Haveby

Den haveby er et koncept teoretiseret af britiske byplanlægger Ebenezer Howard i 1898, i sin bog Imorgen: En fredelig vej til reel reform . Det er en måde at tænke på den by, der er imod den forurenede industriby, og hvis udvikling vi ikke længere kontrollerede under den industrielle revolution, og som også er imod landskabet (betragtes for langt fra byerne). Hans koncept blev implementeret af Raymond Unwin i realiseringen af ​​byerne Letchworth Garden City og Welwyn Garden City , det nordlige London , samt en "haveforstad" umiddelbart nord for London Borough of Hampstead , kaldet Hampstead Garden Suburb. Derefter spredte modellen sig over hele verden.

Det oprindelige koncept

I 1898 udgav Ebenezer Howard sin bog I morgen: En fredelig vej til reel reform ( I morgen reel reform med fredelige midler ), hvor han beskriver sit koncept om havebyen. Hans projekt er en direkte kritik af koncentrationen af ​​det engelske kapitalistiske system. Til dette blev han inspireret af engelske byplanlægningseksperimenter udført af innovative industriister, såsom William Lever, skaberen af Port Sunlight grundlagt i 1888 nær Liverpool eller George Cadbury  (i) , skaberen af Bournville  (i) , i Birminghams forstad i 1890'erne.

Howards Garden City er defineret af følgende hovedpunkter:

I sidste ende skal havebyen ikke forblive et ensomt element, men bør være en del af et større netværk, der består af identiske havebyer på 30.000 indbyggere over 2.400 hektar, de selv ligger omkring en haveby. Største med omkring 58.000 indbyggere. Det hele er forbundet med et tæt jernbanenet.

Så tidligt som i 1903 søgte Howard at anvende sine byplanlægningsprincipper ved at bygge havebyen Letchworth Garden City , 60 km nord for London , en by hvis planer ville blive udarbejdet af Barry Parker og Raymond Unwin. I 1919 gentog han oplevelsen og skabte Welwyn Garden City , baseret på planer af Louis de Soissons.

Idéen om decentralisering vil blive taget op igen i efterkrigsårene som det teoretiske grundlag for udviklingsplanen for Greater London. Ligeledes vil oprettelsen af ​​nye byer omkring Paris eller Lille være baseret på dette princip.

Bortset fra de præstationer, der er opnået i England , vil ingen andre tage konceptet op i sin helhed. Dette er, hvordan vi ved en fejltagelse kvalificerer os som en haveby, alle de bymæssige erkendelser, der kombinerer byggeri og natur.

Havebyer i Frankrig

I Frankrig er en haveby ifølge Heritage Inventory Service en "samordnet underafdeling, hvor boliger og veje er integreret i offentlige eller private grønne områder og generelt beregnet i Frankrig til social brug". Det betegner et sæt af individuel eller kollektiv leje sociale boliger med landskabspleje og have omkring levested. I de fleste tilfælde inkluderer det kollektive faciliteter (skole, børnehave, butik, fælles hus eller endda kirke), der adskiller det fra en simpel samordnet udvikling eller fra et klassisk socialt boligkompleks .

Georges Benoit-Lévy ( 1880 - 1970 ), jurist og journalist efter branche, efter et ophold i England efter anmodning fra Socialmuseet , udgav sit grundlæggende værk La Cité-jardin , i 1904 , forud for teoretikeren for kooperatisme Charles Gide . Samme år grundlagde han Association of Garden Cities, som især arkitekten Henri Sauvage og politikeren Jules Siegfried sluttede sig til . Gennem sine skrifter bidrager han til formidlingen af ​​denne model for byplanlægning i Frankrig og ser det som en løsning på de kroniske boligproblemer, som landet oplever.

I den nordlige minedrift er Cité Bruno i Dourges måske den første haveby, der blev bygget i Frankrig i 1904 . De minedrift landsbyer er bebudet i den anden halvdel af det XIX th  århundrede og formentlig før.

Havebyerne i HBM-kontoret i Seinen

De mest berømte havebyer i Paris-regionen er de, der blev udført på initiativ af kontoret public d ' habitations à bon chea (HBM) i Seinen , mellem første og anden verdenskrig uden for Paris. Målet var "at opbygge egnede byområder for at sikre afskaffelse af Paris og dets forstæder" ifølge præsidenten for denne OPHBM, den symbolske Henri Sellier . Cirka femten byer blev således bygget omkring Paris.

