Pikes Peak International Hill Climb
| Pikes Peak International Hill Climb Race to the Clouds | |||
| |||
| Hovedtræk | |||
|---|---|---|---|
| Beliggenhed |
Colorado Springs , Colorado USA |
||
| Kontakt information | 38 ° 50 '26' nord, 105 ° 02 '39' vest | ||
Geolokalisering på kortet: Colorado
| |||
| Åbning | 1916 | ||
| Dimensioner | |||
| Antal sving | 156 | ||
| Længde | 19,9 km | ||
| Bedste runde ( 2018 ) | |||
| Tid | 7 min 57 s 148 | ||
| Pilot | Romain Dumas | ||
| Stabil | Volkswagen Motorsport | ||
| Model | Volkswagen ID R (elektrisk) | ||
_relief_location_map.png)
Den Pikes Peak International Hill Climb og Pikes Peak Hill Climb er et hillclimb , afholdt på bjerget Pikes Peak , den USA hvert år om sommeren. I 1915 blev der anlagt en vej til topmødet, og et år senere blev 10, 11 og12. august 1916, blev den første Pikes Peak Hill Climb organiseret på initiativ af Spencer Penrose, ejeren af et hotel, der havde finansieret udviklingen af vejen. Rea Lentz, en 22-årig pilot fra Seattle , kørte sin Romano Demon Special til toppen foran et par tusinde tilskuere på12. august, på 20 min. 55 s 6 og således indskrive sit navn først på listen over Penrose Trophy.
Det er det tredje ældste officielle racerløb, der stadig er aktivt i USA efter Mount Washington Hill Climb (1904) og Indianapolis 500 (den første begivenhed blev afholdt i 1911).
Ruten
Ruten er 19,93 km lang og har 156 bøjninger. Afgangen er 2865 meter over havets overflade og slutter cirka 1440 meter højere, deraf dens kaldenavn "The Race to the Clouds" (" The race to the clouds "). Forskellen i højde og derfor i lufttryk er sådan, at den i væsentlig grad påvirker motoreffekten mellem start og mål. Denne forskel i højde medfører også konstant skiftende klimatiske egenskaber med variabel soleksponering og væsentligt forstyrrende piloter.
Ankom nær toppen når kløften 600 meter på sit højeste, og der er få beskyttende barrierer . Faren er reel: løbet (træningsfaser inkluderet) oplevede sine femte og sjette dødsulykker for to motorcykelryttere i 2014 og 2015. 2019-udgaven blev sørget over døden af rytteren Carlin Dunne, der kørte en Ducati-prototype. Streetfighter V4.
Fra 2012 er ruten nu fuldt tjæret, hvilket ændrer begivenhedens profil og gør ikke længere tiderne sammenlignelige med tidligere år, hvor løbet ikke helt var på asfalt.
På grund af køretøjernes kraft og sporet, som er særligt støvet og glat, er bilerne udstyret med enorme finner foran og bagtil for at fastgøre dem til jorden. Disse vedhæng er blevet en slags underskrift af de køretøjer, der deltager i dette løb.
Testen
I 1920'erne vandt den samlede vinder Penrose Trophy , udstyret med en $ 5.000 bonus.
I dag er løbet opdelt i femten kategorier. Fra motorcykler til biler, inklusive quadcykler eller lastbiler, er hvert køretøj repræsenteret. Den mest berømte og spektakulære kategori forbliver kategorien Ubegrænset, hvor monstre på over 1000 hestekræfter konkurrerer mod hinanden.
Arrangementet blev berømt takket være Jean-Louis Mourey's dokumentarfilm med titlen Climb Dance med Ari Vatanen og Peugeot 405 T16 Pikes Peak (550 hk til 880 kg). Denne fem minutters film har vundet priser på forskellige amerikanske festivaler.
Det var den tid, hvor Audi og Peugeot konkurrerede om præstation. Audi var begyndt i 1984 med Michèle Mouton ( 2 nd sted), der vandt i 1985 ved at forbedre med 13 sekunder den tidligere rekord med en tid på 11 min 25 s 39 . Det følgende år overtog Bobby Unser rekorden ned til 11 min 9 s 22 . I 1987 blev Walter Röhrl sendt til kamp mod Peugeot armada og dens tre 205 Turbo 16'er . Resultat, Audi er den første producent, der går under elleve minutter ved at sætte en ny rekord på 10 min 47 s 85 .
