Afdelings trafiksikkerhedsskvadron
| Afdelings trafiksikkerhedsskvadron | |
 Insignier fra afdelingernes trafiksikkerhedsskadroner | |
| Skabelse | 1999 |
|---|---|
| Land | Frankrig |
| Troskab |
Indenrigsministeriet Forsvarsministeriet |
| Tilsluttet | National gendarmeri |
| Rolle | Vejsikkerhed |
| Er en del af | Departmental Gendarmerie |
| Lavet af | Motoriserede delinger Motoriserede brigader |
| Gammel kirkesamfund | Highway squadron |
| Kælenavn | EDSR |
| Udstyr | Motorcykler hurtige reaktionsbiler |
En afdelingssikkerhedsskvadron (EDSR) er en enhed fra den franske nationale gendarmeri, hvis hovedopgave er kampen mod vejusikkerhed. Hver af afdelingens gendarmerigrupper på Frankrigs fastland har en EDSR, der samler alle vej- eller motorvejsenhederne i afdelingen. Derudover er der fire EDSR'er i de oversøiske afdelinger.
EDSR kan lægge deres særlige kapacitet i forstærkning eller støtte til enhederne i gendarmeriet. Disse missioner udføres mere hovedsageligt på veje og motorveje i dele af det område, hvor gendarmeriet er ansvarlig for den offentlige sikkerhed (National Gendarmerie Zone (ZGN)), men også uden for dem for informations- og sikkerhedsmissioner. PR, til støtte for gendarmerienheden operationer og til de militære missioner, der er tildelt dem: ledsagelse af konvojer og militære myndigheder, militær trafikstyring, ruteindsats (ud over eller i stedet for enhederne på togvåbenet) EDSR-personale kan tage til udlandet for civile og militære missioner, der har deres færdigheder inden for trafiksikkerhed. I tider med krig på territoriet er EDSR ansvarlig for defensiv vejtrafik. Det skal bemærkes, at EDSR med den mobile gendarmeri er ansvarlig for ledsagelse af konvojer inden for det nukleare felt, civile såvel som militære.
Organisation
EDSR består af en kommandogruppe og specialiserede enheder med færdigheder, der varierer alt efter vejnets egenskaber:
- motoriserede brigader (BMo)
- motoriserede delinger (PMo)
Kommandogruppen er placeret i afdelingens hovedstad. Officeren leder og koordinerer de underordnede enheder. Han er også teknisk rådgiver for chefen for afdelingens gendarmerigruppe.
Der er 97 eskadriller fordelt over hele Frankrig, herunder 4 i de oversøiske territorier.
I 2015 efter opløsningen af Rapid Intervention Brigades blev deres ressourcer og personale overført til highway peloton og motorized peloton for at danne Rapid Intervention Teams.
Motoriserede delinger
Motoriserede delinger (PMo) udfører trafik- og trafiksikkerhedsmissioner på afdelingens vej- og motorvejsnet, hvor ansvaret er overdraget til gendarmeriet. De udøver deres aktivitet i prioritet på de vigtigste akser såvel som på det sekundære netværk. Deres interventionsmetoder er forskellige: trafikovervågning, trafik- og transportpoliti, ledsagere og pilotforsøg, uddannelse af unge, information om trafikanter osv. PMo består af motorcyklister, men også af ikke-motorcyklussoldater og frivillige assisterende gendarme.
Motoriserede brigader
De motoriserede brigader (BMo) udfører de samme missioner som PMo på afdelingens vejnet, hvis ansvar er betroet gendarmeriet. De er kun sammensat af motorcyklister i modsætning til PMo.
Der er også BMA, det er den motoriserede motorvejsbrigade, der sikrer respekt for hastigheder på motorvejen og i omgivelserne, de er udstyret med Yamaha TDM 900.
Motorvejsplotononer
Motorvejsplotonerne (PA) var enheder, der primært var dedikeret til udførelse af politimissioner på motorvejsakserne. Deres territoriale jurisdiktion kunne strække sig over motorvejsstrimlen, som de fører tilsyn med, uden for deres afdelings grænser. Deres ressourcer er tilpasset, så de har en permanent kapacitet til at gribe sikkert ind på motorvejen. De er nu integreret i motoriserede delinger.
