| DUQUEINE Automotive | |
| Skabelse | 1984 |
|---|---|
| Nøgletal | Gilles Duqueine Norbert Santos Marc Doucet |
| Hovedkontoret |
Mekanisk stang Alès-Cévennes Frankrig |
| Aktivitet | Bilproducent |
| Internet side | duqueine.com |
DUQUEINE Automotive , tidligere NORMA Auto Concept og derefter NORMA Automotive (eller ganske enkelt NORMA ) er et fransk sportsbilmærke baseret på Alès-Cévennes Mechanical Center . Virksomheden blev grundlagt i 1984 af Norbert Santos og Marc Doucet, hvis fornavne gav fornavnet på mærket (Nor-Ma). Det har gjort sig bemærket inden for motorsport i forskellige kategorier som enkelt-sæder, udholdenhed og bjergbestigning . I 2017 gik fabrikanten sammen med DUQUEINE-gruppen for fortsat at få mærket til at skinne internationalt.
De første prototyper blev designet til bjergbestigning, og det var først i 1990, at Norma forsøgte 24 timers Le Mans- eventyret for første gang med M6, men den alt for innovative og upålidelige motor tillod ikke, at bilen lavede den mindste omgang .
På samme tid, i 1980'erne, begyndte brødrene Gilles og Vincent DUQUEINE at opbygge konkurrence-enkeltsæder. Dette eventyr vil føre dem til en verdensførste: den første F3 med kulstofskrog i 1984. I 1992 orienterede DUQUEINE-gruppen sin udvikling mod luftfart i de følgende år.
I 1999 førte begyndelsen af samarbejdet med Edouard Sézionale Norma på et amerikansk eventyr, siden M2000 deltog i Rolex Sports Car Series, inklusive 24 timers Daytona . Denne periode kulminerede med den første deltagelse i Le Mans 24 timer i 2003.
Udviklingen af M20 bringer producenten international berømmelse, da denne prototype kan deltage i både bjergbestigning og udholdenhedsløb. Denne model er bygget i stort antal og udvikler sig regelmæssigt siden udgivelsen i 2003.
Den nyeste prototype er en ny bil i Le Mans Prototype LMP2-kategori bygget til sæsonen 2010. Den er vedtaget af Pegasus Racing-holdet til at deltage i Le Mans Series-sæsonen og 24 timers Le Mans . Efter lovende kvalifikationsøvelse gik bilen på pension efter en kollision med en Spyker, mens en Audi overhalede de to biler.
I 2011 blev Norma M200 fra Extrême Limite AM Paris-holdet placeret på reservelistelisten for 24 timer i Le Mans 2011 af ACO . Hun er officielt inviteret, når Signatech annoncerer pakken til sin anden bil.
I 2014, derefter i 2016, vandt Romain Dumas Pikes Peak ved rattet i en Norma M20 RD Limited.
I 2015 lancerede Automobile Club de l'Ouest LMP3-kategorien ved at begrænse antallet af producenter. NORMA var en af de fire udvalgte producenter og præsenterede sin nye model et par måneder senere: NORMA M30 LMP3.
Mere end 50 NORMA M30 prototyper fremstilles og køres gennem de europæiske mesterskaber: European Le Mans Series , Michelin Le Mans Cup , VdeV , IMSA Prototype Challenge osv.
I slutningen af 2017 blev virksomheden omdøbt til NORMA Automotive efter en overtagelse af DUQUEINE-koncernen, der indtil da ikke havde været involveret i nogen bilproducentaktivitet siden 1990'erne med det formål at udvikle strukturen. Mærket blev redesignet og hævede sit serviceniveau og blev en stor producent af LMP3-prototyper.
NORMA Automotive administrerer derefter kun LMP3-delen, mens en anden struktur, Nova Proto, tager sig af NORMA M20 FCs.
I starten af 2020, med lanceringen af de nye LMP3-regler, bliver NORMA Automotive DUQUEINE Automotive og præsenterer sin helt nye prototype: Duqueine D08 . Store investeringer foretages af den nye DUQUEINE-enhed for at forberede sig til 2020 med især en del knyttet til udviklingen med hensyn til hybridisering og elektricitet til producenterne.