Audi

Audi
Audi logo
Audi hovedkvarter i Ingolstadt , Tyskland
Skabelse	16 juli 1909: August Horch Automobilwerke GmbH 10 marts 1969: Audi NSU Auto Union AG 1 st januar 1985 Audi AG
Nøgledatoer	1964  : Erhvervelse af Volkswagen-koncernen
Grundlæggere	August horch
Nøgletal	Ferdinand Piëch
Lovlig kontrakt	Aktieselskab stiftet i henhold til tysk lov ( d )
Handling	Frankfurt Stock Exchange (NSU)
Slogan	Vorsprung durch Technik ( Fremskridt gennem teknologi )
Hovedkontoret	Ingolstadt Tyskland
Retning	Markus Duesmann ( formand for direktionen )
Direktører	Rupert Stadler ( en ) (6. december 2006 - Oktober 2 , 2018)
Aktionærer	Porsche Automobil Holding (32,20%), Udenlandske institutionelle investorer (25,00%), Qatar Holdings (16,40%), Forbundsstaten Niedersachsen (12,70%)
Aktivitet	Automotive
Produkter	Private køretøjer
Moderselskab	Volkswagen-koncernen
Datterselskaber	Ducati Motor Holding , Lamborghini , Audi Hungaria Zrt. ( d ) og Audi Sport GmbH ( en )
Effektiv	80.000 ansatte i 2014
Internet side	www.audi.com
Kapitalisering	3.400.000 100 euro
Omsætning	€ 59.248 mia. I 2018
Nettoresultat	3.530 mio. € (operationelt) 2018
Tidligere firma	Auto Union

Audi AG er en producent af sportsbiler, tysk datterselskab af Volkswagen-gruppen kaldet VAG (Volkswagen Aktiengesellschaft ), som har varemærket til 99,55%. Hovedkontoret er beliggende i Ingolstadt i Bayern . Audi er etableret i 55 lande over hele verden og er til stede i de fleste segmenter af personbilmarkedet, inklusive prestigefyldte sportsbiler, takket være dets to datterselskaber, Lamborghini og Audi Sport . I 2012 solgte virksomheden 1.524.635 køretøjer, en rekord siden starten i 1909 og er blandt de mest rentable producenter.

Navnet "Audi" er et ordspil mellem "  audi  " ( hør eller lyt på latin ) og efternavnet til grundlæggeren August Horch ( lyt på tysk), der skabte virksomheden16. juli 1909. Allerede en producent af sportsbiler på det tidspunkt oplevede virksomheden økonomiske vanskeligheder, som tvang det til at fusionere i 1932 med tre andre saksiske bilmærker. Den nye enhed kaldet Auto Union er repræsenteret af fire ringe, en visuel identitet, som Audi stadig opretholder i dag. I 1964 , Volkswagen AG købte Auto Union og genoplivet navnet Audi. Det var først i 1970'erne under ledelse af Ferdinand Piëch , at Audi stødte på det boom, som vi kender i dag.

Historie

Virksomhedens fødsel

Det 14. november 1899, August Horch grundlagt “  A. Horch & Cie. Motorwagen Werke  'i Köln , men på grund af forskelle mellem sig selv og bestyrelsen forlod han sit firma i 1909 . Umiddelbart derefter, den 16. juli, grundlagde Horch et andet firma i Zwickau kaldet ”August Horch Automobil Werke”. Hans navn bliver allerede brugt og beskyttet af en registreret varemærke , den Reich retten forpligter ham til at omdøbe den. August Horch, mens det er til et forretningsmøde i lejligheden af sin ven Franz Fikentscher, hører hans søn, der lærte latin brug udtrykket Faderen, audiatur og altera pars ... . Han husker derefter, at den latinske oversættelse af hans efternavn horch (fra imperativet for horchen ) betyder "at lytte" på tysk. Deltagerne i mødet finder forbindelsen strålende: Horch bliver audi (fra imperativet for verbet audire, der betyder "at høre" på latin). Den første bil af "Audi Automobilwerke GmbH" (forkortet Audi), Audi Type A Sport-Phaeton , blev produceret i 1910 i Zwickau.

