Smuk ø | ||||||||||
Flyvepladsen set fra himlen | ||||||||||
Beliggenhed | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Land | Frankrig | |||||||||
Afdeling | Morbihan | |||||||||
By | Paladset, Bangor, Locmaria , Sauzon | |||||||||
Åbningsdato | 1954 | |||||||||
Kontakt information | 47 ° 19 '34' nord, 3 ° 11 '56' vest | |||||||||
Areal | 35 ha | |||||||||
Højde | 54 m (177 fod ) | |||||||||
Geolokalisering på kortet: Belle-Île-en-Mer
| ||||||||||
|
||||||||||
Luftfartsinformation | ||||||||||
ICAO-kode | LFEA | |||||||||
Kortnavn | SMUK Ø | |||||||||
Lufthavnstype | Åben for CAP | |||||||||
Manager | Fællesskabet af kommuner i Belle-Île-en-Mer | |||||||||
Den Flyvepladsen af Belle-Ile ( ICAO kode : LFEA ) er en flyveplads åben for offentlig trafik luft (CAP), der ligger i kommunen Bangor ved 4 km syd-sydvest for paladset i Morbihan (region Bretagne , Frankrig ).
Det bruges til udøvelse af fritids- og turistaktiviteter ( let luftfart ).
Belle-Île lufthavn blev bygget i 1954 og blev interkommunal ejendom i 1969. Beliggende i centrum af Belle-Île-en-Mer har den plads til mere end 1.000 fly hvert år.
Han er medlem af UAF (Union of Associated French & Francophone Airports).
I højsæsonen er trafikken i gennemsnit 160 omdrejninger (landinger og start) pr. Dag. mellem maj og slutningen af juli 2018 blev der registreret ikke mindre end 3.344 omdrejninger.
Fra 15. juni til 15. september er det ikke muligt at starte mellem kl. 12.30 og kl. 14 og ikke efter kl. Der er ikke flere landinger efter kl. 21 for respekt for beboerne. Du er nødt til at flyve over byen, før du lander på flyvepladsen.
Flyvepladsen har en øst-vest orienteret asfalt landingsbanen (24/06), 660 meter lang og 25 meter bred.
Flyvepladsen har en flyinformationsservice ( AFIS ). Kommunikation udføres på frekvensen 118,750 MHz .
Ud over:
Air Ouest (oprettet i 1955) drev en rutefart mellem Nantes, La Baule, Belle-Île og Quiberon ved hjælp af en flåde på tre DH89 Rapide. Tjenesten ophørte i 1960.
I 1963 betjente det bretonske flyselskab Rousseau Aviation linjen Quiberon-Belle-Île med flyet "Dragon Rapide" (De Havilland DH 89)
I 1972 leverede flyselskabet Thalass Air (oprindeligt kaldet Air Bobet), grundlagt af Louison Bobet til sin pilotsøn , forbindelsen til Quiberon-flyvepladsen, mens selskabet Avia Taxi France (senere kaldet Taxi Avia France ) opererede fra juni i september den direkte forbindelse til Paris / Le Bourget af Cessna.
I 1980 leverede Belle Ile Air Service-firmaet (oprettet af Jean-Claude Lalouse i 1979) linjen til kontinentet ved at lande i Lorient lufthavn. Dette selskab fusionerede med det semi-offentlige firma Finist'air i 1984.
Fra 1984 til 1999 leverede luftfartsselskabet Insul'Air, et datterselskab af det Brest-baserede selskab Finist'air , den sæsonbestemte forbindelse til Lorient lufthavn . Tjenesten blev leveret fra en st april til 31. oktober i Fokker 5 steder så i 1992 Cessna 208b Caravan 9 sæder No. F-GJFI (flyvetid 15 til 20 minutter). Rotationsplanerne blev modelleret på flyvningerne til og fra Paris. Den nuværende præsident for republikken, François Mitterrand , var en af klienterne i denne linje, da han kom til Thalasso Castel Clara-hotellet for at genoplade batterierne. Cessna var blevet finansieret to tredjedele af Compagnie Morbihannaise de Navigation og en tredjedel af Finist'air (investeringsbeløb: 6,2 millioner franc). Forbindelsen blev afbrudt efter ophør af finansiering fra Morbihan-afdelingen. Linjen var overtaget for sidste gang i juli og august 2001 kun i weekenderne. Hun var gået til OSP (Public Service Obligation) i to år i årene 1998 og 1999 (JOCE af 10/06/1997), men uden at kunne drage fordel af udligningsfonden.
Sommeren 1995 tilbyder Insul'Air en daglig flyvning mellem Belle-Ile-en-Mer og Nantes med valgfri mellemlanding i La Baule . 23 rotationer blev foretaget i juli. Afgang fra øen om morgenen og vende tilbage i slutningen af eftermiddagen (flyvetid 30 minutter). Den anvendte enhed er den samme som den, der leverede linjen med Lorient.
Fra 1997 var det firmaet Air West, der drev linjen til Nantes af Piper PA-31 Navajo . Air West havde til opgave at skabe en postlinje mellem Belle-Ile og Vannes.
Lorient / Belle-Ile og Nantes / Belle-Ile linjerne blev drevet under OSP (Public Service Obligation) i to år i årene 1998 og 1999 (JOCE af 10/06/1997). Ledelse fra Lorient er overdraget til Finist'Air og Nantes til en privat operatør.