Blandt disse stadig eksisterende havebyer kan vi tælle:

Andre byer blev bygget af OPHBM i Seinen, men er nu ødelagt, fordi de fra den tid betragtes som foreløbige. De var placeret i Bagnolet (ødelagt i 1930'erne ), Dugny (ødelagt under anden verdenskrig ), Les Lilas (ødelagt i 1970'erne ) osv.

Gradvist tendensen mod industrialisering af disse byers byggemetoder og udviklingen mod al kollektiv bolig med det formål at reducere omkostningerne. Offentlige faciliteter reduceres i stigende grad, og grønne områder eksisterer ikke. Dette er tilfældet for OPHBM's præstationer i Boulogne-Billancourt , Vanves , Maisons-Alfort ... En af de sidste "havebyer", der blev lanceret af OPHBM i Seinen, er byen la Muette i Drancy (bygget af Eugène Beaudouin , Marcel Lods og Jean Prouvé mellem 1931 og 1934 ), som i realiteten udgør en overgang til store grupper , hvoraf dette er det første eksempel i Paris-regionen.

Alle havebyer i Île-de-France er kortlagt på hjemmesiden for Regional Association of Garden Cities of Île-de-France.

Havebyerne i Reims

Spørgsmålet om arbejderboliger er bekymrende, og lokale arbejdsgivere påbegynder opførelsen af ​​arbejderboliger som Charbonneaux-glasværket eller Val des Bois med tekstilselskabet Léon Harmel .

Georges Charbonneaux , født i Reims , den21. september 1865, døde i Paris den13. marts 1933, industri og filantrop, hvis familie havde tjent en formue inden for produktion af glas og eddike i Deux-Sèvres . I 1910 ledsagede han Jean-Baptiste Langlet , borgmester i Reims , i England til Bournville  (i) , haveby i en forstad til Birmingham , han grundlagde i kølvandet på foyeren Rémois med flere industriister, der tilhørte traditionen for social katolicisme. . og alligevel opretholdt tætte forbindelser til den lokale protestantiske high society. Således forbandt han Joseph Krug med oprettelsen af ​​foajéen Rémois, som i 1911 begyndte i Reims opførelsen af ​​boliger til arbejdende og store familier. I 1912 ledede han en delegation af personligheder fra Reims til at besøge Letchworth. Begyndt før krigen blev et første projekt i Charles Arnould- distriktet (Trois Fontaines) opgivet. Byen Reims blev 80% ødelagt under første verdenskrig . Den kommune valgt i november 1919 , og dens borgmester Charles Roche appellerede til den amerikanske hær Major George Burdett Ford . Han udarbejdede en ambitiøs genopbygningsplan, "Ford" -planen, der blev vedtaget af kommunalbestyrelsen5. februar 1919, og som planlagde at oprette et dusin havebyer, der var forbundet med et grønt bælte af parker, der havde til formål at adskille boligkvarterer fra industriområder. Havebyen Chemin-Vert er organiseret med et fælles hus, en kirke, et hus for PMI, uddannelse af unge piger ...

Liste over havebyer i Reims   Garden City of the Three Fountains ( Charles Arnould )

Landet var oprindeligt beregnet af Ford-planen for en industrizone. Med 324 lejligheder, i en 1 st  rate, er det mindre vigtigt end byen Green Road . Det fælles hus, der blev lukket i begyndelsen af 1950'erne, er i dag Maison des Compagnons du Devoir .

Haveby Chemin Vert

Den vigtigste og mest succesrige. Bygget af arkitekten Jacques Marcel Auburtin på initiativ af en gruppe katolske arbejdsgivere, der blev dannet til et HBM-firma: Foyer rémois. 600 boligenheder er bygget på 30 hektar i regionalistisk stil, boligenheder opdelt i 14 typer huse, isolerede eller grupperede, alle med have. Byen er udstyret med skoler og butikker og et fælles hus med badebad, et bibliotek, et rådhus, en husmorskole og administrationen af ​​byen. Det har frem for alt i centrum Saint Nicaise kirken, dekoreret af malerne Gustave-Louis Jaulmes og Maurice Denis , glasproducenten René Lalique . Byen ejes stadig af det samme sociale boligselskab.