Fra 1911 deltager det nye firma August Horch, der samler biler med et ret sportsligt kald, i den østrigske Alper Cup , et udholdenhedsløb på 2.400  km, der vides at være særligt krævende. Audi vandt begivenheden tre år i træk, i 1912, 1913 og 1914, og fik faktisk et billede af en internationalt anerkendt sportsproducent. Den Audi Type C sejrende i den berømte løb vil også blive tilnavnet ”vinder af Alperne”.

Auto Unionens æra

I løbet af 1920'erne konkurrerer de to konkurrerende virksomheder Horch og Audi hårdt, men ikke desto mindre produktive. Imidlertid beskadigede den store depression efter styrtet i 1929 deres økonomiske helbred. I august 1928 erhvervede Jørgen Rasmussen , ejer af Dampf-Kraft-Wagen (DKW), størstedelen af ​​Audi-aktierne.

På initiativ af banken i delstaten Sachsen , der ønsker at beskytte sine investeringer i den saksiske bilindustri, forener Audi, DKW , Horch og Wanderer under akronymet af de fire krydsende metalringe til dannelse af konsortiet "  Auto Union AG  " det29. juni 1932. På denne dato bliver Auto Union-gruppen, hvor hvert brand opretholdes, følgelig den næststørste bilkoncern i Tyskland . Under fordelingen af ​​opgaver overføres produktionen af ​​prestigemodeller til Audi, der er vogter af denne tradition.

Det var i denne periode, at Audi Front blev produceret , den første bil i Europa, der kombinerede en sekscylindret motor med forhjulstræk . Med det prestigebilmarked, der allerede var besat af Mercedes-Benz , Austro-Daimler og NAG , begyndte Auto Union gradvist at producere mellemklassemodeller. For at forbedre sit image blandt offentligheden kom virksomheden desuden ind i Grand Prix fra 1934 . '  Silver Arrows  of Auto Union' vil således være nødvendigt i mange Grands Prix og indtil 1939 .

Efterkrig

Som de fleste tyske fabrikker ved begyndelsen af 2. verdenskrig blev Auto Union-fabrikker udnyttet til krigsindsatsen og ville derfor være målet for de allieredes bombning og efterlade dem beskadiget efter konflikten sluttede. Efter krigen koncernens fabrikker, der ligger i det område, tildelt til sovjetterne under Tysklands deling, blev demonteret, og Auto Union AG blev slettet af handelsregistret i byen Chemnitz i 1948. For at genoptage produktionen, mange medarbejdere flytter til Ingolstadt , hvor DKWs historiske fabrikker er placeret . Et nyt firma, "Auto Union GmbH", blev oprettet den3. september 1949.

I 1958 købte Daimler 88% af Auto Unions kapital og overtog i de efterfølgende måneder resten af ​​den tyske producent, som derefter blev et eksklusivt datterselskab af Mercedes-Benz . Sidstnævnte bosætter sig også i Düsseldorf på et sted, der tidligere blev brugt af Auto Union.

Moderne periode

I 1964 , Volkswagen købte fabrikken i Ingolstadt og genopliver navnet Audi. De fire ringe af Auto Union-logoet bevares for at give det nye mærke visuel identitet. Virksomhedens succes tillader Audi 's overtagelse af NSU i 1969, som antager navnet "Audi NSU".

I 1976 producerede Audi sin første 5-cylindrede motor, i 1979 turboladeteknologien.

Under ledelse af Ferdinand Piëch , barnebarn af Ferdinand Porsche, udviklede Audi mange banebrydende teknikker , hvor Piëch hævede positioneringen af Audi, dengang et generalistmærke, for at gøre det til et avanceret brand . På biludstillingen i Genève 1980 præsenterede Audi Quattro coupé , en firehjulstræk personbil .

I 1989 installerede Audi Volkswagen-koncernens første dieselmotor med direkte indsprøjtning i Audi 100 2.5 TDI og præsenterede sin første hybridbil  : Audi 100 Avant quattro-baserede Duo.

