | McLaren - Mercedes | 1:34:05 | + 1 s 683 |
6 | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 1:34:25 | + 1 s 886 |
7 | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1:34:34 | + 1 s 973 |
8 | 11 | Rubens barrichello | Jordan - Peugeot | 1:34:47 | + 2 s 103 |
9 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1:34:49 | + 2 s 123 |
10 | 19 | Mika salo | Tyrrell - Yamaha | 1 min 34 s 832 | + 2s 461 |
11 | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen - Honda | 1 min 35 s 330 | + 2 s 959 |
12 | 17 | Jos Verstappen | Fodarbejde - Hart | 1:35:33 | + 2s 967 |
13 | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1 min 35 s 351 | + 2 s 980 |
14 | 14 | Johnny herbert | Sauber - Ford | 1:35:45 | + 3s 082 |
15 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 1 min. 35 s 715 | + 3s 344 |
16 | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi - Ford | 1:35:89 | + 3s 527 |
17 | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 1:36:10 | + 3s 738 |
18 | 16 | Ricardo rosset | Fodarbejde - Hart | 1:36:19 198 | + 3s 827 |
19 | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 1:36:28 | + 3 s 915 |
20 | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen - Honda | 1:36:29 | + 3s 927 |
Minimumstid til kvalifikation: 1 min 38 s 837 (107% af 1 min 32 s 371) | |||||
Nq. | 22 | Luca Badoer | Forti - Ford | 1:39:02 | + 6 s 831 |
Nq. | 23 | Andrea Montermini | Forti - Ford | 1:42:08 | + 9 s 716 |
Pos. | Pilot | Bil | Chrono | Forskel |
---|---|---|---|---|
1 | Damon hill | Williams - Renault | 1:33:36 | |
2 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 1:33:40 | + 0 s 047 |
3 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 1:34:16 | + 0 s 804 |
4 | Michael Schumacher | Ferrari | 1 min 34 s 176 | + 0 s 813 |
5 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 1:34:17 | + 0 s 814 |
6 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:34:25 | + 0 s 888 |
Allerede før starten gik Heinz-Harald Frentzen på pension på opvarmningsskødet. Hvad angår Pedro Lamy, starter han fra brøndene. Da lyset slukkede, tog Villeneuve, hvis første stående start i to år, den bedste start, mens Damon Hill blev overhalet af de to ferrarier. I det tredje hjørne af første omgang bag på pelotonet kunne Martin Brundle ikke undgå David Coulthards McLaren i nød foran ham og Johnny Herberts Sauber. Ved 290 km / time ramte Brundles Jordan den bageste del af de to enkeltsæder, tog fart, rullede over flere gange og kom til hvile på hovedet, motorblokken på den ene side og overlevelsesskroget på den anden.
Den løb neutraliseres straks ved et rødt flag . Brundle blev uskadt, og International Automobile Federation's medicinske officer , Sid Watkins, ryddede ham til anden start. Til publikums jubel sprinter Brundle til sin stand for at hente muldyret og deltage i løbet. På den anden side deltog Herbert ikke i anden start, da Sauber-holdets muldyr blev taget af Frentzen efter hans pensionering under opvarmningsomgangen.
Anden afgangDen første omgang er ikke afsluttet, men vi beholder startgitteret som følge af kvalifikationerne. To kørere starter fra pitbanen: Martin Brundle foran David Coulthard. Med Herberts pakke er der tre tomme slots på nettet.
Igen tager Jacques Villeneuve den bedste flyvning. Men denne gang blev Hill ikke overrasket over de to ferrarier og beholdt sin andenplads efter det første hjørne.
I anden omgang styrtede den afgjort uheldige Martin Brundle ind bag på Diniz's bil ved drejning 3 (det samme som i hans ulykke ved første start), drejede og trak sig tilbage.
På den niende omgang, ved drejning 3, forsøgte Alesi (femte) at overhale Irvines Ferrari, men de to biler berørte hinanden. Alesis Benetton-Renault var for beskadiget (venstre flanke og elektronisk boks berørt): Franskmanden vendte tilbage til brøndene og gik derefter på pension.
