Den urostifter var et skib lastet med sprængstoffer eller brændbare materialer, lanceret på fjendtlige skibe til at sætte ild til dem. Det meste af tiden var det en gammel bygning, lille i størrelse, tidligere krigsskib eller handelsskib, konverteret til dette formål.
Firebrand er et våben, der er blevet brugt siden antikken.
Thucydides rapporterer således, at Syracusanerne i 415-413 netop havde taget atten skibe fra athenerne, og at de for at ødelægge resten af deres flåde sendte et gammelt fragtskib fyldt med brændende grene og fyrretræ mod det. Athenerne lykkedes at slukke flammerne.
Ifølge Arrien sendte forsvarerne under Alexanders belejring af Tyrus med succes et skib med "ildkande" i slutningen af gården for at sætte ild mod makedonernes belejringsmaskiner.
Caesar rapporterer, at Cassius i løbet af borgerkrigen lancerede mod en del af sine flådeskibe, der var fyldt med harpiks, tonehøjde og andre brændbare materialer. Femogtyve skibe blev sat i brand.
I Kina, i 208 under slaget ved den røde klippe , blev Cao Caos flåde ødelagt af Huang Gais brand .
På XVI th århundrede , under belejringen af Antwerpen i 1585 mod de belejrede kræfter i Hertugen af Parma .
Under slaget ved Gravelines (1588) mod den uovervindelige armada ødelagde svedene, der blev sendt af englænderne, ikke noget spansk skib, men bidrog kraftigt til at forstyrre flåden.
Den store alder tirade er det XVII th århundrede . Det skete, at en eskadrille havde lige så mange skud, som der var linjeskibe . Dette er for eksempel tilfældet med Ruyter i slaget ved Solebay .
I 1638 blev elleve spanske skibe sat i brand af faklerne i Henri d'Escoubleau de Sourdis under slaget ved Guetaria .
I 1692, i slaget ved La Hougue , forårsagede de tabet af 15 franske skibe.
I 1770 brugte russerne med succes ildbomber mod tyrkerne i slaget ved Chesmé .
I oktober 1805 brugte den engelske flåde ildflagermus mod den franske flotille i Boulogne-lejren. I anledning af dette angreb rapporterede marskal Brune, der var stationeret i Boulogne, til Napoleon, der svarede ham dette: ”Da jeg modtog dine breve, troede jeg, du kaldte mig til forsvar for Boulogne, og jeg var glad for at tro, at jeg snart kunne se fjenderne tæt på og lær med dit eksempel at kæmpe; men de har kendt dig i lang tid, og jeg tvivler på, at de uden stor styrke vil udsætte sig for at genopdage Bergens marker. " Løjtnant Bourgoin, Brunes assistent, der fortæller denne begivenhed, bekræfter, at dette rammeangreb ikke var en klar succes.
I 1809 , under søkampen mellem øen Aix , øen Oléron og Fouras , ødelagde de engelske sved af John James Gambier og Cochrane en del af den franske skvadron der. Se Slaget ved Ile d'Aix .
Mellem 1821 og 1832, under den græske uafhængighedskrig , blev skuddet brugt gentagne gange mod tyrkiske skibe.
Kineserne lancerede nogle forgæves på den britiske flåde under den første opiumskrig .
Brugen af dette våben, den sædvanlige XVII th århundrede , er knappe i XVIII th århundrede og XIX th århundrede . Man undrer sig over lovligheden eller ej af brugen af den. Således, lige før angrebet på den franske flåde i 1809, skrev admiral Gambier: "... det er et forfærdeligt krigssystem ...". Men vi finder dem i slaget ved Navarino (1827).
Udseendet af slagskibe og jernflåden gjorde dem forældede.
En britisk plan opfordrede til brug af ildklokker til at angribe invaderende pramme, der samlede sig i havne på Frankrikes nordkyst som forberedelse til en tysk invasion af Storbritannien i 1940 , dette er ' Lucid-operationen . Angrebet blev lanceret flere gange i september og oktober i år, men upålidelige skibe og dårlige vejrforhold betød, at planen måtte standses hver gang.
Faktisk kan ethvert skib bruges. Mindre skibe, såsom mursten eller sløjfer, foretrækkes generelt . Det er også almindeligt at købe et handelsskib.