Det Hvide Hus Garden City

For at give de samme tilskud til foyeren Rémois til et offentligt organ oprettede kommunen kontoret Public d ' Habitation à bon cost , nu OPHLM, som i slutningen af 1920'erne påtog sig opførelsen af ​​600 boligenheder i distriktet Det Hvide Hus . Den baskiske-Landes arkitektur er karakteristisk for de ældste pavilloner i Det Hvide Hus by, organiseret omkring Place du Souvenir. Kun halvdelen af ​​den oprindelige plan blev afsluttet.

Oplevelsen af ​​havebyer har haft en dybtgående indvirkning på byplanlægningen i Reims til et udtryk for at inspirere nutidige præstationer, som det fremgår af eksemplerne fra ZAC du Mont Hermé i Saint-Brice-Courcelles eller Les Aquarelles i Betheny .

Havebyerne i Grand-Lyon

Lyon-regionen fra den tidlige XX th  århundrede oplevede flere havebyer skabes ved dens industrielle udvikling. En ikke-udtømmende opgørelse over disse sæt inkluderer:

Andre præstationer

  • Cité Coopérative Paris-Jardins de Draveil  : Dette er en af ​​de allerførste havebyer, oprettet i 1911 i parken ved Château de Draveil , af firmaet Cité Coopérative Paris-jardins . Dette er et specielt tilfælde i den forstand, at det ikke strengt taget er sociale boliger, men en samordnet udvikling . Designet af arkitekt Jean Walter er det den sidste samarbejdsvillige haveby, der stadig er i drift: Den består af 45 hektar, inklusive 322 ejendomme og 17 hektar (park, slot og veje). De 17 hektar forvaltes af 322 andelshavere, samlet i et andelsselskab. Det er allerede forfædren til byerne med selvbyggende bævere .
  • Havebyerne i Compagnie des chemin de fer du Nord  : i 1919 fik Raoul Dautry , chefingeniør, til opgave af Paul-Émile Javary , direktør for selskabet, med rekonstruktionen af ​​sporene og den ødelagte jernbaneinfrastruktur i den besatte del af tyskerne under første verdenskrig . For at sikre arbejdsstyrken begyndte han at bygge havebyer for at huse nogle af de ansatte nær stationer, hvis service krævede et stort personale. Raoul Dautry er inspireret til dette af eksemplerne udviklet af Georges Benoît-Levy. I 1923 var der allerede 32 byer. Blandt disse er Tergnier ( Aisne ) den vigtigste og berømte by med 1.400 huse, der huser 4.500 mennesker.
  • Faubourg-jardin du Stockfeld i Strasbourg ( 1910 - 1912 ): Haveby beregnet til at flytte befolkningen i byens centrum og bygget af arkitekten Edouard Schimpf. Det blev fuldstændig renoveret i 2005. (Opført ISMH )
  • Haven byen Saint-Just Marseille (1930): haveby bygget i 1930 i Saint-Just ( 13 th  arrondissement) i Marseille. Det er en af ​​de sidste HBM'er (Habitations Bon Marché) i byen, der administreres af "Habitat Marseille Provence". Mange huslejer er underlagt loven fra 1948. Det skal bemærkes, at denne haveby havde et bageri, en slagter, en almindelig fødevarebutik og dets børnehave for et par år siden. Et simpelt arkitektonisk koncept: en bygning opdelt i fire, der tilbyder to lejligheder i stueetagen med haver og to lejligheder over. HLM-kontorets politik er at adskille sig fra denne aldrende og urentable by, sidstnævnte tilbyder ikke længere ledige boliger til leje. Sidstnævnte udbydes derfor til salg (uden megen succes i betragtning af procedurerne) og i løbet af de sidste femten år er "Cité Saint-Just" blevet "les Jardins de Saint-Just" medejerskab.
  • Havebyen Vauzelles Varennes-Vauzelles (1920-1931): Dens hovedkonstruktion blev udført fra 1921 til 1931 under ledelse af arkitekten Georges Hennequin. CGCEM og jernbaneselskabet PLM (Paris Lyon Marseille) er oprindelsen til dette sæt, der inkluderer mere end 350 huse, en kirke og to skoler. Byen finder sted på de 70 hektar erhvervet af Société Immobilière Nivernaise (SIN) iMaj 1920. I 1930'erne havde byen omkring 2.500 indbyggere. Jernbanebyen, i forhold til den befolkning, den husede, er helt i tråd med forskrifterne i havebyen som teoretiseret af Ebenezer Howard. Det rigtige navn på dette sæt er citeret fra Orme Good Lady med henvisning til et gammelt sted for tilbedelse. Før 1945 bar de fleste gader i byen Bonne Dame de l'Orme navnet på en træart.
  • Beaublanc Garden City i Limoges (1924): bygget af Roger Gonthier , en vigtig arkitekt i Limoges i 1920'erne og kendt for at have bygget Limoges-Bénédictins station , Beaublanc boligkompleks består af 202 boliger samlet i ensartede bygninger hver med jord og samfundsmæssige faciliteter.
  • Cité-jardin du Trait , i Seine-Maritime (1917): designet af arkitekt Gustave Majou og også designet af Henri Nitot, direktør for Ateliers et Chantiers de la Seine-Maritime , et firma fra Worms & Cie-gruppen .
  • Jules Nadi haveby Romans-sur-Isère i Drôme: oprettet på initiativ af Jules Nadi borgmester i Romans-sur-Isère (1919 til 1928). Implementeringen af ​​havebyen - Jules Nadi blev betroet kontoret Public HLM oprettet til dette formål i 1920, og det er den parisiske byplanlægger-arkitekt Maurice Fournier, der vil være ansvarlig for denne udvikling i løbet af arbejdet fra 1925 til 1928 Han vælger et excentrisk og frit land, på det tidspunkt på landet på et område på 6 ha, og fra dets opførelse bosatte sig 500 familier med mange børn i byen og efterlod deres uhygiejniske hjem. udendørs, et hus, komfort. Flere arbejdere i skoindustrien kunne drage fordel af disse boligenheder fra by til land. Havebyen Jules Nadi er ligesom mange andre opført som en ”arv fra det 20. århundrede”. Til den “store historie” hilste atten familier og lærere fra byen Jules-Nadi mange jødiske børn velkommen, beskyttet og uddannet indtil befrielsen.