I 1998 købte Audi det italienske mærke Lamborghini, som var på randen af ​​konkurs.

I dag er Audi det avancerede datterselskab og den teknologiske udstillingsvindue for Volkswagen-koncernen.

I august 2015 solgte Nokia sit kortlægningsdatterselskab Here til et konsortium af tyske bilproducenter inklusive Daimler , BMW og Audi for 2,8 milliarder euro. I 2015 var Audi et af de fire mærker i gruppen involveret i Volkswagen Affair, der var knyttet til rigning af forurenende emissionstest med næsten 2,1 millioner berørte køretøjer. I november 2019 annoncerede Audi fjernelsen af ​​næsten 9.500 job i Tyskland inden 2025 eller næsten en tiendedel af arbejdsstyrken.

I 2021 annoncerede koncernen at stoppe sin produktion af termiske køretøjer for at blive 100% elektrisk fra 2033. Mærkets mål er at nå 0g / km inden 2050.

Hovedaktionærer

Fra 9. december 2019

Audi logo

Audi-logoet viser fire krydsende metalringe, der svarer til fusionsle 29. juni 1932, fra fire allerede eksisterende mærker, Audiwerke, DKW, Horch og Wanderer Verke AG. I løbet af brandets hundrede år i 2009 blev logoet ændret med en mere ædru, mere klassisk typografi, der svarer til premium-positioneringen af mærket. Det blev yderligere modificeret i 2011 med en skyline, der symboliserer virksomhedens slogan "  Vorsprung durch Technik  " (fremskridt gennem teknologi).

• Audi logo ved præsentationsannoncen i 1985.

• Audi logo fra 2000 til 2009

• Audi logo i 2009

• Audi logo fra 2010 til 2016

• Audi logo siden 2016

Bil

• Type A i 1911

• Type E i 1923

Audi biler

Tidligere rækkevidde

• Audi Type A (1911)
• Audi Type B (1911)
• Audi Type C Alpensieger (1912)
• Audi Type D
• Audi Type E
• Audi Type G
• Audi Type K (1921)
• Audi Type M (1925)
• Audi Type R Imperator (1928)
• Audi Zwickau (1929)
• Audi Type S (1929)
• Audi Type P (1931)
• Audi Type T Dresden (1931)
• Audi-Front (1932)
• Audi UW (1933)
• Audi Front 225 (1935)
• Audi 920 (1938)
• Audi 60 (1965)
• Audi Super 90 (1966)
• NSU Ro 80 (1967, solgt af Audi)
• Audi Super 75 (1968)
• Audi 100 (1969)
• Audi 80 (1972)
• Audi 50 (1974)
• Audi Quattro (1980-1991)
• Audi 80 (1981–1986)
• Audi 100 (1982)
• Audi Coupe GT (1981–1988)
• Audi 200 (1984)
• Audi V8 (1989-1994)
• Audi Coupe (1988-1991)
• Audi 80 (slutningen af ​​1986-1991)
• Audi 90 (1985–1986 og derefter 1986–1991)
• Audi 80 (1992-1995)
• Audi S2 (1991-1996)
• Audi RS2 (1994-1995)
• Audi Coupe (1989-1996)
• Audi Cabriolet (1991-2000)
• Audi 100 (1991-1997)
• Audi A2 (2000-2005)

