Fødselsdato | 1 st juni 1959 |
---|---|
Fødselssted | King's Lynn , Storbritannien |
Nationalitet | Britisk |
Års aktivitet | 1984-1989, 1991-1996 |
---|---|
Kvalitet | Racerkører |
Flere år | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Tyrrell Zakspeed Williams Brabham Benetton Ligier Jordan McLaren |
Antal løb | 165 (158 starter) |
---|---|
Pole positioner | 0 |
Podier | 9 |
Sejre | 0 |
Martin John Brundle er en tidligere engelsk racerkører , nu tv-kommentator, født den1 st juni 1959i King's Lynn , Norfolk .
Han havde længe rekorden for den mest formel 1 Grand Prix, før han nåede podiet (91 starter), før han blev overhalet af Carlos Sainz Jr. (101).
Martin Brundle afsløres i 1983 i det britiske formel 3-mesterskab , hvor han er Ayrton Sennas mest bitre rival . Selvom titlen som mester går til den brasilianske chauffør, formår Brundle også at finde et rat i Formel 1 det følgende år i Tyrrell-holdet . I sit første løb i Brasilien vandt Brundle pointene til femtepladsen. Men bag rattet på den eneste ensædede på banen med en atmosfærisk motor stoler han og hans holdkammerat Stefan Bellof frem for alt på de snoede bybaner for at skille sig ud. Brundle lykkedes hos Detroit GP i juni, hvor han blev nummer to, på hælene til vinderen Nelson Piquet . Men glæden var kortvarig for den britiske chauffør, da han i løbet af den næste begivenhed i Dallas brækkede benene efter at have ramt en betonvæg og måtte miste resten af sæsonen. Værre, et par dage senere lærer Brundle, at alle hans resultater i den tidlige sæson er blevet annulleret, da Tyrrell er blevet dømt for snyd af FIA. I slutningen af sin rekonvalesens fandt Brundle sin plads på Tyrrell, men formåede aldrig at skinne i mangel af passende udstyr. I 1987 forlod Brundle Tyrrell for at slutte sig til det tyske hold Zakspeed , men uden yderligere succes.
I mangel af et interessant rat i Formel 1 vendte Brundle sig derefter til Endurance og World Sport-Prototype Championship. I sin første sæson i disciplinen vandt Brundle verdensmesterskabet i specialet ved rattet i en Jaguar i et hold ledet af Tom Walkinshaw . Bevis for, at Formel 1 ikke har glemt ham helt, han konkurrerer også i den belgiske GP ved rattet på en Williams - Judd om at erstatte sin landsmand Nigel Mansell , der er syg. Han vandt Segrave Trophy, uddelt af Royal Automobile Club .
I 1989 vendte Brundle tilbage til F1 ved Brabham Racing Organization . Men på trods af et par højdepunkter (især i Monaco) er han ofte reduceret til at kæmpe bag på nettet. Han besluttede derefter at finde Protos i 1990 stadig på Jaguar. Denne anden strejf i Endurance-verdenen er lige så succesrig som den første, da den vandt Le Mans 24 timer . I 1991 foretog Brundle sit andet comeback i Formel 1, stadig i Brabham (med sin kvasi-navnebror Mark Blundell som holdkammerat), men igen uden mulighed for at fremhæve sig selv.
Brundles Formel 1-karriere startede endelig i 1992. Tom Walkinshaw, hans tidligere chef hos Jaguar, der nu arbejder for Benetton , rekrutterede ham til at erstatte Nelson Piquet sammen med den unge Michael Schumacher . Hos Benetton viser Brundle sine grænser (han er tydeligt domineret i ren hastighed af Michael Schumacher, som han ikke vil slå en gang om året i den kvalificerende øvelse), men viser også en smuk og dyrebar konsistens i løbet. På trods af denne smukke 1992-sæson blev Brundle ikke bibeholdt af Benetton. Langt tippet for at støtte Alain Prost i Williams (hjulet vil til sidst gå til Damon Hill ), han underskriver i det franske hold Ligier , hvor han finder Mark Blundell. Endnu en gang, forfatteren af en solid sæson med Blues , sluttede han sig til McLaren i 1994 med den tunge opgave at efterfølge Ayrton Senna . Men den lave pålidelighed af hans mount ødelagde sæsonen for Brundle, som håbede endelig at vinde sin første F1-sejr. Han vandt stadig et prestigefyldt podium i Monaco. Det skal også bemærkes, at Brundle gennem hele sæsonen kæmpede for at sammenligne med sin hurtige finske holdkammerat Mika Häkkinen .