Hurtige reaktionshold
Fra de hurtige interventionsbrigader supplerer og forstærker de hurtige interventionsteams (ERI) overvågningen på motorvejsnetværket. Deres handling er orienteret mod søgning efter lovovertrædelser, der er vanskelige at finde andre end i trafikstrømmen: aflytning af køretøjer, der bevæger sig ved meget høje hastigheder, uregelmæssig skift af kørebane, manglende overholdelse af sikkerhedsafstand osv De har hurtige interventionsbiler (VRI) piloteret af erfarent personale, der følger regelmæssige kurser. VRI'er kan fungere sammen med gendarmerihelikoptere.
Historisk
Før 1999 var enheder med speciale i trafiksikkerhed enten motoriserede delinger eller motorvejsenheder. Hver delte henholdsvis vejnetværket og motorvejsnetværket.
Motoriserede delinger
Specialiseret i trafiksikkerhedsmissionen på afdelingens vejnetværk udviklede de motoriserede delinger (PMo) sig inden for afdelingens gendarmerigrupper (afdeling). Afhængig af vejinfrastrukturen blev de motoriserede delinger enten grupperet i en og samme enhed installeret i hovedstaden i afdelingen eller opdelt i flere motoriserede brigader (BMo).
Motorvejsenheder
Organiseringen af motorvejsenhederne blev defineret i cirkulæret af 7. februar 1967. Dedikeret til udførelsen af politimissioner på motorvejsakserne blev motorvejsenhederne organiseret i henhold til de koncessionsselskaber:
- Motorvejsgrupperinger : svarer til niveauet for driftsafdelinger.
- Motorvejskvadroner : svarer til niveauet for regionale kontorer.
- Motorvejsplotoner : svarer til niveauet for motorvejsdistrikter.
Motorvejskvadronerne samler adskillige delinger, men også en hurtig interventionsbrigade.
Med hensyn til BMo i afdelingens gendarmeri eksisterer motoriserede motoriserede brigader inden for motorvejsskvadronerne. I 2011 forsvinder disse enheder helt til fordel for PMo og BMo.
Kommandokæden, der er specifik for motorvejsenhederne, der er modelleret på motorvejsnetværket og ikke på de traditionelle administrative opdelinger, blev det derefter besluttet, at alle gendarmerienheder, der har specialiseret sig i politiet på vejen den samme gruppe (afdeling) samles under myndighed af en enkelt officer: chefen for Departmental Road Safety Squadron (EDSR).
I 1999 forsvandt motorvejseskadronerne til fordel for EDSR.
Køretøjer
Hurtige interventionskøretøjer
Det hurtige interventionskøretøj (VRI) er udstyret, der kun udstyrer de hurtige interventionsteams (ERI). Et hurtigt interventionskøretøj er bevæbnet med to soldater, herunder en pilot med kvalifikation som VRI-pilot. Besætningspassageren hjælper ham ved at påtage sig de opgaver, der bidrager til missionens succes: radiolink, navigation, håndtering af radaren, observation, aktivering af det variable meddelelsespanel, aflytningsbevægelser.
Siden oprettelsen af BRI i 1963, derefter ERI i 2015, har National Gendarmerie oplevet forskellige hurtige interventionskøretøjer.
