Volvo 66
| Volvo 66 | ||||||||
 En Volvo 66 | ||||||||
| Mærke | Volvo | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| År med produktion | 1975-1980 | |||||||
| Produktion | 146297 kopi (er) | |||||||
| Motor og transmission | ||||||||
| Energi | Benzin | |||||||
| Motor (er) | Cléon-Fonte motor | |||||||
| Forskydning | 1.108 cm 3 | |||||||
| Smitte | automatisk | |||||||
| Chassis - karosseri | ||||||||
| Krop (er) | utility salon (combi) coupé (Marathon) til militær brug |
|||||||
| Kronologi af modeller | ||||||||
| ||||||||
Den Volvo 66 er en bil fra den svenske bilproducent Volvo .
Det er en undtagelse og en speciel bil i denne producents historie med en arkitektur og design, der er meget forskellig fra andre biler af mærket og med god grund. I 1973 købte Volvo det hollandske firma DAF , hvorfra det overtog Model 66 og ændrede det noget. Den Daf 66 er en lille bil, der afløser den Daf 55 , der er udstyret med den Renault ” Cléon-Fonte motor ”, på 1108 cm³ eller 1300 cm³, som især var blevet monteret på Renault 8 i dens forskellige versioner. Med hensyn til transmissionen er den fuldautomatisk, den er en bæltevariator , kaldet variomatic . Denne geniale enhed gør det muligt at variere forholdene kontinuerligt ved en gradvis overgang som en funktion af motorhastigheden; den er siden blevet brugt på visse versioner af Volvo 340 . Daf brugte sin Formel 3-oplevelse til at forbedre enheden. Den oscillerende aksel på 44 og 55 er blevet erstattet af en De Dion-bro . Top-of-the-range versionerne er udstyret med front skivebremser: betegnelsen 'De Luxe' svarer til indgangsniveauet. Daf 66 fås også i en 'Super Luxe' version og i en sporty 'Marathon' version (med udvidede spor, med tågelygter, og hvis effekt er øget til 45 kW), som blev illustreret i rally, især på Monte Rally. -Carlo , Tour de Corse , Tour de France Automobile osv. i hænderne på Claude Laurent, der var fabrikspilot for Daf i 10 år, og som vandt flere klassesejre med det. Daf 66 var tilgængelig som en 2-dørs sedan, 2-dørs coupé og 3-dørs Kombi kombi næsten ligesom sedanen, men med en mere lodret bagagerum. Fra 1977 er Kombi udstyret med en bagvisker.
I begyndelsen af 1970'erne bestilte den hollandske hær et specifikt køretøj fra DAF, kaldet YA66, med en let torpedokrop uden døre med lærredstage i kakifarve og drevet af 1108 cm³: 1.201 enheder var produkter. Hun videresolgte dem i begyndelsen af 90'erne.
Volvo 66 overtog egenskaberne og elementerne i Daf 66, men med sikkerhedsudstyr, der er specifikt for mærket, især forstærkede kofangere.
Produktionen af denne model blev stoppet i begyndelsen af 1980'erne, efter at Daf 66 blev produceret i 146.297 enheder og Volvo 66 i omkring 106.000 enheder.