Ofte vælger vi et gammelt fartøj eller et, hvis dårlige nautiske egenskaber ikke får dig til at fortryde det. Det kan også afhænge af prisen, der kan tilbydes for det.
En af de største kritikpunkter fra tæverne er, at de er dårlige sejlbåde. Enten efter alder eller efter design. Så modstanderen har tid til at undgå dem. For at undgå dette forsøger vi at bygge bygninger, der er specielt beregnet til at spille brandmandens rolle.
Således brugte briterne planerne for en fransk erobring kendt for sine gode nautiske kvaliteter til at bygge skibene i HMS Tisiphone- klassen i 1780'erne. HMS Vulcan blev "fortæret" i Toulon mod en række franske skibe. Men HMS Conflagration tændes ... for at undgå fangst. En anden ildebrand i denne klasse, HMS Comet , blev brugt i juli 1800 foran Dunkerque for at forsøge at ødelægge fire franske fregatter . I 1801, da fjendtlighederne genoptog, blev seks nye brandmænd i denne klasse sat i bero.
En ildebrand er ikke altid et skib. De kan simpelthen være langbåde med det nødvendige udstyr til at tænde ilden. Sådan blev flere franske skibe, der strandede under slaget ved La Hougue (1692), sat i brand.
Et stærkt skott isolerer agterenden fra resten af skibet. Således er besætningen ude af den del, der er beregnet til at give flammen.
I den forreste del er brandbårne enheder installeret. Disse er meget varierede.
I modeller af Rijksmuseum i Amsterdam kan vi se geniale enheder designet til at fremme en hurtig brandstart. Således slags slisker i træ eller tin, der starter fra det sted, der er tildelt rormanden fremad. Disse slisker er fyldt med en blanding af en del krudt, en halvdel saltpeter, en fjerdedel del harpiks og den samme mængde svovl. Fagotter er stablet over dem.
De porte modificeres til åbne nedad. Hvis de åbner normalt opad, risikerer de at lukke, hvis flammerne brænder deres kabler. Med åbningen ned åbner portene og forbliver åbne, hvilket øger træk og fremmer ild. Ligeledes er der installeret luftsokker på dækket for at fremme luftindtaget.
Kanonerne, hvis skibet har dem, er lastet, hvis det er muligt med dobbelt last, kugle og drue. I varmen fra ilden skyder de til sidst og tilføjer deres kaos til ilden.
ModenFor at fremme tilslutning tilsluttes gribere til værfterne og buesprederen , så den bidende ild kan fange rebets mål. Gribere er enten fastgjort direkte til værfterne eller ophængt i kæder snarere end reb, der kan brænde for tidligt. Dette komplicerer også opgaven for målbesætningen, der har flere vanskeligheder med at rydde de kroge, der er tilsluttet.
Det er dog også nødvendigt at forhindre, at ilden bringer mastene for tidligt ned. Til dette er det nødvendigt at beskytte mastens bund med tykt forskalling. Vi beskytter også alle de elementer, der tillader rorets bevægelse .
Det er også muligt at udstyre masterne med fyrværkeri og raketter, der er beregnet til at bringe ild til angrebne skibs sejl. Dette er hvad der blev gjort i 1809 foran Ile d'Aix. Resultatet ser ikke ud til at have levet op til forventningerne, men disse raketter har helt sikkert bidraget til besætningenes panik.
IndlæsningenDette indebærer at fylde ildstedet med brændbare og eksplosive stoffer. Skibene er af træ, sejlene på lærred og tovet af hamp, vi er allerede sikre på, at ilden ville sprede sig uden forhindringer.
Brug for eksempel “ fyrige tønder ”. Tønde "der er fyldt med støv , 60 kg , tør stigning, 20 kg , tjære , 7 kg , talg , 5 kg , saltpeter , 10 kg ; denne blanding er dækket med et tjæret lærred, der tillader passage til pølser, der er beregnet til at sætte tønderen i brand ”. For en lyn tønde tilføjes granater.
Du kan også bruge "ildkande" . De er jordpotter fyldt med stykker ildsten, granatæbler og kornet pulver. To kryds væger er øverst og kommer ud fra siden; det hele er dækket af et fåreskind.
