Bollore Bluecar

Bollore Bluecar
Bollore Bluecar
Mærke Bollore
År med produktion Siden 2011
Klasse By
Samlingsanlæg Fabrik Pininfarina i San Giorgio Canavese Renault Alpine plante i Dieppe
Motor og transmission
Motor (er) Elektrisk
Maksimal effekt 61  hk (45  kW )
Maksimalt drejningsmoment 170  Nm
Smitte Trækkraft
Vægt og ydeevne
Ubelastet vægt 1120 kg
Maksimal hastighed 110 km / t
Acceleration 0 til 100 km / t i -,
0 til 60 km / t på 6,3 sek
Forbrug 14 kWh / 100 km
Emission af CO 2 0 g / km
Chassis - karosseri
Krop (er) 3 døre
Dimensioner
Længde 3650 mm
Bredde 1700 mm
Højde 1.610 mm
Kronologi af modeller
Tidligere Ingen Ingen følge

Den Bolloré Bluecar er en lille elektrisk byen bil designet af batteriets producent Batscap ( Bolloré 80% og EDF 20%) installeret i Ergué-Gabéric , perifer by Quimper , i Bretagne , og i Boucherville nær Montreal i Canada , model afledt af Bluecar fra Bolloré-gruppen . Dens markedsføring startede i februar 2013.

Historisk

Prototype

Bluecar er en bobleformet bil designet af ingeniør Philippe Guédon , tidligere administrerende direktør for Matra Automobile , far til Space , og blev fremstillet af producenten til at præsentere en ny type lithiummetalpolymerbatterier . Den første version, oprindeligt kendt under kodenavnet VBE1 eller Blue Car 1, blev præsenteret på biludstillinger. En udvikling af modellen, Blue Car 2, blev produceret i 6 eksemplarer (april 2007). Køretøjet har 3 sæder foran og 2 sæder bagpå. Den blå bil er godkendt til brug på offentlige veje inovember 2007.

2013-serie model

Efter at have været i avancerede drøftelser med forskellige bilproducenter underskrev Batscap endelig et partnerskab med Pininfarina og oprettede et fælles firma med den italienske producent til dette projekt. Bilen er fremstillet i Torino i Pininfarina-værkstederne og bærer navnet på den italienske karosseribygger.

Batterierne produceres i de to fabrikker i Bolloré-gruppen i Quimper og nær Montreal. Quimper-anlægget blev indviet i juni 2009 og Montreal lige efter. Batterierne blev sat i produktion i september 2009. Virksomheden håber "en meget stærk forventning fra by- eller bymiljøer, der er interesserede i miljøproblemer" .

Seriemodel 2015

Det 9. september 2014, Nicolas Mayer-Rossignol , præsident for Haute-Normandie-regionen , meddeler, at Bluecars vil blive bygget i Dieppe ved Renault- anlægget fra anden halvdel af 2015.

Teknisk

Energilagring er baseret på sammenslutningen af ​​et batteri og superkondensatorer, der er ansvarlige for styring af spidsbelastninger i acceleration og energigenvinding. I alt kan effekten nå op på 45  kW i løbet af en peak begrænset til 30 sekunder. Batteriet, der vejer 300  kg , er af typen LMP (lithiummetalpolymer). Den har en spænding på 410 volt og en kapacitet på 30  kWh (75  Ah ved C / 4). Den kan oplades på tretten timer på en 230 V 8  A- stikkontakt  eller om otte timer på en 230 V 16  A- vægboks ( Bluebox )  . Ifølge producenten garanteres det i en periode på 400.000  km . Den kan arbejde ved en temperatur mellem -20 og + 60  ° C .

I modsætning til andre elektriske køretøjer lithiumbatterier opererer ved stuetemperatur Bluecar udmærker sig ved anvendelse af en LMP batteri, der skal opretholdes mellem 60 og 80  ° C . Denne temperaturvedligeholdelse medfører kontinuerligt forbrug, selv når køretøjet er parkeret. Denne ulempe har været genstand for kritik, idet han mente, at det samlede forbrug blev fordoblet for en gennemsnitlig kilometertal i et tempereret miljø.

