Halifax eksplosion

Foto af skyen kort efter eksplosionen.

Type

Eksplosion

Land

Canada

Beliggenhed

Halifax ( Nova Scotia )

Kontaktoplysninger

44 ° 40 '09' nord, 63 ° 35 '47' vest

Dateret

6. december 1917

Balance

Såret

omkring 9.000

Død

omkring 2.000

Geolocation på kortet: Nova Scotia

Geolokalisering på kortet: Canada

The Halifax eksplosion skete på6. december 1917i Halifax , Nova Scotia i Canada , da det franske fragtskib Mont-Blanc med ammunition (knust ammoniumnitrat) til den daværende krigsførende Europa kolliderede med et norsk skib , Imo . Den Mont-Blanc brød i brand og eksploderede tyve minutter senere, dræbte 2.000 mennesker og sårede tusindvis mere. Eksplosionen genererede en tsunami og en chokbølge, der var så kraftig, at den knuste træer, bøjede jernbanespor og revede bygninger og kastede affald hundreder af meter væk. Eksplosionen blev hørt 420 kilometer væk.

Det var den mest kraftfulde eksplosion forårsaget af menneskelig aktivitet indtil den første atomprøve i juli 1945 . Bortset fra atomeksplosionerne i Hiroshima og Nagasaki er det stadig i dag den, der forårsagede mest skade og den af utilsigtet oprindelse, der forårsagede flest ofre (rekorden for den stærkeste utilsigtede eksplosion, anslået til 10 kiloton). Af TNT-ækvivalent, tilbageholdes af eksplosionen den3. juli 1969af den anden version af den sovjetiske N-1 måneskydeplads, der faldt tilbage på sin affyringsrampe og ødelagde den fuldstændigt, men uden at medføre tab.

Begivenheder

I 1917 var Halifax dengang med Sydney den største canadiske havn til levering af tropper og materialer til krigsførende Europa. Befolkningen i Halifax og Dartmouth lige ved den anden side var dengang omkring 65.000.

det 6. december 1917kl. 08.45 det franske transportskib Mont-Blanc , et fragtskib med en tonnage på 3.100 t. og 98 m langt tilhørende General Transatlantic Company og det norske nødskib Imo kolliderede i Halifax Harbour-strædet. Den Mont-Blanc , der kommer fra New York, hvor det havde lastet ammunition, ankom i Halifax til at deltage i en konvoj til at krydse Atlanten. Han ventede på at blive optaget i havn den 5. december , fordi han var ankommet for sent. Havnen blev beskyttet af redskaber, der forhindrede tyske ubåde i at komme ind såvel som andre skibe. Samtidig ventede Imo på at kunne forlade havnen. På december 6 , den Imo forsøgt at afslutte gennem den rigtige kanal, men et andet fartøj blev blokerer passagen. Han gik derfor ind i den venstre kanal. Den Mont Blanc var dengang forsøger at komme ind gennem højre kanal, og hverken fartøj kun enige om at vige. Endelig besluttede Mont-Blanc at passere Imo ved centrum. Den Imo så helt stoppet sine maskiner, men denne handling på thrusters skubbet skibet til centrum, og de to skibe kolliderede. Den Imo derefter forsøgte at vende, hvilket skabte gnister, der sætter Mont-Blanc i brand.

Dampene fra benzenen, der blev opbevaret på Mont-Blanc- broen, havde spredt sig over skibssiden, og de blev antændt af gnisterne forårsaget af kollisionen. Den Mont-Blanc var transporterer store mængder af ammunition til Europa , som blev kastet ud i første verdenskrig . Hendes lastrum indeholdt mere end 2.400 tons eksplosiver, inklusive TNT , fulmicoton og picrinsyre . Ilden, da den spredte sig, forhindrede besætningen i at få adgang til brandslukningsudstyret, og sømændene forlod hurtigt skibet på kaptajnens ordre. Besætningen flygtede i to redningsbåde og nåede Dartmouth-kysten, da det brændende fartøj fortsatte med at glide mod Halifax-kysten. Da det brændte, forsøgte andre skibe at komme til hjælp, og tilskuere samlede sig på kysten. Derefter ramte den brændende beholder molen, og ilden spredte sig i land. Præcis 9 timer, 4 minutter og 35 sekunder eksploderede indholdet af Mont-Blanc . Skibet blev straks pulveriseret, det meste fordampede til en gigantisk ildkugle, der steg mere end 6 miles op i luften og dannede en af de første menneskeskabte svampeskyer. Detonationens kraft udløste en tidevandsbølge, der steg mere end 18 meter over højt vandniveau. Tidevandsbølgen bar Imo til kysten.