Det var i 1988, at Peugeot overtog efter Audi, som blev inviteret til ikke at løbe efter et par sejre i træk. Ari Vatanen formåede at slå Röhrls tid, men snævert: 10 min 47 s 22 eller kun 63 hundrededele bedre. Det følgende år underskriver Peugeot en anden sejr i træk takket være Robby Unser , men denne forbedrer ikke Vatanens tid.
Rekorden blev slået igen i 1994 ved at køre sin Toyota Celica Turbo, Rod Millen underskrev en tid på 10 min. 4 s 06 .
Det 1 st juli 2006, Nobuhiro Tajima , Suzuki Sport-chef, forsøgte at slå rekorden for Millen, der kørte en Suzuki Grand Vitara Sport forberedt 940 hk . Vejrforholdene tvang arrangørerne til at reducere ruten. Den udførte krono var 7 min. 38 s .
2007-udgaven er den rigtige for Nobuhiro Tajima. Ved rattet i sin Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special, formår han endelig at sætte en ny rekord over hele løbet med en tid på 10 min 1 s 408 og dermed bryde Rod Millens tretten år gamle rekord på 2,6 sekunder.
2011-udgaven er også gavnlig for Nobuhiro Tajima. Ved rattet på sin Suzuki SX4 på 910 hestekræfter til en vægt på 950 kg formår han endelig at sætte en ny rekord på hele banen med en tid på 9 min 51 s 278 og dermed slå sin egen rekord. Den nye Zealander Rhys Millen var ude af stand til at slå rekorden eller gå under 10 minutter, idet han afregnede en tid på 10 min 9 s 242 og den anden position.
2012 tillader Rhys Millen at slå rekord på ruten ved at underskrive en tid på 9 min. 46 s 164 , køre en Hyundai Genesis Coupe ændret til kategori Time Attack, mens franskmanden Romain Dumas allerede havde underskrevet den bedste tid for trukket på 9 min. 46 s 181 , det vil sige 17 millisekunder længere end timeren indstillet af amerikaneren. Denne 2012-udgave var den første, der blev anfægtet på en helt asfalteret bane, og de dårlige vejrforhold på toppen af banen (regn og hagl) tvang piloterne til at lette sig de sidste kilometer. Rhys Millens referencetid kunne derfor let blive slået i en fremtidig udgave af løbet.
2013-udgaven afholdes den 30. juni. Peugeot Sport har besluttet at gå ind i et køretøj, baseret på 208. Denne Peugeot 208 T16 Pikes Peak har et effekt / vægt-forhold på 1 hk / kg ( 875 hk / 875 kg ), som gør det muligt at accelerere fra 0 til 100 km / h i 1,8 s , det vil sige bedre end en formel 1 . Der var stor begejstring omkring den ni-gangs franske kører Sébastien Loeb Verdensmesterskab i WRC, der, selvom han deltog for første gang i "klatringen til skyerne", er en af favoritterne med Rhys Millen og franske Romain Dumas og sigter mod at bryde Rhys Millens rekord. Loebs hurtigste tid i kvalifikationen starter Loeb først i stigningen, og med en tid på 8 min 13 s 878 slår den den gamle rekord på over halvandet minut. Andet i placeringen, Rhys Millen bat også sin gamle rekord på 44 sekunder med 9 min 2 s 192 , Jean-Philippe Dayraut er tredje med 9 min 42 s 740 . Romain Dumas , hurtigste omgangstid i 2012 og en af favoritterne i år, måtte gå på pension på grund af et batteriproblem.
2015-udgaven kroner for første gang en elbil, Drive eO PP03 af Rhys Millen på 9 min 7 s 222 .
Tre år senere blev 2018-udgaven igen vundet af en elbil, i dette tilfælde en Volkswagen ID R drevet af Romain Dumas . Med en tid på 7 min 57 s 148 er den tidligere absolutte rekord brudt, og det er første gang testen oplever en tid på mindre end 8 minutter. Dette kan tilskrives fremskridt med elektriske køretøjer såvel som konkurrencedygtigheden af denne type motorisering i bjergbestigninger (korte løb og motorisering ufølsomme over for ændringer i lufttæthed i højden).