Den annoncerede autonomi er 250  km i bycyklen og 150  km i den blandede cyklus uden for byerne. En grænseflade kunne designes til at få fjernbetjening af køretøjets batteriets ladetilstand via en smartphone. En times opladning ved 8  A genoplader batteriet med 2%. Brug af opvarmning over en times kørsel reducerer rækkevidden med omkring 10%. Afhængigt af udetemperaturen kan autonomien også være forskellig med ca. 5%.

Bilens maksimale hastighed er begrænset til 107  km / t .

Marketing

Bluecar

Produktionsbilen blev præsenteret på Paris Motor Show i oktober 2008 til markedsføring, der oprindeligt var planlagt til slutningen af ​​2009 og til sidst at begynde i 2010.

Produktionsprognosen var 1.000 køretøjer ved udgangen af ​​2009 og nåede op på 20.000 køretøjer om året fra 2012.

I juni 2009 meddelte Vincent Bolloré under et interview med forretningsavisen, at han havde optaget mere end 5.000 reservationer siden præsentationen af ​​BlueCar på biludstillingen i Geneve i marts 2009. ”Vi har allerede 5.000 reservationer. Efterspørgslen er betydelig. (...) Det er mere end vores mål. Vi troede 1.000 eller 2.000. ”

I en artikel i Figaro dateret31. august 2010, Vincent Bolloré meddelte, at BlueCar var i færd med at blive certificeret.

Siden februar 2013 har den firesædede model produceret af Pininfarina været tilgængelig til salg. Det markedsføres på Internettet og gennem et netværk af lokale distributører. Den annoncerede pris er 12.000 euro, hvilket i Frankrig tager højde for statens præmie på 6.300 euro for køb af et elektrisk køretøj. Den nylige superøkologiske bonus (10.000 euro) giver dig mulighed for at erhverve Bluecar for 8.300 euro. Køretøjet er tilgængeligt i LLD (langtidsleje) i en periode på 20 måneder, der kan fornyes, for 500 euro om måneden for Paris og 450 euro om måneden for provinsen. Producenten tilbyder en leje af batterier til 79 euro pr. Måned (ubegrænset kilometertal). Batteriet udskiftes gratis ved 400.000  km . Det vil også være nødvendigt at købe det elektriske kabel derudover (ikke inkluderet i salget af bilen) - 700  € og / eller montering af en Bluebox til 995 euro (installation inkluderet).

I december 2014Bolloré-gruppen har indsendt et dossier til økonomiministeriet om at "indsætte 16.000 offentlige ladepunkter for elektriske og hybridbiler i Frankrig" .

Bluecar er især blevet kendt som det centrale element i de bildelingsprogrammer, der blev udviklet af Bolloré-gruppen i årene 2010. Startet i 2011 med Autolib 'i Paris, er disse tjenester gradvist rullet ud i andre byer i Frankrig. verden. Imidlertid var rentabiliteten aldrig der, og afslutningen af ​​Autolib-kontrakten fra byen Paris i 2018 fik Bolloré til helt at trække sig tilbage fra denne aktivitet i andre byer. Disse tjenester er gradvist solgt eller stoppet siden 2020, og i slutningen af ​​marts 2021 er kun de i Singapore (salg planlagt til august 2021) og Los Angeles stadig aktive.

Europa

Siden nedlukningen af ​​BlueTorino i februar 2021 er der ikke længere en delingstjeneste med Bluecars i Europa.

Frankrig Autolib '(Paris)

I slutningen af 2011 blev den fire-personers bil brugt til selvbetjening som en del af Autolib- tjenesten i Paris . Det er spredt over 46 kommuner i Paris-området.

I december 2013 modtog byen Drancy 37 køretøjer. Byen har sin egen opladningsenhed ud over terminalerne på Autolib 'stationer i byen.

I juli 2015 er eller vil blive betjent af 82 kommuner af autolib-tjenesten. I juni 2016 udvidede tjenesten til 90 kommuner.

Efter opsigelsen af ​​kontrakten fra borgmesteren i Paris den 21. juni 2018sluttede tjenesten den 31. juli 2018.

Bluely (Lyon)

I september 2013 , Greater Lyon lancerede sin 100% elbil tjeneste, kaldet " Bluely ", helt finansieret af Bolloré-gruppen . Den anden store bymæssighed efter Paris, der tilbyder en sådan service, leverer Grand Lyon indbyggerne i Lyon og Villeurbanne oprindeligt en flåde på 130 køretøjer fra og med 2013. Deres antal nåede op på 250 i 2016. I april 2015 udvides tjenesten til otte andre kommuner i Lyon-området.

