Eifelland Racing

Eifelland Racing Egenskaber Stallets egenskaber

Disciplineret	Formel 1
Beliggenhed	Tyskland

Ledere og piloter

Formand	Gunther henerici
Hoveddesigner	Luigi Colani
Piloter	Rolf stommelen

Tekniske egenskaber

Ramme	Eifelland E21
Motorer	Ford - Cosworth V8
Dæk	Godt år

Resultater

Start	1972 Sydafrikansk Grand Prix for biler
Sidste løb	1972 Østrigsk Grand Prix for biler
Omstridte løb	8
Point scoret	0
Konstruktør titler	0
Pilot titler	0
Sejre	0
Podier	0
Pole positioner	0
De bedste omgange i løbet	0

Eifelland Racing er et tysk racerhold, der blev grundlagt i 1972 af Gunther Henerici, der havde en flygtig karriere i Formel 1 . Holdet deltog i otte Grands Prix i løbet af 1972- sæsonen uden at kunne registrere nogen point i mesterskabet. Det bedste opnåede resultat er en tiende plads i Monaco, hvor den bedste kvalificering er en fjortende plads i dets nationale Grand Prix, der afholdes på Nürburgring.

Historie i formel 1

Eifelland er et brand, der er bedre kendt for campister end motorsportentusiaster: Gunther Henerici er faktisk grundlæggeren af ​​en fabrik til fremstilling af campingvogne, autocampere og ombyggede lastbiler. I 1970 underskrev han adskillige reklamekontrakter med forskellige tyske formel 3 og formel 2 hold . Henerici har bemærket, at de fleste piloter eller mekanikere bevæger sig fra kredsløb til kredsløb med campingvogn, og ved at gøre sig kendt på parkeringspladser og paddocks i racerbaner finder de en åbenbar måde at tiltrække nye kunder til ham.

I 1972 startede han den dybe ende af Formel 1, ikke som en simpel finansiel sponsor, men som en fuldgyldig producent. Han køber et kundechassis fra marts 721 fra den foregående sæson og har modigt modificeret det af ingeniør Luigi Colani. Den nye Eifelland E21 er spektakulær og helt ny, fordi den bytter sine to klassiske sidespejle til et enkelt "periskop-spejl" installeret lige foran piloten. Dette oprindelige arrangement har til formål at forbedre bagfra, der er hæmmet af de imponerende bageste finner, men den fremadrettede vision er lidt kompromitteret. Den anden særegenhed ved enkeltsædet er placeringen af ​​dens køleluftindtag placeret under periskopet på cockpitniveau foran rattet.

Ensædet er overdraget til den tyske pilot Rolf Stommelen frigivet af John Surtees . Stommelen lykkedes at kvalificere sin E21- Cosworth til alle de begivenheder, hvor han blev deltaget , hvilket er fortjenstfuldt i betragtning af ungdommen og manglen på økonomiske midler fra det uerfarne hold. Han vandt endda fjortende plads på nettet under sin nationale Grand Prix. En-sæders opgav kun ved to lejligheder (efter en ulykke og derefter et elektrisk problem) i otte løb. Rolf Stommelen rangerer således regelmæssigt mellem tiende og sekstende plads i mål.

Men efter kun otte Grands Prix havde Henerici ikke længere penge nok til at vedligeholde V8 Cosworth og for at sikre udviklingen af ​​den oprindelige enkeltsæde. Han solgte derfor sit firma og opgav konkurrencen, mens køberne valgte ikke at fortsætte eventyret i Formel 1.

Eifelland Racing-holdet døde dog ikke, og mere end tyve år senere tillod køreren Tomáš Enge at slutte på tredjepladsen i Ford Zetec tyske mesterskab i 1995 og derefter mester året efter.

Formel 1 verdensmesterskabsresultater

Resultater af Eifelland Racing holdet i Formel 1 verdensmesterskabet

Sæson	Stabil	Ramme	Motor	Dæk	Piloter	Grand Prix anfægtede	Indskrevne punkter	Ranking
1972	Team Eifelland Caravans	Eifelland E21	Ford - Cosworth V8	Godt år	Rolf stommelen	8	0	Uklassificeret

Oversigtstabel over resultaterne fra Eiffelland Racing-holdet i Formel 1

Sæson	Stabil	Ramme	Motor	Dæk	Piloter	Løb												Indskrevne punkter	Ranking
						1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
1972	Team Eifelland Caravans	Eifelland E21	Ford - Cosworth V8	Godt år		ARG	AFS	ESP	MIN	BEL	ENG	GBR	ALLE	AUT	ITA	KAN	USA	0	Uklassificeret
					Rolf stommelen		13. th	Abd	10 th	11 th	16 th	10 th	Abd	15 th

Billedtekst: her

Eksternt link

(en) Eifelland på F1 afviser