Nuværende rækkevidde

Navn ( chassis )	Billede	Klasse	Krop (er)	Udgivelses dato
A1 (2018)		By	Sportback 5 døre	2018 (A1)
A3 / S3 ( 8V ) A3 / S3 Sportback A3 / S3 Sedan (2013) A3 / S3 Cabriolet A3 Sportback e-tron RS3 Sportback RS3 Sedan		Kompakt	Hatchback 3-dørs hatchback 5-dørs Cabriolet 2-dørs 5-dørs sedan	2012 (A3) 2013 ( A3 / A3 Sportback / S3 / S3 Sportback ) 2015 ( RS3 Sportback ) 2015 ( A3 Sportback e-tron ) 2017 (RS3 Sedan)
A4 / S4 B9 ( 8K ) A4 / S4 B9 Avant A4 B9 Allroad RS4 Avant		Familie	Sedan 4 døre Break 5-dørs sedan "terræn" 5 døre Break Sport 5-Door	2015 (A4 / A4 Avant) 2016 (S4 / S4 Avant) 2016 (A4 Allroad) 2017 (RS4 Avant)
A5 / S5 ( 8T3 ) A5 / S5 Sportback ( 8TA ) A5 / S5 Cabriolet ( 8F7 ) RS5		4-dørs coupe	Coupe 2-dørs Coupe 5-dørs ( hatchback ) Cabriolet 2-dørs	2016 (A5) 2017 (S5) 2017 (A5 Sportback) 2016 (A5 Cabriolet) 2017 (RS5)
A6 / S6 C8 ( 4G ) A6 / S6 C8 Avant A6 C6 Allroad Quattro RS6 Avant		Fantastisk vej	Sedan 4 døre Break 5-dørs sedan "terræn" 5 døre	2018 (A6 / A6 Avant) 2019 (A6 Allroad) 2011 (S6 / S6 Avant) 2008 (RS6 / RS6 Avant)
A7 / S7 / RS7 ( 4G )		Stor Limousine Coupe	Coupe 4-dørs ( hatchback )	2018 (A7) 2011 (S7) 2013 (RS7)
A8 / A8 L / A8 W12 ( 4H ) S8 D5		Limousine	4-dørs sedan	2018 (A8) 2020 (S8)
TT / TTS / TTRS ( 8S ) TT / TTS Roadster		Hugget af	Coupe 2-dørs Cabriolet 2-dørs	2014
Q2		SUV	5-dørs SUV	2016 (Q2) 2018 (SQ2)
Q3		SUV	5-dørs SUV	2018 (3. kvartal)
Q5 / SQ5		SUV	5-dørs SUV	2008 (Q5) 2013 (SQ5) 2017 (Q5) 2017 (SQ5)
e-tron Quattro		Elektrisk SUV	5-dørs SUV	2019 (e-tron quattro)
Q7 / Q7 V12 / SQ7		SUV	5-dørs SUV	2006 (Q7) 2010 (Q7 V12) 2015 (Q7)
Q8 / SQ8		SUV	5-dørs SUV	2018 (Q8)
R8 V8 / V10 / V10 Plus R8 V8 / V10 Spyder ( 42 )		S / Sporty	Coupe 2-dørs Cabriolet 2-dørs	2015 (R8) 2007 (R8 Spyder) 2015 (R8 V10) 2. version 2015 (R8 Spyder) 2. version 2018 (R8 RWS) Trækkraft 2018 (R8 V6) 6 cylindre

Konceptbiler

• Audi Quartz (1981)
• Audi Quattro Spyder (1991)
• Audi Avus Quattro (1991)
• Audi Rosemeyer (2000)
• Audi Avantissimo (2001)
• Audi Steppenwolf (2001)
• Audi Nuvolari Quattro (2003)
• Audi Pikes Peak Quattro (2003)
• Audi Le Mans Quattro (2003)
• Audi RSQ (2004)
• Audi Shooting Brake (2005)
• Audi Roadjet (2006)
• Audi Cross Cabriolet Quattro (2007)
• Audi Metroproject Quattro (2007)
• Audi A1 Project Quattro Concept (2008)
• Audi TT Clubsport Quattro Concept (2008)
• Audi R8 TDI Le Mans Concept (2008)
• Audi Sportback Concept (2009)
• Audi Quattro Concept (2010)
• Audi A1 e-tron (2011)
• Audi e-tron Spyder (2011)
• Audi A1 clubsport quattro (2011)
• Audi Crosslane Coupe Concept (2012)
• Audi Nanuk quattro Concept (2013)
• Audi Sport quattro Concept (2013)
• Audi Prologue Concept (2014)
• Audi Allroad Shooting Brake Concept (2014)
• Audi Prologue Avant Concept (2015)
• Audi e-tron quattro Concept (2015)
• Audi h-tron quattro Concept (2016)
• Audi Elaine (2017)
• Audi PB18 e-tron (2018)
• Audi e-tron GT koncept (2018)
• Audi Q4 e-tron (2019)
• Audi AI: ME (2019)
• Audi AI: CON (2019)
• Audi AI: TRAIL (2019)
• Audi AI: RACE (2019)
• Audi RS6 GTO Concept (2019)