Havebyer, der ikke er

Andre distrikter eller byer, der er udpeget under betegnelsen "havebyer", er absolut ikke sociale boliger, men tværtimod luksuskoncentrerede boliger uden reelle kollektive faciliteter beregnet til en velhavende kundekreds. Det faktum, at disse underinddelinger er placeret i hjertet af en stor anlagt park, kan forklare denne sammenhæng mellem en ”engelsk model”. Faktisk er de tættere på de engelske haver i deres layout og de luksusinddelinger, der blev oprettet på det tidspunkt i Storbritannien for deres filosofi end Ebenezer Howard-modellen . De to mest berømte eksempler på disse luksusboliger i Frankrig er:

Havebyer i Belgien

Som i Frankrig var oprindeligt kun et mindretal af politikere og byplanlæggere interesseret i teserne udviklet af Ebenezer Howard . Situationen ændrede sig efter første verdenskrig.

Sammenhæng

Antallet af manglende boliger i 1919 blev derefter anslået til 200.000 . Regeringen beslutter derfor en proaktiv politik for opbygning af sociale boliger .

Den belgiske stat beslutter især at subsidiere lejerkooperativer til implementering af dette sociale hus gennem tyske krigsskader.

Et bestemt antal konkurrencer blev arrangeret umiddelbart efter krigen for at foreslå byplanlægningsmodeller til disse nye forstæder til byer og især nye boligmodeller med tekniske begrænsninger, omkostninger og moderne komfort.

Modeller udviklet

De belgiske havebyer er inspireret i deres form af modeller fra England og Holland, en række belgiske arkitekter, der har oplevet eksil i disse lande under krigen. I modsætning til Howards model er disse kvarterer imidlertid ikke autonome byer, men boligforstæder med kollektive faciliteter.