Kategori optegnelser
Bil
| Kategori | Pilot | Bil | År | Tid | Fart | Bemærkninger |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ubegrænset | Romain Dumas | Volkswagen ID R Pikes Peak | 2018 | 7:57 148 | 150,3 km / t | Elektrisk køretøj |
| Ubegrænset | Sebastien Loeb | Peugeot 208 T16 Pikes Peak | 2013 | 8:13 878 | 145 km / t | Termisk køretøj |
| Time Attack 1 | Raphael Astier | Porsche 911 GT3 Cup Turbo | 2019 | 9:23:72 | 122,3 km / t | |
| Åbn hjulet | Clint vahsholtz | Ford Open | 2013 | 9:35 747 | 124,4 km / t | - |
| Pikes Peak Open | Romain Dumas | Porsche GT3R | 2012 | 9:46 181 | 122,8 km / t |
Motorcykel
| Kategori | Pilot | Motorcykel | År | Tid | Bemærkninger |
|---|---|---|---|---|---|
| Pikes Peak Tungvægt | Rennie Scaysbrook | Aprilia Tuono 1100 fabrik | 2019 | 9:44 963 | Motorcykel Record |
| Pikes Peak mellemvægt | Chris Filmore | 2018 KTM 790 Duke | 2018 | 10:04 038 | - |
| Pikes Peak Letvægts | 450 SX-F fabriksudgave | 2019 | 10:20 819 | ||
| Pikes Peak Challenge Motorcykel (Eletric Motorcycle) | Pug Dunne | Lightning Electric SuperBike | 2013 | 10 min 00 s 694 | |
| Pikes Peak Challenge Motorcykel (Quad) | Cyril Combes | KTM 749JF Prototype | 2016 | 11:05 664 |
Køretøjskategorier (2020)
Biler og lastbiler
- Ubegrænset : køretøjer uden effektbegrænsning
- Åbent hjul : enkeltsæder og buggies
- Pikes Peak Open : biler, der ligner produktionskøretøjer i udseende, men hvis motorer, transmissioner og ophæng kan gennemgå større ændringer
- Time Attack 1 : produktion af køretøjer med 2 eller 4 hjul
- Porsche Pikes Peak Trophy af Yokohama : One-design division udelukkende forbeholdt Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Udstilling : biler og lastbiler, der ikke har plads i de andre kategorier. De er ofte køretøjer, der bruger nye teknologier eller drives med specielle brændstoffer
Motorcykler og quads
- Pikes Peak Heavyweigh : to- eller firetakts motorcykler, maksimalt 4 cylindre fra 851 cm3 til 1305 cm3.
- Pikes Peak Middleweigh : Motorcykler med to eller fire slag, 4 fire cylindre maksimalt 501c og 850cc.
- Pikes Peak Lightweigh : to- eller firetakts motorcykler, ikke mere end to 500cc cylindre.
- Udstilling Powersport : UTV'er , quads og motorcykler fra 750 cm 3 , en elektrisk konkurrent i 2013
Andre kategorier
- Time Attack 2 : 2 eller 4 hjul køretøjer med de mindste tilladte ændringer
- Vintage Car Record : biler fremstillet i 1995 eller tidligere, der allerede har konkurreret i arrangementet tidligere
- Sidevogn Record : motorcykler og sidevogne består af tre hjul
- Elektrisk motorcykel Record : køretøjer, der er i stand til at ydeevne, der er kompatible med tidligere begivenheder
- Quad Quad Record : 2-taktsmotorer med 1 eller 2 cylindre fra 250 til 550 cm 3 eller 4-takts enkeltcylindrede motorer fra 450 til 750 cm 3
-
Suzuki Sport XL7 Hill Climb Special
-
Ari Vatanens 405 Turbo 16 i 1988
-
En Dallenbach i kategorien Åben hjul
-
Toyota tacoma
-
Audi Quattro S1
-
Michèle Mouton foran sin Audi Quattro S1
-
En motorcykel i 2007 i det sidste asfalterede afsnit.
Resultater
| Legende | CR = Race Record | DR = Division Record | SH = Forkortet slagtilfælde |
|---|
- Vinder af den generelle klassifikation.