| Periode | Billede | Køretøj | Strøm | Maks hastighed (km / t) | 0 til 100 km / t |
|---|---|---|---|---|---|
| 1966 - 1987 (21 år) |
 |
Alpine A110 (1966-1973) Alpine A310 (1973-1987) |
125 hk | 215 km / t | 8,2 s |
| 1966 - 1967 (1 år) |
 |
Matra Djet 6 | 105 hk | 200 km / t | 6,5 s |
| 1973 - 1979 (6 år) |
 |
Citroën SM V6 Maserati | 178 hk | 220 km / t | 10,2 s |
| 1984 - 1987 | Renault 18 Turbo | 125 hk | 192 km / t | 10,5 s | |
| 1987 - 1992 | Citroën CX GTi | 136 hk | 197 km / t | 10,4 s | |
| 1992 - 1995 | Renault 21 2L Turbo | 175 hk | 227 km / t | 8 s | |
| 1995 - 1998 | Peugeot 405 T16 | 220 hk | 231 km / t | 7,5 s | |
| 1998 - 2006 | Peugeot 306 S16 | 167 hk | 216 km / t | 7,8 s | |
| 2001 - 2006 (5 år) |
 |
Renault Megane IDE | 140 hk | 209 km / t | 8,7 s |
| 2006 - 2011 (5 år) |
 |
Subaru Impreza WRX | 225 hk | 260 km / t | 5,2 s |
| 2011 - (9 år i gang) |
 |
Renault Megane III RS | 290 hk | 255 km / t | 5.9 s |
| 2020 - | Sæde Leon III Cupra 290 | 290 hk | 250 km / t | 5.9 s |
2011 - nu: Mégane III RS Gendarmerie
I januar 2011 valgte den franske nationale gendarmeri Renault Mégane III RS til at udstyre BRI'erne til at erstatte Subaru Impreza WRX . Kontrakten dækker 67 biler, der leveres fra slutningen af 2011 til begyndelsen af 2012. Renault Mégane RS er udstyret af Durisotti , en specialiseret bodybuilder.
Den VRI (hurtig interventionskøretøj), der i øjeblikket er i drift, er derfor Mégane RS III. Her er det udstyr, han ejer:
- Et fladt LED-roterende fyrtårn og ikke det drypfyr, som Subaru Impreza Gendarmerie havde.
- 4 blinkende lys er placeret i kabinen i forreste nedre hjørne og bagskærmen.
- Silketryk med de hvide striber på begge sider af køretøjet bevares som i Subaru.
- To "Gendarmerie" serigrafier er overfor på toppen af hætten og på bagagerummet.
- De røde og hvide zebraer er forsvundet til fordel for en ny serigrafi (med samme design), men denne gang i gul og blå. (Europæiske standarder for intervention, redning eller retshåndhævende køretøjer)
- Den blå producent og ikke Gendarmerie forbliver den samme som Subaru Impreza Gendarmerie
Motorcykler udstyrer alle enheder med en EDSR: PA, PMo og BMo. Kun gendarmere, der har gennemført motorcykelgendarmskurser på National Road Safety Training Center (CNFSR) i Fontainebleau, har tilladelse til at køre motorcykler.
Siden oprettelsen af EDSR i 1999 er der opstået mange modeller inden for motorcyklenhederne i afdelingens gendarmeri.
| Bestilt | Køretøj | Strøm | Maks hastighed (km / t) |
|---|---|---|---|
| 1992 | BMW K 75 RT | 75 hk | 190 km / t |
| 2000 | BMW R 1100 RT | 95 hk | 195 km / t |
| 2001 | BMW R 1150 RT (de) | ||
| 2005 | Yamaha FJR 1300 | 100 hk | 260 km / t |
| 2012 | Yamaha TDM 900 | 86 hk | |
| 2013 | BMW R 1200 RT | 110 hk | 208 km / t |
| 2020 | 5000. Yamaha Fjr 1300 | 144 hk | 250 km / t |
Referencer
- " Departmental Road Safety Squadron (EDSR) " , om National Gendarmerie (adgang 9. maj 2016 )
- Gendarmeriet, et liges hemmeligheder - François Dieu
- " Nyt køretøj til hurtig intervention til det nationale gendarmeri " , om indenrigsministeriet (hørt 10. maj 2016 )
- Jalil Chaouite, " Officiel: gendarmeriet udstyrer Leon Cupra til at erstatte Mégane RS " , på automobile-magazine.fr ,29. september 2020(adgang til 29. september 2020 )
- Audric Doché, " Gendarmeriet vil rulle i" Sæde "Leon Cupra " på caradisiac.com ,29. september 2020(adgang til 29. september 2020 )
- " Inventar of Renault Mégane 3 RS of the gendarmerie " , på PDLV ,9. oktober 2020(adgang til 10. oktober 2020 )
- " Inventory of Subaru Impreza WRX of the gendarmerie " , på PDLV ,28. februar 2021(tilgængelige på en st marts 2021 )