| Bundesautobahn 8 | |
| Beskrivelse | |
|---|---|
| Land krydset | Saarland , Rheinland-Pfalz , Baden-Württemberg , Bayern |
| Længde | 497 km |
| Menu | |
Den tyske motorvej 8 (Bundesautobahn 8 på tysk og kort sagt BAB 8) er en motorvej, der forbinder Luxembourg med Østrig og krydser det sydlige Tyskland .
De første dele blev bygget under Det Tredje Rige .
Efter Anden Verdenskrig krævede amerikanerne, at hele dets sektion mellem München og Karlsruhe blev placeret i deres okkupationszone . I 1945 , da Württemberg-Baden-land blev oprettet , fulgte den nøjagtige tegning af sidstnævnte sydlige grænse med Württemberg-Hohenzollern og Baden (placeret i den franske besættelseszone ) derfor den sydlige grænse for de allerede eksisterende distrikter krydset af denne motorvejsakse.
Den tyske hovedvej nr . 8 overtager Luxembourg A13 i højden af byen Perl, der ligger i Saarland ved den tysk-luxembourgske grænse.
Dens rute er ufuldstændig, fordi en del aldrig er afsluttet mellem byerne Pirmasens i Land af Rheinland-Pfalz og Karlsruhe i den af Baden-Württemberg . A 8 afbrydes også i byområdet München i Bayern, som er omgået af en ringvej ( A 99 ).
Det betjener byerne Saarlouis , Neunkirchen , Deux-Ponts , Karlsruhe , Pforzheim , Stuttgart , Kirchheim unter Teck , Ulm , Guntzburg , Augsburg , München og Rosenheim . På højden af byen Salzburg i Østrig forlænges den af den østrigske motorvej A1, som fortsætter sin rejse mod Wien .
Denne ufærdige motorvejsakse har nogle handicap, især fordi man ikke bringer de ældste strækninger op til de nyeste sikkerhedsstandarder.
Der er kun to trafikveje på vejen mellem Perl og Pirmasens . Der findes en meget smal sektion mellem Weiler og Schwemlingen , der består af en enkelt trafikbane i retning af Sarrelouis og to i retning af Luxembourg med et forbikørsel for tunge køretøjer og dem, der trækker en trailer eller en campingvogn. Imidlertid er forbedringer af kørebanen med 2x2 baner i gang, og afslutningen er planlagt til slutningen af 2018.
Mange portioner er stadig dækket af betonplader mellem Karlsruhe og München , hvilket viser sig utilsigtet i regnvejr. Om vinteren bliver vejen glat, og tunge køretøjer kæmper for at bestige bjergkæderne i Schwäbische Alb og Schwarzwald , hvilket skaber trafikpropper bag dem.
Endelig blev en sektion i Göppingen-distriktet i delstaten Baden-Württemberg omdirigeret til 2010 , tiden til at bygge en tunnel i overensstemmelse med de nuværende sikkerhedsstandarder. Det foreslås at skabe en vejafgift til dækning af byggeomkostninger, hvilket vil gøre den til den første tyske motorvejsafgift.
Start af motorvej nr . 8 til Perl .
Motorvejen nr . 8 nær Karlsruhe .
En historisk del af motorvejen nr . 8 Bayern .