| Redigering | Åbn hjulet | Ubegrænset | Elektrisk | Pikes Peak Open | Time Attack | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vinder Bil |
Tid | Vinder Bil |
Tid | Vinder Bil |
Tid | Vinder Bil |
Tid | Vinder Bil |
Tid | |||||||||||
| 2019 |
Paul Dallenbach
Dallenbach Special |
9:44 630 |
Robin lukkede
Wolf TSC-Honda |
9:12 476 | Ikke bestridt i kategorien |
Peter Cunningham Acura TLX GT |
9:24 433 | DR |
Raphael Astier
Porsche GT3-R |
9:23:72 | DR | |||||||||
| 2018 |
Paul Dallenbach
Dallenbach Special |
9:37:13 |
Romain Dumas Volkswagen ID R Pikes Peak |
7:57 148 | CR |
Peter Cunningham Acura TLX GT |
9:27:35 | DR |
David Donohue
Porsche GT3-R |
9:37 152 | DR | |||||||||
| 2017 |
Clint Vahsholtz Ford Open |
09:35 747 | DR |
Romain Dumas Norma M20 |
09:05 672 |
Peter Cunningham Acura TLX GT |
09:33 797 | DR |
Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe |
09:47:42 | ||||||||||
| 2016 |
Clint Vahsholtz Ford Open |
09:54 050 |
Romain Dumas Norma M20 |
08:51:44 |
Rhys Millen eO PP100 |
08:57 118 | DR |
Layne Schranz Chevrolet SS |
09:53:07 |
David Donner Porsche GT3-R |
10 min 00 s 813 | |||||||||
| 2015 |
Paul Dallenbach Dallenbach Special |
09:36:49 | DR |
Dominic Dobson (en) Radical SR8 |
10:15:28 |
Rhys Millen eO PP03 |
09:07 222 | DR |
Jonathan Frost Palatov D2RS |
10 timer 21 minutter 97 s8 |
Jeff Zwart Porsche 911 GT3 |
09:46:24 | ||||||||
| 2014 |
Clint Vahsholtz ADT / Speedway Chevy |
09:54 700 | DR |
Romain Dumas Norma M20 |
09:05:80 |
Greg Tracy Mitsubishi |
09:08 188 | DR |
Michael Skeen Ford |
09:55 471 |
Vincent Beltoise Porsche 911 GT3 |
10:04 744 | ||||||||
| 2013 |
Sébastien Loeb Peugeot 208 T16 Pikes Peak |
08:13 878 | CR |
Nobuhiro Tajima E-RUNNER Pikes Peak Special |
09:46 530 |
DR |
Paul Dallenbach Hyundai Genesis Coupe |
09:46:00 | DR | |||||||||||
| 2012 |
Spencer Steele Wells Coyote |
04:13:24 | SH |
David Donner Palatov D4PPS |
10:04:65 |
Fumio Nutahara Toyota TMG EVP002 |
10 min 15 s 380 | DR |
Romain Dumas Porsche GT3R |
09:46 181 | DR |
Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe |
09:46 164 | CR | ||||||
| 2011 |
Spencer Steele Wells Coyote |
10:42:36 |
Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 |
09:51:27 | CR |
Ikuo Hanawa- topmødet 2010 HER-02 |
12:20:08 | DR |
Randy Schranz 2011 Shell Valley Cobra |
11:55:13 |
Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe |
11:04 912 | ||||||||
| 2010 |
Spencer Steele Wells Coyote |
10:53 107 |
Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 |
10:11:49 |
Ikuo Hanawa- topmødet 2010 HER-02 |
13: 17: 600 | DR |
David Carapetyan Mitsubishi Evo |
11:34:01 |
Jeff Zwart Porsche 911 GT3 Cup |
11: 31: 100 | DR | ||||||||
| 2009 |
Paul Dallenbach PVA 4 |
10:52:09 |
Nobuhiro Tajima Suzuki SX4 |
10:15:36 | Ikke bestridt i kategorien |
David Carapetyan Mitsubishi Evo |
11:52 837 |
Rhys Millen Hyundai Genesis Coupe |
12:09 397 | DR | ||||||||||
| 2008 |
Paul Dallenbach PVA 4 |
11:04 944 |
Nobuhiro Tajima Suzuki Sport Co.Ltd. XL7 |
10 min. 18 s 250 |
David Carapetyan Mitsubishi Evo VI |
12:32 176 |
David Kern / Allison Kern Mitsubishi Lancer Evolution |
