Fra Lijn | |
Skabelse | 1991 |
---|---|
Hovedkontoret |
Mechelen Belgien |
Retning | Roger Kesteloot (nl) ( DG ) |
Aktionærer | Flamsk regering |
Aktivitet | Offentlig transport |
Moderselskab | Flamsk regering |
Datterselskaber | De Lijn Flamsk Brabant ( d ) , De Lijn Limbourg ( d ) , De Lijn Antwerp ( d ) , De Lijn East Flanders ( d ) og De Lijn West Flanders ( d ) |
BCE | 0242069537 |
Internet side | www.delijn.be |
Tidligere firma | Société des transports intercommunaux d'Anvers ( d ) , Société des transports intercommunaux de Gand ( d ) og National Company of Local Railways |
La Vlaamse Vervoermaatschappij “De Lijn” (“flamsk transportselskab La Ligne” på hollandsk ), forkortet De Lijn ( litt. “La Ligne”) er et belgisk kollektivtrafikfirma , der er ansvarlig for driften af offentlig transport i den flamske region .
De Lijn er aktiv i hele Flandern, hovedstadsregionen Bruxelles , grænseregionen til Holland ( Nord-Brabant , Limburg og Zeeland Flanders ) og i en række kommuner i Vallonien .
De Lijn blev etableret i 1991 under regionaliseringen af lokal offentlig transport . Det er resultatet af opdeling af SNCV i to virksomheder, det ene flamsk ( De Lijn ) og det andet vallonsk (det vallonske regionale transportselskab , der bruger akronymet TEC for "Offentlig transport", som handelsnavn ).
Da det blev grundlagt, absorberede De Lijn de offentlige bytransportselskaber i Antwerpen (MIVA) og Gent (MIVG).
De Lijn- netværket består hovedsageligt af busser , men det kører også sporvognslinjer på den belgiske kyst (en enkelt sporvognslinje, den længste i verden), i Gent ( fire sporvognslinjer ) og i Antwerpen ( tolv sporvognslinjer med visse sektioner, der drives af premetro på deres underjordiske rute). Det er planlagt en dag at tage andre sporvogns-, sporvogntog- eller tog-sporvognslinjer i brug andre steder i landet, f.eks. Ved at rehabilitere gamle jernbanelinjer.
Både De Lijn-busser og sporvogne kan genkendes af deres hvide karrosseri med en bred gul linje, der minder om firmaets logo (se fotos i højre margen).
Hvert år i juli-august låner Gent-netværket et par Hermelijn- togsæt til kystlinjen; De kan genkendes af det faktum, at de som alle Gent-togsæt, men i modsætning til de "permanente" tog ved kysten, har en kørestilling i hver ende.
95% af busser er udstyret til at rumme kørestole, og 70% af sporvogne er tilgængelige. I 2016 var disse tal henholdsvis 86% og 46%. De Lijns mål er at have alle sine busser tilgængelige inden 2020.
Det er muligt at købe billetter individuelt eller tegne et abonnement. En måneds Omnipass- abonnement koster 49 € , tre måneder 124 € og et år 319 € . De mere end 65 år modtager en nedsat sats, og Omnipas 65+ koster 54 € om året eller gratis for handicappede 65 år og ældre, der bor i Flandern . Børn i alderen 6 til 11 får en Buzzy Pazz til samme pris. Fra 12 til 24 år koster Pazz Buzzy månedligt 33 € , 80 € i tre måneder, 212 € i et år.
De Lijn tilbageholdes:
Den samlede kapital er 54 mio. € . Virksomhedens årlige budget er en milliard euro. 80% af det er dækket af tilskud, de resterende 20% kommer fra salget af transportbilletter.
År | Passagerer (millioner) |
---|---|
2001 | 265 |
2002 | 318.4 |
2003 | 362,2 |
2004 | 413 |
2005 | 448,7 |
2006 | 462,8 |
2007 | 483,2 |
2008 | 508.1 |
2009 | 531.2 |
2010 | 551.2 |
2011 | 549.1 |
2012 | 544 |
2013 | 539,5 |
2014 | 532.2 |
2015 | 529,9 |
2016 | 518,8 |