Bluely stopper definitivt den 31. august 2020, idet gruppen henviser til manglende rentabilitet forstærket af Covid-sundhedskrisen.

BlueCub (Bordeaux og Arcachon)

I januar 2014 , den Bordeaux Urban- lancerede sin elektriske delebiler tjeneste for Bolloré-koncernen. Systemet, der kaldes BlueCub , dækker omkring 100 køretøjer, 40 til 50 stationer i byen Bordeaux og seks nabokommuner.

I juli 2015 blev tjenesten udvidet til byen Arcachon under navnet Arcachon Blue Car, der samlede 8 biler til 4 stationer i byen, kompatible med BlueCub-netværket.

Ligesom Bluely og af samme grunde ophører Bluecub definitivt den 31. august 2020.

Italien BlueRoma

I december 2015 annoncerede byen Rom i Italien ankomsten af ​​tjenesten i andet kvartal af 2016 med et mål på 1000 køretøjer og 500 stationer inden udgangen af ​​2018. Først udsat til slutningen af ​​2016 blev projektet frosset. i 2017 og derefter endelig forladt.

BlueTorino

I december 2015 annoncerede byen Torino i Italien ankomsten af ​​tjenesten i tredje kvartal af 2016 med et samlet mål på 400 køretøjer og 200 stationer inden udgangen af ​​2018. Tjenesten stopper definitivt den 11. februar 2021 og er solgt til firmaet Leasys, der erstatter Bluecars med elektrisk Fiat 500s .

UK Bluecity (London)

Denne bildelingstjeneste, der blev lanceret i april 2017 i London , har aldrig formået at starte, over for stærkt konkurrencepres og komplekse administrative forhandlinger med 33 lokale myndigheder, som har forhindret en ordentlig udvikling af netværket. Efter mindre end 3 års aktivitet lukkes Bluecity definitivt den 10. februar 2020.

Nordamerika Forenede Stater BlueIndy (Indianapolis)

Det 19. maj 2014, byen Indianapolis i De Forenede Stater annoncerer lanceringen af ​​den første el- delingstjeneste uden for Frankrig, som vil blive taget i brug inden for otte måneder. Systemet, kaldet BlueIndy , dækker fem hundrede køretøjer pr. Tusind ladestationer. Bolloré-gruppen håber at have 20.000 abonnenter inden for tre år. Den oprindelige investering er 35 millioner euro. Tjenesten blev lanceret i september 2015 efter nogle logistiske og administrative forsinkelser. Driften ophørte i maj 2020.

BlueLA (Los Angeles)

Oprindeligt annonceret i slutningen af ​​2017 lanceres Los Angeles car-sharing-tjenesten endelig i 2018. Som i Indianapolis bruger den en amerikansk version af Bluecar, der er modificeret til at overholde amerikanske føderale regler.

Asien BlueSG (Singapore)

Singapore - bystaten annoncerer ankomsten af ​​Bluecar efter modtagelsen af ​​udbuddet, der blev lanceret af byen. I juni 2016 underskrev Bolloré en aftale med Land Transport Authority (LTA) og Economic Development Office om at udvikle et elbildelingsprogram. Den 27. september 2017 annoncerede BlueSG med LTA lanceringen af ​​Singapores første store delingsprogram for elbiler med servicens elbil leveret af Bolloré. Virksomheden åbnede også sit hovedkvarter i Asien og Stillehavet for sine aktiviteter inden for elektrisk mobilitet, energistyring og systemintegration i regionen. Opførelsen af ​​ladestationerne begyndte i slutningen af ​​september 2017, og i december 2017 blev tjenesten officielt åbnet for offentligheden med 30 ladestationer og 80 biler fordelt over hele øen, dvs. Bluecars anden service efter Paris-regionen.

Fra december 2019 havde virksomheden 253 stationer med 1.000 ladepunkter fordelt på Singapore og en flåde på 530 biler. Den 5. februar 2021 annoncerer Bolloré-koncernen salget af BlueSG til den singaporeanske Goldbell Group, der er planlagt til august 2021,

Bluesummer

Siden marts 2015 markedsføres den konvertible Bluesummer.