12:31 610 | DR | |||||||||||
| 2007 |
Paul Dallenbach 2006 PVA 1 |
10:55 890 |
Nobuhiro Tajima Suzuki XL7 |
10:01:40 | CR |
Leonard Vahsholtz Ford Explorer |
11:30 536 |
Rhys Millen (søn af Rod) Pontiac Solstice GXP |
12:45 153 | DR | ||||||||||
| 2006 |
Wally Dallenbach Jr. DR2 |
08:22 840 | SH |
Nobuhiro Tajima Suzuki Sport |
07:38:00 | SH |
Leonard Vahsholtz Ford |
12:06 599 | ||||||||||||
| 2005 |
David Donner Donner / Dykstra Special |
11:15 680 |
Koichi Horiuchi Mitsubishi FTO |
11:34 570 |
Leonard Vahsholtz Audi S2 |
12:24 360 | ||||||||||||||
| 2004 |
Paul Dallenbach Davis PVA-01 |
05:06 230 | SH |
Stig Blomqvist Ford RS200 E |
05: 16: 800 | SH |
Robby Unser Subaru Impreza ST |
11:47:28 | ||||||||||||
| 2003 |
Paul Dallenbach PVA-01 |
11:34 700 | Ikke bestridt i kategorien |
Jerry Unser Electric ER3 |
14:33:20 | DR |
Masaki Ohashi Mitsubishi Lancer |
11.51.770 | ||||||||||||
| 2002 |
David Donner Donner Dykstra |
10 min. 52 s 300 |
Per Eklund Saab |
11: 13: 200 |
Tim Eckert Electric ER2 |
15:18 600 | DR |
Samuel Fuller Honda |
13:37 000 | |||||||||||
| 2001 |
Gary Lee Kanawyer Wells Coyote |
10 min 39 s 760 |
Yutaka Awazuhara Suzuki Vitara |
11:01 770 | Ikke bestridt i kategorien |
Jean-Pierre Richelmi Toyota |
11:34 510 | |||||||||||||
| 2000 |
Jimmy Olson Wells |
11:26:27 | Ikke bestridt i kategorien |
Per Eklund Saab 9-3 Viggen |
11:21:05 |
DR |
||||||||||||||
| 1999 |
Stan Kossen Wells Coyote |
11:34 450 |
Rod Millen Toyota Tacoma |
10:11:50 |
Teruo Sugita Honda |
15:19 910 | DR |
Jean P. Richelmi / F. Roba Lancia / Delta Integrale |
11:48:26 | |||||||||||
| 1998 |
Gary Lee Kanawyer Wells Coyote |
10:57 190 |
Rod Millen Toyota Tacoma |
10:07 700 | Ikke bestridt i kategorien |
Akira Kameyama Nissan Skyline |
11:47:40 | |||||||||||||
| 1997 |
Gary Lee Kanawyer Wells Chevy |
10 min 40 s 250 |
Rod Millen Toyota Celica |
10:04 540 |
Larry Ragland Chevy S-10 |
15:32 710 | DR |
Paul Choiniere Hyundai Tiburon |
11:56 790 | |||||||||||
| 1996 |
Gary Lee Kanawyer Wells Chevy |
11:25 950 |
Rod Millen Toyota Celica |
10:13 640 |
Ted Jones Pontiac Electric |
24 min 00 s 420 |
Akira Kameyama Nissan |
11:44 430 | ||||||||||||
| 1995 |
Gary Lee Kanawyer Coyote |
08:07 500 |
SH |
Nobuhiro Tajima Suzuki Escudo Pikes Peak |
07:53 000 |
SH |
Ikke bestridt i kategorien |
Teruaki Kobayashi Subaru |
09 min 00 s 800 |
SH |
||||||||||
| 1994 |
Robby Unser ADT / Chevy Speedway |
10:05 850 |
DR |
Rod Millen Toyota Celica Super Sport Turbo |
10:04:06 |
CR |
Katy Endicott Honda |
15:44 710 | DR |
Jeff Zwart Porsche |
11:53 480 | |||||||||
| 1993 |
Paul Dallenbach Davis Chevrolet |
10 min 43 s 630 |
CR |
Nobuhiro Tajima Suzuki Escudo Pikes Peak |
10 min 44 s 220 |
DR |
Ikke bestridt i kategorien |
Akira Kameyama Nissan |
11:42 950 |
DR |
||||||||||
| 1992 |
Robby Unser Unser Bros. Chevrolet |
10:53 870 |
Nobuhiro Tajima Suzuki Cultus Pikes Peak |
12:51 630 |
Rhys Millen Mazda |
12: 29: 100 | ||||||||||||||
| 1991 |
David Donner Donner-Dykstra Chevy |
11:12:20 | Ikke bestridt i kategorien |
Rod Millen Mazda RX-7 |
11:51 370 |
DR |
||||||||||||||
