Antonov An-32
| År-32 | ||
 Et afghansk luftvåben Antonov An-32 i 2007. | ||
| Rolle | Transportfly | |
|---|---|---|
| Bygger | Antonov | |
| Mandskab | 3 | |
| Første fly | 9. juli 1976 | |
| Idriftsættelse | 1984 | |
| Tilbagetrækning | Stadig i tjeneste | |
| Hovedklient | Indien | |
| Produktion | 361 | |
| Dimensioner | ||
 | ||
| Længde | 23,68 m | |
| Span | 29,2 m | |
| Højde | 8,75 m | |
| Fløjområde | 74,98 m 2 | |
| Masse og bæreevne | ||
| Maks. tom | 17.405 t | |
| Maks. Afgang | 27 t | |
| Passagerer | 50 | |
| Fragt | 6.700 kg | |
| Motorisering | ||
| Motorer | 2 Ivchenko AI-20M turbopropmotorer | |
| Enhedens strøm | 3.810 kW ( 5.180 hk ) |
|
| Forestillinger | ||
| Maksimal kørehastighed | 460 km / t | |
| Autonomi | Med CU max: 850 km Maks: 2.000 km |
|
| Krydshøjde | 9.500 m | |
| Klatrehastighed | 10,7 m / s | |
Den Antonov An-32 ( NATO kode : Cline ) er en sovjetisk og senere ukrainsk twin turbo militær transport fly . Dette er en nyudviklet version af Antonov An-26 .
Design
Den første prototype startede for første gang 9. juli 1976. Flyet blev præsenteret for første gang på Paris Air Show i 1977 . Efter to prototyper blev serieproduktion lanceret med en hastighed på 40 enheder om året. Det første fly blev modtaget af Indien .
Beskrivelse
Prototypen på An-32 kommer fra modifikationen af en celle i en An-26 med. Den er udstyret med to Ivchenko AI-20M turbopropmotorer placeret over vingerne, luftstrømmen omrøres af propellerne og blæser således den øverste overflade af vingerne og forbedrer løft. Denne ejendommelighed gør det muligt at arbejde i høje temperaturer og højder. Derudover øger det kraftigt sin startydelse og nyttelast.
Den er også udstyret med en APU, der er anbragt bag på styrbords nacelle, som gør det muligt at være autonom.
Varianter
- An-32 : Standardversion.
- An-32B : En lidt mere kraftfuld version.
- An-32P : Brandbekæmpelsesversion.
- An-132 : remotoriseret og westerniseret version.
Brugere
Militære brugere- Afghanistan : 6 fly;
- Angola : 3 fly;
- Bangladesh : 3 enheder;
- Elfenbenskysten : 1 enhed;
- Kroatien : 2 fly;
- Cuba : 2 fly;
- Etiopien : 1 enhed;
- Indien : 123 enheder kaldet “ Sutlej ”;
- Kasakhstan
- Peru : 28 fly;
- Rusland : 50 fly;
- Libyen : 2 enheder (december 2016);
- Sri Lanka : 5 enheder.
Noter og referencer
- Gunston, Bill. , Moderne kampfly , Salamander Books,1984( ISBN 978-0-86101-158-2 og 9780861011582 , OCLC 11884533 , læs online ) , s. 27-28
- (i) Arnaud Delalande, " libyske An-32P Firekiller vendte tilbage til service " på aerohisto.blogspot.fr ,6. december 2016(adgang til 12. december 2016 ) .
Se også
Bibliografi
- Pierre Gaillard, militære fly og helikoptere i dag , Clichy, Éditions Larivière, koll. "DOCAVIA",1999, 304 s. ( ISBN 978-2-907051-24-8 , note BNF n o FRBNF37045558 )
På andre Wikimedia-projekter:
- An-32 , på Wikimedia Commons
Sammenkædet udvikling