Rodez-Aveyron lufthavn
| Rodez - Aveyron | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Beliggenhed | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankrig | ||||||||||||
| By | Rodez | ||||||||||||
| Kontakt information | 44 ° 24 '29' nord, 2 ° 28 '59' øst | ||||||||||||
| Højde | 582 m (1.910 fod ) | ||||||||||||
Geolokalisering på kortet: Frankrig
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Luftfartsinformation | |||||||||||||
| AITA-kode | RDZ | ||||||||||||
| ICAO-kode | LFCR | ||||||||||||
| Kortnavn | RODEZ | ||||||||||||
| Lufthavnstype | Civil | ||||||||||||
| Manager | Mixed Union | ||||||||||||
Den Rodez Aveyron lufthavn er en fransk lufthavn beliggende i kommunen Salles-la-Source , 12 km nordvest for Rodez , i Aveyron afdelingen og occitansk .
Geografisk placering og præsentation
Geografisk placering
Rodez-Aveyron lufthavn, også kaldet Rodez-Marcillac lufthavn ( AITA-kode : RDZ • ICAO-kode : LFCR ) er en fransk lufthavn beliggende 12 km nordvest for Rodez på vejen mod Decazeville og Frankrig. ' Motorvej A20 i Aveyron-afdelingen . Det tilhører den blandede union for planlægning og drift af arealer og Aveyron handelskammer og ledes af SAEML AIR 12.
Præsentation
Rodez lufthavnplatform har en betalende parkeringsplads med 650 pladser samt en hal til adgang til flyselskabernes tællere, check-in og de forskellige boardinglounger. Lufthavnsarealet har nu næsten 3100 m 2 gulv efter en udvidelse, der blev bestilt i 2010. Banens hovedlanding 2100 meter kan rumme jumbo-jetfly og installation 'af den nyeste generation ILS ( Instrument Landing System ) gør det muligt for fly at lande i dårligt vejr betingelser. Der er plads til internationale flyvninger kaldet " Schengen ".
Denne lufthavn gennemgik en betydelig udvikling, da den åbnede for det internationale rum i maj 2003, men har været i kraftig tilbagegang siden 2012. Den begynder at øge antallet af passagerer igen i 2017 og har været stigende siden.
Med fire lufttjenester (en hele året og tre sæsonbestemte) stråler lufthavnen uden for afdelingens grænser: den dræner passagerer fra Cantal , Corrèze , Lozère , Lot og Tarn og bliver dermed den vigtigste platform for disse afdelinger efter Toulouse -Blagnac lufthavn , selvom Brive-Souillac lufthavn begynder at konkurrere med den. Regelmæssige destinationer, der serveres direkte, er Paris og i sæsonen Dublin , Bruxelles og Southampton . Ved korrespondance er mange andre franske og europæiske byer hurtigt tilgængelige.
Passagertjenester
- Betalende parkeringsplads med 650 pladser opdelt i to parkeringszoner (P1 og P2)
- Afleveringsområde
- Live skærmstatus skærmbilleder
- Check-in skranker, nationale og internationale boarding lounger
- Ankomsthaller og bagageoverførere
- Plads og udstillingsvinduer for Aveyron- turisme med regionale produkter
- Flyselskabstæller i lufthavnen
- Luftfragtservice med ASP-hangarer
- Biludlejningstællere
- Højhastigheds internetnetværk til bærbar computer og mobiltelefon
- Møde- og seminarrum
- Brasserie, cafeteria og restaurant med 50 pladser
- Automatiske maddispensere
- Hæveautomat
Historisk
- 1965: Beslutning om at bygge en lufthavn til byen Rodez . Salles-la-Source er vært for denne platform. Initiativ taget af Roland Boscary-Monsservin , RPR- borgmester i Rodez fra 1965 til 1983 og flere Aveyron-virksomheder.
- 1970: Åbning af lufthavnen. Oprettelse af en linje Rodez-Paris den 1. st December Company UNI AIR, fly Beechcraft 80 (under 10 pladser) og 99 Beechcraft 15 pladser
- 1978: Fokker 27 med 49 pladser Cie UNI AIR ROUERGUE går online
- 1980: Online lancering af Fairchild FH-227 af Cie TAT (Fokker 27 amerikansk integreret autonom APU integreret)
- 1981: Midlertidig lancering af DC 9-enheder, underleveranceret til Cies FINNAIR, SAS
- 1983: Lancering af Fokker 28 i 65-pers. Og 85-pers. Version
- 1995: Åbning af en Castres-Rodez-Lyon-linje med virksomheden Air Transport Pyrénées med Beechcraft 90/100/200.
- 1999: Åbning af Rodez-Lyon-linjen med Hex'Air .
- 2000: Reparation af sporene og kontroltårnet
- 2003: Air France overtager linjen til Paris med oprettelsen af en ekstra daglig returflyvning. Åbning af den almindelige linje til London og charterlinjer til Palma de Mallorca og Bastia
- 2006: Åbning af linjen til Dublin
- 2008: Udvidelse af parkeringspladsen
- 2009 og 2010: Udvidelse af terminalen med oprettelse af nye afgangs- og ankomstlokaler
- 2010: Åbning af linjen til Porto i november. December: Jubilæum for de 40 år af den første Rodez-Paris-flyvning
- 2011: Linket til Palma tilbydes ikke længere
- 2012: Oprettelse af linjen til Bruxelles-Charleroi
- 2013: I februar annoncerer Ryanair , at forbindelsen til Porto er skåret. Den 31. marts overlader Air France, der driver linjen Rodez - Paris, sit sted til et af dets datterselskaber, virksomheden Hop . Det annoncerer åbningen af en ny sæsonbestemt linje mellem Rodez og Ajaccio fra juni til september
- 2014: Forbindelsen Castres - Rodez - Lyon tilbydes ikke længere (sidste flyvning den 22. januar 2014)
- 2015: Hop! annoncerer afslutningen af sæsonbetjeningen til Ajaccio. Tjenesten til Dublin, der tidligere blev leveret "fra marts til oktober", er kun reduceret til månederne juni og juli.
- 2016: Fra den 20. januar overtages tjenesten til Paris under OSP (forpligtelse til offentlig service) af selskabet Eastern Airways .
- 2016: Den 21. januar meddeler Ryanair, at den afslutter linjen til London på grund af manglende tilstrækkelig påfyldningshastighed.
- 2017: I starten af året annoncerede Eastern Airways åbningen af 2 nye linjer til Milano og Southampton.
- 2018: Tjenesten til Milano er suspenderet.
- 2018: Ryanair annoncerer genåbningen af sin linje til London i 2019.
- 2019: Lufthavnsforeningsrådet vælger flyselskabet Amelia International til at overtage linjen til Paris under DSP i 4 år fra den 21. januar 2020.
- 2020: Ryanair annoncerer en ny rute til Manchester.
- 2020: Midt i Coronavirus (covid-19) sundhedskrise afbrydes linjen under OSP til Orly fra 23. april til og med 3. maj.
Ledelse
I 2010, efter en indkaldelse af bud som en del af en delegation for public service, overgav den blandede union ledelsen i en periode på 12 år til det lokale selskab med blandet økonomi (SAEML) AIR 12. Denne SAEML består af tre lige partnere: afdelingsråd i Aveyron , Rodez Agglomeration og Aveyron handelskammer samt tre banker: Crédit Agricole , Banque Populaire Occitane og SOREPAR ( sparebank ).
I 2007 fremsendte regionalrevisionen i Midi-Pyrénées en række bemærkninger til SAEML vedrørende kommercielle forbindelser mellem lufthavnen og Ryanair.
Adgang
Rodez Lufthavn ligger 15 km fra Rodez centrum . Det er muligt at nå platformen med privat bil (parkeringsplads med 650 pladser) eller med taxaer. Der er dog i øjeblikket ingen busforbindelser; i januar 2011 foreslog to kandidater til det kantonale valg i marts 2011 at oprette en forbindelse mellem lufthavn og centrum, men dette forslag mislykkedes.
Regelmæssige og sæsonbestemte direkte forbindelser
| Virksomheder | Destinationer |
|---|---|
| Amelia International | Paris-Orly |
| Ryanair | I sæson: Charleroi Bruxelles-Syd , London-Stansted , Dublin , London-Southend , Manchester |
Redigeret den 02/06/2020
Indviet i 1971 af Air Inter derefter overtaget af TAT , Air Liberté , Air Lib , Air France i 2003, Hop i 2013 og siden 2016 af Eastern Airways , er luftforbindelsen Rodez-Paris det tredje flyselskab i Midi-Pyrénées på fire ruter fra den tidligere Midi-Pyrénées-regionen til Paris med i alt 43.778 passagerer efter Toulouse, der har 32.500.000 og Tarbes med 112.000 passagerer, lige foran Castres med 40.727 passagerer.
Linjen til Paris drives af en Embraer ERJ 145 med en kapacitet på 50 pladser, hvilket gør turen på 1 time og 15 minutter.
Linjerne til Dublin og Bruxelles leveres af Boeing 737-800 med 200 pladser.
Godstransport
Fra januar 2008 til 16. november 2009 lagrede Copernicus, et internationalt gods- , vej- og luftfartsselskab med hovedkontor i Zaragoza (Spanien) sine varer i ASP-hangarer i Rodez-Marcillac lufthavn. Der var tre eller fire ugentlige rotationer med flyene i dette firma.
Andre luftfartsaktiviteter
Héli 12 er et transportselskab med forretningsflyvning og on-demand med base i Rodez lufthavn.
Andre virksomheder, såsom rejsearrangøren Afat Voyages, betjener regelmæssigt lufthavnen på charterflyvninger.
Denne lufthavn er vært for en ULM-klub: "4A ULM 12" og to flyvende klubber: "Av'AIRon Club" og "Les Ailes Ruthénoises".
Endelig bruges Marcillac-banen ganske ofte til træning af militærfly .
Teknisk data
Luftfartsdata
- Civil lufthavn
- Åben for CAP
- Åben for lokal, national og international trafik
- IFR-VFR nat
- Åbningstider: 05: 00-23: 00
- Klassificering: Kategori C
- SSLIA: Kategori 7 (modulering 5 og 1)
- Hold: 156
Lufthavnsinfrastruktur
De vigtigste egenskaber ved lufthavnens infrastruktur er som følger:
Antal spor : 2
Bane 1 :
Længde: 2.100 m
Bredde: 45 m
Orientering: 13/31
Belægning: bitumen
Landingshjælpemidler: ILS Kat. I
Belysning: HI / BI - PAPI - Indkørselsrampe - Blinkende lys
Spor 2 :
Længde: 800 m
Bredde: 85 m
Orientering: 13/31
Belægning: græs
Håndtering af passagerer
Terminalareal
: 3.100 m 2
Håndteringskapacitet: 300.000 passagerer om året, dvs. 400 passagerer i timen
Parkeringsarealer: 1.000 pladser
1 Terminal inklusive 2 boardinglounger og 2 ankomstlounger
Tilgængelighed for bevægelseshæmmede
Kommercielle tjenester: Espace Tourisme-Aveyron og Bar-restaurant
Generel luftfart
Parkeringsareal: 19.000 m 2
Luftfartøjshangar samlet areal: 5.000 m 2
Trafik og statistik
Tilstedeværelse
Rodez lufthavn modtager mindre end 200 passagerer om dagen, hvor antallet af deltagere er faldet med næsten halvdelen mellem 2012 og 2018. Efter ophævelsen af linjen til London faldt lufthavnens tilstedeværelse. I 2016 med 34% efter årlige fald på ca. 10% tre foregående år, det laveste tal siden 2003. Resultatet er kun en fjerdedel af det bebudede mål for 300.000 passagerer.
Med et budget, der blev forpligtet i juli 2009 på 7,5 millioner euro over 12 år, var målet at nå 300.000 årlige passagerer gennem modernisering og udvidelse af infrastrukturen, åbning af nye linjer ifølge Grand Rodez og CCI i Rodez. Men siden denne meddelelse er antallet af tjenester faldet i stedet for at stige (successivt forsvinden af tjenester til Palma, Porto, Lyon, Ajaccio og London). Lufthavnen planlagde at nå 80.000 til 90.000 passagerer i 2017, men nåede dem ikke (78.338 passagerer). 81.162 passagerer brugte Rodez lufthavn i 2018, en stigning på 3,6% i forhold til 2017.
GrafiskSe den rå forespørgsel og kilderne på Wikidata .
Bestyrelse| År | Passagerer | Inklusive lavpris | Kommercielle bevægelser | Ikke-kommercielle bevægelser |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 86 812 | 35,343 | 2 108 | 10.991 |
| 2018 | 80.549 | 24,137 | 2.097 | 11 264 |
| 2017 | 78 364 | 26.372 | 2.080 | 19.909 |
| 2016 | 70.069 | 25.859 | 2.048 | 26,692 |
| 2015 | 106.968 | 49.841 | 2 253 | 28.454 |
| 2014 | 121.900 | 57,560 | 2 359 | 24,604 |
| 2013 | 143,392 | 67.950 | 3.815 | 24,702 |
| 2012 | 156.474 | 88.556 | 4.153 | 27,276 |
| 2011 | 141.458 | 73,630 | 4.087 | 28 990 |
| 2010 | 140.848 | 74,610 | 3.866 | 29.035 |
| 2009 | 134.074 | 64 965 | 3.845 | 23.866 |
| 2008 | 147 101 | 68 884 | 4.059 | 20 373 |
| 2007 | 143,253 | 60.554 | 4.084 | 17.432 |
| 2006 | 151,131 | 66.546 | 4.191 | 22.537 |
| 2005 | 160.024 | 75.700 | 4.195 | 19.397 |
| 2000 | 90 899 | "" | 3 489 | 26,702 |
| 1995 | 75.000 | "" | At informere | At informere |
Fordeling mellem indenrigs- og international trafik
| År | Nationale flyvninger | Internationale flyvninger |
|---|---|---|
| 2019 | 51.000 | 36.000 |
| 2018 | 53.000 | 28.000 |
| 2017 | 50.000 | 29.000 |
| 2016 | 44.000 | 26.000 |
| 2015 | 56.000 | 51.000 |
| 2014 | 63.000 | 58.000 |
| 2013 | 73.000 | 69.000 |
| 2012 | 64.000 | 90.000 |
| 2011 | 66.000 | 74.000 |
| 2010 | 65.000 | 76.000 |
| 2009 | 66.000 | 66.000 |
| 2008 | 77.000 | 67.000 |
| 2007 | 80.000 | 61.000 |
| 2006 | 82.000 | 67.000 |
| 2005 | 81.000 | 76.000 |
| 2004 | 81.000 | 62.000 |
Destinationsrangliste
De seneste data fra lufthavnen er for 2018.
Efter årligt antal passagerer
- Paris-Orly West: 52 870
- Bruxelles-Charleroi: 18 542
- Dublin: 5.595
- Southampton: 2.141
- Ikke-regelmæssig: 2.032
- transit: 150
Distribution af virksomheder, der betjener lufthavnen
Data for 2018 leveres af CCI de l'Aveyron.
I årligt antal passagerer (afrundet til nærmeste hundrede):
- Eastern Airlines: 52.900
- Ryanair : 26.300
- Andre virksomheder: 2.200
Hændelser og ulykker
Fokker 27 flyulykke
Det 28. januar 1979kl. 17.30, mens et besætningsmedlem var på en testflyvning efter at have interveneret på en spoiler, flyvemaskinen til firmaet Uni Air Rouergue (UAR), der normalt leverede Rodez-Marcillac / Paris-Le Bourget, flyvende i lav højde, styrtede ned i en skråning ved Landrerie nær Sainte-Radegonde . Flyet styrtede ned i dette felt mellem to træer. Blandt flyvraget finder nødtjenesterne kun en overlevende, en ung ingeniør. Den pågældende Fokker med en kapacitet på 49 pladser var blevet godkendt af UAR den1 st februar 1978og bestilt den 10. februar. Dens garanti løb indtil 10. februar 1979. Det var i den sidste fase af indflyvningen før landing, at flyet styrtede ned. Adskillige uregelmæssigheder angående denne fremgangsmåde før landing blev afsløret af undersøgelsen. Ifølge sidstnævnte ville der have været en manglende besætning for at opretholde indflyvningshøjden, og det ser ud til, at andre faktorer var involveret i denne tragedie, herunder manglende forberedelse til flyvningen og manglende forberedelse til flyvningen Fejl ved indstilling af højdemålerens tryk og højde . Hertil kommer, ingen tilgang diagram var tydeligt dengang i landingen kabine i Marcillac lufthavnen. En anden uofficiel version af styrtet, der hurtigt fandt vej blandt lokalbefolkningen, ville være besætningsfejl. Faktisk havde flyet kun en reserve på 15 minutter brændstof, da det startede.
Usædvanlig
I begyndelsen af september 2007 forvekslede tre norske turister, der ønskede at gå til Rhodos (Grækenland) denne destination med Rodez, men forstod kun deres fejl, da de landede. Ifølge ledelsen af lufthavnen ville ti mennesker opleve den samme skæbne hvert år.
Relaterede artikler
eksterne links
Noter og referencer
- " Rodez-Aveyron lufthavn - CCI Aveyron ", CCI Aveyron ,2015( læst online , adgang til 18. juni 2017 )
- " Aveyron Expansion-nyhedsbrevet - nummer 10 " , på www.aveyron-expansion.asso.fr (adgang til 18. juni 2017 )
- Ph. R., " 50 år senere leverer et nyt flyselskab forbindelsen Rodez - Paris ", La Dépêche ,20. januar 2020( læs online , hørt 23. september 2020 ).
- “ Amelia fortsætter historien; 50 år efter den første Rodez-Paris ” på centrepresseaveyron.fr .
- https://www.timetableimages.com/ttimages/tf1.htm
- http://www.midilibre.com/articles/2010/11/28/RODEZ-Il-y-a-40-ans-le-premier-vol-Rodez-Paris-1465531.php5
- https://www.ladepeche.fr/article/2013/02/20/1565367-rodez-la-ligne-rodez-porto-definitivement-supprimee.html Artikel fra La Dépêche du Midi af 20. februar 2013, hørt om 8. marts 2013
- “ Rodez-Paris-linjen. Lavere priser og nyt fly i slutningen af marts ”, ladepeche.fr ,31. januar 2013( læst online , adgang til 18. juni 2017 )
- (in) " Med Hop, en ny drivkraft for Rodez Aveyron lufthavn | Webstedet for afdelingsrådet i Aveyron ” på aveyron.fr (hørt den 18. juni 2017 )
- " Rodez: fly til Korsika om sommeren " , på www.midilibre.fr (adgang 18. juni 2017 )
- http://www.centrepresseaveyron.fr/2015/01/23/hop-supprime-la-liaison-rodez-ajaccio,947856.php Center-Presse artikel hørt 24. januar 2015.
- http://www.aeroport-rodez.fr/vols/dublin-rodez-dublin/ lufthavnsside hørt den 25. januar 2015.
- https://france3-regions.francetvinfo.fr/midi-pyrenees/une-nouvelle-compagnie-la-eastern-airways-assure-la-liaison-aerienne-rodez-paris-908863.html Frankrig 3 websted hørt den 20 januar 2016
- http://www.journaldemillau.fr/actualite/2016/01/21/ryanair-abandonne-la-liaison-rodez-londres/ Le Journal de Millau hørt 22. februar 2016
- Journal de Millau , “ Tre nye destinationer fra Rodez lufthavn | Journal de Millau ” , på www.journaldemillau.fr (adgang 16. maj 2017 )
- " Rodez vil blive linket til Paris af Amélia / Air Journal " , på Air Journal (adgang 23. september 2020 ) .
- https://flyamelia.com/actualite-des-vols/
- http://www.aeroport-rodez.fr/aeroport/la-saelm-air-12/ Lufthavnens websted.
- http://www.ccomptes.fr/fr/CRC17/documents/ROD/MPR200712.pdf rapport fra CRC i Midi-Pyrénées
- " Rodez-Decazeville via den planlagte lufthavn ", ladepeche.fr ,15. januar 2011( læst online , adgang til 18. juni 2017 )
- " Rodez linket til London-Southend af Ryanair / Air Journal " , på Air Journal (adgang 23. september 2020 ) .
- " Rodez: Ryanair vil også betjene Manchester / Air Journal " , på Air Journal (adgang 23. september 2020 ) .
- https://www.ecologique-solidaire.gouv.fr/sites/default/files/Bulletin_Stat_2016.pdf Statistisk bulletin for kommerciel lufttrafik for året 2016 offentliggjort af DGAC.
- " 50 år senere driver et nyt flyselskab forbindelsen Rodez - Paris " på ladepeche.fr (adgang 20. januar 2020 )
- " Aveyron. 2008, året for store lufthavnsprojekter ”, ladepeche.fr ,19. december 2007( læst online , adgang til 18. juni 2017 )
- http://www.heli12.com/
- http://www.voyagesrubanbleu.com/Les-departs-depuis-l_aeroport-de-Rodez.html
- " 4A ULM 12 - Association Aveyronnaise d'Amateurs d'A Aircraft " , på 4aulm12.blogspot.fr (adgang til 18. juni 2017 )
- (fa) " Av'airon club "
- " indeks " , på www.ailes-ruthenoises.fr (adgang til 18. juni 2017 )
- http://www.aeroport.fr/les-aeroports-de-l-uaf/rodez-aveyron
- Artikel i Dépêche du Midi fra 4. juli 2009
- http://www.centrepresseaveyron.fr/economie/aeroport-rodez-baisse-trafic-aerien-2017-aveyron-DF153757 adgang 21. september 2017.
- " Den årlige aktivitetsrapport for 2017 af CCI of Aveyron " [PDF] ,2019, s. 22
- " Claude Chégut: Spektakulær Aveyron bankmand - Aveyron.com " , på Aveyron.com ,18. oktober 2003(adgang 23. september 2020 ) .
- http://www.bea.aero/docspa/1979/f-ah790128/pdf/f-ah790128.pdf
- “ lci.tf1.fr/insolite/2007-09/il… ” ( Arkiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Hvad skal jeg gøre? ) .