I 1998 tilbød Insul'air at flyve til Quimper lufthavn ud over Lorient-linjen for at hente passagerer fra Paris-Orly lufthavn , Lorient-fly, der kun betjener Roissy lufthavn -Charles-de Gaulle .
Fra 4. juli til 31. august 2003 tilbød firmaet Nantaise Bleudem'Air, et netværk af rejsebureauer, regelmæssige flyrejser fra Nantes og La Baule fra fredag til søndag i Cessna Caravan chartret til firmaet Brestoise Finist 'Air. En stationsleder var endda blevet rekrutteret for at sikre modtagelse, registrering og billetsalg på Belle-Ile lufthavn.
Det Nantes-baserede flyselskab Atlantic AirLift, af kortvarig eksistens, leverede også i 2006 Nantes-Belle-Île-forbindelsen i Cessna Caravan på 14 steder omdannet til 9 steder til komfort for passagererne en eller to gange om dagen. Linjen sluttede samme år efter likvidationen af virksomheden.
Vendée Aviation studerede via sit flyselskab Air Ouest genoptagelsen for 2018-sæsonen af et link til Lorient-Aéroport Bretagne Sud . Endelig var det i 2019-sæsonen, at dette link blev undersøgt i forbindelse med fly fra Roissy , sandsynligvis af firmaet Finist'Air. I 2020 ønskede Brittany Aviation at betjene denne linje fra og til Lorient, men i en bred-krops AgustaWestland AW139- type helikopter med 3 daglige rotationer, men et andragende, der bede om opgivelse af projektet, var rigtigt. Ci, andragende som har samlet mere end 3.000 underskrifter fra indbyggerne på øen.
I 2021 åbner finistair-selskabet et testlink fra 15. maj til 2. oktober to gange om ugen (lørdag og mandag), der kommer fra Brest og Vannes. Den første flyvning blev mødt af omkring halvtreds modstandere (80 i Vannes) til stigningen i lufttrafik og støjforurening på flyvepladsen. Et andragende om at fordømme dette projekt, der går " mod artiklen i loven om klima og modstandsdygtighed, der blev stemt i april 2021 ", blev lanceret af foreningerne "Les Lucioles - Ria en Transition, Le Dolmen des Possibles, So on s 'bouge?!, Cueillir , Le Labouriou "og har samlet mere end 18.000 underskrifter.
Syntetisk:
Virksomheder | Destinationer |
---|---|
Finistair | I sæson: Vannes , Brest-Bretagne |
Flyvepladsen modtager helikoptere fra firmaet HéliBreiz, der opretter forbindelse til deres baser i Vannes eller La Baule for at overtage fra private fly, der ikke kan lande på den korte 660 meter lange Belle-Île-en-Mer-bane. Denne kundekreds er fransk eller udenlandsk, kunder fra Castel Clara Thalasso & SPA **** eller beboere i andet hjem.
Héliberté-firmaet tilbyder den samme service fra Vannes eller La Baule ligesom firmaet Bretagne Hélicopter i La Baule.
Endelig er luftfartsselskabet Aviatlantique-Avialib (med Air-Ouest) nyskabende og tilbyder nu fly, der afgår og / eller ankommer til lufthavne i Lorient, Nantes og Toussus-le-Noble (Ile de France) om bord. Af hans 6/8 sæde fly.
Bevægelser | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kommercielle bevægelser | 0 | 0 | 408 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ikke-kommercielle bevægelser | 4.051 | 4.496 | 5 277 | 4.164 | 4.127 | 5 287 | 2 184 | 1.735 | 1.920 | 2 322 | 1.283 | 2 920 | 2.839 | 2 221 | 2.712 | 2 206 | 2.041 |
- Lokalt | 600 | 1.100 | 1.650 | 4.164 | 4.127 | 5 287 | 2 184 | 1.735 | 1.920 | 2 322 | 1.283 | 2 920 | 2.839 | 2 221 | 2.712 | 2 206 | 2.041 |
- Rejs | 3 451 | 3 396 | 3.627 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Total | 4.051 | 4.496 | 5 685 | 4.164 | 4.127 | 5 287 | 2 184 | 1.735 | 1.920 | 2 322 | 1.283 | 2 920 | 2.839 | 2 221 | 2.712 | 2 206 | 2.041 |
Fredag den 23. august 2013 foretog et Wassmer 41-fly med 4 personer fra Belle-Île, der vendte tilbage fra Île d'Yeu, en tvunget landing efter en teknisk fiasko. To ofre, piloten og en passager blev transporteret til hospitalet i Palais i Belle Ile en Mer. Samme dag led et privatfly med to personer ombord en teknisk hændelse på grund af svigt i pumpen. Brændstoftilførsel. Piloten, der kontrollerede hændelsen, kunne lande maskinen uden skader.
Den 10. juli 2018 foretog den PA28- registrerede F-GZEU en nødlanding i marken, og flyet kom til at hvile på vegetationen efter en motorfejl kort efter start. Skaden er betydelig, men der vil ikke være nogen kvæstelser.
Flyvende klub Charles Robin de Belle-Ile.
Cessna 208B (F-GJFI), der leverede Lorient-Belle-Ile-En-Mer-forbindelsen mellem 1991 og 2001
Cessna 208B af "Atlantic Airlift" linje Nantes / Belle-Ile i 2006