Sōryū klasse | ||||||||
Tekniske egenskaber | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Type | Anaerob ubåd | |||||||
Længde | 84 m | |||||||
Mestre | 9,1 m | |||||||
Udkast | 8,5 m | |||||||
Skift | 2.900 t (overflade) 4.200 t (dykning) |
|||||||
Fremdrift | 2 dieselelektriske enheder V12 25/25 SB 4 Kawasaki Stirling motorer - Kockums V4-275R |
|||||||
Strøm | 2.900 kW (overflade) 6.000 kW (dykning) |
|||||||
Fart | Maxi 13 kt (overflade) Maxi 20 kt (dykning) |
|||||||
Dybde | 274 m (test) | |||||||
Militære træk | ||||||||
Bevæbning | 6 torpedorør på 533 mm til torpedotype 89 , AGM-84 Harpun eller miner | |||||||
Handlingsområde | 11.300 km ved 6,5 kt (AIP) | |||||||
Andre egenskaber | ||||||||
Elektronisk | Luft / lav højde søgning radar ZPS (ja) -6B (bånd I) Hughes / Oki ZQQ-7 sonar suite: 1 sonar dome, 4 lavfrekvenssiden sonarer og 1 sonar fløjte Elektronisk krigsførelse ZLR-3-6 U / modforanstaltninger W i 2 rør 3 " |
|||||||
Mandskab | 65, herunder 9 officerer | |||||||
Historie | ||||||||
Bygherrer | Mitsubishi Heavy Industries og Kawasaki Shipbuilding Corporation i Kobe | |||||||
Serveres i | Japansk maritim selvforsvarsstyrke | |||||||
byggeri periode |
2005 - nuværende | |||||||
Tjenesteperiode | 2009 - nuværende | |||||||
Skibe bygget | 12 (marts 2020) | |||||||
Planlagte skibe | 14 | |||||||
Aktive fartøjer | 11 (marts 2020) | |||||||
| ||||||||
Den Soryu klasse , også kaldet 16SS klasse er en klasse ubåde med AIP tjeneste med japanske flåde siden 2009.
Deres anaerobe fremdrift er bygget op omkring fire Stirling-motorer , der er udviklet af Kockums og bygget på licens af Kawasaki Heavy Industries , og bly-syre typen storage batterier , erstattet af lithium-ion batterier fra den ellevte enhed af klasse, Oryu .
Udformningen af disse ubåde er en udvikling af Oyashio-klassen , men det er let at skelne mellem dem takket være især deres bageste tværstænger i Saint Andrew .
14 ubåde er blevet bestilt til den japanske flåde fra og med 2018, med den seneste planlagte at komme i tjeneste i 2023, hvor Mitsubishi Heavy Industries og Kawasaki Shipbuilding Corporation tjener seks eller syv hver. Opførelsen af den første begyndte den 31. marts 2005, den blev lanceret den 5. december 2007 og optaget til aktiv tjeneste den 30. marts 2009.
Den 10 th blev lanceret den 7. november 2017 og 8 er på dette tidspunkt allerede er optaget til aktiv tjeneste, går den tjeneste den 18. marts 2019.
Den 11 th , JS Oryu SS-511, blev lanceret 4 Oktober 2018, mens ni er i tjeneste. Det er den første japanske ubåd, der kører på lithium-ion-batterier, der lagrer meget mere energi end blybatterier, der er installeret på tidligere skibe.
Derudover har en model afledt af Sōryū- klassen længe været forventet at efterfølge Collins- klassen implementeret af Royal Australian Navy . I konkurrence med Type 216 og Shortfin Barracuda blev den endelig opgivet i 2016 til fordel for den franske ubåd. På den anden side er en variant af Sōryū stadig i konkurrence om at udgøre den fremtidige klasse 75I (in) for at udstyre den indiske flåde.
Den Sōryū (そうりゅう) (SS-501)
Den Zuiryū (ずいりゅう) (SS-505) forankret i en åbent dag i 2014
Kenryū Kiosk (け ん り ゅ う) (SS-504)