Over 2,5 km 2 af byen Halifax blev udjævnet og vinduer knust op til 10 miles væk. Et anker fra Mont-Blanc blev fundet næsten fire kilometer fra havnen. Korrespondance mellem to lærere, der beskæftiger sig med begivenheden, er fundet i arkiverne på Bedford Academy i Halifax: ifølge disse breve blev 11 børn under en skoletur i nærheden af byen fejet af en redningsbåd med et brændende dæk fra Imo .

Ca. 2.000 mennesker døde i katastrofen (inklusive ca. 1.600 øjeblikkeligt) og 9.000 sårede (inklusive 6000 alvorligt). Ifølge et minimumsoverslag blev der forårsaget ca. $ 35 millioner (i 1917 canadiske dollars) i skader. Omkring 160 hektar byområde blev ødelagt og efterlod 6.000 hjemløse. En folketælling viste, at blandt de dræbte: 600 var under 15 år; 166 var manuelle arbejdere; 134 var soldater og / eller søfolk; 125 var håndværkere; og 39 var jernbanearbejdere. Mange af sårene lammede for livet, mange mennesker blev delvist blinde af glasskårene. Det enorme antal øjenskader førte til en stor indsats fra lægernes side, hvilket førte til store fremskridt i behandlingen af beskadigede øjne.

Suite og følgevirkninger

Den næste dag ramte en snestorm i byen og forhindrede redningen. Umiddelbar hjælp ankom hurtigt fra New Brunswick , Prince Edward Island og Newfoundland . I ugen derpå ankom bistand fra hele Nordamerika , og donationer kom fra hele verden. Den mest berømte indsats og mest komplette kom fra Røde Kors i Boston og Public Safety Committee i Massachusetts . Siden den dag har borgerne i Halifax hvert år doneret et stort juletræ til byen Boston. Dette venskab forklarer også, hvorfor mange Nova Scotians stadig er fans af Boston-sportshold som Bruins og Red Sox den dag i dag .

Meget af den moderne lokale folklore er inspireret af denne begivenhed. En historie vedrører et vindue på siden, der er beskyttet mod vinden, i St. Paul's Church, på Parade Square: hullet fra eksplosionen i glasset ligner en munks buste, og et stykke af affaldet fra katastrofen er stadig indlejret i forhallen væggen over indgangen til helligdommen. En af begivenhedens mest berømte helte var Vince Coleman ; han tog risikoen for at vende tilbage til sit telegrafkontor for at sende en besked til et passagertog på vej til North Street station for at advare dem om den forestående fare. Han blev dræbt i eksplosionen, men togene accepterede hans advarsel og stoppede i udkanten af Rockingham by; de undslap eksplosionsskaderne og videresendte meddelelsen for at ringe efter hjælp.

Før Halifax-eksplosionen var mineeksplosionen i Nanaimo i 1887 den største kunstige eksplosion i verden.

Mere end et århundrede efter katastrofen finder vi stadig i bunden af porten kordit (meget let opløseligt i vand) og ueksploderet armatur, der forurener miljøet med kobberoxider (farvning af hylstre blå). Ammunitionen indeholdt også kviksølv (i form af kviksølv fulminat ) og bly, som en dag kunne forurene havmiljøet og havnenes flora og fauna og dens omgivelser.

Filmografi

En tv-film blev lavet i 2003 på Halifax Explosion: Touched in the heart ( Shattered City: The Halifax Explosion ), instrueret af Bruce Pittman .

Litteratur

Eksplosionen er nævnt:

af WD Wetherell i sin roman Et århundrede i november , oversat til fransk under titlen Un siècle de Novembre ,
af Alex Capus i sin roman The Forger, The Spy and the Bomb Maker (2013),
af Ami McKay i sin roman The Midwife of Scots Bay .
af Hugh MacLennan i sin roman Barometers Rising , oversat til fransk under titlen Le temps tournera au beau (1941)

Se også

Bemærkninger

Præcis 2,35 miles eller 3,78 kilometer.

Referencer

(da) [1]
(in) Tallene i dette afsnit er fra Halifax Explosion Remembrance Book , officiel database udgivet i 2002 af Nova Scotia Archives.
"Foto af kugler og kordit , i bunden af havnen i Halifax, hvor eksplosionen den 6. december 1917 ødelagde fragtskibet Mont-Blanc ; fragtskib lastet med sprængstoffer og ammunition på vej mod fronten fra første verdenskrig ”.
" Mont-Blanc ", Center for Dokumentation, Forskning og Eksperimenter om Utilsigtet Vandforurening , opdateret 27. juli 2011, adgang til 25. januar 2014.