| 1990 |
Robby Unser Unser Chevy |
11:32 860 |
Dick Dodge, Jr. Eagle Talon TSI Turbo |
13:08 860 |
DR |
|||||||||||||||
| 1989 |
Bobby Donner Donner-Dykstra Chevy |
11:01 410 |
Robby Unser Peugeot 405 T16 |
10 min 48 s 340 |
Guy Light Volkswagen Rallye GTI |
13:34 520 |
DR |
|||||||||||||
| 1988 |
Robby Unser Jones Intercable Wells Coyote |
11:18:27 |
Ari Vatanen Peugeot 405 T16 |
10:47:20 | CR | |||||||||||||||
| 1987 |
Bill Brister Racing Wells Coyote Chevy |
11:28 780 |
Walter Röhrl Audi Sport Quattro |
10 min 47 s 850 | CR | |||||||||||||||
| 1986 |
Bill Brister Wells Coyote |
11:41:10 |
Bobby Unser Audi Sport Quattro SL |
11:09:20 | CR | |||||||||||||||
| 1985 |
Bobby Regester Wells Coyote |
12:07:40 |
Michèle Mouton Audi Sport Quattro |
11:25 390 | CR | |||||||||||||||
| 1984 |
Bill Brister Wells Coyote |
11:44 490 |
Michèle Mouton Audi Sport Quattro |
12 min 10 s 380 | DR | |||||||||||||||
| 1983 |
Al Unser Jr. Woziwodzki Wells Coyote Chevy |
11: 38: 300 | CR |
John Buffum Audi Quattro |
12:27 910 |
Ted Jones AmFab Special |
27:37 000 | DR | ||||||||||||
| 1982 |
Bill Brister Woziwodzki Wells Coyote Chevy |
11:44 820 | CR |
John Buffum Audi Quattro |
12:20 520 | DR | Ikke bestridt i kategorien | |||||||||||||
| nitten og firs |
Gary Lee Kanawyer N-D Porsche |
12:03 960 |
Bud Hoffpauir Wells Coyote Special Roadster |
13: 10: 100 | DR |
Joe Ball Sears Elbil |
32:07 410 | DR | ||||||||||||
| 1980 |
Ted Foltz Chevy 350 |
12:15 810 | ||||||||||||||||||
| 1979 |
Dick Dodge Jr. Hoffpauir Wells Coyote Chevy |
11:54 180 | CR | |||||||||||||||||
| 1978 |
Errol Kobilan Chevy |
11:55 830 | ||||||||||||||||||
| 1977 |
Bob Herring Chevy 350 |
12:15 720 | ||||||||||||||||||
| 1976 |
Rick Mears Porsche 2386 |
12:11 890 | ||||||||||||||||||
| 1975 |
Orville Nance Chevy 327 |
12:36 650 | ||||||||||||||||||
| 1974 |
Errol Kobilan Sprint Chevy 302 |
12:54 770 | ||||||||||||||||||
| 1973 klasse A |
Roger Mears VW 2180 |
12:54 790 | ||||||||||||||||||
| 1973 klasse B |
Bob Sild Chevy 332 |
13:17 810 | ||||||||||||||||||
| 1972 |
Roger Mears VW 2180 |
13:26 840 | ||||||||||||||||||
| 1971 |
John Whitfield VW Manx |
15:10 480 | ||||||||||||||||||
| 1970 |
Ted Foltz 303 Chevy |
12: 41: 100 | ||||||||||||||||||
| 1969 |
Mario Andretti Chevy STP Spl. |
12 min. 44 s 070 | ||||||||||||||||||
| 1968 |
Bobby Unser Rislone Special |
11:54 900 | CR | |||||||||||||||||
| 1967 |
Wes Vandervoort Chevrolet |
12: 46: 300 | ||||||||||||||||||
| 1966 |
Bobby Unser Chevrolet |
12: 23: 800 | ||||||||||||||||||
| 1965 |
Al Unser Harrison Ford |
12:54 300 | ||||||||||||||||||
| 1964 |
Al Unser Offenhauser |
12:24 500 | ||||||||||||||||||
| 1963 |
Bobby Unser Chevrolet 327 |
12:30 min.600 | ||||||||||||||||||
| 1962 |
Bobby Unser Unser Special |
12:05 800 | CR | |||||||||||||||||
| 1961 |
Bobby Unser Unser Special |
12:56 700 | CR | |||||||||||||||||
| 1960 |
Bobby Unser Unser Special |
13:28 500 | CR | |||||||||||||||||
| 1959 |
Bobby Unser Unser Special |
13:36 500 | CR | |||||||||||||||||
| 1958 |
Bobby Unser Unser Special |
13:47 900 | CR | |||||||||||||||||
| 1957 |
