Delfin klasse | |
Type | Konventionel angreb ubåd (SSK) |
---|---|
Historie | |
Serveres i | Israelsk flåde |
Skibsværft | Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) |
Start | 1999 |
Status | Aktiv |
Mandskab | |
Mandskab | 30 mænd + 10 specialstyrker. |
Tekniske egenskaber | |
Længde | 56,40 m |
Mestre | 6,75 m |
Skift | 1.640 t på overfladen, 1.900 t under vandet |
Fremdrift | 3 16V MTU 396 SE 84 dieselmotor 3 750kW elektrisk fremdrivningsmotor, 1 propel |
Fart | 12 knob på overfladen, 20 ved dykning |
Dybde | over 300 m |
Militære træk | |
Bevæbning | 6 torpedorør 553mm 4 torpedorør 650mm 20 torpedoer eller missiler UGM-84 Harpun og Popeye. |
Elektronisk |
Sonar aktiv / passiv CSU 90 trukket sonar FAS-3 radaroverflade Elta Band-I |
The Dolphin klasse af konventionel angreb ubåd , bygget af Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW), er direkte afledt af det tyske klasse 209 . Ændringerne af disse ubåde gør dem til en separat klasse fra 209. De bruges af den israelske flåde .
I 1980'erne lancerede den israelske flåde et program til udskiftning af sine ubåde til Gal-klassen . Den nye generation skulle designes efter planerne for den nye tyske type 212 .
I august 1989 blev kontrakten underskrevet i to eksemplarer. Men i november 1990 måtte programmet opgives efter en budgetnedsættelse, idet prisen på en enkelt ubåd var 320 millioner dollars.
I 1991 begyndte den anden Golfkrig . Tyske firmaer blev mistænkt for at hjælpe irakerne med produktionen af kemiske våben . Da irakerne lancerede Scud- missiler mod Israel , blev israelerne tvunget til at søge tilflugt i ly og bære masker. En følelse af fjendtlighed og utilfredshed vokser i Israel.
For at vise den tyske regerings velvilje over for Israel (og besætte de tyske værfter) besluttede kansler Helmut Kohl at finansiere de to første eksemplarer Dolphin og Livyathan . Bygningsomkostningerne for den tredje Tekumah, der deles ligeligt mellem de to lande. Den første trådte i tjeneste i 1999, de to andre i 2000.
I september 2014 leverede den tyske gruppe ThyssenKrupp fra Kiel den fjerde Tanin ubåd .
The Dolphin er stærkt automatiserede og edb ubåde. Det elektroniske udstyr er udviklet af de israelske firmaer Tadiran, Israel Aerospace Industries , Elisra, Elbit Systems og Rada Electronic Industries.
Disse enheder er blandt de mindste ubåde i drift og er også ekstremt manøvredygtige.
Normalt udsendt i Middelhavet krydsede en af disse ubåde Suez-kanalen den 4. juli 2010 med samtykke fra de egyptiske myndigheder for at ende i Det Røde Hav . Hele den israelske og vestlige presse indvilligede i at se en meddelelse der var bestemt til Iran. Flere andre transitforløb har fundet sted siden, og i slutningen af 2009 besluttede flådestaben at forlade en eller flere delfiner permanent i Rødehavet permanent .
Den 6. juli 2006 meddelte Tyskland undertegnelsen af en kontrakt for to nye modificerede delfiner. Disse to nye delfiner har anaerob fremdrift , som gør det muligt for dem at blive nedsænket længere. Disse ubåde er længere (68,60 m ), hurtigere (25 knob ved dykning) og tungere.
Dolphin ubådene er i stand til at bære atomvåben, hvilket kritiseres af den tyske opposition.