• Audi Grand Sphere (2021)

Virtuelle modeller

• Audi RSQ e-tron, i den animerede film Les Incognitos (2019)

Salgstal

Salg efter modeller

Samlet salg

I 2008 oversteg producenten med ringene for første gang mærket for en million solgte køretøjer i et helt år.

Produktionssteder

• Fabrik Bruxelles i ( Belgien ) til A1 E-tron
• Anlæg i Ingolstadt ( Tyskland ) til A3 , A4 , A5 , Q2 , TT
• San Jose Chiapa-fabrik i ( Mexico ) til Q5
• Plant Neckarsulm i ( Tyskland ) til A6 , A7 , A8 , R8 , A2
• Factory Martorell (fabrikken Seat ) i ( Spanien ) til 3. kvartal
• Plant Győr i ( Ungarn ) til A3 cabriolet , TT
• Fabrik Changchun i ( Kina ) til A4

montage

• Fabrik Aurangabad (fabrik Skoda ) i ( Indien ) til A4 , A6 , Q5 , Q7
• Fabrik i ( Sydafrika ) til Audi 100

Volkswagen Nutzfahrzeuge ( Tyskland )

Teknologiske innovationer

Audi Space Frame

Audi Space Frame (ASF) konceptet er en Audi-innovation: bilens samlede ( Audi A2 og A8 ) eller delvise ( Audi TT og R8 ) ramme er lavet af aluminium alene eller legeret med stål . Stivheden af ​​denne type skal er større end stålækvivalenten og giver bedre vejgreb samt bedre stødabsorbering under kollisionstest . På den anden side er vægtøgningen i størrelsesordenen 25%. Audi modtager prisen "European European Inventor of the Year 2008" for ASF-design.

Sportsvogn

Audi Sport- afdelingen blev oprettet i 1978 , året Audi 80 foretog sine første tests i Rally Tyskland til verdensmesterskabet .

Audi vandt efterfølgende adskillige motorsportbegivenheder i disse sammenkomster samt konstruktørtitler i 1982 og 1984 . I tilbagegang trak Audi sig tilbage fra mesterskabet i begyndelsen af ​​1990'erne og koncentrerede sin indsats om DTM- mesterskabet, som de vandt i 1990 og 1991.

I 1999 lancerede Audi et program til 24 timers Le Mans og udholdenhed i partnerskab med Joest Racing . Den første deltagelse er tilfredsstillende: ( 3 rd og 4 th  position). Derefter vendte Audi tilbage i 2000 med en modificeret bil, R8 . Bilen er med i ALMS mesterskabet og vinder meget stort set mod BMW Motorsport, Panoz eller Cadillac. Audi bekræfter sin dominans over den legendariske Le Mans begivenhed ved også at udskyde de 2001 og 2002 24 timers Le Mans , så gennem private teams, de 2004 og 2005 24 timers Le Mans . I 2001 og i mangel af konkurrence lancerede VW-koncernen Bentley EXP 8. I 2003 med afgang fra det officielle Audi-hold ankom piloter og andre ingeniører til Bentley. Bentley Speed ​​8 er baseret på Audi R8C, der blev brugt i 1999. Den opnår en let en-to i Le Mans, før den går på pension for godt.

I 2006 vendte Audi officielt tilbage med en ny maskine, R10 , udstyret med en TDI- dieselmotor . Det vandt i 2006, 2007 og 2008, men måtte snart møde en stor rival, nemlig Peugeot 908 . Audi derefter lancerede R15 i 2009, men det kunne ikke gøre det bedre end 3 rd  sted. I 2010 manglede Audi stadig hastighed, men pålidelige underskrev de et nyt hattrick. En ny bil blev lanceret i 2011, R18 , som også underskrev en ny sejr efter en ekstraordinær duel med Peugeot 908 (2011) .