Bluesummer kan nå en maksimal hastighed på 110  km / t med en rækkevidde på 200  km i bycyklen og 100  km i den ekstra bycyklus til en pris på 24.000 euro.

Den er monteret på en kataforetisk stålramme og er baseret på det samme LMP (Lithium Metal Polymer) batteri som Bluecar til en samlet tom vægt på 1.285  kg .

Dimensioner: Højde = 1,65  m / Længde = 3,69  m / Bredde = 1,71  m og et bagagerum på 200  dm 3 til 800  dm 3 (foldede sæder).

Industriel spionage

Den 10. september 2013 indgav Bolloré-koncernen, leder af Autolib 'selskab, en klage over X for ”  industriel spionage  ”. BMW impliceres gennem handling fra to agenter, der har mandat til at indsamle oplysninger relateret til Autolib '.

"Egen" karakter af køretøjet

Det 18. september 2013, beslaglagt af Nuclear Observatory Association, Jury of Advertising Ethics (JDP) offentliggør en beslutning om at afvise den "rene" karakter af Bluecar, der påstås i reklamerne for denne bil og på det tilknyttede websted. Bolloré-virksomheden trak derefter udtrykket "rent køretøj" tilbage, som tidligere blev vist på Bluecar-websiden.

Tekniske begrænsninger

Ifølge Ouest France ville Bluecar ligesom Suda SA01 være blevet markedsført i Europa uden at opfylde europæiske sikkerhedsstandarder på grund af det lave antal solgte køretøjer.