På den tredive sekunders omgang, kort efter halvvejs, trak Schumacher sig tilbage og efterlod banen åben for de to Williams.
Jacques Villeneuve er den første til at tanke op og overlader lederens plads til Damon Hill. Britten stoppede derefter efter sin tur, men hans tankning gik dårligt, og han mistede mange sekunder. Hill dukker snævert op foran sin holdkammerat, men den canadiske overhaler ham takket være en klog manøvre.
Fem omgange fra mål sendte Jacques Villeneuves mekanikere ham et “SLOW” -skilt, der instruerede ham om at sætte farten ned. Dens Renault-motor mister noget af sin olie og er ved at gå i stykker. Tre vendinger efter hans passage foran groperne lader Villeneuve Damon Hill passere, og hans hold beder ham om at køre tyve sekunder pr. Omgang mindre hurtigt. Med nok føring over tredjeplacerede Irvine afsluttede han løbet i andenpladsen bag Damon Hill.
Efter løbet lykønskede Damon Hill Jacques Villeneuve: ”Jacques har lige demonstreret, at han er en fighter, og offentligheden vil utvivlsomt sætte pris på det. Vi giver ikke hinanden nogen freebies denne sæson. ” Hvad Jacques Villeneuve angår, er han fatalistisk: ” Jeg blev ikke frarøvet min sejr. Det er ting, der sker. En anden dag bliver det Damon. "
Pos. | N o | Pilot | Stabil | Ture | Tid / forladelse | Trådhylde | Point |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Damon hill | Williams - Renault | 58 | 1 t 32 min 50 s 491 (198,736 km / t) | 2 | 10 |
2 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 58 | + 38s 020 | 1 | 6 |
3 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 58 | + 1:02:57 | 3 | 4 |
4 | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 58 | + 1 min. 17 s 037 | 7 | 3 |
5 | 7 | Mika hakkinen | McLaren - Mercedes | 58 | + 1 min. 35 s 071 | 5 | 2 |
6 | 19 | Mika salo | Tyrrell - Yamaha | 57 | + 1 omgang | 10 | 1 |
7 | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen - Honda | 57 | + 1 omgang | 11 | |
8 | 15 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber - Ford | 57 | + 1 omgang | 9 | |
9 | 16 | Ricardo rosset | Fodarbejde - Hart | 56 | + 2 omgange | 18 | |
10 | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen - Honda | 56 | + 2 omgange | 20 | |
11 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 55 | + 3 omgange | 15 | |
Abd. | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 42 | Ulykke | 17 | |
Abd. | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 32 | Bremser | 4 | |
Abd. | 21 | Giancarlo Fisichella | Minardi - Ford | 32 | Kobling | 16 | |
Abd. | 11 | Rubens barrichello | Jordan - Peugeot | 29 | Motor | 8 | |
Abd. | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 24 | Accelerator | Pitlane | |
Abd. | 17 | Jos Verstappen | Fodarbejde - Hart | 15 | Motor | 12 | |
Abd. | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 9 | Kollision med Irvine | 6 | |
Abd. | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 1 | Baneudflugt | Pitlane | |
Np. | 14 | Johnny herbert | Sauber - Ford | 0 | Kollision | 14 |
Jacques Villeneuve opnåede pole position og den hurtigste omgang til sin første start i Formel 1.
Pos. | Pilot | Stabil | Point |
---|---|---|---|
1 | Damon hill | Williams - Renault | 10 |
2 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 6 |
3 | Eddie Irvine | Ferrari | 4 |
4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 3 |
5 | Mika hakkinen | McLaren - Mercedes | 2 |
6 | Mika salo | Tyrrell - Yamaha | 1 |
Pos. | Stabil | Point |
---|---|---|
1 | Williams - Renault | 16 |
2 | Ferrari | 4 |
3 | Benetton - Renault | 3 |
4 | McLaren - Mercedes | 2 |
5 | Tyrrell - Yamaha | 1 |
Den australske Grand Prix fra 1996 repræsenterer:
Under denne Grand Prix: