Beriev
| Beriev | |
| |
| Skabelse | 1932 |
|---|---|
| Grundlæggere | Georgy Beriev |
| Lovlig kontrakt | Offentligt selskab PAO ( in ) |
| Hovedkontoret | Taganrog |
| Aktionærer | EGETRÆ |
| Aktivitet | Luftfart |
| Moderselskab | EGETRÆ |
| Internet side | www.beriev.com |
Beriev (i sin lange form i russisk : Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Г. М. Бериева , bogstaveligt "Kompleks videnskabelig og teknisk Beriev Aviation") er en producent af vandfly (oprindeligt en tegnestue OKB nr 49 under den sovjetiske periode ) oprettet i 1932 på flyfabrik nummer 31. Det er opkaldt efter dets tidligere direktør Gueorgui Beriev .
Den Tankt Beriev tegnestue ligger i Taganrog , ved mundingen af Don nær Sortehavet . Produktionen finder sted dels der, men også i Irkout i Irkutsk .
Beriev har altid været specialist i vandfly, selvom han lejlighedsvis har skabt eller tilpasset landfly.
Hovedaktionærer i Oktober 2006(kilde: Air & Cosmos nr . 2047):
- Irkout: 39,6%
- Sukhoi: 38%
Virksomheden skal fusionere med Tavia- fabrikken .
Liste over Beriev-fly
I løbet af sine 70 års eksistens har Beriev oprettet følgende fly:
- MBR-2 / MP-1 : findes i marine eller amfibisk version, transport med kort rækkevidde, 1.500 enheder siden 1932
- MBR-5: amfibisk rekognoscering, 1935
- KOR-1 : rekognosceringsfly, sandsynligvis baseret på en Polikarpov udstyret med flyder. Også kendt som Beriev Be-2.
- MDR-5 : langtrækkende rekognosceringsflyvemaskine, 1938. Amfibisk version i 1939. To prototyper.
- MBR-7: kort rækkevidde rekognoscering amfibie, 1939.
- KOR-2 : Opklaring af vandfly designet til at blive katapulteret fra en båd, også kendt som Beriev Be-4, 1940.
- LL-143: prototype langtrækkende rekognosceringsflyvemaskine, 1945.
- Be-6 : langtrækkende rekognosceringsflyvemaskine, 1947.
- Be-8: to prototyper af forbindelses padder, 1948.
- R-1 : prototype søflugtsrekognoscering og jetbombardement, 1952.
- Be-10: prototype af rekognoscering af vandfly og jetbombardement, 1952.
- P-10: raketplan, 1956.
- Be-12 : anti-ubådskrig amfibisk, 1960.
- Be-1: prototype af et lille jetfly, 1964.
- An-30: montering af 115 Antonov An-30 til fotografisk rekognoscering, 1967.
- Be-30 / Be-32 : lokalt transportfly, 1968.
- VVA-14 : prototype af en amfibisk lodret start og landing, 1976.
- 14M1P: prototype amfibie jord-effekt fly ( Ékranoplane ), 1976.
- Tu-142MR: udvikling af Tupolev 142, 1977.
- A-50: advarsel og kontrol fly ( SDCA ), 1984 (der er også en laser -version )
- A-40 / A-42: jet-anti-ubåds krigsførelse padde, 1986 (største padde i verden).
- Be-12P: amfibisk brandbekæmpelse, bygget i 1991 ved konvertering af Be-12.
- Be-32K: Remotoriseret og opdateret Be-32, 1994
- Be-12P-200: en Be-12P modificeret som et flyvende laboratorium for Be-200-tanke
- Be-103 : let transport amfibisk, 1997.
- Be-200 : multitasking amfibisk jetmotor, 1998. Be-200 er blevet evalueret af Frankrig og Italien i kampen mod brand. I Frankrig foretrak vi DHC-8 Q400-MR.
- A-42PE: Amfibieprojekt til søsøgning og redning af turbofan.
- Be-2500 (ru) : projekt med tungt vandflyvemaskine med tilnavnet " Neptun ".