Bob Finney Dick Frenzel Special |
14:11 700 | CR | |||||||||||||||||
| 1956 |
Bobby Unser Unser Special |
14:27 000 | CR | |||||||||||||||||
| 1955 |
Bob Finney Dick Frenzel Special |
14: 27: 200 | CR | |||||||||||||||||
| 1954 |
Keith Andrews Joe Hunt |
14:39 700 | CR | |||||||||||||||||
| 1953 |
Louis Unser Federal Engineering Spl. |
15:15 400 | CR | |||||||||||||||||
| 1952 |
George Hammond Kurtis Offy Spl. |
15:30 650 | ||||||||||||||||||
| 1951 |
Al Rogers Offenhauser |
15:39 700 | ||||||||||||||||||
| 1950 |
Al Rogers Coniff Spl. |
15:39 000 | ||||||||||||||||||
| 1949 |
Al Rogers Coniff Spl. |
15:54 260 | ||||||||||||||||||
| 1948 |
Al Rogers Coniff Spl. Offy |
15:51 300 | ||||||||||||||||||
| 1947 |
Louis Unser Maserati |
16:34 770 | ||||||||||||||||||
| 1946 |
Louis Unser Maserati |
15:28 700 | CR | |||||||||||||||||
| 1941 |
Louis Unser Bowes Seal Fast |
15:35 400 | CR | |||||||||||||||||
| 1940 |
Al Rogers Joe Coniff Spl. |
15:59 900 | ||||||||||||||||||
| 1939 |
Louis Unser Snowberger Special |
15: 39: 400 | CR | |||||||||||||||||
| 1938 |
Louis Unser Loop Cafe Special |
15:49 900 | CR | |||||||||||||||||
| 1937 |
Louis Unser Stutz DV-32 |
16: 27: 300 | ||||||||||||||||||
| 1936 |
Louis Unser Shultz Stutz |
16: 28: 100 | ||||||||||||||||||
| 1934 |
Louis Unser Stutz Special |
16:01 800 | CR | |||||||||||||||||
| 1933 |
Glen Shultz Stutz DV-32 |
17:27 500 | ||||||||||||||||||
| 1932 |
Glen Shultz Shultz / Stutz Special |
16:47 200 | CR | |||||||||||||||||
| 1931 |
Charles H. Myers Hunt Special |
17:10 300 | CR | |||||||||||||||||
| 1930 |
Glen Shultz Stutz DV-32 |
18:08 700 | ||||||||||||||||||
| 1929 |
Edward Phillips Shultz Stutz 8 |
18: 22: 800 | ||||||||||||||||||
| 1928 |
Glen Shultz Stutz Special |
17: 41: 600 | CR | |||||||||||||||||
| 1927 |
Glen Shultz Stutz |
18:25 100 | ||||||||||||||||||
| 1926 |
Glen Shultz Stutz |
18: 19: 400 | ||||||||||||||||||
| 1925 |
Charles H. Myers Chandler Special |
17: 48: 400 | CR | |||||||||||||||||
| 1924 Begivenhed 2 |
CH Meyers Van Dyke Special |
18: 15: 400 | DR | |||||||||||||||||
| 1924 Begivenhed 1 |
Otto Loesche Lexington Special |
18:15 000 | CR | |||||||||||||||||
| 1923 Begivenhed 1 |
Glen Shultz Hudson Essex |
18:19 600 | CR | |||||||||||||||||
Begivenhed 1 i 1922 |
Noel Bullock Ford Special |
19:50 900 | ||||||||||||||||||
| 1921 Begivenhed 3 |
King Rhiley Hudson Special |
19:16 200 | ||||||||||||||||||
| 1920 |
Otto Loesche Lexington Special |
22:25 400 | ||||||||||||||||||
| 1916 Begivenhed 1 |
Fred Junk Chalmers Special |
20:04 600 | DR | |||||||||||||||||
| 1916 Begivenhed 2 |
Ralph Mulford Hudson Super-Six Spl |
18:24 700 | CR | |||||||||||||||||
| 1916 Begivenhed 3 |
Rea Lentz Romano Special |
20:55 600 | ||||||||||||||||||
Evolution af absolutte tider (siden 1968)
- Begivenhedsrekord
| År | Tid | Pilot | Køretøj | Kategori |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 07:57 148 | Romain Dumas | Volkswagen ID R Pikes Peak | Ubegrænset / elektrisk kategori |
| 2013 | 08:13 878 | Sebastien Loeb | Peugeot 208 T16 Pikes Peak | Ubegrænset kategori |
