GEFCO | |
Skabelse | 27. december 1949 |
---|---|
Nøgledatoer | 16. marts 1939: registrering af det nuværende firma |
Grundlæggere | PSA Group |
Lovlig kontrakt | Aktieselskab med en direktion |
Slogan | Partnere, ubegrænset |
Hovedkontoret | Puteaux Frankrig |
Retning | Oleg Belozerov (formand for bestyrelsen) Luc Nadal (formand for direktionen) |
Aktionærer |
RZD : 75% Groupe PSA : 25% |
Aktivitet | Chartering og organisering af transport |
Moderselskab | Russiske jernbaner |
Datterselskaber | 47 (2018) |
Effektiv | 597 i 2018
anslået til 15.000 (2019) for hele gruppen |
Europæisk moms | FR83542050315 |
Internet side | http://www.gefco.net |
Omsætning | € 36.847.100 i 2018
4,6 mia. € i 2018 (2018) for hele koncernen |
Nettoresultat | € 43.805.100 i 2018 |
GEFCO (akronym for groupage express Franche-Comté ) er en international fransk inden for logistikindustrien med et privat multimodalt overfladetransportsystem (vej og jernbane) med firs nav og agenturer inden for strategisk udvikling og 65 logistikplatforme. Det russiske jernbaneselskab (RZD) , der ejes af den russiske stat, er majoritetsaktionær i koncernen med 75% af aktierne, de resterende 25% tilhører PSA-gruppen (hvoraf GEFCO er et tidligere datterselskab). Det er en af de ti største europæiske logistikudbydere.
Peugeot SA skaber 27. december 1949selskabet "Les Groupages Express de Franche-Comté" eller GEFCO for at have sit eget datterselskab til distribution af varer. Den officielle meddelelse om oprettelse blev afsluttet i 1950. Gruppen begynder derefter at åbne sine egne depoter. Oprindeligt blev GEFCO oprettet for at forbedre godstransportoperationer mellem Paris og PSA- fabrikken i Sochaux.
I 1969 købte gruppen Fourgon Dauphinois Bellier, og i 1977 Soler Seguin-gruppen.
I 1970 begyndte GEFCO sine logistiske aktiviteter med åbningen af Lyon- platformen . GEFCO lancerer også sine told- og skatterepræsentationsaktiviteter.
Udviklingen af GEFCOs aktivitet indebærer også oprettelse af forskellige tjenester såsom lanceringen af dets biltransportaktivitet ad søvejen samt lufttransport med oprettelsen af agenturet Basel-Mulhouse.
I 1975 blev Air GEFCO-selskabet oprettet.
Fra 1980'erne udvidede GEFCO til Vesteuropa gennem oprettelsen af datterselskaber i Schweiz og Storbritannien (1981), og derefter i 1990'erne etablerede GEFCO sig i Central- og Østeuropa, i Amerika, Syd , Nordafrika og Asien .
I begyndelsen af 2000'erne åbnede gruppen flere datterselskaber, der markerede en stærk international udvikling: Tyskland og Polen for Europa , Brasilien og Argentina for Mercosur , Marokko, Tunesien, Kina, Hong-Kong, Chile. I 1986 blev Gefco Spain oprettet
I 1989 blev GEFCO Spécial oprettet.
I 1990 startede GEFCO i tohjulede transportaktiviteter for Piaggio og Peugeot Motocycles.
Det 20. december 2012, GEFCO annoncerer en ændring i forfatningen af sin hovedstad. Det russiske jernbaneselskab RZD erhverver 75% af aktierne i GEFCO til en værdi af 800 millioner euro og bliver dermed hovedaktionær. PSA Peugeot Citroën beholder de resterende 25% af aktierne. Siden 2010 har GEFCO leveret PSA-bilmonteringsanlægget i Rusland med jernbane. For præsidenten for RZD på det tidspunkt, Vladimir Yakounine , en nær ven af den russiske præsident Vladimir Poutine , handler det om at udnytte kvaliteten af det forgrenede logistiknetværk og franske teknologier.
Fra 2015 ser Krimkrisen internationalt, at USA , Den Europæiske Union og andre lande er imod Rusland og beskylder det for at krænke international lov og Ukraines suverænitet. Formanden for Gefco's bestyrelse, franskmanden Luc Nadal, er meget glad for, at Vladimir Yakounine ikke er blevet sanktioneret af Den Europæiske Union, i modsætning til USA og specificerer, at de andre amerikanske sanktioner mod Rusland ikke er blevet sanktioneret af Den Europæiske Union. konsekvenser for Gefco.
I 2015 købte GEFCO virksomheden IJS GLOBAL for at udvikle sin internationale tilstedeværelse for sin speditions- og speditionsaktivitet. Denne overtagelse gør det således muligt for GEFCO at styrke sin tilstedeværelse i Kina, Sydøstasien, USA, Det Forenede Kongerige, Holland, Tyskland og Australien. Derudover udvikler GEFCO sin ekspertise inden for følgende sektorer: lægemidler, medicinsk udstyr, rumfart og forsvar.
