Den Hill Climb Ollon - Villars er en tidligere schweizisk bil konkurrence arrangeret i Chablais vaudois i løbet af anden halvdel af august ved Vaud sektion af schweiziske Automobile Club (ACS), med en finish i Chesières på 1.182 meters højde.
Løbet, født den 15. august 1953, gav anledning til ti udgaver, generelt organiseret hvert andet år, og blev medregnet i det europæiske bjergmesterskab under sin tredje organisation, et år efter Lenzerheides i 1957 i Graubünden ved det første kontinentale mesterskab. Hun forblev sådan indtil hendes forsvinden.
Oprindeligt reserveret til biler, blev det åbnet for motorcykler og sidevogne i 1965, især med tilstedeværelsen af Luigi Taveri .
Schweizeren Willy Daetwyler vandt de to første udgaver, den ene foran Emmanuel de Graffenried på Maserati i 1953, den anden foran Maurice Trintignant på Ferrari Monza i 1956 (mens Louis Chiron også deltog i begivenheden).
I 1963 , 1965 og 1967 var Swiss Mountain Grand Prix Ollon-Villars også en del af verdensmesterskabet i sportsbiler .
I 1967 døde piloterne Axel Perrenoud og Michel Pillet: Perrenoud under begivenheden og Pillet da de vendte tilbage fra den.
I løbet af 1960'erne bød løbet op til 40.000 tilskuere på sin rute. Det blev bestridt af piloter som Hans-Karl von Tscharner (på Ferrari, 1950'erne ), Jean Behra , Wolfgang von Trips , Olivier Gendebien , Lorenzo Bandini , Jack Brabham , Jo Siffert (1960, 1962, 1963), Jim Clark (1965) eller igen Nino Vaccarella . Konkurrencen tillod derefter en direkte udveksling mellem kendte og anonyme chauffører, der kommer fra forskellige discipliner inden for mekanisk sport.
På 8 kilometer stigning var højdeforskellen 660 meter for en gennemsnitlig hældning på 8,3% (med et maksimum på 11% tilbudt til konkurrenter) og en passage kort efter halvvejs af Huémoz .
En historisk version er blevet organiseret på den samme rute hvert tredje år siden 1998, nu i midten af september.
| År | Pilot | Bil |
|---|---|---|
| 1953 | Willy Daetwyler | Alfa Romeo |
| 1956 | Willy Daetwyler | Ferrari Monza 3.L |
| 1958 | Edgar Barth | Porsche 718 RSK 1500 |
| 1960 | Edgar Barth | Porsche 718 F2 |
| 1962 | Sepp Greger | Porsche RS |
| 1963 | Joakim bonnier | Ferguson P99 |
| 1965 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P (scuderia Sant'Ambroeus) |
| 1967 | Gerhard Mitter | Porsche 910 Bergspyder |
| 1969 | Peter Schetty | Ferrari 212 E Montagna (en) |
| 1971 | Francois Cevert | Tecno F2 |
Et let køretøj blev specielt skabt til racing, Lotus - Porsche Spyder Ollon-Villars fra Ferdinand Piëch og Colin Chapman i 1965, slået samme år af Ferrari Dino fra Scarfiotti. En måned senere opnåede Huschke von Hanstein verdenshastighedsrekordene for kvart mil og en halv kilometer ved Hockenheim . Den følgende sæson bilen vandt det europæiske Mountain Championship i hænderne på G. Mitter (sejrende på Mont Ventoux , Rossfeld , Gaisberg og Fribourg ), i en lukket udgave ( Porsche 910 Coupé Gr.P). Det er oprindelsen til de moderne bergspydere af Stuttgart- mærket .