| 2012 | 09:46 164 | Rhys Millen (en) | Hyundai Genesis Coupe | Time Attack Kategori |
| 09:46 181 | Romain Dumas | Porsche 911 GT3 R | Pikes Peak Åben kategori | |
| 2011 | 09:51:27 | Nobuhiro Tajima | Suzuki sx4 | Ubegrænset kategori |
| 2007 | 10 min. 01 408 s | Nobuhiro Tajima | Suzuki XL7 Hill Climb Special | |
| 1994 | 10 min. 04 s 060 | Rod Millen | Toyota Celica Turbo "Pikes Peak" | |
| 1993 | 10:43:630 | Paul Dallenbach | Davis Chevrolet | Åben hjulkategori |
| 1988 | 10:47:220 | Ari Vatanen | Peugeot 405 Turbo 16 "Pikes Peak" | Åbn Rally-kategori |
| 1987 | 10:47:850 | Walter Röhrl | Audi Sport Quattro S1 "Pikes Peak" | |
| 1986 | 11 min 09 s 220 | Bobby unser | Audi Sport Quattro S1 | |
| 1985 | 11:25:390 | Michèle Mouton | Audi Quattro | |
| 1983 | 11:38:300 | Al Unser Jr. | Woziwodzki Wells Coyote Chevrolet | Åben hjulkategori |
| 1982 | 11:44:820 | Bill brister | ||
| 1979 | 11:54:180 | Dick Dodge Jr. | Hoffpauir Wells Coyote Chevrolet | |
| 1968 | 11:54:900 | Bobby unser | Rislone Special |
Bemærk : Siden 2001 er vejen næsten udelukkende tjæret (helt i 2012), hvilket gør det umuligt at sammenligne de seneste officielle tidspunkter med den første.
Bemærk
I 1959 blev USAC Sports Car kategorien af Pikes Peak regnet som anden runde af International Mountain Championship . Den tyske chauffør Edgar Barth , der vinder mesterskabet, deltog i denne begivenhed vundet af den amerikanske Ralph Docterman på en Alfa Romeo Giulietta Spyder Veloce 1300.
Udseende i videospil
Pikes Peak International Hill Climb-banen kan spilles i følgende spil :
|
|
Noter og referencer
- (en) The Race - PPIHC.
- (i) Seattle dreng vinder Pikes Peak Climb - Den Pittsburgh Press , den 13. august, 1916.
- (da) Racevindere efter år - PPIHC officielle side
- (in) Pikes Peak History - PikesPeak.us.com
- " Motorcyklistens død stopper midlertidigt Pikes Peak-praksis [UPDATE] " , på autoblog.com ,25. juni 2015(adgang til 18. oktober 2015 )
- Artikel Her er vinderen af $ 5.000 Cup Popular Science , bind. 101, nr. 2, august 1922.
- Sébastien Loebs Peugeot 208 T16 Pikes Peak i farve - blog.auto-selection.com, 14. maj 2013
- Loeb og Peugeot stormede Pikes Peak - Le Figaro , 16. april 2013
- Auto: franskmændene klar til at møde Pikes Peak-myten - Befrielse , 29. juni 2013
- Sébastien Loeb dominerer kvalifikationen ved Pikes Peak 2013 - blog.auto-selection.com, 27. juni 2013
- Loeb knuser Pikes Peak-rekorden: genoplev løbet på video! - blog.auto-selection.com, 30. juni 2013
- “ Broadmoor Pikes Peak Peak International Hill Climb Resultater 2015 ” , på hotrod.com ,6. juni 2015(adgang til 18. oktober 2015 )
- (i) "Aprilia Tuono" i Wikipedia ,18. november 2019( læs online )
- (in) Divisioner - Officiel hjemmeside
- Det europæiske bjergmesterskab (CEM) 1957-1969 - Forum endurance-info.com
- (i) Ralph Docterman - UltimateRacingHistory.com
Tillæg
eksterne links
- (en) Officielt websted
- Loeb og 208 T16 Pikes Peak ombord kamera - Red Bull ,30. juni 2013[video]
- Video Pikes Peak 2013: Loeb undgik snævert ulykken - abcmoteur.fr [video]
- Climb Dance - Dokumentarfilm af Jean-Louis Mourey, YouTube [video]