I april 2015 meddelte Gefco, at de studerede en social plan, der ville resultere i fjernelse af omkring 500 job i Frankrig eller mere end 10% af arbejdsstyrken i landet.
I november 2016, GEFCO og PSA meddeler, at de har underskrevet en ny eksklusivitetsaftale, hvorved PSA overdrager GEFCO ledelse og optimering af hele sin industrielle forsyningskæde verden over for perioden 2017-2022.
Fra 2012 til 2018 fremsatte GEFCO kun få kommentarer til konsekvenserne af russisk aktiebesiddelse på sin internationale strategi. Men ifølge det hviderussiske telegrafagentur BelTA citerede sidstnævnte under et møde i 2016 mellem Vladimir Morozov, præsident for de hviderussiske jernbaner og hans russiske modstykke Oleg Belozerov, Gefco som et vellykket eksempel på diversificering af jernbaneselskabet . Russisk jern .
I 2017 pågår drøftelser om RZD 's salg af en del af dets kapital , hvis præsident dengang er Oleg Belozerov, udnævnt af den russiske premierminister Dmitry Medvedev . ”Muligheden for et salg overvejes. Fra vores synspunkt er det at lede, at det er tilstrækkeligt at eje 50% plus en aktie, ”sagde Oleg Belozerov den 30. maj 2017 til forretningsdagen Kommersant . Samtidig arbejdede Caisse des Dépôts et Consignations (CDC) i Frankrig aktivt for at få Gefco delvis købt af franske investorer.
I oktober 2018, Meddeler Gefco, at de forbereder en børsintroduktion til 2019. RZD reducerer derefter sin andel til mindre end 50% og PSA til 10%. Den 25. maj 2020 udtrykte Oleg Belozerov, formand for tilsynsrådet for Gefco og formand for det russiske jernbaneselskab , over for den russiske præsident Vladimir Putin hans ønske om at reducere investeringerne.
I 2021, efter fire års efterforskning foretaget af Central Office for Fight Against Illegal Work , blev flere ledere af virksomheden, herunder CEO Luc Nadal som Gefcos juridiske repræsentant, tiltalt for "regress af en organiseret bande i tjeneste for en person, der bærer ud skjult arbejde ”. I 2012 blev Luc Nadal, den tidligere vicegeneraldirektør med ansvar for Geodis , SNCFs jernbanetransportafdeling, fordømt af domstolene for "ulovlig interesseinteresse af en public service officer i en sag, hvor han sikrer betaling eller afvikling" og appellerede. I 2021-sagen blev han sat under status som assisteret vidne .
Undersøgelsen blev lanceret fra 2017 efter en kontrol foretaget af DREAL . Gefco mistænkes for at have draget fordel af et ulovligt system med "medarbejderlån" fra polske og slovakiske virksomheder. For Ursaff ville skaden udgøre 800.000 euro mellem 2015 og 2018. Den offentlige anklager de Vesoul, Emmanuel Dupic , specificerer det på en logistisk måde base i Quincey , som ville have været administreret af Gefco fra Noidans-lès-Vesoul , blev opdaget 35 chauffører, der boede "under meget uværdige forhold", lastbilchauffører fra Polen og Slovakiet, der arbejdede regelmæssigt på fransk territorium uden at blive erklæret hverken i Frankrig eller i deres oprindelsesland. "Jeg glæder mig over opdateringen af denne formodning om storskala svig," sagde transportminister Jean-Baptiste Djebbari .
GEFCO arbejder i dag med mange store industrikoncerner (General Motors, Renault, Toyota, Ford, Volkswagen, BMW osv.). GEFCO understøtter forsyningskæden for disse grupper. Det giver også forskellige væsentlige færdigheder såsom logistik, multimodal transport, klargøring og opbevaring af køretøjer og deres distribution.
I 103 lande tilbyder GEFCO told- og skatterepræsentationsoperationer. Koncernen er etableret internationalt og giver virksomhederne mulighed for at imødegå de sikkerhedsmæssige og økonomiske udfordringer forbundet med deres rejse.
Område 1520 kaldes så på grund af størrelsen på afstanden mellem skinnerne i Rusland og nabolandene, nemlig 1520 mm . GEFCOs største aktionær, RZD- gruppen , er ansvarlig for jernbanenettet i denne region. Den russiske gruppe kan således tilbyde adgang til komplekse områder af territoriet.
På 31. december 2015, gruppen har 41 datterselskaber fordelt på fem kontinenter.
I December 201275% af GEFCO's aktier erhverves af RZD, det russiske jernbaneselskab, for 800 millioner euro. Denne gruppe er et af verdens førende jernbanenet. De resterende 25% af aktierne gik til PSA Peugeot Citroën.