Udtrykket railfan (på britisk engelsk, " jernbaneentusiast " eller så restriktiv " togspotter ", på amerikansk engelsk , " railfan ") er en lidenskabelig jernbaneverden og tog , uanset om de er "faktisk størrelse" eller miniature.
Railroader vie sig til et eller flere områder: observation, optegnelser over kompositioner og fotografering af tog; forvaltning af jernbaneaktiver : historisk arbejde og arkivering, restaurering af gamle tog (især damplokomotiver ), samling af tog eller jernbanedele; model jernbane ...
Udtrykket "jernbane" er en neologisme, født af foreningen " ferro ", ved assimilering til "jernbane" og det græske " patos ", der betyder rå lidenskab.
Nogle mennesker, der er jernbanetogere, definerer sig humoristisk som "togsyge" ved assimilering til slutningen "pathie", der kommer fra den samme græske rod, forbundet med begrebet lidelse. Denne idé om lidelse eller medicinsk hengivenhed værdsættes ikke altid af nogle , der foretrækker at definere sig selv mere simpelt som "togentusiaster" eller "jernbaneentusiaster".
Synonyme betegnelser findes: såsom " ferroviphile " (fra " ferro ", ved assimilering til "rail" og den græske " philia ", "kærlighed") eller de mere byggede " sidérodromophiles " (fra det græske " Sidero ": "Iron "," drome ":" path "og" philia ":" kærlighed til "), selvom sidstnævnte udtryk allerede bruges til at betegne en parafili .
Udtrykket " togpotter ", der kommer fra britisk engelsk og især fra udtrykket " spotter " (betegner en flyentusiast) bruges undertiden, ligesom " railfan ", der kommer fra amerikansk engelsk. I Det Forenede Kongerige kaldes togspotter undertiden " anorak " på grund af deres forkærlighed for at bære en tyk frakke, der er beregnet til at modstå flere timers tilstedeværelse på en stationsplatform. Nordamerikanske jernbanearbejdere bruger det nedsættende udtryk "skummel"; jernbaneentusiaster her bliver afbildet på en karikaturet måde, at de har munden skummende med utålmodighed, mens de venter på togene.
Observation og efterforskning vedrører både aktive jernbaner og dem, der ikke har set tog i lang tid. Denne aktivitet er flere:
Dette ønske om at udforske kan få nogle entusiaster til at planlægge komplette ophold bare for at observere en type tog eller en jernbaneregion. Disse amatører kaldes bashers på engelsk.
Jernbanefotografering er den hyppigst forekommende jernbaneaktivitet sammen med observation og udforskning, som den effektivt supplerer. Jernbanefotografering praktiseres hovedsageligt til dokumentation. Dens praksis afhænger af politikken i det land, hvor toget eller jernbaneanlægget, der skal fotograferes, er placeret samt driftsselskabets regler; hvert land har derfor sin egen regulering på dette område.
I Frankrig forbliver jernbanefotografering autoriseret uden for jernbaneretten. Inde i disse er fotografering teoretisk forbudt på grund af den nuværende aktivitet i Vigipirate-planen .
Forskning i dokumentation med det formål at supplere viden om visse tog eller bestemte jernbaneregioner er visse jernbaners aktivitet. Forskning kan dække mange aspekter, såsom jernbaneinfrastruktur, jernbaneulykker, visse typer lokomotiver osv.
Denne gren af jernbanepassion er ofte den mest spektakulære og mest synlige. Den består i at bevare jernbanearven gennem samling af dele (nummerplader, mekaniske dele, dekorative genstande ...), restaurering af en bygning, konservering af materialer eller, mere imponerende, eftersyn af et lokomotiv eller drift af en turistbane .
En samler af lokomotivplader
Restaurering er i gang med to britiske dampmaskiner
Model jernbane består af reproduktion ved hjælp af modeller og modeller, tog og jernbaneverdenen. Mange modeljernbanemænd er jernbanemænd, der især bruger fotografering og forskningsdokumentation for at komme så tæt som muligt på de modeller, de reproducerer.
Samlingen af modeljernbaner kaldes ofte "jernbanesættere", men modeljernbaneselskaber foretrækker at blive kaldt " jernbanesættere ".
Jernbaneturisme består af at besøge steder takket være jernbanen, hvad enten det er for landskabets eller historiens kvalitet på linjen, omdømmet til rejsen, eller fordi rejsen foretages med turisttog , der kører med materiale fra kulturarvbanen . For at bringe oplevelsen til sit højdepunkt går nogle jernbanesættere så langt, at de klæder uniformen til en billetkontrol.
Toget er meget til stede i kultur, især i biograf, litteratur og tegneserier (tegneserier). Handlingen af mange historier finder sted i tog, og nogle gange er det togene, der motiverer skrivningen af et værk, ideen om bevægelse, der er forbundet med toget, der inspirerer kunstnere af alle slags. Således placerede Jules Verne , som havde gjort modernitet og teknik til et centralt tema i sit univers, ofte handlingerne fra sine romaner om bord på tog ( Michel Strogoff , Claudius Bombarnac ...). I 1913 skrev Blaise Cendrars sit mest berømte digt, La prose du transsibérien et de la petite Jehanne de France , inspireret af starten af Transsibérien et par år tidligere (dette lange digt på 400 vers blev også malet af Sonia Delaunay ). På samme måde påvirkede et andet mytisk tog, Orient-Express, mange forfattere, først og fremmest Graham Greene og hans Orient-Express og Agatha Christie og hans Crime of the Orient-Express . Tegneserieforfattere udelades ikke; blandt de berømte tegneserier, der placerer toget i centrum af historien, kan vi citere Corto Maltese en Sibérie af Hugo Pratt , Les naufragés du rail af Franquin , Delporte og Jidéhem , og mange historier om Lucky Luke , Morris og Blue Tunics , af Lambil og Cauvin , Le Transperceneige , science fiction tegneserie af Jacques Lob (manuskript) og Jean-Marc Rochette (design). Disse værker beviser kunstnerens lidenskab for toget. Der er også togelskere, der følger togruterne for disse imaginære helte.
Der findes flere tidsskrifter , der specialiserer sig i ægte eller miniature jernbaneemner.