Bygningernes former er meget forskellige fra by til by: der er meget traditionelle boliger i nylandstil (by Logis Floréal i Watermael-Boitsfort af Jean-Jules Eggericx ) med meget moderne former og avantgarde (såsom Cité Moderne i Berchem-Sainte-Agathe af arkitekten Victor Bourgeois ).

Blandt de forskellige havebyer, der er bygget, kan vi nævne:

  • byen Batavia i Roeselare  : bygget fra 1919 af arkitekterne Bodson og Pompe samt Doom og Vermeersch (100 boliger);
  • byen Hautrage -Nord, i provinsen Hainaut , bygget fra 1921 af arkitekten Antoine Pompe;
  • byen Kleine Rusland i Zelzate bygget fra 1921 til 1928 af byplanlæggeren Louis Van der Swaelmen og arkitekterne Huib Hoste , Charles Hoge og Gerald Hoge
  • byen Zuid-Australië i Lier i Vestflandern  : bygget med økonomisk bistand fra den australske bistandsudvalg fra 1923 af arkitekten Flor Van Reeth (70 boliger);
  • Cité Mallar, der ligger i Hougnes-distriktet Verviers , i provinsen Liège  : bygget i 1921 af arkitekten Carlos Thirion.

Men de mest berømte havebyer blev etableret i det daværende forstæder til Bruxelles .

Slutningen af ​​de belgiske havebyer

Flere faktorer kombinerer for at opgive denne type byplanlægning:

  • Afslutningen på tyskernes betaling af krigsskader, som eliminerer et betydeligt økonomisk bidrag til projekterne, og som skaber økonomiske vanskeligheder for de allerede igangsatte projekter;
  • Frygten for at se udviklingen af ​​"røde forstæder", især omkring Bruxelles;
  • I 1930 , den 3 rd International Congress of Modern Architecture ( CIAM ) afholdt i Bruxelles fortaler højhus konstruktioner og afviste den model af haven byer. Den arkitektoniske avantgarde vender sig væk fra disse konstruktioner.

Noter og referencer

  1. Ginette Baty-Tornikian, op. cit. , 2001, s. 35-37
  2. Tesaurus fra Mérimée-databasen fra General Heritage Inventory Service.
  3. Se også Georges Benoît-Lévy, "La Cité-jardin", i La Gazette des Beaux-Arts , januar-juni 1910, s. 157-168, for at læse om Gallica
  4. Cité Bruno i Dourges
  5. PDF - Minearbejde i Nord - Pas-de-Calais-regionen - HISTORIE OG UDVIKLING 1825-1970 . --JluK ch'ti photographe 2. marts 2013 kl.11: 00 (CET)
  6. Se den virtuelle udstilling i byen Stains om byens historie
  7. "  Asnières-sur-Seine. Erhvervelse af havebyen Grésillons (719 boligenheder) Hauts-de-Seine Habitat  ” , på www.hautsdeseinehabitat.fr (konsulteret den 6. februar 2021 )
  8. Et nyt neo-regionalistisk stilområde kaldet "ny haveby s " (sic) indviet den 15. maj 2008 ønsker en udvidelse af den gamle haveby med gåture, floder og grønne områder. Vi er imidlertid langt fra byen i 1920'erne, da mindre end 20% af boliger er sociale boliger. Se Journal of the Garden City
  9. Gaëlle Collet , "  Chemin-Vert: Landskabet i hjertet af byen  ", Le journal des paroisses de Reims et son agglomération , nr .  197,december 2010, s.  16
  10. TASSEL François-Xavier, Genopbygningen af ​​Reims efter 1918, illustration af fødslen af statsbyplanlægning , Paris,1987, 896  s.
  11. "  I Reims kæmper han for at bevare jernbanebyen  " , på Journal L'Union abonneret ,19. februar 2020(adgang til 2. august 2020 )
  12. Notice n o  EA51000011 , Mérimée basen , franske kulturministerium
  13. Coscia-Moranne Alain, Reims, et habitatlaboratorium - fra havebyer til haveområder , Reims, CRDP Champagne-Ardenne / CERTU,2005, 116  s. ( ISBN  2-86633-419-1 )
  14. fra det 20. århundrede i Rhône-Alpes
  15. Se et websted om historien om underinddelingen af ​​parken Château de Draveil
  16. Patrick Kamoun, mursten og jernbane, fra byerne jernbanearbejdere til boliger for alle , red. Offentlig historie, 2007, s. 59-67
  17. Se et websted om haven byen Stockfeld (meget komplet)
  18. Meddelelse nr .  IA13000636 , Mérimée-base , fransk kulturministerium
  19. Beskyttelse af den romerske vejafgift
  20. kilde: Robert Serre, Fra Drôme til dødslejrene