I 2012 gik Peugeot på pension i januar på grund af mangel på penge. Denne situation giver derfor plads til Audi, fordi den eneste konkurrent er Toyota, der ankommer det første år til Le Mans 24 timer. Dette er en anden triumf for mærket med de fire ringe med et hattrick for sin Audi R18 e-tron ( 1 st og 2 nd  sted) og en Audi R18 Ultra ( 3 rd ). Det er også den første sejr i Le Mans 24 timer for et køretøj drevet af en hybridmotor (diesel og elektricitet). I 2013 Audi vandt igen, men med meget mere besvær mod Toyota, der sluttede 2 nd og 3 rd . 2014- udgaven giver Audi-besætningerne mulighed for at indtage de to første placeringer foran en Toyota.

Parallelt har Audi flere gange vundet Le Mans-serien (i 2004 og 2008), den amerikanske Le Mans-serie (fra 2000 til 2008) samt DTM -førermesterskabet (i 2002, 2004, 2007, 2008, 2009, 2011 og 2013) og DTM konstruktørmesterskabet (2004, 2007 og 2011). Audi er også føreren og producentmesteren i WEC (verdensmesterskabet i udholdenhed) i 2012 og 2013.

I 2014 vinder Audi Sport for femte gang i træk med en dobbeltkamp i 24 timers Le Mans i kategorien LMP1 på R18 e-tron såvel som i 24 timer i Nürburgring den følgende weekend på R8 LMS og den 27. juli, en sejr i 24 timers spa . Med 2012 er dette andet år, at Audi har formået at vinde de tre vigtigste 24-timers løb i Europa og verden (kun 24 timer i Daytona mangler , et løb, hvor Audi ikke er til stede).

Den 26. oktober 2016 besluttede den tyske producent at trække sig tilbage fra FIA World Endurance Championship (WEC) til generel overraskelse for udholdenhedsfans og mærket, Audi efterlod ikke desto mindre et umådeligt mærke i Le Mans.

Navn (år)	Billede	Navn (år)	Billede	Navn (år)	Billede
R8C (1999)		R8 (2000)		R15 TDI (2009)
R8R (1999)		R10 TDI (2006)		R18 TDI (2011)