Den brand sten er en brændbar sammensætning, fast og brænder langsomt, selv under vand. Den består af smeltet svovl (8 kg ), støv (3 kg ), saltpeter (2 kg ), kamfer (0,5 kg ), kornet pulver (1 kg ). Disse stoffer smeltes sammen og hældes i forme for at opnå cylindre i forskellige størrelser.
Et slips er en slags moppe, en meter lang, dyppet i en kedel, hvor der er anbragt 50 liter vand, 6 kg salpeter, 1 kg terpentinolie . Så støver vi dem med støv . Endelig binder vi flere for at hænge dem og tørre dem.
De Brandons anbringes i toppen. En pasta af svovl (2 kg ), saltpeter (4 kg ), støv (4 kg ), kamfer (0,5 kg ) fremstilles . Denne pasta er gennemblødt med linolie, og den er fyldt med en slags gargousse, i dobbelt presennings lærred, i midten af hvilket vi placerer et twist. Disse brandoner kaster et meget intens hvidt lys og brænder i vand.
Tag for eksempel sagen om forbrændinger udarbejdet af briterne i april 1809 af Lord Cochrane .
Som han siger: ” Soliditeten af skibets bund blev forstærket af træstammer anbragt tæt mod hinanden, mellemrummene mellem dem blev forsigtigt tilsluttet, og dette for at give den bedst mulige modstand mod eksplosionen. På dette fundament var der tønder alkohol og vand, inden i hvilke 1.500 tønder pulver blev tømt. Disse tønder blev rettet ud og alle bundet sammen med hampkabler og dermed dannet en gigantisk mørtel, hvis eksplosion ville gå opad. Ud over tønderne med pulver blev der tilføjet hundreder af skaller og næsten 3.000 granater, idet det hele blev pakket og komprimeret så meget som muligt til en solid masse af kiler og sand. ".
Ofte trækkes skibene af krigsskibe til de modsatte flåder, men de er undertiden overdraget til en besætning, kaldet burnotiers, der bringer dem så tæt som muligt på fjendens skibe og derefter lader dem køre mod dem efter at have tændt væger og har forladt dem.
Besætningen er reduceret. Der er således 55 søfolk på HMS- thailændere (1806), mens der kun er to officerer og fire søfolk på HMS- mægler (1809). Det er faktisk nødvendigt at have det minimum af sejlere, der er nødvendigt for manøvren. De opgiver skibet på en robåd , så snart vægerne er tændt.
At bestille er det bedste at have en kaptajn af ild. Denne rang har eksisteret i Frankrig siden flåden af Louis XIV . Det svarer stort set til en løjtnant i flåden. Det er ofte den højeste rang, som en almindelig officer kan stræbe efter, en blå. Men de røde officerer passerer også gennem denne rang; dette er for eksempel tilfældet med Villaret de Joyeuse eller Latouche-Tréville. Denne rang, fortrinsvis forbeholdt blå officerer, kan forklare den foragt, som man kan finde udtrykt mod indehaveren.
Denne funktion er ikke uden risiko. Ikke alene er vi aldrig sikre på at være i stand til at flygte i tide, men det siges, at en kaptajn på en brandmand, der lader sig fange, hænges ...
I mangel af en brandmandskaptajn bruges en kvartermester eller en kompetent sømand til at lede manøvren. Han får titlen ”hot-fire”.
Et formidabelt, men farligt våben, ildebrand, en ægte flydende bombe, kræver svigtende ro hos de sømænd, der er ansvarlige for at manøvrere den. Dette er ikke altid tilfældet, synes det, da vi finder omtaler som Bigot de Morogues, der forræderisk annoncerer: "... brandmandens kaptajner glemmer ikke den almindelige skændsel, som vi får dem til at brænde sig selv unødigt, er normalt kun alt for fortjent, og de vil svare for det, ligesom de skulle forvente den retfærdige belønning for deres gode gerninger ... ”. Det giver endda i sin bog signal nr . 167 "kaptajn rant ikke meget, at hans bygning er fastgjort og der er i brand ...".