Se også

Bibliografi

Gamle værker

  • (in) Ebenezer Howard, i morgen, en fredelig vej til reel reform (i morgen, en fredelig vej til social reform ), Routeledge, London, New York, 2003, 220 s. ( 1 st edition 1898)
  • (in) Ebenezer Howard, Garden Cities of To-Morrow ( morgendagens byhaver ), Book for business, New York, 2001, 167 s. ( 1 st udgave 1902 franske udgave. Ed Sens & Tonka, 1998)
  • Henri Nitot, Havebyerne . Undersøgelse om bevægelse af havebyer efterfulgt af en monografi om havebyen Trait (Seine-Inférieure) , Paris, PUF, 1924, 180 s.
  • Georges Benoît-Lévy, La Cité-jardin , red. H. Jouve, 1904, 287 s., Reed. og steg i 1910 [ Sammendrag af 1910-udgaven ]

Moderne bøger og artikler

  • Thierry Paquot, “Ebenezer Howard and the garden city”, Urbanisme , nr .  343, juli-August 2005
  • Annie Fourcaut, ”Havebyen mod boligfeltet. 1900-1930 " Planlægning No. 309, The XX th  århundrede: byen til by-, november-December 1999, s. 22-24.
  • Kollektiv, Havebyen, En gammel historie, en idé om fremtiden , Les Cahiers de l'APIC nr. 3, Collection Patrimoine Ressources, red. af CRDP de Champagne-Ardenne , 2003, 156 s. + CD-Rom [ Indhold og uddrag ' ]
  • Benoît Pouvreau, Marc Couronné, Marie-Françoise Laborde, Guillaume Gaudry, Garden Cities of the Northeastern Parisian Suburbs , Éditions du Monitor, Paris, 2007, 143 s. ( ISBN  978-2-281-19331-2 )
  • Ginette Baty-Tornikian (dir.) Med samarbejde fra Amina Sellali, Cités-jardins. Genesis og virkelighed af en utopi , Paris, Éditions Recherches / IPRAUS, 2001, 157 s. [ online præsentation taget fra CAES Magazine ]
  • Ginette Baty-Tornikian, satellitbyen - fra havebyer til økodistrikter, Canopé - CRDP, 2013.
  • Thierry Roze, " Havebyerne i Île-de-France-regionen", Cahiers de l'IAURIF , bind 51,Maj 1978, 2 vol.
  • Eric Hennaut og Liliane Liesens (Dir.), Havebyer i Belgien, 1920-1940 , red. Arkiver for moderne arkitektur , Bruxelles, 1994, 110 s.
  • Stephen Musgrave, ”Le Rheu: Letchworth i Bretagne? », By- og landplanlægning , vol. 71, nr .  11, s. 289–292, Town and Country Planning Association, London,december 2002
  • Lewis Mumford, La Cité gennem historien (1961, reed. 1989), Marseille, Agone, 2011. (side dedikeret til bogen på forlagets hjemmeside). Modtaget National Book Award
  • François-Xavier Tassel, La Reconstruction de Reims après 1918, illustration af fødslen af ​​statsbyplanlægning , doktorafhandling, Université Paris-VIII, 1987
  • Jean-Pierre Gaudin, Fremtiden i plan - teknik og politik uden byudsigter 1900-1930 , Champ Vallon-PUF, Seyssel, 1985, ( ISBN  2-903528-48-9 )
  • Christian Lebailly og Mathieu Bidaux, 50 års skibsbygning ved bredden af ​​Seinen: ACSM og deres haveby (1917-1966) , www.wormsetcie.com , 2017, 374 s.
  • Havebyerne i Île-de-France, en bestemt ide om lykke , Lieux Dits, 2018.

Relaterede artikler

FrankrigUdenlandsk

eksterne links