Leahy klasse | ||||||||
Den USS Leahy (CG-16) Maj 1978. | ||||||||
Tekniske egenskaber | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Missilkrydsere | |||||||
Længde | 162,5 m (533 fod) | |||||||
Mestre | 55 fod (16,8 m) | |||||||
Udkast | 7,9 m (26 fod) | |||||||
Skift | 7.800 t (fuld belastning) | |||||||
Fart | 32 knob (59,3 km / t) | |||||||
Andre egenskaber | ||||||||
Mandskab | 37 officerer og 408 søfolk | |||||||
Historie | ||||||||
Serveres i | United States Navy | |||||||
Sponsor | USA's Kongres | |||||||
byggeri periode |
1959-1964 | |||||||
Tjenesteperiode | 1962-1995 | |||||||
Skibe bygget | 9 | |||||||
Nedlagte fartøjer | 9 | |||||||
| ||||||||
Den Leahy klasse er en klasse missil krydsere ni af United States Navy bestilt mellem 1962 og 1995. Disse skibe blev oprindeligt betegnet som " Destroyer leder (i) (GSD) " , men ved omklassificering USA Navy skibe i 1975 , blev de omklassificeret som Guidede missilkrydsere (CG).
Leahy-klassen er udstyret med Terrier- missilkastere (og senere RIM-67 Standard ) foran og bagpå. Det er også den første og eneste klasse fregat, der ikke er udstyret med et hovedpistolbatteri designet til kystbombardement eller indgreb mod andre skibe. Kanonoprustning reduceres for at understøtte en større missilbelastning. En af de vigtigste missioner for disse skibe, ligesom deres forgængere i Farragut-klassen , er at være en del af anti-luftfartøjet og anti-ubådsskjoldet fra hangarskibets taskforce, mens man leverer supportbærerfly ved at levere vektorer til tildelte mål .
Skibene er udstyret med fremdrivningssystemet i Farragut-klassen, monteret i et længere skrog designet med en artikuleret ' orkan ' type bue, der reducerer dykning i hårdt hav, hvilket holder prognosen tør til at fungere. Den forreste missilkaster. Andre funktioner inkluderer større elektrisk installation og større udholdenhed. En vigtig innovation i designet er brugen af " macks " (kombinerede master og skorstene), som radarerne er monteret på, og undgår interferens fra røg.
De første tre skibe blev bygget på Bath Iron Works , de næste to i New York Shipbulding Corp og andre til steder Puget Sound Bridge and Dredging Company (i) , Todd Pacific Shipyards (i) San Pedro, San Francisco Naval Shipyard og Puget Sound Naval Skibsværft .
Skibene gennemgik moderniseringer mellem 1967 og 1972 for at forbedre deres kapacitet til luftkamp. Næsten alle opgraderingerne udføres på Bath Iron Works, men Leahy gør sin modernisering på Philadelphia Shipyard til en pris på $ 36,1 millioner.
Alle skibe i klassen bliver Leahy igen moderniseret i slutningen af 1980'erne som en del af programmet New Threat Upgrade (in) (NTU). Dette program giver mulighed for at tilføje avancerede søge- og luftsporingsradarer ( AN / SPS-49 (en) og AN / SPS-48 (en) E), for at opdatere målretningsradarer ( AN / SPG-55 (en) ) og kampstyringssystemer . Opgraderingen inkluderer en massiv ombygning af skibet, der bevæger sig fra en restaurering af cateringområdet til en revision af hovedfremdrivningssystemet. Hele systemer fjernes og erstattes, f.eks. Erstattes luftsøgningsradaren AN / SPS-40 (in) af AN / SPS-49 (in) . Opgradering er relativt dyr, og skibe forbliver ikke i brug længe, efter at de er blevet ændret. For eksempel gennemgik USS Gridley (CG-21) NTU-moderniseringsprogrammet i 1991 til en pris på 55 millioner dollars, men blev nedlagt i begyndelsen af 1994.
Leahy-klassen (og den lignende Belknap- klasse ) blev nedlagt i begyndelsen af 1990'erne som en del af Clinton-administrationens bestræbelser på at skære ned på forsvarsudgifter i lyset af reduceret spænding med Rusland . Hele klassen blev afviklet mellem 1993 og 1995, slået fra flådestyrelsen og overført til De Forenede Staters søfartsadministration til demontering.
Den USS Bainbridge (CGN-25) er et nukleart drevet udvikling af Leahy klasse. Oprindeligt ødelæggelsesleder (in) missil, blev klassen udpeget som missilkrydstogter i 1975. Hvad angår USS Long Beach (CGN-9) og USS Enterprise (CVN-65) , er Bainbridge den eneste repræsentant for sin klasse.
Den Bainbridge er stort set identisk med de andre Leahy-klasse skibe, med undtagelse af udskiftningen af de fire konventionelt designede 1.200 Ib / i 2 dampkedler med to D2G reaktorer og tilhørende stigninger i forskydning, længde og bredde. Bainbridge's tekniske afdeling omfatter 7 officerer og 156 søfolk, henholdsvis 3 og 42 mere end konventionelle skibe i klassen.
Efternavn | Billede | Bygger | Provision | Tilbagetrækning fra tjenesten | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Leahy klasse (konventionel krydstogt) | |||||||
USS Leahy (CG-16) | Bath Iron Works Shipyard | 4. august 1962 | 1. oktober 1993 | ||||
USS Harry E. Yarnell (CG-17) | Bath Iron Works Shipyard | 2. februar 1963 | 29. oktober 1993 | ||||
USS Worden (CG-18) | Bath Iron Works Shipyard | 3. august 1963 | 1. oktober 1993 | ||||
USS Dale (CG-19) | New York Shipbuilding Corporation | 23. november 1963 | 27. september 1994 | ||||
USS Richmond K. Turner (CG-20) | New York Shipbuilding Corporation | 13. juni 1964 | 13. april 1995 | ||||
USS Gridley (CG-21) | Lockheed Shipbuilding and Construction Company (en) | 25. maj 1963 | 21. januar 1994 | ||||
USS England (CG-22) | William H. Todd Corporation (en) | 7. december 1963 | 21. januar 1994 | ||||
USS Halsey (CG-23) | San Francisco Naval Shipyard | 20. juli 1963 | 28. januar 1994 | ||||
USS Reeves (CG-24) | Puget Sound Naval Shipyard | 15. maj 1964 | 12. november 1993 | ||||
Bainbridge-klasse (atomkrydstogter afledt af Leahy-klassen) | |||||||
USS Bainbridge (CGN-25) | Bethlehem Steel Corporation | 6. oktober 1962 | 13. september 1996 |