Jernbane fra Anvin til Calais

Linje fra Anvin til Calais
Et tog til Lumbres.
Historisk
Idriftsættelse	1882
Lukker	1955
Forhandlere	AC ( 1874  - 1919 ) CGL ( 1919  - 1955 ) Lukket (fra 1955 )
Tekniske egenskaber
Længde	95  km
Afstand	metrisk (1.000  m )
Elektrificering	Ikke elektrificeret
Linjediagram Legende 0 Anvin 3 Bergueneuse 4.8 Equirre 9.3 Verchin 15 Frugter 17.1 Cup-Vieille 22 Rimeux-Gournay 29 Fauquembergues 31.7 Merck-Saint-Liévin 34.6 Ouve-Wirquin 38 Remilly-Wirquin 44 Lumbres 49.3 Acquin 53.1 Bouvelinghem 56 Alquines 58.1 Journy 64 Bonningues-les-Ardres 68 Tournehem 73 Ladles 77 Ardres 79,5 Balinghem 81,6 Andres 84.1 Guiner Hames-Boucres 91 Coulogne 93 Fontinettes station 94 Calais -City

Den Chemin de Fer d'Anvin à Calais blev oprettet i 1882 i Pas-de-Calais afdeling . Driften sikres af selskabet af jernbanen i Anvin Calais (AC) og derefter fra 1919 af det generelle selskab af jernbaner af lokal interesse (CGL) indtil den samlede lukning i 1955.

Historisk

Egenskaber

Linie

• Anvin - Calais  : (95 km)

Anvin - Fruges  : (15 km), åbner i 1882, lukker i 1954 Fruges - Lumbres  : (32 km), åbner i 1882, lukker den 28. oktober 1955 Lumbres - Guînes  : (38 km), åbning 25. juli 1882 og lukker 28. oktober 1955 Guines - Saint-Pierre-lès-Calais  (9 km), åbning på en st juli 1882 lukker 28 oktober 1955 Saint Pierre-lès-Calais - Calais-Ville: (1 km) åbning i 1900, lukker den 28. oktober 1955.

Midten af ​​netværket var placeret i Lumbres, hvor depotet og værkstederne var placeret.

Sektionen mellem Fruges og Rimeux-Gournay (9 km) blev delt med jernbanen fra Aire-sur-la-Lys til Berck-Plage .

Krydsstationer

Med Northern Railway Company

• Anvin station
• Lumbres station
• Fontinettes station

Med jernbanen fra Aire-sur-la-Lys til Berck-Plage

• Fruges station
• Rimeux-Gournay station

Med sporvognen fra Boulogne-sur-Mer til Bonningues

• Bonningues station

Med dampvognen fra Ardres til Pont-d'Ardres

• Ardres station

Rullende materiel

Damplokomotiver

• Nr. 1 til 7, type 031T, leveret i 1881 af SACM (fabrikant nr. 2611 til 2617), tom vægt 17 tons
• N ° 8, type 031T, leveret i 1883 af SACM, (producent nr. 3618), tom vægt 17 ton
• N ° 9 til 10, type 030T, leveret af Pinguély i 1900, (producent nr. 100 til 101), tom vægt 18 ton

Personbiler

• med 2 aksler og sidedøre leveret i 1881

AB Blandet, 1 st og 2 e  klasse (7 enheder) blandet BC, 2 nd og 3 rd  klasse (5 point) type C, 3 E  klasse (20 enheder)

• med bogier og platforme (3 enheder), leveret i 1890

Bagevogne

• 2 aksler med udkig (10 enheder)

Godsbiler

• 2 aksler leveret i 1881

Rester og konserverede materialer

Stationen i Remilly-Wirquin , bevaret og rehabiliteret, blev kommunens rådhus.

• Tidligere mellemlanding i Merck-Saint-Liévin.

• Tidligere Remilly-Wirquin station.

Noter og referencer

1. http://www.trains-fr.org/facs/lig62.htm
2. http://asso.nordnet.fr/acha/acha/excu_8mai/2005/anvin1.html
3. "  Økonomisk portefølje af maskiner, værktøj og udstyr  " , på Gallica ,1 st december 1880(adgang til 12. september 2020 ) .
4. "  Økonomisk portefølje af maskiner, værktøj og udstyr  " , på Gallica ,1 st december 1880(adgang til 12. september 2020 ) .
5. "  Den gamle station i Remilly-Wirquin  " , på https://www.fondation-patrimoine.org (adgang 21. februar 2015 ) .
6. "  Remilly-Wirquin: toilettet på jernbanelinjen Anvin-Calais genopbygges  ", La Voix du Nord ,5. januar 2015( læst online , hørt 21. februar 2015 ).

Se også

Relaterede artikler

• Sekundær jernbane
• Liste over metriske jernbaner i Frankrig
• Jernbane af lokal interesse
• Generelt selskab med jernbaner af lokal interesse
• Youtub-dias: https://www.youtube.com/watch?v=x6bZ_SlcVyc&t=43s

Bibliografi

• GT, "  Den smalsporede jernbane fra Anvin til Calais  ", La Nature , nr .  499,23. december 1882, s.  69-70 ( læs online ).
• Henri Domengie og José Banaudo, The Little Trains of Yesteryear: North of France , t.  4, Editions du Cabri,1995, 252  s. ( ISBN  978-2908816297 )