Canopus klasse | ||||||||
diagram Brassey's Naval Annual 1906 | ||||||||
Tekniske egenskaber | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | slagskib | |||||||
Længde | 127,40 m | |||||||
Mestre | 22,55 m | |||||||
Udkast | 8,07 m | |||||||
Skift | 12.950 tons (standard) | |||||||
Dødvægt | 14.320 tons maks | |||||||
Fremdrift | 2 triple ekspansionsdampmaskiner (20 Belleville stålkedler ) | |||||||
Strøm | 15.400 hk | |||||||
Fart | 18 knob maks | |||||||
Militære træk | ||||||||
Afskærmning | bælte = 152 mm dæk = 25 til 51 mm skot = 152 til 254 mm tårn = 203 mm casemat = 152 mm barbette = 305 mm kiosk = 305 mm |
|||||||
Bevæbning | (2x2) x 305 mm 12 mm 152 x 10 x 76 mm ( Vickers antiaircraft) 6 x 47 mm ( Hotchkiss antiluftsfly) fire udsætningsrør torpedoer (450 mm) |
|||||||
Fly | ingen | |||||||
Handlingsområde | miles ved 10 knob (2.300 ton kul) | |||||||
Andre egenskaber | ||||||||
Mandskab | 750 mand | |||||||
Historie | ||||||||
Bygherrer | UK | |||||||
Sponsor | Royal Navy - | |||||||
byggeri periode |
1896-1902 | |||||||
Tjenesteperiode | 1899-1919 | |||||||
Skibe bygget | 6 | |||||||
Planlagte skibe | 6 | |||||||
Mistede skibe | 2 | |||||||
Nedrivede skibe | 4 | |||||||
| ||||||||
Den Canopus klasse er en klasse af slagskibe skrive Pre-Dreadnought anden klasse bygget til Royal Navy inden udgangen af det XIX th århundrede.
Canopus-klassen sluttede sig til flåden mellem slutningen af 1899 og 1902. Udseendet i 1906 af det første slagskib af dreadnought- typen , HMS Dreadnought, gjorde hurtigt skibene i denne klasse forældede som alle de af før-dreadnought- typen .
Før første verdenskrig fik de til opgave at tjene i indre farvande, i Kina eller i Middelhavsflåden . Da krigen begynder, genoptager de tjeneste overalt i verden i alle konfliktzoner. To skibe vil blive sunket under slaget ved Dardanellerne ; de fire overlevende vil blive tildelt underopgaver.
I slutningen af krigen blev de solgt til nedrivning i 1920'erne.
Den Canopus klasse er designet til tjeneste i Fjernøsten , hvor den spirende nye magt Japan begyndt at opbygge en stærk og moderne flåde, under hensyntagen til at det skulle være i stand til at passere gennem Suez-kanalen .
Slagskibene i Canopus-klassen er lettere (omkring 2.000 tons) og hurtigere end deres forgængere i Majestic-klassen, mens de er noget længere. For at spare vægt har Canopus-klassen en lettere men bedre rustning ( Krupp- stål ), der giver identisk beskyttelse.
Ligesom Majestic-klassen drager den fordel af 4 305 mm kanoner monteret foran og bagpå to tårne. Gennem konstruktionen skiftede beskyttelsen af artilleristykker gradvist fra barbetter til virkelige tårne.
Den Canopus klasse havde også gavn af de første vandrørskedler genererer mere strøm, men bruger mindre kul end de gamle cylindriske kedler anvendes på tidligere skibe. De viste sig at have god dampeffektivitet og indtog kun 10 tons kul i timen ved fuld hastighed med en hastighed på 2 knob højere end andre slagskibe i samme periode.
Han tjente på Kina- stationen fra 1901 til 1905, i Kanalflåden fra 1905 til 1906, i Hjemmeflåden i 1907, i Atlanterhavsflåden fra 1907 til 1909 og igen i Hjemmeflåden fra 1909 til 1914. I starten af første verdenskrig var han engageret i alle konfliktområder. Han kæmpede mod tyrkiske osmanniske styrker under slaget ved Dardanellerne . Hun sluttede krigen ved at tjene som vagtskib i Irlands og Englands territoriale farvande fra 1916 til 1918, inden hun blev tildelt reserven i slutningen af 1918. Hun blev skrottet i 1920.