Konkurrent elektriske køretøjer

Noter og referencer

  1. Spidseffekt
  2. (da) “  Tekniske egenskaber  ” på www.bluecar.fr ,24. juli 2014(adgang 21. september 2020 ) .
  3. Minimumsværdi afhænger af elproduktionens tilstand
  4. (da) [1]
  5. Le Parisien , 17. november 2007, Paris-udgave, s.  10 , artikel af Guillaume Zambaux, der citerer Jean-Marc Metais: Med den blå bil bliver elbilen tilgængelig
  6. Elbilen designet af Pininfarina og Bolloré tager form , Les Échos , 29. januar 2008
  7. Vincent Bolloré. "Krisen ligger foran os!" , 15. juni 2009, Le Journal des Entreprises
  8. Renault og Bolloré repatrierer Bluecar-produktion til Dieppe , Challenges , 9. september 2014
  9. (i) Michael Graham Richard, "  Pininfarina og Bolloré tage ordrer for B0 Electric Car  " , Treehugger.com,5. marts 2009(adgang til 17. juni 2015 )
  10. "  Bluecar ankommer til sommeren 2010  " , EngineNature.com,28. september 2009(adgang til 17. juni 2015 )
  11. (i) Vito Rispo, "  Pininfarina B0 (B Nul) Electric Car afsløret ved Paris Auto Show  " , RideLust,2. oktober 2008(adgang til 17. juni 2015 ) (se arkiv)
  12. Teknologisk innovation, der tjener miljøet - Populær elbil (Bluecar Bolloré-brochure) [PDF]
  13. Philippe Jacqué, "  Elektrisk batteri: Bollorés indsats var ikke så skør  " , Le Monde ,19. september 2013(adgang 19. januar 2017 )
  14. Jean-Luc Moreau, ”  Forurener Autolib mere end en Porsche Cayenne?  » , Auto Moto ,4. august 2015(adgang til 6. december 2016 )
  15. "  Bolloré annoncerer 250 millioner euro af investeringer i Ergué Gabéric  " , på UsineNouvelle.com ,6. maj 2010(adgang til 6. maj 2010 )
  16. "Den blå bil tilgængelig i slutningen af ​​2008" , L'Auto-Journal , 27. december 2007.
  17. Artikel Bolloré ønsker at fremskynde udviklingen af ​​Havas
  18. "  Bolloré sælger Bluecar  " , på environnement-magazine.fr ,22. februar 2013(adgang til 28. februar 2013 )
  19. Elektriske køretøjer: Bolloré har til hensigt at installere 16.000 ladestationer , Le Monde , 8. december 2014
  20. "  Bolloré vil sætte en stopper for deling af biler  " , på The Automobilist ,30. juni 2020(adgang til 26. marts 2021 )
  21. "  Drancy udstyrer sig i Bluecar  " , Directmatin ,20. december 2013.
  22. Slutningen af ​​Autolib 'planlagt til 31. juli - L'Express , 25. juni 2018.
  23. "  Metropolen i Lyon accelererer i elektromobilitet  " , lesechos.fr,2. marts 201(adgang til april 2018 ) .
  24. Emma Rodot , “  Lyon: slut klapp for Bluely, hvilken fremtid for ladestationer?  » , På www.lyoncapitale.fr ,31. juli 2020(adgang til 26. marts 2021 )
  25. "  Lad os gå til Bluecub, Autolib 'i Bordeaux!"  " , Autoplus,10. januar 2014(adgang 23. maj 2014 ) .
  26. "  Bordeaux: Bluecub annoncerer afslutningen af ​​sin bildelingsservice  " , på SudOuest.fr (adgang 26. marts 2021 )
  27. "  Efter Autolib 'ankommer Bolloré til Italien med Blueroma og Bluetorino  " , Ouest-France,8. december 2015(adgang til 8. december 2015 ) .
  28. (it) "  Bluetorino  " på Bluetorino (adgang til 26. marts 2021 )
  29. Faris Bouchaala , "  Leasys fortsætter sin elektriske mobilitetsrevolution i Torino  " , på MOTORS ACTU ,21. december 2020(adgang til 26. marts 2021 )
  30. (i) Jonathan Prynne , "  Electric samkørsel ordning skrottet i London efter-dårlig optagelse  " på www.standard.co.uk ,31. januar 2020(adgang til 26. marts 2021 )
  31. "  Autolib 'er på amerikansk tid  " , Lefigaro,19. maj 2014(adgang til 22. maj 2014 ) .
  32. "  Autolib 'ankommer til USA  " , autonews,20. maj 2014(adgang til 22. maj 2014 ) .
  33. (i) '  Indianapolis' BlueIndy samkørsel Kunne udvide til andre amerikanske byer  " , autoblog,12. august 2015(adgang til 17. august 2015 ) .
  34. Thibaut Emme, "  Carsharing: Bolloré stopper også BlueIndy  " , leblogauto.com,30. januar 2020(adgang til 27. juni 2020 )
  35. "  BlueLA: Bolloré-deling af elektriske biler rulles ud i Los Angeles  " , på Automobile Propre ,12. juni 2017(adgang til 26. marts 2021 )
  36. (da-USA) Leslie Gray , "  BlueLA Electric Vehicle Carshare Pilot en succes efter et år - tildelt $ 3 millioner til at udvide til tre yderligere ugunstigt stillede samfund i Los Angeles  " , om Shared-Use Mobility Center ,23. april 2019(adgang til 26. marts 2021 )
  37. "  Singapores første elbil-deling program til lanceringen i december  " , Channel NewsAsia ,27. september 2017(adgang til 18. juni 2018 )
  38. "  Bolloré lancerer sin Bluecar i Singapore  " , société.Com,1 st juli 2016(adgang 1 st juli 2016 ) .
  39. "  Mere end 5.000 BlueSG elbiler i de første 3 ugers tjeneste  " , The Straits Times ,3. januar 2018(adgang til 18. juni 2018 )
  40. "  BlueSG annoncerede åbningen af ​​sit 1.000. opladningspunkt  " , BlueSG,19. december 2019(tilgængelige på en st juni 2020 )
  41. (in) "  Goldbell Group bekræfter BlueSG-opkøb for at investere mere end S $ 70 millioner i løbet af de næste 5 år  " på NAC (adgang til 26. marts 2021 )
  42. Bluesummer - Officiel side
  43. "  Autolib 'industriel spionage: forsvaret af BMW mod Bolloré  " , på Challenge.fr ,10. september 2013(adgang til 10. september 2013 )
  44. Udtalelse JDP nr .  266/13 - Automobil / elektriske køretøjer - Jury for reklametik, 18. september 2013.
  45. Skærmbillede af den gamle Bluecar-side - Reklameetisk jury [billede] (se arkiv)
  46. https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/une-voiture-electrique-dangereuse-autorisee-a-rouler-en-europe-7120922

Tillæg

Relaterede artikler

eksterne links