Ikke bibeholdt af McLaren, vendte Brundle tilbage til Ligier i 1995, hvor sportsledelse nu holdes af Tom Walkinshaw. Men på grund af kontrakten underskrevet mellem Ligier og motorproducenten Mugen-Honda , må Brundle dele sit hjul med den japanske driver Aguri Suzuki . På trods af denne afkortede sæson (Brundle spiller 11 af de 17 sæsonrunder) viser han sig ofte til sin fordel og får regelmæssigt overhånden over sin holdkammerat Olivier Panis . I den belgiske GP, i regnvejr, sluttede han tredje og underskrev, hvad der bliver hans sidste podium i F1. I 1996 underskrev Brundle med Jordan og blev føreren, der kørte for det største antal hold (otte samlet). Efter en meget træg start på sæsonen, især præget af et skræmmende nedbrud i starten af den australske GP (hans bil, delvist i ruller, bogstaveligt talt skåret i to), opnåede han igen nogle solide præstationer på lige vilkår i slutningen af sæsonen med den brasilianske håbefulde Rubens Barrichello .
Uden et hjul i slutningen af sæsonen 1996 vendte Brundle tilbage til Endurance racing med håb om at sikre endnu en sejr i Le Mans. Det vil ikke lykkes på trods af så prestigefyldte rat som Toyota eller Bentley.
I slutningen af sin sidste deltagelse i Le Mans i 2001 sluttede han sin karriere og startede sig i ledelsen, først ved at forhandle David Coulthards kontrakter , derefter ved at gå op i 2005 med sin ven og tidligere holdkammerat Mark Blundell- firma 2MB Sports Management Ltd, som især styrer Gary Paffett's karriere . I starten af 2009, hvilket svarer til Coulthards pensionering, opgav Brundle sine ledelsesaktiviteter og solgte sine 2MB-aktier til Blundell for at koncentrere sig om hans aktivitet som BBC Grand Prix-kommentator (han arbejdede tidligere på ITV ) og hans karriere søn Alex .
I 2012 vendte han tilbage til Le Mans 24 timer elleve år efter sin sidste deltagelse og 22 år efter sin sejr i 1990 , sluttede han sig derefter sammen med sin søn Alex i Greaves Motorsport-holdet .
Martin Brundle har rekorden for de fleste læger, der er anfægtet, uden nogensinde at have afsluttet en eneste omgang foran løbet.
Han har også rekorden for den mest omstridte læge, før han opnår sit første podium, hvor han vil have ventet 91 løb på at nå det, så han oprindeligt havde ventet på sit 8. løb, før han blev diskvalificeret otte år mere tidligt.
Sæson | Stabil | Ramme | Motor | Dæk | GP bestridt | Indskrevne punkter | Ranking |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1984 | Tyrrell Racing Organisation | 012 | Ford V8 | Godt år | 7 | 0 | Nc |
1985 | Tyrrell Racing Organisation | 012 014 |
Ford V8 Renault V6 Turbo |
Godt år | 15 | 0 | Nc . |
1986 | Data General Team Tyrrell | 014 015 |
Renault V6 Turbo | Godt år | 16 | 8 | 11 th |
1987 | West Zakspeed Racing |
861 871 |
Zakspeed L4 Turbo | Godt år | 16 | 2 | 18. th |
1988 | Canon Williams Team | FW12 | Judd V8 | Godt år | 1 | 0 | Nc |
1989 | Motorsport udvikling | BT58 | Judd V8 | Pirelli | 14 | 4 | 16 th |
1991 | Motor Racing Developments ltd | BT59Y BT60Y |
Yamaha V12 | Pirelli | 14 | 2 | 15 th |
1992 | Kamel Benetton Ford | B191B B192 |
Ford V8 | Godt år | 16 | 38 | 6 th |
1993 | Ligier Gitanes Blondiner | JS39 | Renault V10 | Godt år | 16 | 13 | 7 th |
1994 | Marlboro McLaren Peugeot | MP4 / 9 | Peugeot V10 | Godt år | 16 | 16 | 7 th |
1995 | Ligier Gitanes Blondiner | JS41 | Mugen-Honda V10 | Godt år | 11 | 7 | 13. th |
1996 | B&H Total Jordan Peugeot | 196 | Peugeot V10 | Godt år | 16 | 8 | 11 th |
År | Hold | Bil | Holdkammerater | Resultat |
---|---|---|---|---|
1987 |
Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing |
Jaguar XJR-8 |
Armin Hahne John Nielsen |
Forladelse |
1988 |
Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing |
Jaguar XJR-9 | John nielsen | Forladelse |
1990 |
Silk Cut Jaguar Tom Walkinshaw Racing |
Jaguar XJR-12 |
Pris Cobb John Nielsen |
Vinder |
1997 |
Nissan Motorsport TWR |
Nissan R390 GT1 |
Jörg Müller Wayne Taylor |
Forladelse |
1998 |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Toyota GT-One |
Emmanuel Collard Eric Helary |
Forladelse |
1999 |
Toyota Motorsport Toyota Team Europe |
Toyota GT-One |
Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri |
Forladelse |
2001 | Team Bentley | Bentley EXP Speed 8 |
Stéphane Ortelli Guy Smith |
Forladelse |
2012 | Greaves Motorsport | Zytek Z11SN - Nissan |
Lucas Ordóñez Alex Brundle |
15 th |