Arado Ar 76
Arado Ar 76A
| |
 Udsigt fra flyet. | |
| Bygger | Arado Flugzeugwerke GmbH |
|---|---|
| Rolle | Avanceret træningsfly |
| Status | trukket tilbage fra tjenesten |
| Første fly | 1934 |
| Idriftsættelse | 1936 |
| Dato for tilbagetrækning | 1942 |
| Antal bygget | 193 |
| Mandskab | |
| 2 | |
| Motorisering | |
| Motor | Argus As 10 Cl |
| Nummer | 1 |
| Type | Inverteret V8 |
| Enhedens strøm | 240 hk |
| Dimensioner | |
| Span | 9,50 m |
| Længde | 7,20 m |
| Højde | 2,50 m |
| Vingeoverflade | 13,34 m 2 |
| Masser | |
| Tom | 750 kg |
| Brændstof | 84 kg |
| Med bevæbning | 1.070 kg |
| Forestillinger | |
| Maksimal hastighed | 267 km / t |
| Stall hastighed | 100 km / t |
| Loft | 6.400 m |
| Klatrehastighed | 432 m / min |
| Handlingsområde | 495 km |
| Bevæbning | |
| Indre | 1 eller 2 MG 17 (250 runder pr. Våben) |
| Ekstern | 3 bomber på 10 kg |
Den Arado Ar 76 er en tysk militær videreuddannelse luftfartøjer til mellemkrigstiden .
Oprindelse
I Tyskland som i Frankrig i 1930'erne var der tilhængere af " jockey " -jægeren , en let enkeltsæde, der var i stand til at udføre territoriale forsvarsmissioner og i øvrigt avancerede træningsfly til jagt. Et af de første programmer, der officielt blev lanceret af C-Amt, fokuserede derfor på en Heimatschutzjäger (nationalt territorium forsvarsjæger). Fordi konceptet allerede var blevet evalueret i løbet af det foregående årti, men også og frem for alt fordi Luftfahrtkommissariat primært var interesseret i træningsaspektet, og behovene var vigtige, præsenterede 4 producenter prototyper :
- Arado ( Ar 76 ),
- Focke-Wulf ( Fw 56 ),
- Heinkel ( Heinkel He 74 )
- og Henschel ( Hs 121 og Hs 125 ).
Tre prototyper
Ar 76a-prototypen [D-ISEN] tog luften i efteråret 1934. Denne parasolvinge -monoplan med blandet konstruktion designet af Walter Blume indeholdt det strømlinede udkragede faste landingsudstyr på Ar 68, inklusive de generelle linjer i skroget . blev bevaret, C-Amt indførelse som motor samme Argus som 10 C på 240 hk . Denne første prototype, der styrtede ned efter et par timers flyvning, blev erstattet af Ar 76 V2 [D-IRAS] og V3 [D-ISEN] i 1934. Disse fly blev kendetegnet ved en stabilisator uden dihedral og flyttede tilbage sammenlignet med afdriften , hvilket gjorde spinning næsten umulig. Dette ville i sidste ende føre til, at Luftwaffe foretrak Focke-Wulf Fw 56 Stösser .
Lille serie
Dette fly var dog sundt, og en lille serie på 190 Ar 76A-1 blev taget i brug i 1936 i tyske jagtskoler, hvor dette fly, når det først var udviklet, serverede hæderligt, enten som et træningsfly med en maskingevær og 3 10 kg bomber under skroget eller jagttræning med 2 MG 17 hætter (250 runder hver).
Referencer
- Federal Archive / Military Archive Freiburg, produktionsprogrammer RL 3
- (en) William Green , Aircraft of the Third Reich , vol. 1: Arado til Focke-Wulf , London, Aerospace Publ, koll. "Luftfartsmesterbøger",2010, 1 st ed. ( ISBN 978-1-900732-06-2 , OCLC 767766834 ) , s. 35
- (da) William Green ( ill. Dennis Punnett), Krigsfly fra Det Tredje Rige , New York, Doubleday,Juni 1970, 1 st ed. , 672 s. , 9,1 x 6,6 x 1,1 tommer ( ISBN 978-0-385-05782-0 og 978-0-385-05782-0 , OCLC 1111727 )
- (en) Michael JH Taylor , Jane's Encyclopedia of Aviation , London, Studio Editions,1989, 964 s. ( ISBN 978-0-517-10316-6 , online præsentation ) , s. 71
- (da) Tony Wood og Bill Gunston, Hitlers Luftwaffe: en billedhistorie og teknisk leksikon om Hitlers luftmagt i Anden Verdenskrig , London, Salamander Books Ltd.,1977, 247 s. ( ISBN 978-0-86101-005-9 og 978-0-517-22477-9 )
- World Aircraft Information Files . Brightstar Aerospace Publishing, London. Fil 889 Ark 69.