| Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) | |
|
BVG- logo | |
| Skabelse | 1929 |
|---|---|
| Nøgledatoer | 1990: BVG overtager driften af BVB-netværket. 1996: grundlæggelse af Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg . |
| Grundlæggere | Berlin |
| Lovlig kontrakt | Anstalt des öffentlichen Rechts ( d ) |
| Slogan | Weil wir Dich lieben |
| Hovedkontoret |
Trias Towers , Holzmarktstraße 15-17 10179 Berlin Tyskland |
| Retning | Sigrid Nikutta, præsident Zweiniger Lothar (personale) Falk Henrik (økonomi) |
| Direktører | Sigrid Nikutta ( d ) (siden1 st oktober 2010) |
| Aktionærer | Land Berlin (100%) |
| Aktivitet |
Persontransport Operation Infrastrukturforvaltning |
| Produkter | Metro , sporvogn , bus, færge |
| Moderselskab | Senatets afdeling for økonomi, energi og virksomheder ( d ) |
| Datterselskaber | BVG Beteiligungs Holding ( d ) |
| Effektiv | 11.638 medarbejdere |
| Europæisk moms | DE136630263 |
| Internet side | www.bvg.de |
| Tidligere firma | VEB Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe ( d ) |
Den Berliner Verkehrsbetriebe (det vil sige ”Berlin transportselskab”), forkortet BVG (udtales: be-FAO-Gué ), er det selskab, der driver den metro ( U-Bahn ), sporvogn ( Straßenbahn eller sporvogn ) og busser i større Berlin-området , samt nogle fodgænger færge linjer.
Den BVG deltog også i Berlin M-Bahn (Magnetschwebebahn: Magnetic Levitation Train ) projekt i 1980'erne og frem til begyndelsen af 1990'erne . Projektet blev dog afbrudt med murens fald . Det var også på denne dato, at virksomheden overtog driften af netværket for dets modstykke i Østberlin , også kaldet Berliner Verkehrsbetriebe , men forkortet BVB .
Mellem 1984 og 1994 var BVG også ansvarlig for S-Bahn-nettet (svarende til det parisiske RER ) i Vestberlin . Berlins S-Bahn- netværk drives nu af S-Bahn Berlin GmbH .
MetroNetz- netværket blev lanceret den12. december 2004og inkluderer 24 buslinjer ( Metrobus ) og sporvogn ( Metrotram ). I modsætning til hvad navnet kan få udenforstående til at tro, har MetroNetz ikke metrolinjer . Målet er at tilbyde bedre læsbarhed og regelmæssig kørsel til sporvogne og busser på hovedakserne forsømt af metro- og S-Bahn-linjerne samt forbedrede forbindelser. Denne reform er kontroversiel, fordi den undertiden øger antallet af nødvendige forbindelser, visse linjer er blevet ændret, og det ændrer vaner. Samlet set er udbuddet af transport steget.
Metrotegn ( U-Bahn )
Tramskilt
Busskilt
Fodgænger færge tegn
På forslag af Ernst Reuter blev Berliner Verkehrs-AG (BVG) født den1 st januar 1929 fusionen af tre forskellige Berlin-offentlige transportselskaber:
Det ændrer status og tager sit nuværende navn Berliner Verkehrs-Betriebe (BVG) på1 st januar 1938.
Fire år efter Anden Verdenskrig delte Tyskland sig i to stater: FRG og DDR . Berlin er også opdelt i to: BVG er opdelt i to virksomheder, der driver deres respektive netværk: BVG for vest og BVB for øst. Disse giver passagererne mulighed for at skifte mellem de forskellige offentlige transportnet. Opførelsen af muren i 1961 sluttede den endelige adskillelse af de to netværk på næsten hermetisk måde.
Denne situation førte til nogle ændringer på netværket: F.eks. Så metrolinje 6 og 8 , forvaltet af BVG, næsten alle deres stationer i Østberlin lukket af de østtyske myndigheder. Mens linje 2 deles i to på hver side af væggen.
Med genforeningen af Tyskland og byen Berlin i 1990 blev BVG igen det eneste selskab med ansvar for metro, sporvogn, bus og færge offentlig transport for hele byen i1 st januar 1992.
Det 30. december 1996Den Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg ( ” Berlin-Brandenburg Transport Association”) er oprettet, hvoraf BVG er en interessent.
Kilder : BVG (April 2008)