For at motivere besætningen kan der sikres en dobbelt løn (hollandsk). En bonus og en medalje kan også tilbydes (britisk). Dette er, hvordan hertugen af York udgiver1 st april 1665hans instruktioner til manøvren; to dage senere tilføjede han sine "instruktioner til kaptajnerne og besætningerne på brandmændene, fregatterne og ketcherne". Besætningen på brandvæsenet, der sætter et skib med 40 eller flere kanoner i brand, skal modtage en bonus på £ 10 pr. Sømand. Kaptajnen modtager en guldmedalje. Dobbelt bonus, hvis det brændte skib er fjendens flagskib. Omvendt afbøje en fjende skyderi fra en Hendes Majestæts skib af 5 th rang eller mindre modtages 40 skilling pr sømand.
Frem for alt ved vi, hvordan vi kan berolige besætningen ved at vise dem, at vi tager os af deres overlevelse. En stor koøje er klargjort, hvorved det er let at flygte og hoppe ind i båden, der er tilbage på slæb. Andre kanoer eller lette fartøjer følger ilden. Deres mission var i sidste ende lige så meget at afværge fjendtlige kanoer som hurtigt at samle besætningen.
Oprindeligt manøvrerede hun som et almindeligt skib, under sejl og ved roret. Til sidst trækkes det af et andet fartøj eller kanoer.
Når ildebrand antændes, bliver det svært at styre. For at gøre dette blokerer vi stangen med reb. Håber, at tidevandet ikke vender.
FyringStillingen for brandmændene, der ledsager flådehæren, skal højst gå til vinden i skvadronen. På denne måde er de uden for fjendens ilds rækkevidde. Signaler leveres for at instruere dem i at forberede sig. Når de er klar, skal de føre et specielt flag. Navalhærens general giver derefter ordren til at angribe det punkt på fjendelinjen, som han udpeger.
Midgene bruges på forskellige måder afhængigt af vindretningen.
Hvis den venlige eskadrille er medvind i din eskadrille, bør kanoer eller andre små skibe trække bidene mod fjenden.
Hvis vinden blæser mod fjenden (fjende medvind), placeres bidene op ad skvadronen. Således kan de krydse den venlige kamplinje for at angribe fjenden. De sendes fortrinsvis mod et skib af den modsatte linje, der har lidt skade på mastene, og som derfor har problemer med at manøvrere og undgå dem.
Denne brug af skud minder om brugen af torpedobåde under første verdenskrig , som i slaget ved Jylland .
Det er at foretrække at drage fordel af en vind, der påvirker fjenden. En gunstig strøm kan lette manøvren. Ideelt set er fjenden for anker.
Når ilden er på rette vej, er det tid til at tænde den. Det er klogt for dette at bruge langsomme væger eller raketter. Raketter som dem, der placeres på haubitzers projektiler . Men vær opmærksom på, at disse er upålidelige. Således rapporterer Lord Cochrane under den allerede nævnte affære, at den 15-minutters raket, som han selv havde antændt, eksploderede i halvdelen af den planlagte tid og næsten førte til tabet af den båd, som han skulle væk.
I alle tilfælde er det ønskeligt, at brandmændene ledsager dem med lette skibe. Så meget at inddrive deres besætninger som at forbyde fjendtlige både at omdirigere dem.
Endelig skal det bemærkes, at brugen af skud er nøjagtigt planlagt af flådenes general. Hvis vi overvejer Tourvilles “instruktioner til kamp” (1693), kan vi bemærke, at ud af de 31 artikler vedrører 9 brandbekæmpelse.
Den første sikkerhed er at beskytte dig selv. Da brugen af brandmænd fortrinsvis er målrettet mod forankrede eskadriller, er det klogt at beskytte dig selv f.eks.
Men det er måske ikke nok. Det anbefales derefter at sende dine kanoer for at gribe ildstedet og tvinge det til at afvige fra sin rute. Ellers kan vi altid forsøge at synke eller ødelægge det ved artilleriild. Som Bigot de Morogues udtrykker det: "... hvis en fjendtlig ildbombe præsenterer sig for at gå ombord på et linjeskib, vil fregatterne forsøge at skære langbådene, der trækker dem, og endda nærme sig kanonskibene for at forhindre deres virkning på linjen ... ”.
Under alle omstændigheder anbefales det stærkt at sejle, så snart ilden dukker op.
Den XVII th århundrede er den gyldne alder tirade.