Noter og referencer

1. (i) "  Audi Worldwide: Investor relations  " på Audi.com
2. .
3. (da) “  Audi Corporate: Audi's historie  ” , på Audi.com
4. “  Industri giganter: Auguste Horch  ” , på caradisiac.com
5. (i) Audi AG, A History of Progress - Chronicle af Audi AG , Bentley,December 1997, 276  s. ( ISBN  978-0-8376-0384-1 og 978-0837603841 ) , s.  30
6. (in) "  Brand family tree  " , audiusa com (adgang 15. august 2010 )
7. Audric Doche, "  Når Mercedes minder os om, at mærket havde ... Audi  " , på Caradisiac.com ,12. april 2018(adgang til 12. april 2018 ) .
8. (i) 100 Års Audi - et premium brand med en stolt historie , den 9. februar, 2009 Kilde: Audi AG
9. Ferdinand Piëch En ny Audi-brandprofil
10. (i) A History of Audi 1980'erne
11. Tyske bilproducenter køber Nokias kortlægningsaktivitet ud for at imødegå Google Maps , Philippe Jacqué, Le Monde, 3. august 2015
12. Audi og Porsche indviklet i uroen i Volkswagen-affæren , Le Monde, 28.9.2015
13. "  Audi reducerer 9.500 job i Tyskland inden 2025  " , på Le Monde ,26. november 2019
14. Joseph Martin , "  Audi lover, at det ikke længere vil fremstille varmemotorer inden 2033  " , på RSE Magazine (adgang til 29. juni 2021 )
15. Zone Bourse , “  Audi: Actionnaires  ” , på www.zonebourse.com (adgang 9. december 2019 )
16. Benjamin Defay, ”  Audi RS6 GTO Concept. En hyldest til 40 år af quattro-systemet  " , L" Argus ,13. november 2020
17. (en) [PDF] Volkswagen AG årsrapport 1998-1999 , s.  50
18. (en) Volkswagen AG årsrapport 2000 , s.  53 [PDF]
19. (i) Volkswagen AG Årsberetning 2001 , s.  41 [PDF]
20. (i) Volkswagen AG Årsberetning 2002 , s.  77 [PDF]
21. (i) Volkswagen AG Årsberetning 2003 , s.  97 [PDF]
22. (i) Volkswagen AG Årsrapport 2004 , s.  91 [PDF]
23. (i) Volkswagen AG Årsrapport 2005 , s.  41 [PDF]
24. (i) Volkswagen AG Årsrapport 2006 , s.  45 [PDF]
25. (i) Volkswagen AG Årsrapport 2007 , s.  83 [PDF]
26. (i) Volkswagen AG Årsrapport 2008 , s.  83 [PDF]
27. (i) Volkswagen AG Årsrapport 2009 , s.  93 [PDF]
28. (in) Volkswagen AG årsrapport 2010 , s.  111 [PDF]
29. "  2003 positiv saldo for Audi  " , Auto Plus ,21. januar 2004
30. Sylvie Hertrich og Ulrike Mayrhofer, “  Audi AG: en underskrevet succes lavet i Tyskland, s. 23-28  ” , på http://journals.openedition.org/ (adgang 14. januar 2019 dato = marts 2007 )
31. "  2008 rekordår for Audi  " , Le Parisien ,10. marts 2009
32. "Rekordsalg  for Audi i 2010, det kinesiske marked i sigte  " , RTBF ,7. januar 2011
33. Éric Bergerolle, "  Audi slutter 2011 med salgsrekorder på mere end 50 markeder  " , udfordringer ,9. januar 2012
34. Mathieu Demeule, “  Pladesalg for Audi i 2012  ” , Auto Plus ,11. januar 2013
35. Antoine Arnoux, "  Økonomi: salgsrekord for Audi i 2013, fortjeneste lidt ned  " , Turbo ,11. marts 2014
36. Mathieu Demeule, "  En historisk rekord for Audi i 2015  " , Auto Plus ,6. januar 2016
37. Edward Taylor & Bertrand Boucey, "  Rekordsalg for Mercedes-Benz og Audi i 2015  " , Capital ,8. januar 2016
38. Jean Pierre Genet, "  Med 1.871 millioner salg på verdensplan i 2016 slår Audi sin rekord  " , L'Argus ,9. januar 2017
39. "  Audi salgsrekord i 2017 på trods af en vanskelig start på året  " , Turbo ,19. januar 2018
40. André Lecondé, "  Audi: fald i verdensomspændende salg for ringens herre  " , Caradisiac ,12. januar 2019
41. FI, “  Audis verdensomspændende salg når 1.845.550 køretøjer i 2019  ” , La Tribune Auto ,15. januar 2020
42. FI, “  Audis verdensomspændende salg når 1.692.773 køretøjer i 2020  ” , La Tribune Auto ,13. januar 2021
43. Audi rally bil racing historie
44. AUTOhebdo-redaktion, "  24H Spa - Victoire pour Audi  ", Auto Hebdo (Frankrig) ,27. juli 2014( læs online , hørt 30. juni 2020 ).
45. Arnaud Moine, "  Engang Audi i Le Mans  ", France Racing ,13. juni 2017( læs online , hørt 26. november 2017 )

Se også

Relaterede artikler

• Volkswagen (firma)
• Auto Union
• Audi S og RS
• Audi Indien

Bibliografi

• Didier Ganneau, Audi, 50 års innovation , Paris, Chêne E / P / A,november 2014, 168  s. ( ISBN  978-2-85120-838-5 )
• Matthias Kaluza, Audi: legenden [“Audi Ikonen”], Grenoble, Glénat , koll.  "Audi Tradition",oktober 2015( 1 st  ed. 2012 -Delius Klasing & Co.), 407  s. ( ISBN  978-2-344-01087-7 )

eksterne links

• Audi officielle hjemmeside i Frankrig
• Historien om Audi-mærket