Amédée Bollée

Amédée Bollée , født den11. januar 1844i Sainte-Croix ( Sarthe ) og døde den20. januar 1917i Paris , er grundlægger af klokker og fransk opfinder , specialiseret inden for bilområdet . Det anses for at være den første producent, der markedsfører biler.

Han havde tre sønner, hvoraf to også var bilproducenter  : Amédée Bollée fils , født den30. januar 1867i Le Mans og døde i december 1926 og Léon .

Amédée Bollée far

Amédée er søn af Ernest-Sylvain Bollée (1814-1891), grundlægger af klokker, første omgang, derefter installeret i 1842 i Le Mans . Ernest-Sylvain skaber tre virksomheder, som han sælger til sine tre sønner Amédée, Ernest og Auguste. Et af disse selskaber, der blev solgt til Auguste, producerede Bollée vindmøller .

Bilproducent

Amédée Bollée far lavede sin første bil i 1873 , kaldet lydig . Det er et dampkøretøj , bemærkelsesværdigt for dets stille drift, dets manøvredygtighed og allerede har de fleste af de mekaniske løsninger til fremtidens bil :

• fire hjul,
• en dobbelt drejestyring,
• fremdrivning af baghjul,
• en firehjuls uafhængig affjedring.

Det er almindeligt at betragte det som det første motorkøretøj for enkeltpersoner (desto mere da ordet "bil" - "som bevæger sig af sig selv" - vises for første gang i akademiets arbejde. Fransk i 1875 , sidstnævnte derefter udtale sig om hendes køn - mand i dette tilfælde).

I 1875 igen blev 9. oktober, Amédée rejser om atten timer ombord på lyden, de 250 kilometer, der adskiller Le Mans fra Paris . Da reglerne ikke indeholder bestemmelser om cirkulation af hestevogne, udarbejdes der 75 rapporter til ham ved ankomsten til Paris. Interventionen fra politiets præfekt satte en stopper for dette uheld.

I 1878 designede og markedsførte han “  La Mancelle  ” udstyret med en dampmaskine placeret foran, en gearkasse og en differentiale. Denne bil anses for at være den første bil, der produceres i serie: omkring halvtreds eksempler blev produceret og solgt.

I 1880 perfektionerede han sine biler ved at bygge “La Nouvelle”, en af ​​de allerførste indvendige rør.

I 1881 byggede han "La Rapide". Denne bil er det første vejkøretøj, der er i stand til at overskride den psykologiske tærskel på en kilometer i minuttet ved at nå en hastighed på 62  km / t .

Et vejtog

I 1879 modtog han en ordre på et vejtog. Derefter producerede han "Marie-Anne": kraften i hans motor, stadig damp, var hundrede hestekræfter, hjulene på de to første vogne og budet kørte. Vægten transporteret på flad jord kunne nå et hundrede ton, men var begrænset til 35 tons i en bakke på 6%.

Ære

Amédée far var ærespræsident for Automobile Club de l'Ouest (ACO) fra dets oprettelse i 1906.

To af hans tre sønner

Amédée Bollée søn

Amédée Bollée fils, Amédées ældste søn, lavede sin første bil i 1896. Han blev også en opfinder af en bil og en industriel racerfører. Næstformand for den vestlige bilklub .

Leon Bollée

Léon Bollée, Amédées yngre bror, opfandt en regnemaskine i en alder af nitten og grundlagde derefter et bilfirma (som skulle fungere indtil 1930'erne ).

Noter og referencer

1. henhold til borgerregistret for staten Sainte-Croix, handling nr .  2, 1844, tilgængelig online her .
2. "  Generalrådet i Sarthe  " , om afdelingsarkiver i Sarthe (hørt den 17. december 2014 ) .
3. Biografi af Ernest-Sylvain Bollée , på stedet for DRAC du Poitou.
4. Nature: Review of Sciences and their Applications to Arts and Industry , Vol.  52,1924( læs online ) , s.  143.
5. Jacques Rousseau , Automobile World History , Hachette ,1958, 511  s. ( læs online ) , s.  10.

Tillæg

Bibliografi

• Bilens historie , Pierre Souvestre , red. H. Dunod og E. Pinat, 1907 ( ASIN  B001BPBE58 ) ( online på Gallica, 809p. - ACF's officielle historie), genoptryk. MAXTOR indnovember 2014 : side 123 til 138
• Coll. af Tintin-checken, Voir et Savoir, otte bilvignetter på Bollée-familien (tegning af Jacques Martin , 1953, gengivet i bog af Hergé og hans karakter i hans hånd (teknisk og historisk retning Jacques Martin), DEN AUTOMOBILE HISTORIE fra oprindelsen til 1900 , red. Casterman derefter Septimus (1953 derefter 1981): Amédée père sider 27 (1873 - L'Obéissant), 29 (1878 - La Mancelle), 30 (1879 - La Marie-Anne), 31 (1880 - La Nouvelle ) og 32 (1881 - La Rapide); Amédée fils side 35 (1885 - Le bourri du Bel-air) og 48 (1896 - vis-à-vis); Léon side 46 (1896 - trehjulet vogn)
• coll., Spil og sport i historien (bind 2), Paris, CTHS, 1992 ( ISBN  2735502465 )
• René Plessix, Ved vuggen til mekanisk sport: Le Mans , s.  205 -228: biografi af Amédée Bollée far s.  206 -208, biografi af Amédée Bollée fils, s.  208 -209
• Jack Ickx (far til pilot Jacky Ickx), Således blev bilen født , Lazarus udgaver, 1971
• Jean-Pierre Delaperrelle og Patrick Godard, opfindelsen af ​​bilen: Bollée: fra damp til turbo , Le Mans, Editions Cénomane,1986, 143  s. ( ISBN  978-2-905596-11-6 , OCLC  22983513 )
• Gérard Bollée og Michel Bonté, Der var engang legender fra Bollée , Le Mans, Le Mans Racing,2011, 256  s. ( ISBN  978-2-9518737-9-7 , OCLC  800537219 )

eksterne links

• Myndighedsposter  :
  • Frankrigs Nationalbibliotek ( data )
• Ressource relateret til det offentlige liv  :
  • Leonore base
• L'Obeissant 1873 , La Mancelle 1878 , La Marie-Anne 1879 , La Nouvelle 1880 og La Rapide 1881 , på hjemmesiden users.skynet.be
• "Bollée Amédée, fuld damp frem!" , i bladet Gazoline