HMS CanopusHan tjente først i Middelhavsflåden fra 1899 til 1903, derefter fra 1908 til 1909, i Atlanterhavsflåden fra 1905 til 1906, i Kanalflåden fra 1906 til 1907, i Hjemmeflåden fra 1907 til 1908 og derefter fra 1909 til 1914. Kl. starten på første verdenskrig var han engageret i alle konfliktzoner. Hun var vagtskib i Port Stanley , ( Falklandsøerne ), da admiral Maximilian von Spees tyske fløj ankom der den8. december 1914 og deltog i slaget ved Falklandsøerne . Han tjente stadig i Middelhavet fra 1915 til 1916 og var forlovet med de tyrkiske osmanniske styrker under slaget ved Dardanellerne. Det blev trukket tilbage fra tjeneste i 1916 og revet ned i 1920.
HMS GloryDet var i tjeneste ved Kina- stationen fra 1900 til 1905, i kanalen fra 1905 til 1906, derefter ved starten af første verdenskrig, hjemmeflåden fra 1906 til 1907, derefter fra 1909 til 1914, og Middelhavsflåden fra 1907 til 1909. Han var også stationeret i Nordamerika og Vestindien iAugust 1914 på Maj 1915blev derefter overført til Middelhavet, hvor han tjente indtil 1916 og deltog i slaget ved Dardanellerne. I slutningen af krigen tjente han i det nordlige Rusland fra 1916 til 1919. Han vendte tilbage til Storbritannien og blev omdøbt til HMS Crescent iApril 1920og tildeles underopgaver. Hun blev solgt til nedrivning i 1922.
HMS GoliatHan tjente på Kina-stationen fra 1900 til 1903, i Middelhavet fra 1906 til 1907 og fra 1908 til 1909, i hjemmeflåden fra 1907 til 1908, derefter 1909 til 1914. Ved starten af første verdenskrig blev han overført fra den engelske kanal til Det Indiske Ocean . Det kæmpede i det tyske Østafrika fra 1914 til 1915 og var involveret i operationer mod den tyske lette krydstogter SMS Königsberg . Vender tilbage til Middelhavet i 1915 førte han handlinger mod tyrkiske osmanniske styrker under slaget ved Dardanellerne. Hun blev torpederet og sunket på13. maj 1915.
HMS OceanHan tjente først i Middelhavsflåden (1900-1901), inden han kom til Kina-stationen (1901-1905). Han blev udstationeret i kanalen fra 1906 til 1908, i Middelhavet igen fra 1908 til 1910 og i Hjemmeflåden fra 1910 til 1914. Hun var i Den Engelske Kanal i starten af første verdenskrig og blev overført til Irland som vagtskib. Så rejste han til Det Indiske Ocean og vendte tilbage til Middelhavet. I 1915, under slaget ved Dardanellerne, ramte den en mine og sank derefter under skud fra det osmanniske imperiums kystbatterier den18. marts 1915.
HMS hævnHan tjente først i Middelhavet (1902-1903), før han kom til Kina-stationen (1903-1905). Fra 1906 til 1908 sejlede han i Den Engelske Kanal og tjente derefter i Hjemmeflåden indtil 1914. Ved starten af Første Verdenskrig forlod han Den Engelske Kanal for at tjene i Egypten , derefter i Atlanterhavet indtil 1915. Derefter overført til Middelhavet førte han handlinger mod de tyrkiske osmanniske styrker i Dardanelles- kampagnen i 1915. Han sluttede krigen i Østafrika (1916-1917) og overtog derefter supplerende funktioner i territorialfarvande, før han blev revet ned i 1922.
Efternavn | Start | Bevæbning | Skibsværft | Afslutning på karrieren | Foto |
---|---|---|---|---|---|
HMS Albion | 21. juni 1898 | Juni 1901 |
Thames Ironworks and Shipbuilding Company Leamouth |
solgte 11. december 1919 til nedrivning | |
HMS Canopus | 13. oktober 1897 | 5. december 1899 |
Portsmouth Dockyard Portsmouth |
solgte 18. februar 1920 til nedrivning | |
HMS Glory derefter HMS Crescent (1920) |
11. marts 1899 | 1 st november år 1900 |
Cammell Laird Sheffield |
solgte 19. december 1922 til nedrivning | |
HMS Goliat | 23. marts 1898 | 27. marts 1900 |
Chatham Dockyard Chatham |
torpederede det 12. maj 1915 og sænket | |
HMS Ocean | 5. juli 1898 | 20. februar 1900 |
HMNB Devonport Devonport |
sænket 18. maj 1915 af min | |
HMS hævn | 25. juli 1899 | 8. april 1902 |
Vickers Barrow-in-Furness |
solgte 1 st december 1921 til nedrivning |